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- [发明专利]混合动力车制动控制方法及混合动力车-CN202311009173.5在审
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刘存帅;陈佳兴;言诞钊;张馨宇
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潍柴动力股份有限公司
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2023-08-11
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2023-10-10
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B60W10/06
- 本发明公开了混合动力车制动控制方法及混合动力车，该混合动力车制动控制方法：实时监测是否踩踏刹车踏板；若监测到踩踏刹车踏板，则依据刹车踏板的开度和刹车踏板的开度变化率确定车辆的制动模式；第一制动模式为电机制动，第二制动模式为电机制动和发动机缸内制动，第三制动模式为电机全功率制动和发动机全功率制动；依据刹车踏板的开度和车辆的载重确定总制动需求扭矩；依据总制动需求扭矩和车辆的制动模式确定发动机制动需求扭矩和/或电机制动需求扭矩；控制电机输出电机制动需求扭矩；和/或，控制发动机输出发动机制动需求扭矩。能充分发挥混合动力车的动力总成系统本身的制动性能，提升了混合动力车的制动性能，降低了混合动力车的成本。
- 混合动力制动控制方法
- [发明专利]一种抑制电流音的电路及其相关设备-CN202210243217.X在审
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刘存帅;张强;陈智;许超;陈志鹏
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华为技术有限公司
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2022-03-11
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2023-09-19
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H04R9/02
- 本申请公开了一种抑制电流音的电路，应用于使用扬声器的应用场景。该抑制电流音的电路包括：电桥模块、反相器以及目标扬声器。其中，电桥模块，用于提取第一电势，且该第一电势为第一扬声器相关的耦合电势，而第一扬声器为电桥模块中的扬声器；反相器，用于将由电桥模块发送的第一电势进行反相处理得到第二电势，并将第二电势向目标扬声器发送，目标扬声器，用于通过第二电势削弱所述第一电势产生的电流音。本申请中，电桥模块能够提取第一电势并发送给反相器进行反相处理得到第二电势，并发送给目标扬声器，使得目标扬声器通过与第一电势相位相反的第二电势削弱第一电势的电流音，从而降低电流音对扬声器的音效的影响，提供用户的体验感。
- 一种抑制流音电路及其相关设备
- [发明专利]扬声器及电子设备-CN202210138398.X在审
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张铁男;贾锋超;陈志鹏;张强;刘存帅
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华为技术有限公司
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2022-02-15
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2023-08-25
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H04R9/06
- 本申请实施例提供一种扬声器及电子设备，通过在盆架的侧壁内部设置多组导电结构，并将每组导电结构中导电插件的第二端裸露于盆架的外侧壁，这样，在盆架内装配多个发声单元时，只需将每个发声单元与对应的导电结构中导电插件的第一端电连接，便可将每个发声单元的引脚通过导电结构引出至盆架的外侧壁，外部电路只需与导电结构中导电插件的第二端电连接，便可对相应的发声单元供电，简化了每个发声单元的引脚引出至扬声器外部的结构，另外，通过将至少一组导电结构中每个导电插件的第一端裸露于盆架侧壁外表面，使得该导电结构中导电插件的第一端与对应的发声单元之间的电连接工序更加方便可靠。
- 扬声器电子设备
- [发明专利]耳机和终端设备-CN202111661986.3在审
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张铁男;刘存帅;许超;张强;鹿麟
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华为技术有限公司
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2021-12-30
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2023-07-11
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H04R1/10
- 本申请提供一种耳机和终端设备，该耳机包括壳体，壳体内具有空腔结构，壳体上设置有与空腔结构连通的出音口；空腔结构内设置有第一发声单元、第二发声单元和第三发声单元，且第三发声单元为微机电系统单元，其中，第二发声单元的发声频率大于第一发声单元的发声频率且小于第一发声单元的发声频率；第三发声单元为微机电系统单元，且第三发声单元位于第一发声单元和出音口之间。通过在耳机内设置第一发声单元、第二发声单元和微机电系统单元，这样可以充分保证耳机的输出频宽，实现较好的全频带覆盖效果，音效更优。
- 耳机终端设备
- [实用新型]一种空气阀门及可穿戴设备-CN202221763199.X有效
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陈志鹏;张铁男;刘存帅;张强;许超
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华为技术有限公司
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2022-07-08
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2023-04-04
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H04R1/10
- 本申请涉及一种空气阀门及可穿戴设备，应用于音频设备，空气阀门包括壳体、屈曲件、电磁件和磁性件，壳体设置有容纳腔，屈曲件、电磁件和磁性件均位于容纳腔内，屈曲件安装于壳体，且能够发生变形并保持变形后的状态。当壳体的一侧设置有屈曲件时，电磁件和磁性件中一者设置于屈曲件另一者设置于壳体，当壳体的两侧均设置有屈曲件时，电磁件和磁性件分别设置于不同的屈曲件，壳体设置有与容纳腔连通的通孔，当电磁件和磁性件之间产生吸引力时，电磁件和磁性件能够相互靠近并带动屈曲件变形为第一状态，当电磁件与磁性件之间产生斥力时，电磁件和磁性件能够相互远离并带动屈曲件变形为第二状态，通过改变屈曲件的状态，改变了通孔之间的通断状态。
- 一种空气阀门穿戴设备
- [实用新型]一种耳机-CN202220623658.8有效
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刘存帅;张铁男;熊伟;张强
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华为技术有限公司
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2022-03-21
