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[发明专利]车载DC/DC搭铁线检测电路-CN202080006016.7有效
发明人：陈丽君;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01R31/66 文献下载
摘要：一种车载DC/DC搭铁线检测电路，该电路包括DSP控制器(201)、检测电路(202)、车载DC/DC转换器待机电路(203)以及车载DC/DC转换器供电负线(204)，所述检测电路(202)包括比较器、第一导电支路、第二导电支路、第三导电支路，如此，在DSP控制器(201)与车载DC/DC转换器待机电路(203)以及车载DC/DC转换器供电负线(204)之间接入检测电路(202)，一旦由于DC/DC转换器(102)的搭铁线与车身接触不良甚至断开，或者，低压蓄电池(104)的搭铁线接触不良甚至断开，从而产生上百安培的电流时，该检测电路(202)能够检测到DC/DC转换器(102)搭铁线断开或者接触不良导致车载DC/DC转换器(102)供电负线流过大电流，或者，屏蔽线流过大电流，从而避免持续输出大电流而造成线束烧毁。
车载 dc 铁线检测电路

[发明专利]充电电路、装置以及电动汽车-CN202080006438.4有效
发明人：刘鹏飞;陈冰冰;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：充电电路、装置以及电动汽车，充电电路包括动力电池模块(101)、第一开关模块(102)、直流转直流转换器(103)及低压电池模块(104)，动力电池模块(101)的一端与第一开关模块(102)一端连接，第一开关模块(102)的另一端连接直流转直流转换器(103)的一端，直流转直流转换器(103)的另一端连接低压电池模块(104)的一端，低压电池模块(104)的另一端连接动力电池模块(101)的另一端。本申请有利于提升整车系统中为低压电池供电的智能性和便捷性。
充电电路装置以及电动汽车

[发明专利]一种输出功率的调节方法、设备、系统及存储介质-CN201980000840.9有效
发明人：林钊;刘鹏飞;刘晓红;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种输出功率的调节方法、设备、系统及存储介质，包括：当检测到第一逆变器向负载提供的输出功率大于额定功率或所述输出功率与所述额定功率的比值小于预设阈值时，调节所述输出功率在所述负载的总功率中的第一功率权重系数；接着获取所述第一逆变器的第一功率信息以及接收向所述负载供电的至少一个第二逆变器发送的第二功率信息和第二功率权重系数；然后根据调节后的所述第一功率权重系数、所述第二功率权重系数、所述第一功率信息和所述第二功率信息，调节所述输出功率。采用本申请实施例，可以提高功率分配的灵活性和逆变器并联系统的稳定性。
一种输出功率调节方法设备系统存储介质

[实用新型]滤波组件、DC-DC转换组件及车辆-CN202222169673.2有效
发明人：王飞;赵德琦;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种滤波组件、DC‑DC转换组件及车辆。滤波组件包括磁芯，具有第一通孔；壳体，具有弯折相连的底壁及周侧壁，底壁与周侧壁形成收容空间，用于收容磁芯，底壁具有第二通孔，与第一通孔相连通；盖板，设于磁芯背离底壁的一侧且与壳体配合连接，具有第三通孔，第三通孔与第二通孔相连通；及两个导体，两个导体间隔设置，每个导体均包括弯折相连的底座及主体，底座设于底壁背离盖板的一侧，底座具有第一安装孔，用于安装电连接件，主体贯穿第二通孔、第一通孔及第三通孔且显露于盖板，主体在背离底座的一端具有第二安装孔，用于安装电连接件。本申请提供的滤波组件在保持消除电磁干扰能力的情况下，使得体型小型化，且磁芯易于固定。
滤波组件 dc 转换车辆

