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[实用新型]一种管幕暗挖试验装置-CN202222454428.6有效
发明人：毕湘利;周顺华;欧阳皖霖;于宁;王秀志;吉茂杰;朱科峰;周希圣;黄小平 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种管幕暗挖试验装置，包括：模型箱体，所述模型箱体由透明材质制成，所述模型箱体为整个试验提供空间，模拟管幕，所述模拟管幕包括：多个模拟顶管，所述模拟顶管由透明材质制成；第一端；第二端，所述第二端固定于所述模型箱体的所述第二侧壁上；其中，所述模拟管幕与地面水平，所述模拟管幕的尺寸为所述开孔尺寸；开挖设备，所述开挖设备通过所述模型箱体的所述开孔进入所述模拟管幕中以模拟开挖过程；支撑装置，其中，所述支撑装置设置在所述模拟管幕内部用以在开挖过程中支撑所述模拟管幕的整体结构；以及模型土，所述模型土为透明，所述模型土用以模拟地层。
一种管幕暗挖试验装置

[发明专利]横跨运营公路隧道基坑围护施工方法-CN202110403526.4在审
发明人： 周希圣;李孚昊;卞国强;潘伟强;黄继成;单亚;庄卿;余志松 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种横跨运营公路隧道基坑围护施工方法，其包括步骤：步骤一、从现状路面至既有的运营公路隧道顶板之间施工全圆MJS加固体；步骤二、采用全回转套筒护壁在已完成的所述全圆MJS加固体内施工钻孔灌注桩；步骤三、采用人工下孔，将所述钻孔灌注桩的钢筋笼与所述运营公路隧道顶板刚性连接；步骤四、浇筑混凝土完成所述钻孔灌注桩的施工；步骤五、对已完成的所述钻孔灌注桩进行半圆MJS桩间加固施工，从而实现在所述运营公路隧道顶板的顶部施工围护结构并开挖基坑、施作新结构。本发明可满足在运营公路隧道顶板的顶部施工围护、开挖基坑并施作新结构；不占用工作井内作业空间，可避免对后续顶管和加固施工的影响，提高施工效率。
横跨运营公路隧道基坑围护施工方法

[发明专利]水泥基灌浆料及其制备方法-CN202110865823.0在审
发明人： 周希圣;方从启;黄小平;张伟;吴东鹏;段俊;卞国强;纪腾飞;薛文涛 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种水泥基灌浆料及其制备方法，按重量份数计，所述水泥基灌浆料包括：52.5级硅酸盐水泥400‑500份，石英砂465‑640份，膨胀剂16‑30份，减水剂1.4‑2.6份，消泡剂0.6‑1.2份，稳定剂0.4‑0.75份以及塑性膨胀剂0.2‑0.5份。本发明降低工程加固改造用的水泥基灌浆料的成本，同时显著提高灌浆料与旧混凝土间的粘结性能，进而提供一种流动性能、强度、稳定性等优良的用于梁、柱截面加宽的高粘结性能水泥基灌浆料。
水泥灌浆料及制备方法

[发明专利]地下结构渗漏高强度锚网砂浆浇筑加固堵漏修复方法-CN202011602807.4在审
发明人： 周希圣;周明崴;陆建梅 -专利权人：陆建梅
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E02D31/04 文献下载
摘要：本发明地下结构渗漏高强度锚网砂浆浇筑加固堵漏修复方法，其在对渗漏表面进行凿毛的基础上，通过引流、注浆等，对大股水流进行封堵；在结构渗漏区域按一定的间排距和深度，打设短锚栓；布设钢丝网，并将其与锚栓固定在一起；配置一定塌落度的致密砂浆，并参入适量的抗裂纤维；在渗漏区域布设砂浆料，并通过模板固定进行振捣浇筑，以排出砂浆内气体，提高其密实度。这样，砂浆凝固形成强度后，将在结构渗漏内表面形成高强致密的柔性砂浆防水锚固层，永久封堵渗流通道。整个渗漏处理的时间短，造价低，具有极其重要的推广应用价值。
地下结构渗漏强度砂浆浇筑加固堵漏修复方法