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2023-03-28
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H04R1/10
- 本申请提供一种耳机，涉及终端技术领域，其中，该耳机包括壳体，所述壳体包括第一开口以及第二开口，当所述耳机被佩戴在耳朵时，所述壳体与所述耳朵贴合，所述壳体的内部与所述耳朵的耳道通过所述第一开口和所述第二开口贯通，形成第一空间，基于所述第一空间的压力变化采集第一信号的健康监控扬声器，所述健康监控扬声器设置在所述壳体内，所述健康监控扬声器对应所述第一开口，以及，基于所述第一空间的压力变化采集第二信号的健康监控麦克风，所述健康监控麦克风设置在所述壳体内，所述健康监控麦克风对应所述第二开口。本申请提供的技术方案能够提高通过耳机获取到表征健康数据的信号的准确性。
- 一种耳机
- [发明专利]一种扬声器及终端-CN202011025500.2有效
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霍鹏;刘存帅;赵琳琳
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华为技术有限公司
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2020-09-25
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2023-03-10
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H04R9/02
- 本申请提供一种扬声器及终端，涉及音频技术领域，用于减小扬声器中线圈在水平方向左右摆动的幅度。该扬声器中，振膜覆盖盆架的容纳腔的开口，且与盆架相连接。磁路组件靠近振膜的一端具有磁间隙。线圈缠绕于线圈骨架上，且线圈的至少一部分位于磁间隙内。连接件设置于线圈骨架靠近容纳腔侧壁的一侧。环状的第一弹波设置于线圈骨架和连接件之间，第一弹波的内侧与磁路组件相连接，外侧与连接件相连接。第一弹波靠近线圈上端，远离线圈的下端。环状的第二弹波设置于连接件与容纳腔侧壁之间，第二弹波的内侧与连接件相连接，外侧与容纳腔侧壁相连接。第二弹波靠近线圈的下端，远离线圈的上端。
- 一种扬声器终端
- [实用新型]音频输出装置及通信装置-CN202222156529.5有效
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刘存帅;张强;陈智;张铁男;陈志鹏
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华为技术有限公司
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2022-08-16
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2023-03-10
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H04R9/06
- 本实用新型提供了一种音频输出装置及相关设备，音频输出装置包括电源、主板、第一音圈、第二音圈、磁体和振膜，第一音圈和第二音圈以同一轴线呈内外嵌套布置，且第一音圈和第二音圈的缠绕方向相反，第一音圈和第二音圈布设于磁体的两个磁极之间，且磁体的磁场方向与第一音圈和第二音圈的轴线相交并穿过第一音圈和第二音圈，振膜与第一音圈和第二音圈相邻布设于磁体的一侧，且振膜覆盖第一音圈和第二音圈。采用本实用新型，可利用第一音圈和第二音圈的缠绕方向相反，抵消涡流效应带动振膜产生的杂音，提高音频质量，提升体验感，延长装置使用寿命，同时第一音圈和第二音圈采用内外嵌套布置，可节省布局空间，降低设计成本。
- 音频输出装置通信
- [发明专利]耳机-CN202111011169.3在审
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刘存帅;张铁男;王猛
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华为技术有限公司
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2021-08-31
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2023-03-03
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H04R1/10
- 本申请实施例提供一种耳机，在壳体内设置泄气管道，在第二腔体外周的第二壳体壁上设置泄气孔，通过泄气管道和泄气孔来连通第一腔体和外部环境，能够快速平衡耳道内的压力，避免了泄气管道和泄气孔与耳套或者耳甲腔的内壁发生耦合，从而提高了泄气孔和泄气管道对及第一腔体的泄压稳定性，保证了前馈参考麦克与残余噪声参考麦克接收到的噪声相干性，使得降噪效果更优。
- 耳机
- [实用新型]扬声器模组及电子设备-CN202222200373.6有效
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张铁男;刘存帅;陈志鹏;张强;许超
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华为技术有限公司
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2022-08-19
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2023-02-10
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H04R9/06
- 本申请提供一种扬声器模组及电子设备。扬声器模组包括扬声器、声学阀门以及密封件。扬声器设有通孔。声学阀门的至少部分位于通孔内。密封件连接声学阀门与通孔的孔壁。密封件用于密封声学阀门与通孔的孔壁之间的空间。声学阀门用于连通扬声器的前腔与后腔，或者隔绝扬声器的前腔与后腔。这样，通过在扬声器内设置通孔，并将声学阀门设于通孔内，通过密封件密封声学阀门与扬声器的通孔的孔壁之间的空间，以避免扬声器的前腔与扬声器的后腔经声学阀门与扬声器之间的空间连通。这样，扬声器模组即可通过控制声学阀门，从而控制扬声器的前腔与扬声器的前腔在连通与隔绝之间切换。
- 扬声器模组电子设备
- [发明专利]一种温度控制方法、服务器及系统-CN201911377461.X有效
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刘存帅;王晓菲;杜红
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潍柴动力股份有限公司
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2019-12-27
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2021-07-20
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G05D23/20
- 本发明提供了一种温度控制方法、服务器及系统，获取环境温度和发动机舱温度；若环境温度小于等于环境温度阈值，发动机舱温度小于等于机舱温度阈值，计算预设的启动时间和当前时间的时间差值；若时间差值小于等于时间阈值，基于发动机舱温度、目标温度阈值和时间差值，确定加热功率；将包含加热功率的加热指令发送给固定端控制器，使固定端控制器控制无线充电发射端向无线充电接收端输出电功率，将发动机舱温度控制在预设温度范围内。本方案中，通过无线充电的方式将发动机舱温度控制在预设温度范围内，不需要用户花费大量时间等待发动机加热，提高用户使用体验。避免使用动力电池对发动机进行加热，有效保护动力电池和燃料电池发动机的使用寿命。
- 一种温度控制方法服务器系统
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