[发明专利]数据保密方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210877834.5在审
发明人：苏碧锋;刘鹏飞;郑春荣;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据保密方法、装置、计算机设备和存储介质。该数据保密方法包括：获取原始数据；将所述原始数据复制到缓存区，得到缓存数据；取所述缓存数据的首个数据作为输出数据的首个数据；根据所述缓存数据的首个数据和混淆值确定数据索引号；将所述缓存数据按照所述数据索引号输入到输出区，得到所述输出数据。该数据保密方法能够提高信息安全，将二进制文件中敏感的明文数据变成密文数据进行保护。
数据保密方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]快充继电器的控制电路及车载充电机-CN202220593460.X有效
发明人：方军;唐毅;吴壬华 -专利权人：武汉欣锐软件技术有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01H47/02 文献下载
摘要：本申请实例公开了一种快充继电器的控制电路及车载充电机，其中控制电路包括：微控制器电路MCU、驱动电源VCC、开关电路、滤波器和继电器；微控制器电路MCU输出脉冲宽度调制PWM波，PWM波用于控制开关电路的导通与截止，进而控制所述继电器的闭合与断开，达到闭环控制继电器的目的；滤波器用于滤除开关电路与继电器之间的交流信号，保证开关电路控制继电器的稳定。采用本实用新型实施例可通过调整输出的PWM波的占空比使继电器处于最稳定和最节能的工作状态，同时防止继电器突然闭合导致的电流过冲，保证继电器工作电压的稳定性。
继电器控制电路车载充电机

[发明专利]新能源汽车及其高压电控总成-CN202080005877.3有效
发明人：张辉;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种新能源汽车及其高压电控总成，高压电控总成包括车载充电机(301)、直流变换器(302)和电加热器(303)，车载充电机(301)包括第一主回路(3011)和第一控制回路(3012)，直流变换器(302)包括第二主回路(3021)和第二控制回路(3022)，电加热器(303)包括第三主回路(3031)和第三控制回路(3032)，第一主回路(3011)和第二主回路(3021)中的任意一个与第三主回路(3031)集成为共用的集成变换回路(502)。高压电控总成通过将车载充电机(301)的第一主回路(3011)或直流变换器(302)的第二主回路(3021)与电加热器(303)的第三主回路(3031)集成为共用的集成变换回路(502)，在能够实现原有功能的同时，节省了大量的电力电子零件，从而降低了制造成本，优化了空间布置，降低了整车重量。
新能源汽车及其高压电总成

[发明专利]一种车辆的充电系统及车辆-CN201880006893.7有效
发明人：张辉;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种车辆的充电系统，包括开关转换装置(30)以及第一直流电池(10)和第二直流电池(20)，在充电设备的供电电压大于或等于第一电压且小于第二电压的情况下，通过开关转换装置(30)控制所述第一直流电池和第二直流电池并联，实现低压充电；在所述充电设备的供电电压大于或等于所述第二电压的情况下，通过所述开关转换装置(30)控制所述第一直流电池和第二直流电池串联，实现高压充电。还公开了一种包括该充电系统的车辆。该充电系统提高了充电设备的普适性、共用性，降低了车辆专用充电设备的建设成本。
一种车辆充电系统

[发明专利]充电信号采样电路及相关装置-CN202080009154.0有效
发明人：刘鹏飞;苏碧锋;郑春荣;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：一种充电信号采样电路及相关装置，所述充电信号采样电路应用于电动车，充电信号采样电路包括充电设备电路(100)和充电机连接确认电路(200)，充电机连接确认电路(200)包括第一分压电路(210)、第二分压电路(220)、滤波电路(230)和调节电路(240)，调节电路(240)和充电设备电路(100)分别与电动车的车身连接，充电机设备电路(100)与车身之间产生第一电势，充电机连接确认电路(200)与车身之间产生第二电势，第一电势与第二电势形成地偏移；采用本采样电路改变流过充电设备中连接确认电阻的电流，测量地偏压大小，进而减少地偏压对系统采样的影响。
充电信号采样电路相关装置

[实用新型]反馈电路、开关电源以及电子设备-CN202221260989.6有效
发明人：李明浩;刘鹏飞;陈丽君;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供反馈电路、开关电源以及电子设备。反馈电路包括信号处理模块、信号补偿模块以及信号差分模块。信号处理模块用于接收开关电源提供的基于原边峰值电流形成的采样电压信号，并将采样电压信号转换为第一电压信号。补偿模块用于输出补偿电压信号。其中，采样电压信号和补偿电压信号各自的变化量分别与开关电源的输入电压的变化量之间呈第一正比关系和第二正比关系。信号差分模块用于接收第一电压信号和补偿电压信号，并对第一电压信号和补偿电压信号进行差分处理以输出第二电压信号，第二电压信号用于反映开关电源的输出电流。该反馈电路能够输出用于反映开关电源的输出电流的电压信号，并且不会对开关电源的功能参数造成影响。
反馈电路开关电源以及电子设备

