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- [发明专利]噪声滤波器以及线束-CN201910594343.8有效
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山田邦彦;塚本真史;丰田凉马
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矢崎总业株式会社
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2019-07-03
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2023-03-31
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H03H1/00
- 本发明的目的是实现体积的小型化。包括：滤波器电路(10)，具有：噪声降低元件(11)，降低噪声成分；导电性的第1电路连接部件(12)，电连接有噪声降低元件(11)的第1连接部；和导电性的第2电路连接部件(13)，电连接有噪声降低元件(11)的第2连接部；以及电连接结构(30)，使电线(WE1)的芯线(WEa)的中间连接部(WE1a)与第1电路连接部件(12)和第2电路连接部件(13)中的一方电连接，电连接结构(30)具有电路侧连接体(32)，该电路侧连接体(32)设置在第1电路连接部件(12)和第2电路连接部件(13)中的一方，利用间接地或直接地作用于电线(WE1)的芯线(WEa)的中间连接部(WE1a)的弹力而与电线(WE1)的芯线(WEa)的中间连接部(WE1a)间接地或直接地电连接。
- 噪声滤波器以及
- [发明专利]噪声滤波器以及线束-CN201910595518.7有效
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塚本真史;山田邦彦;丰田凉马;坪慧吾
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矢崎总业株式会社
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2019-07-03
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2023-03-21
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H03H7/01
- 本发明的课题在于排除中间电线的影响。作为解决手段，本发明提供一种噪声滤波器，具备：滤波器电路(10)，其具备使噪声成分降低的噪声降低元件(11)、与噪声降低元件(11)的第1连接部电连接的导电性的第1电路连接部件(12)及与噪声降低元件(11)的第2连接部电连接的导电性的第2电路连接部件(13)；第1电连接结构(30)，其使第1电线WE1的芯线(WEa)的中间连接部(WEa1)与第1电路连接部件(12)电连接；第2电连接结构(40)，其使一个端部接地的第2电线(WE2)的芯线(WEa)的中间连接部(WEa2)与第2电路连接部件(13)电连接。
- 噪声滤波器以及
- [发明专利]通信系统-CN202110190335.4有效
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丰田凉马;山田邦彦;塚本真史;江间旬记;胜吕和晃
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矢崎总业株式会社
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2021-02-18
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2022-09-13
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H04L12/40
- 多个区域形成在车辆上的通信网络中，并且回路形式的通信路径通过区域干线(12A至12C)以及备用线(21‑1)形成在各个区域中。仅在断开时通过开关(22‑1)连接备用线(21‑1)，使得回路不闭合。在进行断开检测时，自动赋予指示以重写区域ECU(41和42)以及中央网关(11)上的路由图的内容。由于各个节点通过重写路由图的内容而在通信开始时优先选择将断开部旁路的通信路径，所以能够避免通信延迟的增加。连接多个区域的区域间备用线被设置为能够在断开时使用跨越多个区域的新的路径。
- 通信系统
- [发明专利]车载通信系统-CN202110189886.9在审
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丰田凉马;山田邦彦;塚本真史;江间旬记;胜吕和晃
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矢崎总业株式会社
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2021-02-18
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2021-08-17
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G05B23/02
- 诸如中继设备(71至75)这样的能够进行路径控制的交换集线器分别在包括通信线的干线的线束上设置在多个分支位置处。各个中继设备(71至75)包括故障检测部、路由图和路径控制部。通信线的干线形成为使得能够选择性地使用多种类型的路径。当任意中继设备中的故障检测部检测到故障时，路径改变的指示从该中继设备发送到另一中继设备。当任意中介设备接收到来自另一中继设备的路径改变指示时，接收到该指示的中继设备的路由图根据故障发生部位而进行切换。VLAN构建在以太网通信网络上，并且VLAN的逻辑分配由中央网关(77)控制。
- 车载通信系统
- [发明专利]线束-CN201510849411.2有效
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钉宫康行;西尾幸雄;齐藤贵裕;塚本真史
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矢崎总业株式会社
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2015-11-27
