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[发明专利]WIM系统的传感器模块和测量方法-CN201380025189.3有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测量双轮辙车辆的轴速和轴重的传感器模块(1)，所述车辆在行车道上以两个行驶轮辙(S，S′)沿行驶方向(L)行驶，所述传感器模块包括设置在第一和第二轮辙组(I，II)中的多个压电式条型传感器(A，B，C，D)。根据本发明，所有条型传感器(A，B，C，D)都沿行驶方向(L)相互以大于最大车轮接触长度(300)的固定的纵向偏移(LAD)彼此间隔设置，并且沿横向相互以1cm至15cm之间的偏移量设置。所述传感器模块(1)还具有小于80cm的模块长度(LABCD)。
wim 系统传感器模块测量方法

[发明专利]用于动态称重传感器的电子电路-CN201380011612.4有效
发明人：莱奥·阿姆斯特茨;罗曼·斯特雷贝尔·昌恩;克劳迪奥·卡瓦洛尼;安德里安·霍夫曼;大卫·科尔尼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： G01G3/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子电路，用于将安装在行车道6中并具有电荷信号输出端和接地输出端的WIM(Weight-in-Motion)传感器3的电荷信号转换为电压信号。包括具有IC1的电荷放大器，IC1具有作为传感器3的输入端的第一输入端和第二输入端。该电子电路在相对于两线电缆5的输出端上具有集成的阻抗变换器(IEPE)，其具有电压信号输出端“OUT”和接地输出端“GND”。在IC1的第一输入端上，电容器Cc与传感器3的电荷信号输出端“In”串联连接，以对该电路关于传感器3的内部直流电压解耦。在传感器3的接地输出端和IC1的第二输入端之间设置齐纳二极管D，其可以通过电阻R1与设置在输出侧的电源8一起经由两线电缆5馈电，以调整IC1第二输入端上的电位。传感器的接地输出特别是与两线电缆5的接地输出具有相同的电位。
用于动态称重传感器电子电路

[发明专利]用于WIM传感器的传感器封装件以及WIM传感器-CN201380004966.6有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼;彼得·弗雷 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于WIM(动态称重)传感器(1)的长形的传感器封装件(6)，其包括第一接收板(7)、多个均匀间隔地成排(15)设置在第一接收板(7)的顶面(9)上的测量元件(10)、覆盖所有测量元件(10)的电极(11)，完全覆盖所述电极(11)的绝缘体(12)、以及覆盖该绝缘体(12)的第二接收板(8)。特别是每个接收板(7，8)由多个接收元件(13)组成，这些接收元件以其端面(14)彼此毗邻地设置成一排(15)。根据本发明，至少一排(15)的接收元件(13)的内部端面(14)具有成型件(16)，这些成型件形状配合地嵌接在相邻接收元件(13)的毗邻端面(14)的成型件(16)中。另外，本发明还涉及WIM传感器(1)，其包括中空成型件(3)，该中空成型件具有管(4)和两个彼此相对地设置在该管中的保持件(5)，在这两个保持件之间预紧地设置根据本发明的传感器封装件(6)。
用于 wim 传感器封装以及

[发明专利]用于动态称重传感器的中空型材-CN201280056736.X有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种长形的用于WIM(动态称重)传感器的中空型材(1)，其具有两个彼此平行设置的力导入板(2)以及设置在所述力导入板(2)之间的管(3)，所述管与所述板(2)结合为一体件并且形成空腔(5)。在所述空腔(5)内设计有自各板(2)伸出的两个彼此对置的保持件(6)，位于所述管(3)内的中心的测量元件(7)能够被接纳在所述保持件之间并处于预紧状态下。所述管(3)具有两个彼此设计为镜像对称的管部分(8)，所述管部分分别与所述板(2)相互连接，并且在内部邻接所述空腔(5)。根据本发明，各管部分(8)的壁厚(9)至少具有两个较薄区域(10)以及位于所述较薄区域之间的一较厚区域(11)。
用于动态称重传感器中空

[发明专利]用于车辆称重的方法、和测量系统及用于该测量系统的测量装置-CN201280053979.8有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种借助至少一个WIM传感器(5)在道路(4)路段(3)行驶期间确定车辆(1)的重量G的方法。在该车辆(1)驶过期间，在路段(3)中检测整个碾压期间作为时间函数的所有车轮(2)或双车轮的轮载F_i(t)以及车辆(1)的速度v_i(t)；并且在确定重量G的数据分析中，速度v_i(t)及其随着时间的变化被用作同时被检测的轮载F_i(t)的加权。根据本发明，WIM传感器(5)在行驶方向上比车轮的支承面的长度(14)要窄。
用于车辆称重方法测量系统装置

[发明专利]空心型材传感器-CN201280051635.3有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2012-06-20 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种空心型材传感器，例如安装在路基或路面中，用于检测车辆的重量和/或车辆或汽车车轮在路面上的行驶动态响应以及车辆速度和其他测量参数，该传感器可以简单地且以需要的精度进行生产。这通过位于型材内部的具有测量装置（4）的管部（1）实现，其中，管部（1）具有力导入凸缘（2），该力导入凸缘与该管部连接，使得力作用线集中产生在测量装置（4）上，该空心型材设计为由多部分、尤其是两部分构成的。
空心传感器

