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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]连接端子单元-CN201980008259.1有效
  • 堀田丰;大须贺慎也;粂康弘 - 株式会社爱信
  • 2019-01-16 - 2023-10-24 - H01L23/48
  • 本发明实现一种能够适当地与包含半导体元件的半导体模块的端子连接部连接，并能够更减小与沿着芯片面的方向正交的方向观察时的投影面积的连接端子单元。连接端子单元(1)具备：多个连接端子(25)，它们与半导体模块(5)的多个端子连接部(55)对置并连接；和端子模制部(20)，其保持这些连接端子(25)。端子模制部(20)具有抵接部(T)，抵接部(T)与半导体模块(5)或者支承半导体模块(5)的基材(B)抵接。抵接部(T)具有：纵向抵接部(1a)，其从连接端子(25)与端子连接部(55)对置的方向亦即纵向(V)抵接；和侧方抵接部(1b、1c)，其从与纵向(V)交叉、并且分别不同的至少两个方向抵接。
  • 连接端子单元
  • [发明专利]车辆驱动装置-CN202280008543.0在审
  • 堀田丰;水野裕也;佐藤良太;井原宽里 - 株式会社爱信
  • 2022-02-10 - 2023-09-01 - H02K11/30
  • 本发明涉及一种车辆驱动装置。公开了一种车辆驱动装置，其包含：具有转子以及定子的旋转电机；形成收纳旋转电机的收纳室的收纳部件；在轴向上与收纳部件的一端侧结合，沿轴向与旋转电机对置，并具有将转子支承为能够旋转的支承部的罩部件；与定子的线圈电连接的功率开关元件；以及与功率开关元件电连接的平滑电容器，功率开关元件以及平滑电容器固定于罩部件，并且在轴向上配置在罩部件与旋转电机之间，从径向观察，平滑电容器与功率开关元件重叠。
  • 车辆驱动装置
  • [发明专利]逆变器一体型旋转电机-CN202280009115.X在审
  • 佐藤良太;堀田丰;水野裕也;村上聪;福田溪太;井原宽里 - 株式会社爱信
  • 2022-02-10 - 2023-09-01 - H02K5/22
  • 本发明涉及一种逆变器一体型旋转电机。公开了一种逆变器一体型旋转电机，其具备：具有转子以及定子的旋转电机；形成收纳旋转电机的收纳室的收纳部件；在轴向上覆盖收纳部件的一端侧的开口，并且具有将转子支承为能够旋转的支承部的罩部件；在轴向上罩部件与旋转电机之间的功率开关元件；以及在轴向上罩部件与旋转电机之间的平滑电容器，罩部件具有冷却功率开关元件以及平滑电容器的冷却器，功率开关元件以及平滑电容器能够热传导地连接于罩部件。
  • 逆变器体型旋转电机
  • [发明专利]车辆驱动装置-CN202280008544.5在审
  • 堀田丰;水野裕也;佐藤良太 - 株式会社爱信
  • 2022-02-10 - 2023-08-29 - H02K11/30
  • 本发明涉及一种车辆驱动装置。公开了一种车辆驱动装置，其包含：具有转子以及定子的旋转电机；形成收纳旋转电机的收纳室的收纳部件；在轴向上与收纳部件的一端侧结合，沿轴向与旋转电机对置，并具有将转子支承为能够旋转的轴承支承部的罩部件；与定子的线圈电连接的功率开关元件；以及与功率开关元件电连接的平滑电容器，平滑电容器从轴向观察，配置在比功率开关元件靠径向外侧。
  • 车辆驱动装置
  • [发明专利]电力转换装置-CN201680063360.3有效
  • 苏布拉塔·萨哈;岛田有礼;堀田丰 - 爱信艾达株式会社
  • 2016-11-07 - 2021-10-19 - H02P21/22
  • 本发明使用组合电特性不同的多种开关元件而构成的电力转换装来使系统整体更加高效化。开关部(2)是第一开关元件(5)和第二开关元件(7)的并联电路，该第二开关元件(7)与第一开关元件(5)相比开关时的迁移时间较短。驱动控制部(20)独立输出第一开关控制信号(S1)和第二开关控制信号(S2)，该第一开关控制信号(S1)是向与第一开关元件(5)连接的第一控制信号线(L1)输出的信号，该第二开关控制信号(S2)是向与第二开关元件(7)连接的第二控制信号线(L2)输出的信号，两开关元件(3)被独立控制。第一开关元件(5)和第二开关元件(7)被开关控制为开启的时刻不同。
  • 电力转换装置
  • [发明专利]电力转换装置-CN201680063359.0有效
  • 苏布拉塔·萨哈;岛田有礼;堀田丰 - 爱信艾达株式会社
