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[发明专利]车辆的蓄电池收纳装置-CN201780095097.0有效
发明人：大久保克幸;前田康幸;仓持亮;沼田威男;新井伦人;林祐治;三入督司;曾田奈津子;高桥泰史;加藤贵朗;辻和夫;三川诚;半田悦美;重水信男;福吉康弘;赤井幸男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。
车辆蓄电池收纳装置

[发明专利]鞍乘型车辆的前罩结构-CN201780080679.1有效
发明人： 前田康幸;中西孝文;大石健一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：使得鞍乘型车辆的前罩结构能够简化。一种鞍乘型车辆的前罩结构，其具备前罩(30)，该前罩(30)具有左右设置为一对的侧罩(50L、50R)和设置在左右的侧罩(50L、50R)之间的中央罩(51)，设置于中央罩(51)的左右侧部的卡合部(78、79)与分别设置于左右的侧罩(50L、50R)的被卡合部(70、71)卡合，由此，中央罩(51)与左右的侧罩(50L、50R)连结为一体。
鞍乘型车辆结构

[发明专利]鞍乘型车辆的前后连动制动装置-CN201780085416.X有效
发明人：内田雄大;中西孝文;久富胜;筒井正行;前田康幸;小关伸一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本发明提供鞍乘型车辆的前后连动制动装置，能够使与轴支承后制动踏板的托架关联的部件以预先构成小组合的状态向车身侧装卸。具备相对于车身能够装卸的托架(50、100)，在托架(50、100)上设置有：制动踏板(31)的摆动轴(53、80)；经由连杆机构(L1、L2)连接于制动踏板(31)的前轮制动传递机构(54、79)及后轮制动传递机构(46)的安装部(50e、100e)；以使制动踏板(31)的动作向初始位置侧的方式施力的回位弹簧(59)的一端部卡合的弹簧卡合部(50f、100f)。
鞍乘型车辆前后制动装置

[发明专利]鞍乘型车辆的座椅锁扣结构-CN201680091499.9有效
发明人： 前田康幸;中西孝文;大石健一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B62J1/12 文献下载
摘要：能够简化座椅锁扣部件的安装结构。鞍乘型车辆的座椅锁扣结构中，该鞍乘型车辆具备：座椅，其设置成能够开闭；座椅锁扣部件(70)，其将该座椅保持在闭合状态；以及乘员用的把手部件，其安装于车体框架(10)，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置在座椅的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)的上表面设置有插入开口(58)，该插入开口(58)供座椅的与座椅锁扣部件(70)卡合的卡合部从上方插入，座椅锁扣部件(70)在连结部(52)的下方安装于连结部(52)的下表面(52a)。
鞍乘型车辆座椅结构

[发明专利]鞍乘型车辆的外装部件安装结构-CN201680091600.0有效
发明人： 前田康幸;中西孝文;大石健一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62J1/28 文献下载
摘要：在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，使得车体框架侧的结构能够简化。鞍乘型车辆的外装部件安装结构具备：乘员用的把手部件(50)，其被安装至车体框架(10)的后部；以及外装部件(38)，其设置于把手部件(50)的后方，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置于车体框架(10)的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)设置有：被固定至车体框架(10)的后部车体侧安装部(55)和安装腿部(56、56)；以及固定外装部件(38)的外装部件安装部。
鞍乘型车辆部件安装结构

[发明专利]用于摩托车的发动机控制单元安装结构-CN201480077281.9有效
发明人： 前田康幸;松井典之;北村良平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：一种用于摩托车的电子控制单元(ECU)安装结构，其具有ECU和经过座椅下方的工具箱的两侧的座椅栏杆，其特征在于：工具箱包括在座椅栏杆内部的凹陷部分，并且ECU在座椅栏杆内部位于给定的座椅栏杆与工具箱的凹陷部分之间。ECU向内面向工具箱凹陷部分。座椅栏杆从侧视图重叠ECU的多个部分。其它电子零件可在从侧视图看重叠ECU的多个部分的位置处安装在座椅栏杆的外部。空间间隙存在于ECU与a)座椅栏杆以及b)工具箱凹陷部分之间。ECU避免从前视图看重叠工具箱。ECU安装结构消除了对专用ECU保护罩壳的需要，并且保持摩托车主体形状纤细。
用于摩托车发动机控制单元安装结构

[发明专利]机动二轮车-CN201210579201.2有效
发明人： 前田康幸;青柳英树;谷口智 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够从物品收纳部的上部开口将长物品收纳或取出的机动二轮车。机动二轮车（1）包括：车架（10）、前轮（50）、后轮（70）、配置在前轮（50）上方的转向把（15）、配置在前轮（50）和后轮（70）之间且具有上方开口（42）的物品收纳部（40）、配置在物品收纳部（40）的上方且将上方开口（42）以开闭自如的方式堵塞的座椅（30），和设于转向把（15）和座椅（30）之间的脚踏板（25）。物品收纳部（40）还包括物品收纳部（40）的前部开口后形成的前方开口（41），前方开口（41）从物品收纳部（40）的底部连续形成到上方开口（42）。
机动二轮