[实用新型]电子电路-CN201320194883.5有效
发明人：莱奥·阿姆斯特茨;罗曼·斯特雷贝尔·昌恩;克劳迪奥·卡瓦洛尼;安德里安·霍夫曼;大卫·科尔尼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G01G3/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子电路，用于将安装在行车道中并具有电荷信号输出端和接地输出端的WIM传感器的电荷信号转换为电压信号。包括具有集成电路IC1的电荷放大器。该电子电路在相对于两线电缆的输出端上具有集成的阻抗变换器（IEPE），其具有电压信号输出端“OUT”和接地输出端“GND”。在集成电路IC1的第一输入端上，电容器Cc与传感器的电荷信号输出端串联连接，以对该电路关于传感器的内部直流电压解耦。在传感器的接地输出端和集成电路IC1的第二输入端之间设置齐纳二极管D，其可以通过电阻R1与设置在输出侧的电源一起经由两线电缆馈电，以调整集成电路IC1第二输入端上的电位。传感器的接地输出与两线电缆的接地输出具有相同的电位。
电子电路

[实用新型]用于测量双轮辙车辆的轴速和轴重的传感器模块-CN201320264923.9有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于测量双轮辙的车辆的轴速和轴重的传感器模块，车辆在行车道上以两个行驶轮辙沿行驶方向行驶，该传感器模块包括压电式条型传感器，所有传感器都垂直于行驶方向设置，第一条型传感器沿传感器模块的行驶方向相互以大于最大车轮接触长度的固定纵向偏移彼此间隔设置并形成第一轮辙组，第二条型传感器沿传感器模块的行驶方向相互以大于最大车轮接触长度的固定纵向偏移彼此间隔设置并形成第二轮辙组，第一轮辙组的条型传感器横向于行驶方向相对于第二轮辙组的条型传感器错位地设置，以使各轮辙组分别覆盖行车道的一个轮辙。
用于测量双轮车辆传感器模块

[实用新型]空心型材接收器-CN201220361385.0有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空心型材接收器，用于安装在车行道中或车行道路面中，以检测车辆的重量和/或车辆或车轮在车行道上的行驶动态响应，该空心型材接收器能够简单地以所要求的精度制造。这是通过一种在型材内部具有测量装置（4）的管状件（1）来实现的，其中，管状件（1）具有力导入凸缘（2），该力导入凸缘（2）与管状件（1）结合为，使得力作用线集中到测量装置（4）上，并且该空心型材接收器由多个部件构造，特别是由两个部件构造。由此，能够简单地以高精度制造空心型材接收器。
空心接收器

[实用新型]用于车辆称重的测量系统和测量装置-CN201220575230.7有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于车辆称重的测量系统和测量装置，其中，该测量系统用于在路段（3）行驶期间在考虑车辆（1）速度的情况下确定车辆（1）的重量（G），包括：至少一个WIM传感器（5），其被安装在道路（4）路段（3）中，并且与时间相关地检测碾压轮载F(t)；用于确定所述车辆在所述路段（3）行驶期间的作为时间函数的速度v(t)的装置；以及用于分析所测定的数据的分析单元（10）。根据本实用新型，所述WIM传感器（5）在行驶方向上比车轮的支承面的长度（14）要窄。
用于车辆称重测量系统装置

[实用新型]用于WIM传感器的传感器封装件以及WIM传感器-CN201320016902.5有效
发明人： 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼;彼得·弗雷 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于WIM（动态称重）传感器的传感器封装件以及WIM传感器，传感器封装件呈长形，并包括第一接收板、多个均匀间隔地成排设置在第一接收板的顶面上的测量元件、覆盖所有测量元件的电极，完全覆盖所述电极的绝缘体、以及覆盖该绝缘体的第二接收板。特别是每个接收板由多个接收元件组成，这些接收元件以其端面彼此毗邻地设置成一排。根据本实用新型，接收元件的内部端面具有至少一排成型件，这些成型件形状配合地嵌接在相邻接收元件的毗邻端面的成型件中。另外，本实用新型的WIM传感器包括中空成型件，该中空成型件具有管和两个彼此相对地设置在该管中的保持件，在这两个保持件之间预紧地设置根据本实用新型的传感器封装件。
用于 wim 传感器封装以及

[发明专利]校准WIM传感器的方法-CN201180015366.0有效
发明人：安德里安·霍夫曼;大卫·科尔尼;雷托·卡尔代拉拉 -专利权人：基斯特勒控股公司
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种对安装在道路（1）中的WIM（动态称重）传感器（2）进行校准的方法，WIM传感器适用于在车辆（3）经过WIM传感器时确定车辆（3）的动态和/或静态重量。根据本发明，使装备有至少一个测量轮（4）的校准车辆（3）经过WIM传感器（2）。在行驶期间，在该测量轮（4）上根据时间或位置直接测量作用于道路（1）和WIM传感器（2）上的动态车轮力（5），并传输到分析单元（7）。同时在WIM传感器（2）上测量WIM信号数据（6）并传输到分析单元（7）。使车轮力数据（5）与WIM信号数据（6）同步，并通过比较车轮力数据（5）和WIM信号数据（6）来确定校准函数（8），用于对WIM传感器进行校准。
校准 wim 传感器方法

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