“哈金森公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果116个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]热调节装置-CN202180091631.7在审
发明人：洛伊克·德·弗兰克奎维莱;伯特兰德·弗洛伦特兹;法布里塞·乔帕德;安德里阿·卡皮洛;阿克塞尔·布里安德;菲利普·博雷尔;塞巴斯蒂恩·菲利普 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种热调节装置(1)，其包含：待加热或待冷却的部件(2)；流体循环导管(3)，其包括：至少一个柔性部分(6)，所述至少一个柔性部分能够根据所述导管(3)内的流体的压力变形；及至少一个接触区(5)，其在所述导管(3)中的流体的压力高于给定压力时与所述部件(2)接触，且在所述导管(3)中的流体的压力低于所述给定压力时，远离所述部件(2)，所述热调节装置(1)包含能够改变所述导管(3)中的流体的压力的调节构件。
调节装置

[发明专利]具有弯曲板材的连接杆-CN202180077282.3在审
发明人：恩金·埃特姆;文森特·约瑟夫;让-克里斯托夫·里查;让-米歇尔·布钦 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16C7/06 文献下载
摘要：连接杆包括两个弹性柔性的板材(1，2)，这两个板材是弯曲的并且相对于连接杆的纵向轴线对称布置，板材(1，2)具有平行于该轴线延伸的端部区域(3，4)，连接杆还包括设置在板材(1，2)之间的横向间隔装置和用于将板材彼此固定并将板材固定到横向间隔装置的固定装置。固定装置包括用于调节板材(1，2)的弯曲以便改变连接杆的轴向长度的调节装置。
具有弯曲板材连接

[发明专利]用于锂离子电池组的电极组合物和制备方法、电极和包含该电极的电池组-CN201880075278.1有效
发明人： B·杜福;M·齐默尔曼;K·阿斯塔菲耶娃;J·考特;C·杜塞 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M4/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于锂离子电池组的电极组合物、制备该组合物的方法、电极和包含该电极的锂离子电池组。组合物包含能够在电极中进行锂的可逆嵌入/脱嵌的活性物质、导电填料和包含至少一种改性聚烯烃的聚合物粘合剂，改性聚烯烃(If1)衍生自非极性脂族聚烯烃并包含氧合的CO和OH基团，具有2％‑10％的氧原子重量含量。改性聚烯烃可以是非极性脂族聚烯烃在含氧气氛下在200℃‑300℃的温度下与氧的受控热氧化反应的产物。
用于锂离子电池组电极组合制备方法包含

[发明专利]用于铁路车辆车轮及相关铁路车辆车轮的噪声吸收装置-CN201811102582.9有效
发明人：让伊夫·盖尔代;奥利弗·谭欧;本杰明·法伊斯;皮埃尔伊曼纽尔·高思特;伊夫·朗格维尔 -专利权人：阿尔斯通运输科技公司;哈金森公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于铁路车辆车轮及相关铁路车辆车轮的噪声吸收装置，其中用于铁路车辆车轮的噪声吸收装置(1)包括：至少一个条带(13A，13B)，所述条带从能够固定到车轮(3)的外围的连接端(15A，15B)径向延伸到自由端(17A，17B)；至少一个阻尼块(19A，19B，19C)，所述阻尼块固定在条带的自由端(17A，17B)的表面上，远离连接端(15A，15B)。条带(13A，13B)包括至少两个金属或复合层以及夹在所述两个或复合金属层之间的至少一个粘弹性材料层。
用于铁路车辆车轮相关噪声吸收装置

[其他]用于三通连接器的加热外壳以及流体回路-CN202190000251.3有效
发明人： K·阿斯塔菲耶娃;T·贝纳德 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16L53/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于三通连接器的加热外壳以及流体回路，特别是用于机动车辆流体回路的三通加热外壳，所述加热外壳是大致T形或Y形的并且包括具有相同形状的内部通道，三通流体连接器旨在被容纳在该内部通道中，加热外壳由具有相同形状的两个外壳半部(10a，10b)形成，这两个外壳半部彼此附接并且一起限定内部通道，外壳半部包括半圆柱形表面，该半圆柱形表面形成内部通道的部分，加热外壳的特征在于，该加热外壳包括第一电阻加热电路(28a)和第二电阻加热电路(28b)，第一电阻加热电路和第二电阻加热电路形成在半圆柱形表面上。
用于三通连接器加热外壳以及流体回路