[发明专利]鞍乘型车辆的燃料装置-CN201110257209.2有效
发明人：畠山修平;原宏和;林敬济;吉村和则;前田康幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆的燃料装置，在将供油口设置于燃料箱的上表面等的设计形式中，因为不存在作为从燃料箱突出的刚性部件的供油管，所以不能够将供油盖的限制软线固定于供油管。因此，即使相对于这样的供油口形式的燃料箱也能够固定供油盖限制软线部件。在燃料箱(30)的上表面(38)，设置有供油口(38a)和安装于供油口(38a)附近的箱盖(31)，在该箱盖(31)的供油口(38a)的附近部分设置有软线固定部(60)，设置在供油盖限制软线部件(50)的一端的防脱部(54)卡止于该软线固定部(60)。利用环部(51)将供油盖限制软线部件(50)的另一端卡止于供油盖(33)。在箱盖(31)的软线固定部(60)的附近部分设置有作为盖保持部(61)的凹部，其用于放置从供油口(38a)卸下的所述供油盖(33)。
鞍乘型车辆燃料装置

[发明专利]车辆座椅结构-CN200810184114.0有效
发明人： 前田康幸;本间秀树;森川雄一郎;川目和则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B62J1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅结构，其既轻量又可确保高刚性。用于增强沿车辆前后方向较长的交通工具用座椅(52、352)的底板(100、400)的车辆座椅结构中，在底板(100、400)上形成有突起部(120、420a)，突起部(120、420a)朝向座椅(52、352)的下侧或上侧突出，并以沿座椅(52、352)的前后方向和宽度方向具有角度(D)的方式延伸。
车辆座椅结构

[发明专利]车辆的物品收纳结构-CN200810170680.6有效
发明人：森川雄一郎;前田康幸;川目和则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种车辆的物品收纳结构，该车辆的物品收纳结构能够确保储物部具有充足的收纳容量，能够容易地将收纳于储物部的收纳物品取出，并且可提高储物部内部的可维护性。该车辆的物品收纳结构具有作为容器的储物部(61)以及将该储物部(61)可开闭地支撑于车身上的铰链部(74)，储物部(61)配置于车宽方向左侧，构成铰链部(74)的转动中心的铰链轴(83)配置为沿上下方向延伸。车身罩(45)包括在储物部(61)关闭时覆盖外观装饰罩(55)的上方的前仪表板(54)，并且该前仪表板(54)的后缘(54b)具有向车身前方凹陷的凹部(85)。
车辆物品收纳结构

[发明专利]机动两轮车的倾覆传感器的设置结构-CN200810145043.3有效
发明人：井上雄介;前田康幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-07-30 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B62J39/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构，该机动两轮车构成为：前叉可转向地支撑在车架前端的转向立管上，该前叉对前轮进行轴支撑，该前轮被挡泥板部件从上方覆盖，并且转向立管的周围被车身罩覆盖，其中，倾覆传感器不易受到来自前轮的泥、水和尘土等的影响。倾覆传感器(40)在挡泥板部件(24)的上方且转向立管(12)的前方设置在车身罩(14)内。
机动两轮车倾覆传感器设置结构

[发明专利]燃料箱-CN200710097299.7无效
发明人：细谷征央;须田知克;前田康幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-04-30 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明通过简化燃料箱的结构来减少零部件数和组装工序数，此外，还能容易地形成燃料通路。在由树脂分别一体成形的上箱半体(81)和下箱半体(82)接合而成的燃料箱(42)中，在上箱半体(81)和下箱半体(82)各自的内表面(98、115)上以与之成一体的方式形成有作为泵支承部来支承燃料泵(43)的泵排出口插孔(94)、以及泵支承部(116)。
燃料箱

[发明专利]小摩托车型车辆的燃料泵配置结构-CN200610149440.9有效
发明人：细谷征央;高田善夫;前田哲明;前田康幸;山中伯纯;秋山秀树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-11-20 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度从而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。本发明的小摩托车型车辆，在乘坐者乘坐的座位(72)的下方配置收纳箱(21)，在该收纳箱(21)的后方且后轮的上方配置燃料罐(22)，其中，在燃料罐(22)的上壁(143)的前部设置燃料注入口(142)，在燃料罐(22)的燃料注入口(142)的后方的倾斜壁(126)上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐(22)中的燃料泵(91)。
摩托车型车辆燃料配置结构

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