[发明专利]一种沿海自动清淤截流排污输水港口-CN202011127015.6在审
发明人： 周希圣;卢为杰;卞国强;张尧 -专利权人： 周希圣;卢为杰;卞国强;张尧
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E02B3/02 文献下载
摘要：沿海岸线建设输水通路，具有建设成本低，输送距离远，征地协调容易等特点，但最为困难的是沿线港口的穿越，本发明提出一种多层多孔截流排污输水港口综合结构，其最下层为淡水输水层，可借助箱涵、隧道等方式穿越港口航道，涵顶或隧道顶位于航道水位深度线以下，配置输水闸门，用于长距离输水通道的分段截污，调蓄分段水位，自动清淤等；中层为航道层，配置泄洪防潮闸，为通航层；堤顶为桥梁层，满足车行交通需求，平面上，如果港口有防洪、潮闸，或者有船闸，其靠近河道侧布置，与输水隧涵适度分离。这样，整个港口节约化分离布置，并同时兼备输水、车行交通、航运、防洪、防潮、运维、截流、排污、调蓄等综合功能。
一种沿海自动清淤截流排污输水港口

[发明专利]钢板砂浆砖复合结构及其对混凝土结构渗漏的修复方法-CN202011098388.5在审
发明人： 周希圣;周明崴;陆建梅 -专利权人：陆建梅
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本发明钢板砂浆砖复合结构及其对混凝土结构渗漏的修复方法，其选用一定宽度和厚度的钢板，对其表面进行粗糙、防腐处理；借助注浆材料对结构渗漏缝隙进行封堵，确保无渗水；对裂缝及渗漏表面的混凝土结构表面进行凿毛处理；再将高强水泥砂浆均匀布设于经粗糙处理的钢板表面，并内贴于裂缝或渗漏处，砂浆固结后，将在渗漏表面形成高强度的薄层钢板砂浆砖复合结构，从而达到渗漏根治的目的。整个渗漏处理的时间短，对结构空间功能影响小，造价低，具有极其重要的推广应用价值。
钢板砂浆复合结构及其混凝土结构渗漏修复方法

[发明专利]一种内弧面带钢裙边的钢筋混凝土管片及防水方法-CN202010885052.7在审
发明人： 周希圣;周明崴;陆建梅 -专利权人： 周希圣;周明崴;陆建梅
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：传统盾构、顶管混凝土隧道的接头防水均通过安装橡胶止水带的形式，使用一定年限后因橡胶老化导致的隧道渗漏、破坏等极难修复。为此，本发明创新提出一种内弧面带钢裙边的钢筋混凝土管片及其防水方法，创新在隧道管片内弧面的四周，设置一定宽度和厚度的钢板裙边，经防锈蚀处理后，通过锚固筋或栓钉等与管片钢筋固定，与并管片或管节浇筑成整体。隧道衬砌拼装完成后，将相邻管片的钢裙边焊接，或在接缝裙边表面压接安装一道可更换的止水装置。这样，整个隧道结构接头部位不再成为使用年限的短板，可将百年使用年限升级至千年或更久，并具有造价低的特点。
一种内弧面带钢钢筋混凝土管片防水方法

[发明专利]华北平原区域沿海线与东中等不同输水线路及水系联合组网数字化调水方法-CN202010706403.3在审
发明人： 周希圣;卞国强;徐连刚;徐同磊;王欣杰;张伟 -专利权人： 周希圣;卞国强;徐连刚;徐同磊;王欣杰;张伟
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本发明是一种华北平原区域沿海线与东中等不同输水线路及水系联合组网数字化调水方法。本发明将创新构建的大流量沿海输水线，与现状的东中输水线及黄河、海河、滦河及辽河等流域组网，实现不同调水线路间互联互通的物理空间网络化。同时创新构建多线路网络化联合调度系统，在对不同输水线路网络节点区域水位、流量等进行实时监测基础上，结合区域的用水需求，依托本系统创新建设的多输水线路远程通信与联合控制网，经调度中心对实测信息的实时分析处理，确定不同线网间水资源调配规模，实现中国北方大范围联合调水与水资源平衡。本发明方法充分利用了现状水利工程及设施，具有输水能力强，服务范围广，建设成本低，周期短，集成化程度高等特点，打破了不同输水线路间相互独立、范围小、供水不足等缺陷，对改善中国北方缺水问题具有极其重要的意义。
华北平原区域沿海中等不同输水线路水系联合组网数字化调水方法