[发明专利]一种充电系统和汽车-CN202080008185.4有效
发明人：杨帅;赵德琦;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：一种充电系统和汽车，充电系统包括原边桥式电路、变压器(T)、第一副边桥式电路和第二副边桥式电路；原边桥式电路和变压器(T)的初级绕组连接，第一副边桥式电路和第二副边桥式电路均和变压器(T)的次级绕组连接；在功率从第一副边桥式电路传递到第二副边桥式电路的情况下，原边桥式电路的开关管(Q5‑Q8)导通时长Td之后，第一副边桥式电路的开关管(Q1‑Q4)开始导通。通过设置原边电路的开关管(Q5‑Q8)超前一个副边电路的开关管(Q1‑Q4)导通，从而在DC‑DC工作模式下，降低传递至原边电路的功率，避免对原边电路的开关管(Q5‑Q8)和高压电解电容(C3)等器件造成损伤。
一种充电系统汽车

[发明专利]一种双向充电系统控制电路及车载双向充电机-CN202180000925.4有效
发明人：刘佩甲;赵德琦;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：提供了一种双向充电系统控制电路及车载双向充电机，双向充电系统控制电路包括依次连接的输入模块(100)、第一开关模块(200)、第二开关模块(300)和输出模块(400)；输入模块(100)包括输入端子(D1)和输入开关(K)；第一开关模块(200)包括第一开关管(Q1)，第二开关模块(300)包括第二开关管(Q2)，输出模块(400)包括第三开关管(Q3)和输出端子(D2)。通过输入开关(K)的断开和闭合，控制输出端子(D2)的信号DRIVE_STATE为高电平或低电平。DRIVE_STATE为高电平的情况下，双向充电系统只能工作在充电模式，DRIVE_STATE为低电平的情况下，双向充电系统只能工作在逆向模式。由此使得整个双向充电系统的工作状态保持稳定，降低损伤双向充电系统中的元器件以及与之连接的设备的可能性。
一种双向充电系统控制电路车载充电机

[实用新型]ATE测试装置及ATE测试设备-CN202220041487.8有效
发明人：韩波;张俨;蒋佳华;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：一种ATE测试装置及ATE测试设备，包括壳体、控制器和多个功能器，壳体设有多个产品接口和多个设备接口，多个产品接口用于与产品电连接，多个设备接口用于与设备电连接；多个功能器的功能不全相同，且至少一个产品接口与至少一个设备接口与功能器对应的电连接，控制器与多个功能器电连接，且用于切换多个功能器的工作状态。通过以上设计，增加了多个产品接口和设备接口，并采用控制器控制多个功能器的工作，解决了ATE测试不满足自动测试的要求，致使作业员作业强度加大，生产效率低下，人工成本增加的问题。
ate 测试装置设备

[发明专利]板内通信电路及板内通信装置-CN202080006460.9有效
发明人：刘鹏飞;唐弘扬;刘晓红;邓家勇;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种板内通信电路及板内通信装置，其中，板内通信电路包括第一二极管、第二二极管和第一电阻；板内通信装置包括第一通信节点、第二通信节点和该板内通信电路。实施本申请实施例，可以在不使用CAN收发器的情况下，在板内实现通信节点之间的CAN通信，降低了硬件成本。
通信电路装置

[发明专利]充电信号检测电路及充电信号检测方法-CN202080008805.4有效
发明人：刘鹏飞;苏碧锋;吴芝浩;吴壬华 -专利权人：深圳欣锐科技股份有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：一种充电信号检测电路及充电信号检测方法，充电信号检测电路包括电源(101)、恒流源电路(120)、分压电路(130)、切换开关(102)、微控制单元(103)和车身地线(104)；电源(101)的正极连接恒流源电路(120)的输入端和分压电路(130)的输入端，恒流源电路(120)的输出端连接切换开关(102)的第一切换端口；分压电路(130)的输出端连接切换开关(102)的第二切换端口，切换开关(102)的固定端口连接微控制单元(103)的第一端，微控制单元(103)的第二端连接车身地线(104)；当电动汽车进行充电时，切换开关(102)的固定端口还用于连接充电设备(110)的输入端，充电设备(110)输出端连接车身地线(104)，其中，充电设备(110)包括充电保护电阻(111)。该充电信号检测电路有利于准确的确定出充电信号，使得精准的确定出电动汽车当前的充电状态。
充电信号检测电路方法