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2019-03-15
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H01R24/00
- 本发明提供一种能够实现作业性等的提高的线束。根据线束(15)，被构成为包含多条导电通路(21)。关于导电通路(21)，被构成为包含将其一条分割为多个而成的分割导电通路(23)、及将相邻的分割导电通路(23)彼此连接的导电性的连接部件(24)。而且，连接部件(24)被构成为包含主体部(31)、及位于该主体部(31)的两端的连接端(32)，另外，连接部件(24)被形成为比分割导电通路(23)的刚性低且能够收缩并能够向预定方向弯曲的部件。因此，如果调整这样的连接部件(24)的配置，则能够将连接部件(24)用作有助于作业性等的提高的部分。
- 线束
- [发明专利]电线保护部件-CN201480042482.5有效
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塚本真史;山本圣享;菅原知行
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矢崎总业株式会社
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2014-08-25
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2017-11-21
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H02G3/30
- 一种电线保护部件(11)，包括柔性筒状电线保护管(13)和连接部件(17)。在电线保护管(13)中，多个大径部(19)和多个小径部(21)交替排列，使得在相邻的大径部(19)之间越过相对应的小径部(21)形成外周沟部(23)。在连接部件(17)中，一体形成了连接部(18)和锁定工具(31)。连接部(18)连接多个环状部(15)，该多个环状部(15)通过模制分别在多个外周沟部(23)中形成。锁定工具(31)锁定至车体面板上的安装孔。
- 电线保护部件
- [发明专利]电线保护部件-CN201480044807.3有效
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塚本真史;远藤正明
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矢崎总业株式会社
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2014-08-07
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2017-10-31
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H02G3/04
- 一种电线保护部件(11)，包括筒状电线保护管(15)，该电线保护管的内部形成电线插入空间(27)；保护管端部开口部(31)，其设置在电线保护管(15)中，并且插通电线插入空间(27)的电线从该保护管端部开口部引出；以及电线固定部件(17)，其具有电线固定板(35)，所述电线紧固板与环状覆盖部(33)一体地成型，所述环状覆盖部(33)覆盖保护管端部开口部(31)附近的电线保护管(15)并且通过模制形成，通过所述保护管端部开口部(31)引出的电线放置在电线紧固板(35)上。
- 电线保护部件
- [发明专利]对接连接器-CN201210291549.1有效
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塚本真史;村上好弘
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矢崎总业株式会社
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2012-08-15
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2014-02-19
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H01R13/7193
- 通过将各针状端子部之间的间隔形成为与通用连接器的各端子之间的间隔相等，提供了小型化并且通用性的对接连接器，该对接连接器（1）包括具有铁氧体（10）的端子（3）和容纳该端子（3）的连接器壳体（5）。端子（3）包括汇流排（28）和沿着该汇流排（28）的长度方向以一定间隔从该汇流排延伸的多个针状端子部（29）。铁氧体芯（10）包括布置在针状端子部（29）的基端（29a）处的第一铁氧体芯（10a）和布置在该针状端子部（29）的中间部分（29b）处的第二铁氧体芯（10b）。第一铁氧体芯（10a）和第二铁氧体芯（10b）在所述多个针状端子部（29）中的每一个处交替地布置。
- 对接连接器
- [发明专利]链状端子-CN201180044828.1有效
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塚本真史
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矢崎总业株式会社
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2011-09-15
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2013-05-22
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H01R43/16
- 提供了一种链状端子，该链状端子在桥接部分的切断端处不产生锐边，结果，能够减小损坏电线等的风险。该链状端子（1）构造成使得多个端子（2）通过经由桥接部分（5）每个连接到带状载架（3）的侧缘部而拍不成链状，并且每个端子（2）通过沿着预设的切断线（S）切断桥接部分（5）而从载架（3）被分离。桥接部分（5）的两个侧缘形成为从与切断线（S）垂直的线（L）倾斜的倾斜边缘（6），使得桥接部分（5）在端子（2）侧处的宽度大，而桥接部分（5）在端子（3）侧处的宽度小，并且，具体地，该倾斜边缘（6）倾斜成接近沿着切断线（S）的位置的角度。
- 端子
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