[实用新型]一种适用于顶管法地铁车站的钢管节接头装置-CN202020193406.7有效
发明人：曾华;周希圣;黄爱军;陆雄伟;王春凯;吴东鹏;黄继成;张向霞 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E21D13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于顶管法地铁车站的钢管节接头装置，其包括若干个相互连接的钢管节，所述钢管节的两端分别具有公接头和母接头，所述母接头包括有钢套环和第一内端板，所述钢套环连接于所述第一内端板，且所述钢套环和所述第一内端板之间形成插入槽，所述公接头包括背板和第二内端板，所述背板连接于所述第二内端板，且所述背板和第二内端板之间形成插入部，所述插入部插入至所述插入槽内，且所述背板与所述钢套环之间设有第一密封件，所述第二内端板与所述第一内端板之间设有第二密封件。通过在公接头和母接头之间设置第一密封件和第二密封件，有效确保防水效果，同时，后浇的混凝土能够满足抗渗要求。
一种适用于顶管法地铁车站钢管接头装置

[发明专利]饱和软土地区超大断面管幕通道土方开挖施工方法-CN201910958342.7在审
发明人：吉茂杰;朱雁飞;周希圣;徐剑波;潘伟强;黄小平;李庆桐;郭彦 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种饱和软土地区超大断面管幕通道土方开挖施工方法，其包括以下步骤：S1、利用分仓管将超大断面管幕沿水平方向分成多个仓室；S2、每一所述仓室沿竖直方向分为多个土层；S3、多个所述仓室之间按照一定顺序由上至下开挖多个所述土层，每一所述土层开挖过程中，沿开挖方向，对完成开挖的区域同步安装用于支撑土体的支撑框架，相邻所述土层内的支撑框架一一对接。通过将超大断面管幕通道分隔成多个小断面进行逐个挖掘，在挖掘每个小断面的过程中能够同时避免开挖面坍塌与土体沉降，最终实现整个超大断面管幕通道不会出现开挖面坍塌并减少土体沉降。
饱和土地超大断面通道土方开挖施工方法

[发明专利]一种适用于顶管法地铁车站的钢管节接头装置-CN202010108200.4在审
发明人：曾华;周希圣;黄爱军;陆雄伟;王春凯;吴东鹏;黄继成;张向霞 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E21D13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于顶管法地铁车站的钢管节接头装置，其包括若干个相互连接的钢管节，所述钢管节的两端分别具有公接头和母接头，所述母接头包括有钢套环和第一内端板，所述钢套环连接于所述第一内端板，且所述钢套环和所述第一内端板之间形成插入槽，所述公接头包括背板和第二内端板，所述背板连接于所述第二内端板，且所述背板和第二内端板之间形成插入部，所述插入部插入至所述插入槽内，且所述背板与所述钢套环之间设有第一密封件，所述第二内端板与所述第一内端板之间设有第二密封件。通过在公接头和母接头之间设置第一密封件和第二密封件，有效确保防水效果，同时，后浇的混凝土能够满足抗渗要求。
一种适用于顶管法地铁车站钢管接头装置