  • 2016-11-15 - 2020-06-05 - H02M7/5387
  • 减少包括续流二极管(4)的电力转换装置(1)的损耗。对于电力转换装置的臂(9)而言，上段侧和下段侧中的任意一方开关部(2)由第一开关元件(5)和第二整流元件(8)的并联连接构成，另一方开关部(2)由第二开关元件(7)和第一整流元件(6)的并联连接构成。第二开关元件(7)与第一开关元件(5)相比开关响应性高，第二整流元件(8)与第一整流元件(6)相比反向恢复时间短。
  • 电力转换装置
  • [发明专利]旋转电机控制装置-CN201580065096.2有效
  • 苏布拉塔·萨哈;堀田丰;中村恭士 - 爱信艾达株式会社
  • 2015-12-17 - 2019-07-19 - H02P27/06
  • 即使对逆变器控制装置的电力供给被切断，也使具备逆变器的旋转电机驱动装置适当地进行故障安全控制。将具备与第一直流电源(2H)以及交流的旋转电机(80)连接而转换电力的逆变器(10)的旋转电机驱动装置作为控制对象的旋转电机控制装置(1)具备利用由第二直流电源(2L)供给的电力动作，使构成逆变器(10)的开关元件(3)进行开关动作，并且进行故障安全控制的逆变器控制装置(20)。旋转电机控制装置(1)在从第二直流电源(2L)向逆变器控制装置(20)供给的电力降低的情况下，从将第一直流电源(2H)作为电力源的后备电源(2B)向逆变器控制装置(20)供给电力，来进行故障安全控制。
  • 旋转电机控制装置
  • [发明专利]车辆用驱动装置-CN201380030794.X有效
  • 堀田丰;上地辰之;安形广通;青木一雄;近藤龙哉;宫泽学 - 爱信艾达株式会社
  • 2013-07-18 - 2017-02-22 - B60K6/36
  • 一种车辆用驱动装置，使包含逆变器装置的车辆用驱动装置的整体外形小型化。车辆用驱动装置具备与内燃机连结的输入部件、与车轮连结的输出部件、旋转电机(MG)、差动齿轮装置以及逆变器装置(3)。在第一轴A1上排列并配置输入部件与旋转电机(MG)，在第二轴(A2)上配置差动齿轮装置。逆变器装置(3)配置为沿径向观察与差动齿轮装置重叠，并且沿轴向观察配置在与通过第一轴(A1)和第二轴(A2)的第一基准线(R1)正交并且通过第一轴(A1)的第二基准线(R2)、和与第一基准线(R1)正交并且通过第二轴(A2)的第三基准线(R3)之间。
  • 车辆驱动装置
  • [发明专利]车辆用设备搭载结构-CN201280008618.1有效
  • 堀田幸司;山中贤史;堀田丰 - 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
  • 2012-02-13 - 2013-10-23 - B60R16/04
  • 包括作为混合动力车辆（10）的车辆骨架部件的侧面构件（15）、连接2个侧面构件（15）的前横梁（18）、连接在侧面构件（15）上的弹性支承件（16）、配置在PCU（13）的车辆前方侧并经由支承座（23）和固定件（22）安装到前横梁（18）上的辅助电池、安装到前横梁（18）上的散热器（17）、经由发动机支架连接到车辆骨架部件的发动机（11）以及马达壳（12）、从马达壳（12）延伸的车轴（25）、以及经由引导板（19）和连结用的螺栓与马达壳（12）连接的PCU（13）。由此，提供在车辆的碰撞时能够抑制电力控制装置等车辆搭载设备与其他部件碰撞，能够抑制电力控制装置等车辆搭载设备的损伤的车辆设备搭载结构。
  • 车辆设备搭载结构
  • [发明专利]车辆设备安装结构-CN201280007001.8有效
  • 堀田幸司;山中贤史;堀田丰 - 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
  • 2012-02-02 - 2013-10-02 - B60K1/04
  • 一种车辆设备安装结构，该车辆设备安装结构将其中容纳了驱动车辆的旋转电机的马达壳体（12）布置在发动机舱（20）中，且包括控制旋转电机的PCU（13）和向PCU供应电力的辅助电池（14）。此结构包括：将PCU固定到马达壳体（12）上的固定部分（22），和将辅助电池（14）连接到通过在压溃方向上压溃而吸收冲击载荷的侧构件（15）。连接部分（23）具有在压溃方向上可移位的可移位构件。辅助电池布置在PCU的车辆前侧上，使得PCU和辅助电池在压溃方向上部分地重叠。辅助电池布置为可响应于冲击载荷而移动经过PCU。
  • 车辆设备安装结构
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