[发明专利]复合结构转子-CN202180060339.9在审
发明人：久伊·瓦莱姆博伊斯;艾蒂恩内·布雷通;尼库拉斯·菲斯彻;金-克里斯托菲·里埃特斯奇;文森特·乔塞夫;金-米切尔·比尤钦 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02K21/24 文献下载
摘要：一种用于轴流式电机的复合结构转子，所述轴流式电机包括至少一个定子和转子，所述转子刚性地连接到轴以进行旋转、呈圆盘的形状且包括由支撑件(2)支撑的多个永磁体(1)，所述支撑件由刚性地连接到所述轴以被驱动的复合材料制成，且复合材料由增强型纤维基质构成。所述转子包括用于径向元件(32)和区段(31)的分散式附接构件(22)，所述区段成对连接所述元件(32)从而形成凹槽并且所述区段包括至少一个带条(3)，所述至少一个带条由在所述磁体(1)之间通过的连续单向纤维(F)的卷绕产生，卷绕在其外边缘上，以及卷绕在所述附接构件(22)中的每一个上，以便形成所述磁体(1)的集体保持。
复合结构转子

[发明专利]用于机动车辆的流体回路的流体连接装置-CN201910927702.7有效
发明人： A·蒂耶;S·埃斯屈尔;S·于利 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16L37/14 文献下载
摘要：本发明提供一种用于机动车辆的流体回路的流体连接装置(10)，包括：插口流体连接器(12)，其包括用于通过沿着轴线(A)平移而插入插头流体连接器(22)的壳体(30)；大致U形的锁定部(14)，其由所述插口连接器承载并且包括一对可弹性变形的腿部(62)，所述腿部基本上布置在垂直于所述轴线(A)的第一平面中并且布置在所述轴线的任一侧上，旨在通过弹性卡扣配合与所述插头连接器协作，以确保所述插头连接器沿着所述轴线(A)保持在所述插口连接器中；锁定指示器(16)，其由所述插口连接器承载，并且能够在用于释放所述锁定部的第一位置和用于锁定所述锁定部(14)的第二位置之间在垂直于所述轴线(A)的第二平面中平移移动。
用于机动车辆流体回路连接装置

[发明专利]流体连接装置-CN202080008949.X有效
发明人：克里斯多弗·多内特;尼古拉斯·杜邦 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16L37/50 文献下载
摘要：本公开是流体连接装置(10)，该流体连接装置包括：凸连接器(12)和凹连接器(14)，该凸连接器和凹连接器被构造成沿轴线X将一个安装到另一个内部，以产生流体连接；以及至少一个环形密封件(16)，该环形密封件由连接器中的一个承载并且被构造成与另一个连接器接合，以确保连接器之间的密封；连接器被构造成通过弹性卡扣紧固来紧固到彼此，并且在紧固之后相对于彼此保持至少一个自由度，其特征在于，连接器通过弹性卡扣紧固和卡口的双重紧固而紧固在一起，这种弹性卡扣紧固被构造成在没有劣化的情况下是不可逆的，使得在紧固之后，装置在没有劣化的情况不能被拆卸。
流体连接装置

[发明专利]包括至少两个不平衡块的动态力发生器和包括所述发生器的致动器-CN201880000937.5有效
发明人：马克-弗朗索瓦·西克斯;吉拉德·塔文 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种动态力发生器(100)，包括：‑支撑轴(110)；‑第一转子(120)，该第一转子包括：内孔(121)，该内孔容纳所述支撑轴(110)和轴承(R1，R2)，轴承被布置在支撑轴(110)和内孔(121)之间，使得第一转子(120)能相对于所述支撑轴(110)旋转地安装；外孔(122)，该外孔包括设置有第一组永磁体(180)的内部面(FIE1)；处于第一转子的内孔(121)和外孔(122)之间的连接区域(123)，而且所述连接区域(123)用于容纳电线圈，该电线圈能够与第一组永磁体相互作用，以便构成用于第一转子(120)的电动马达；‑第一不平衡块(130)，该第一不平衡块被固定到第一转子(120)的内孔(121)或者与第一转子的内孔形成为一体，并且被安装在第一转子的外孔(122)的外部面(FEE1)的对面；‑第二转子(140)，该第二转子经由被设置在第一转子(120)和第二转子(140)之间的减摩部件(160)能相对于第一转子(120)旋转地安装，该第二转子(140)包括：内孔(141)，该内孔容纳第一转子(120)的内孔(121)，使得第一转子和第二转子(120，140)的所述内孔(121，141)是同心的；外孔(142)，该外孔包括设置有第二组永磁体(181)的内部面(FIE2)；处于第二转子的内孔(141)和外孔(142)之间的连接区域(143)，所述连接区域(143)用于容纳电线圈，该电线圈能够与第二组永磁体(181)相互作用，以便构成用于第二转子的电动马达；以及‑第二不平衡块(150)，该第二不平衡块被固定到第二转子(140)的内孔(141)或者与第二转子的内孔形成为一体，并且被安装在所述第二转子(140)的外孔(142)的外部面(FEE2)的对面。
包括至少两个不平衡动态发生器致动器