[发明专利]一种软土地区滩涂自补偿的沿海岸线调水方法-CN201911013917.4在审
发明人： 周希圣;周明崴;卞国强;李庆桐;黄继成;黄小平;王欣杰 -专利权人： 周希圣;周明崴;卞国强;李庆桐;黄继成;黄小平;王欣杰
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： E02B3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种软土地区不占用滩涂资源沿海岸线进行调水的方法，其利用现状防潮大堤，并在外海侧距现状大堤外一定距离重新筑坝，形成新的防潮堤，这样新老防潮堤间便形成巨大的输水通道。新的防潮堤借助水力充填进行筑坝，其沙土来源于现状近岸滩涂，再进一步降低滩涂海床底标高，将其土体吹填至新的防潮堤外侧，增加外海侧的床底标高，使得新筑堤坝外侧的滩涂总面积不小于筑坝前的面积，保证滩涂资源总量不少，确保近岸海洋生物的生存空间不受影响。
一种土地滩涂补偿沿海调水方法

[发明专利]一种应对承压水突涌事故状态下的大水力坡降比薄壁结构快速构建的抢险方法-CN201911276611.8在审
发明人： 周希圣;吉茂杰;卞国强;宋为宾;周明崴;黄小平;黄继成;陆雄伟;张子新;蒋季明;何杰 -专利权人： 周希圣;吉茂杰;卞国强;宋为宾;周明崴;黄小平;黄继成;陆雄伟;张子新;蒋季明;何杰
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下工程施工中，围护结构部分失效或坑底发生承压水突涌时，借助土体、砂石、混凝土等材料，通过在透水点位置先安装带阀门的硬质引流管，并在上方堆压少量土体，最后在土面浇筑薄层早强混凝土等，待混凝土初凝后，关闭引流管阀门，快速形成一大水力坡降比的薄壁结构，完成抢险。过程中，加强积水抽排，保证透水事故区域堆高面不被水淹。该方法具有速度快，2～3小时即可完成抢险，对环境影响小、所需人员少、材料易得、操作简便、成本低、后期清障简单等，适用于各种基坑开挖围护结构部分失效、坑底发生承压水突涌、隧道联络通道透水等事故的应急抢险。
一种应对承压水突涌事故状态水力薄壁结构快速构建抢险方法

[发明专利]一种大城市道路灰霾消除的网络系统与方法-CN201410091093.3在审
发明人： 周希圣;陆建梅;周明崴 -专利权人： 周希圣
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： E01H3/04 文献下载
摘要：一种大城市道路灰霾消除的网络系统与方法，包括检测系统、设备网络系统、决策控制系统等几部分组成。沿整个城市路网并行布置一套喷雾网络设备系统，这样可在城市道路灰霾污染源上方形成可降落的水雾幕，并进行消霾除尘作业。系统在对灰霾影响参数检测的基础上，经决策控制中心计算机分析处理后，控制喷雾设备网络系统进行工作。整个系统可实现区域联动控制，数秒内可完成一次整个城市道路的降霾除尘作业，也可以连续除尘，防止其扩散污染周围环境，从而达到净化整个城市空气的目的。该系统与方法的运营成本较低，且灰霾消除效果好，可在不影响交通的前提下，实现对道路及其它灰霾污染源的精准控制。
一种大城市道路消除网络系统方法

[发明专利]一种沿海岸线围堰进行南水北调的方法-CN201310295321.4无效
发明人： 周希圣;陆建梅;周明崴 -专利权人： 周希圣;陆建梅;周明崴
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： E02B3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种沿海岸线进行南水北调的方法，即借助围堰技术，先在南端的长江、黄河等河流入海口位置修建水闸、围堰等，实现淡水资源的截流；再在黄海、渤海沿岸构建新的海防坝体，这样，新老海防坝体间将形成一条巨大的输水通道；最后在渤海适当位置围堰蓄水，形成巨大的储水湖。这种方法相当于对长江、黄河主要河流等沿海岸线向北延伸，可实现重力流状态下大量淡水资源的北调，彻底解决北方中东部地区缺水问题。该方法输水能力强，建设周期短，供水稳定，造价与运营成本均非常低。
一种沿海围堰进行南水北调方法

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