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- [发明专利]变速机用同步装置-CN201510218991.5有效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2015-04-30
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2019-07-05
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F16D23/02
- 本发明提供一种变速机用同步装置。在能够利用杆构件的杠杆作用将同步载荷增大的同步装置中，利用摩擦转矩来使杠杆比提高。一种板状的杆构件(24)，其能够在杆构件(24)的杠杆作用下将由套筒(20)的轴向的移动产生的按压力传递到同步环(22)的承压面(22c)，其中，将杆构件(24)承受摩擦转矩的触点以该杆构件(24)和轮毂(12)之间的支点与该触点之间的轴向距离小于杆构件(24)的板厚(t)的距离设置在处于轮毂侧的位置。
- 变速同步装置
- [发明专利]变速器用同步装置-CN201410356688.7有效
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久米达也
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协和合金株式会社
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2014-07-24
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2018-11-16
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F16D23/02
- 本发明提供一种变速器用同步装置。该变速器用同步装置通过自伺服作用提高同步性能，减少阻碍同步性能提高的主要因素、即推动件摆动时的阻力。在毂(18)的缺口(18f)的轴向端部四角形成有能够将旋转方向上的力转换成轴向上的力的斜面(18h、18i、18j、18k)，在该缺口(18f)和套筒(24)的内侧设有在四角形成有斜面(28e、28d)的推动件(28)，自同步环(16)接受摩擦转矩的推动件(28)在毂(18)与推动件(28)的斜面之间将转矩转换成轴向上的力并推压同步环(16)。推动件(28)的径向内侧的内表面(28k)与位于毂(18)的缺口(18f)的引导面(18m)接触并被该引导面(18m)引导。
- 变速器用同步装置
- [发明专利]同步啮合机构和变速机构-CN201710374215.3在审
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堀口弘毅;高桥孝贞;八木朗
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协和合金株式会社
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2017-05-24
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2017-12-05
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F16D23/06
- 本发明提供能够抑制齿轮切换时的导致空转感等的产生的力矩中断的同步啮合机构和变速机构。同步啮合机构包括轴；齿轮(20)和齿轮(30)，它们旋转自如地支承于轴，在该齿轮(20)和齿轮(30)上分别形成有圆锥面；套筒，其与轴一体旋转且在与齿轮(20)啮合和与齿轮(30)啮合之间进行切换；同步器锁止环(60)，其利用在与齿轮(20)的圆锥面之间产生的摩擦力来促进齿轮(20)的转速和套筒的转速相一致；以及同步器锁止环(70)，其利用在与齿轮(30)的圆锥面之间产生的摩擦力来促进齿轮(30)的转速和套筒的转速相一致，套筒为能够同时接触于同步器锁止环(60)和同步器锁止环(70)的长度。
- 同步啮合机构变速
- [发明专利]变速机构-CN201710375423.5在审
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堀口弘毅;高桥孝贞;八木朗
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协和合金株式会社
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2017-05-24
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2017-12-01
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F16H3/12
- 本发明提供一种能够实现齿轮的新布局的变速机构。变速机构(10)的特征在于，其包括动力传递系统(10a)和动力传递系统(10b)，它们用于将自车辆的动力源侧传递过来的动力传递至车辆的车轮侧；以及切换用离合器(16)，在其两侧具有用于传递动力的接合套(14c、15d)，该切换用离合器(16)通过对接合套(14c、15d)进行切换来对动力传递系统(10a)和动力传递系统(10b)进行切换，动力传递系统(10a)和动力传递系统(10b)分别能够在多个变速档之间进行切换，接合套(14c)在其与动力传递系统(10a)之间传递动力，接合套(15d)在其与动力传递系统(10b)之间传递动力。
- 变速机构
- [发明专利]变速器用同步装置-CN201310507935.4有效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2013-10-24
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2017-10-03
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F16D23/02
- 本发明提供一种变速器用同步装置。在能够利用杆构件的杠杆作用增大同步载荷的同步装置中，能够同时实现使杆构件小型化和避免套筒的轴向长度的增大这两者。该变速器用同步装置能够利用杆构件（24）的杠杆作用将因套筒（20）的在轴向上的移动而产生的推压力传递到同步环（22）的承压面（22c），并且，该变速器用同步装置具有多个如下各杆构件（24）用于朝向配置于毂（12）的轴向两侧的变速齿轮（2、4）中的一个变速齿轮（2）侧进行杠杆作用的杆构件（24）和用于朝向配置于毂（12）的轴向两侧的变速齿轮中（2、4）中的另一个变速齿轮（4）侧进行杠杆作用的杆构件（24），将这两个杆构件（24）在旋转方向上错开相位并交替地配置。
- 变速器用同步装置
- [发明专利]变速器用同步装置-CN201310050792.9有效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2013-02-08
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2017-06-13
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F16D23/04
- 本发明提供一种变速器用同步装置。该变速器用同步装置包括杆构件，具有防止倒档齿轮鸣响功能，使杆构件小型化，能够应用于设置空间紧张的变速器。该变速器用同步装置包括多个杆构件，其顶部卡合于毂的切口，该顶部进入到套筒的槽中，前进档斜面和反转斜面抵接于顶部，能够将因套筒沿着轴向移动而产生的推压力传递到同步环的前进承压面和反转承压面中的任一个面，能够自同步环的第1突起接受摩擦扭矩，杆构件在顶部的旋转方向两端具有与毂的第1引导面接触的第1滑动面，在两端部具有与设置于毂的环状部内侧的第2引导面接触的第2滑动面。