[发明专利]用于机动车辆的乘客舱和/或至少一个部件的热调节设备-CN201780065427.1有效
发明人：法布里斯·萧邦;海尔德·菲利佩·德·坎波斯·加西亚;马蒂厄·莱沃尔涅 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的内部和/或至少一个部件的热调节设备，包括用于传热流体循环的第一回路(1)，用于制冷剂流体循环的第二回路(2)，其可以形成热泵型回路，该传热流体回路包括用于机动车辆至少一个部件的加热和/或冷却装置(M1，M2，M3)，用于存储卡路里和/或制冷能的装置(S1，S2)，形成蒸发器并且可以与制冷剂流体回路交换热量的第一交换器(E1)，以及用于循环传热流体的装置，其可以吸收来自存储装置(S1，S2)或第一交换器(E1)的制冷能和/或卡路里，以便将它们传递到加热和/或冷却装置(M1，M2，M3)。
用于机动车辆客舱至少一个部件调节设备

[发明专利]具有流体通道的热管理结构-CN201980062438.3有效
发明人：法布里塞·乔帕德;克莱门特·布兰查德 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F28D20/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括至少一个热管理元件的结构，所述结构包括：复合体(3)，其含有结构化刚性基质中的至少一种相变材料(PCM)，使得不管所含有的所述相变材料的相位如何，所述复合体为自撑式的，所述复合体(3)被塑形成局部地在外部呈现至少一个细长的凹陷(11)，所述凹陷自身限定适合于流体的循环的通道壁(13)。
具有流体通道管理结构

[其他]流体连接和流体加热装置以及流体回路-CN202190000277.8有效
发明人： K·阿斯塔菲耶娃;T·贝纳德 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16L11/04 文献下载
摘要：用于流体回路的流体连接和流体加热装置(10)，流体回路尤其用于机动车辆，所述装置包括由塑料或复合材料制成的一体件式的管状主体(12)，管状主体包括：至少一个内环形表面(18)，内环形表面限定出使流体从主体的入口(14)流动到出口(16)的通道(20)；以及至少一个外环形表面(22)，外环形表面围绕所述通道延伸，并且在外环形表面上设置有至少一个电阻加热元件，其特征在于，电阻加热元件是在环形表面上原位形成的电阻电路(36)。
流体连接加热装置以及回路

[实用新型]用于流体回路的插入止回阀、管部和车辆-CN202221604704.6有效
发明人： J·G·维格;阿尔伯特·卡慕斯;蒂埃里·坦古伊 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16K15/02 文献下载
摘要：一种用于流体回路的插入止回阀、用于流体回路的管部和车辆。一种用于流体回路的插入止回阀(100)，流体回路特别是车辆的流体回路，阀(100)被构造成插入到管部(12)中，并且阀包括：‑管状主体(102)，‑环(104)，环包括引导部(140)，‑活塞(106)，活塞被构造成与引导部(140)滑动地配合并且承载密封件(146)，以及‑能弹性变形的构件(108)，能弹性变形的构件用于使密封件(146)偏移而轴向支撑抵靠管状主体(102)的座部(124)，活塞(106)在活塞的外周缘包括耳部(166)，耳部被构造成轴向地支撑抵靠主体(102)的内圆筒形肩部(126)，以精确地限定活塞的第一位置，流体旨在当活塞(106)处于第二位置时在这些耳部(166)之间流动。
用于流体回路插入止回阀车辆

[发明专利]具有集成通道的热管理结构-CN201980063159.9有效
发明人：法布里塞·乔帕德;克莱门特·布兰查德 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F28D20/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种结构，其包括至少一个热管理元件，所述热管理元件包括：复合主体(3)，其含有结构化刚性基质中的至少一种相变材料(PCM)，使得无论所含有的所述相变材料的相如何，所述复合主体都是自承式的；和/或塑料或金属袋，其为气密的且在部分内部真空下，具有由所述内部真空维持的形状，所述复合主体(3)和/或所述袋被成形为在外部局部地存在至少一个细长空腔(11)，所述空腔本身限定适合于流体循环的通道壁(13)。
具有集成通道管理结构

[实用新型]用于流体回路的流体连接装置、车辆的流体回路及车辆-CN202221603799.X有效
发明人： J·G·维格;阿尔伯特·卡慕斯;蒂埃里·坦古伊 -专利权人： 哈金森公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16L29/00 文献下载
摘要：用于车辆的流体连接装置和插入止回阀。一种用于流体回路的流体连接装置(10)，该流体回路特别是车辆的流体回路，该装置包括：‑第一管部(12)，‑管状端部件，管状端部件接合在第一管部(12)中，‑第一凸缘(16)，第一凸缘围绕第一管部(12)安装，‑第二凸缘(18)，第二凸缘围绕端部件安装，‑用于使第一凸缘和第二凸缘(16，18)相互抵靠地附接的至少一个元件(20)，以及‑插入止回阀(100)，插入止回阀被安装在第一管部(12)内。
用于流体回路连接装置车辆

1
2
3
4
5
6
7
8
下一页»
尾页
共 116 条