专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车载软件分发系统、服务器及方法-CN201811429606.1有效
  • 木山升;加藤淳;大石晴树 - 株式会社日立制作所
  • 2018-11-28 - 2022-05-24 - G06F8/65
  • 本发明涉及车载软件分发系统、服务器及方法,用于实现灵活的更新用软件的分发控制。车载软件分发系统(1)构成为具备:车载软件分发服务器(远程信息处理中心(10)),通过活动来管理针对多个车辆(20)的车载系统(例如引擎ECU(241))的同一功能的升级,将该活动的软件远程地分发给对象车辆;终端(30);以及软件更新装置(210),搭载于多个车辆(20)的各个车辆。另外,在远程信息处理中心(10)中,活动管理部(112)根据预定的基准将活动的对象车辆分类为群组,针对该分类出的每个群组,制作从属于活动的多个子活动,软件分发部(更新用软件分发部(113))将针对各个子活动的软件远程地分发给对象车辆。
  • 车载软件分发系统服务器方法
  • [发明专利]可变增益放大器-CN201680083617.1有效
  • 堤恒次;藤原孝信;加藤淳;稻边晋一 - 三菱电机株式会社
  • 2016-03-23 - 2022-04-12 - H03G3/10
  • 可变增益放大器(1)具备:信号传递电路(10、20),其包含并联连接于信号输入部(2P、2N)与信号输出部(3P、3N)之间的多个放大用晶体管部(111~11N、211~21N);负载电路(40),其连接于电源电压(VDD)的供给线与信号传递电路(10、20)的输出侧端部之间;信号短接电路(30),其包含连接于电源电压(VDD)的供给线与信号传递电路(10、20)的输入侧端部之间的短接用晶体管部(31);恒流源电路(42);以及晶体管控制电路(46)。晶体管控制电路(46)从放大用晶体管部(111~11N、211~21N)和短接用晶体管部(31)中选择应处于导通状态的规定数量的晶体管部,并提供使被选择的相应的晶体管部处于导通状态的控制电压。
  • 可变增益放大器
  • [发明专利]交通信息提供装置、系统以及方法-CN201610616186.2有效
  • 武藤和夫;片冈一朗;冈田隆;菅原俊晴;加藤淳;三沟胜广 - 株式会社日立制作所
  • 2016-07-29 - 2019-04-30 - G08G1/16
  • 本发明提供交通信息提供装置、系统以及方法。不需要特别的测量装置或设备,而仅通过互联汽车所标配的传感器确定难以预见的位置,向驾驶员或自动运行装置提供该信息。交通信息提供装置具备:数据接收部,其接收来自多个互联汽车的传感器数据;移动体检出/消失位置计算部,其根据互联汽车的传感器数据,至少计算传感器检测到移动体的位置或移动体消失的位置;信息附加部,其将移动体检出/消失位置部的计算结果附加到地图信息中;运行辅助信息生成部,其根据通过信息附加部附加了信息的地图信息生成运行辅助信息;以及数据发送部,其将由运行辅助信息生成部生成的运行辅助信息发送给互联汽车。
  • 交通信息提供装置系统以及方法
  • [发明专利]静电电容式开关-CN201480019807.8有效
  • 加藤淳;佐桥义英 - 株式会社电装
  • 2014-03-17 - 2017-03-08 - H01H36/00
  • 本发明涉及静电电容式开关,其具备操作板(10),其形成由用户的指尖(F)(操作体)进行接触操作的操作面(11a、11b);以及电极板(20),其相对于操作板(10)被配置在操作面(11a、11b)的相反侧。并且静电电容式开关根据在指尖(F)与电极板(20)之间产生的静电电容的变化进行接通断开动作。而且,与操作板(10)相比介电常数高的高介电常数材料(22)被配置在电极板(20)的外周部(20a)。能够实现静电电容式开关的灵敏度提高和误动作抑制。
  • 静电电容开关
  • [发明专利]无级变速器用带轮-CN200780022677.3有效
  • 加藤淳;畠英雄;山本兼司 - 株式会社神户制钢所
  • 2007-08-17 - 2009-07-01 - F16H55/49
  • 目的在于提供一种满足作为带式CVT所要求的摩擦系数的提高和耐磨耗性的维持的要求课题的带轮。是一种在带轮与单元间进行动力传递的无级变速器的带轮,其具有如下特性:由含有特定量Mn的钢材构成,在该钢材表面,具有含特定量Mn的氮化层或渗碳氮化层的任意一种表面硬化层,该表面硬化层能够稳定获得高于SCr420现行材的0.115以上的摩擦系数,耐磨耗性也维持在大体同等水平或有所改善。
  • 无级变速器用

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