- 变速器用同步装置
- [发明专利]变速箱用同步装置-CN200910172193.8有效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2009-09-21
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2011-04-20
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F16D23/06
- 一种变速箱用同步装置。即使在轮毂花键部的轴向长度较短的情况下，也能使推力零件摆动而能谋求提高同步性能。与相当于轮毂的花键(16a)一体的输入齿轮(16)，在凸缘部(16c)上形成与缺口(16b)对应的轴向的支承孔(16d)，并且，在缺口(16b)的端部形成增力斜面(16f)，推力零件(32)的一端插入在支承孔(16d)中，在另一端侧具有推压同步环(30)的斜面(32d、32e)和从该同步环(30)接受转矩的端面(32c)，使其在从该同步环(30)接受转矩时，另一端侧以支承孔(16d)为摆动支点向旋转方向摆动，形成于该推力零件(32)上的承压斜面(32f)与增力斜面(16f)抵接，将由转矩产生的旋转方向的力变换成轴向的推力，将其传递到同步环(30)上。
- 变速箱同步装置
- [发明专利]多级变速行星齿轮系-CN200910203666.6无效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2009-06-09
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2009-12-16
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F16H3/58
- 本发明提供一种多级变速行星齿轮系。其目的在于，提高在前进8级的多级变速行星齿轮系的提高动力传递效率且提高燃料利用率。本发明的多级变速行星齿轮系包括：输入轴；输出轴；第1行星齿轮组；第2行星齿轮组；具有输入构件、输出构件、固定构件的第1减速行星齿轮组；第2减速齿轮；输入轴与第1齿轮架相连结，并且输入轴可与相互连结成一体的输入构件及第2环形齿轮相连结，输出轴可与第2齿轮架相连结并且可借助第2减速齿轮与输出构件相连结，第1太阳轮与固定构件被一体地连结且可固定在静止部上，第1环形齿轮与第2太阳轮可相连结，本发明的多级变速行星齿轮系具有使第2行星齿轮组为一体的离合器。
- 多级变速行星齿轮
- [发明专利]多级变速行星齿轮系-CN200710098055.0无效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2007-04-26
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2007-10-31
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F16H3/44
- 本发明提供一种多级变速行星齿轮系，在前进8级的多级变速行星齿轮系中，可以设计缩短变速机部分的轴向长度。具有与输入轴平行的第1输出轴、第2输出轴、与第1输出轴同轴配置的第1行星齿轮组、与第2输出轴同轴配置的第2行星齿轮组、与输入轴同轴配置且将第1太阳轮和第2太阳轮连接起来的中间齿轮，输入轴可借助第1齿轮对与第1环形齿轮连接，可借助第2齿轮对与第2齿轮架连接，第1输出轴连接或可连接在第1齿轮架上，第2输出轴连接或可连接在第2环形齿轮上，第2齿轮架可固定在壳体上，第1太阳轮和第2太阳轮可借助第1齿轮对与输入轴连接、且可以固定在壳体上、而且可借助中间齿轮与输入轴连接。
- 多级变速行星齿轮
- [发明专利]变速箱用同步装置-CN200710080302.4有效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2007-02-27
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2007-09-05
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F16H57/00
- 由自身伺服作用提高同步性能的变速箱用同步装置，降低了轮毂的制造成本。在轮毂(12)的缺口(12f)的轴向端部四角形成有能将旋转方向的力变换成轴向力的斜面(12g、12h、12i、12j)，设有推进零件(26)，其能在该缺口中沿轴向移动，与形成在套筒(22)内周的凸部(22g)卡合，该推进零件在四角形成具有能与同步环(24)的倒角(24c、24d)抵接的第1斜面(26k、26l、26m、26n)和能与轮毂的斜面抵接的第2斜面(26o、26p、26q、26r)的突起部(26g、26h、26i、26j)，该推进零件在同步作用结束之前与套筒卡合，并沿轴向移动，在同步作用结束了时，该推进零件与套筒的卡合脱开。
- 变速箱同步装置
- [发明专利]变速箱用同步装置-CN200610103998.3有效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2006-08-07
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2007-02-07
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F16D23/00
- 本发明提供一种提高借助自身伺服作用的同步性能的变速箱用同步装置，用简单的构造避免在不实施同步作用状态时同步环与变速齿轮之间拖曳摩擦的增大。在轮毂(20)的缺口(20f)的轴向端部四角形成有能把旋转方向的力变换为轴向力的斜面(20h、20i、20j、20k)；设有在四角形成斜面(28c、28d)的推进零件(28)，该推进零件(28)插入于该缺口(20f)和形成在套筒(24)内周的凹部(24g)；从同步环(16)受到转矩的推进零件(28)在轮毂(20)与推进零件(28)的斜面之间把转矩变换为轴向的推力，推压同步环(16)，当套筒(24)在中立位置时，轮毂(20)与推进零件(28)的斜面间不接触。
- 变速箱同步装置
- [发明专利]变速箱用同步装置-CN01818314.X无效
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平岩一美
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协和合金株式会社
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2001-11-28
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2004-02-04
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F16D23/06
- 本发明提供的变速箱用同步装置，具有固定在轴上的支架、与支架外周的花键嵌合的啮合套、和能与啮合套花键嵌合的离合器齿轮一体的变速齿轮、有能与变速齿轮的摩擦面推压的摩擦面的同步环和能将啮合套对着变速齿轮移动的推压力利用杠杆作用增力推压到同步环上的控制部件，并在支架上沿圆周的三个位置上，从支架的毂部延伸至法兰盘的外周切出有基本平行的两侧面的切口形，将控制部件配置在该切口中，并使其能与上述两侧面滑动接触，这样，不需要沿轴方向的用于设置控制部件的特殊空间，能使同步装置整体小型化，也能使控制部件小型轻量，由此也能使控制部件的离心力对变速操作力的影响限制在最小的范围。
- 变速箱同步装置
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