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[发明专利]一种基于RS-IA数据挖掘的配电网故障定位方法-CN201610631526.9有效
发明人：车延博;郁舒雁;刘国鉴;尹兆京 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于RS‑IA数据挖掘的配电网故障定位方法，包括：构造配电网故障挖掘数据库；提取故障特征，确定相应对象的条件属性和决策属性，其中输入矢量集合为条件属性集合，而输出矢量集合形成决策属性集合；依据已定的条件属性与决策属性，将故障模式集转换成RS决策表；把从RS决策表中求取约简的问题转化为在区分矩阵中求取组合数最小的约简；计算决策属性对条件属性的依赖程度；产生免疫算法的初始抗体群并采用二进制进行编码；利用免疫算法得到的最佳约简；从最佳属性约简集中提取故障定位规则；依照生成的故障定位规则进行配网故障区段定位。本发明具有更好的容错性能。
一种基于 rs ia 数据挖掘配电网故障定位方法

[发明专利]热电池外壳体及热电池-CN201810486561.5有效
发明人：刘克凡;尹盼春;王志亮;赵阳;刘国鉴;史家超;白云飞 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01M50/138 文献下载
摘要：本发明涉及热电池技术领域，公开了一种热电池外壳体及热电池。其中，该热电池外壳体包括外壳本体、外壳底槽、外壳上盖板、设置在所述外壳本体内表面和所述外壳底槽表面的隔热层、设置在所述外壳底槽表面的隔热层上的隔热垫、设置在所述外壳本体内表面的部分隔热层上的紧固凸台、设置在所述紧固凸台上的热缓冲槽，通过所述紧固凸台紧固热电池本体并使部分热电池本体与未设置所述紧固凸台的所述外壳本体内表面的隔热层之间具有空隙。由此，可以大幅度减少热电池工作状态下对外壳体结构件的热传导，减小外壳体结构件升温速率。
电池外壳

[发明专利]热电池外壳组件及热电池-CN201810465328.9有效
发明人：王志亮;杨晓勇;尹盼春;杨波;赵阳;刘国鉴 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M6/36 文献下载
摘要：本发明涉及热电池技术领域，公开了一种热电池外壳组件及热电池。其中，该热电池外壳组件包括单元电池壳体、衬套和热电池外壳，所述衬套设置在所述热电池外壳的底部，所述单元电池壳体的底部具有突起部，所述衬套具有凹槽且所述凹槽上设置有通孔，所述热电池外壳的底部具有与所述通孔位置对应的凹槽，所述单元电池壳体置于所述衬套的凹槽内且所述突起部穿过所述通孔卡在所述热电池外壳的底部的凹槽中。本发明所述的热电池外壳组件和热电池结构通用、简单，且能够大幅降低电池组表面温度，同时有效防止单元电池转动。
电池外壳组件

[发明专利]一种级间分离1553B总线通信连续的控制方法-CN201910724027.8在审
发明人：唐玮杰;吴勇;王志亮;杨波;刘国鉴;赵阳;杨天鹏;于成航;王佳楠 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种级间分离1553B总线通信连续的控制方法，该控制方法包括：一级1553B总线网络和二级1553B总线网络分离前，控制信号控制可切换耦合器切换至一级1553B总线网络的匹配电阻与二级1553B总线网络的匹配电阻接通；一级1553B总线网络和二级1553B总线网络分离时，控制信号控制可切换耦合器切换至可切换耦合器内匹配电阻与二级1553B总线网络的匹配电阻接通。本发明的控制方法有效的利用了弹上资源，不增加系统的复杂度，以最小的代价完成了对总线连续性通讯的有效控制。且采用可切换耦合器可实现总线分支中继器的功能，该可切换耦合器设计在电缆中，敷设方便可靠，减少了设备成本，节约控制资源和弹上电源功耗，降低设计复杂度，提高了电气系统的整体通讯能力。
一种分离 1553 总线通信连续控制方法

[发明专利]一种飞机电力系统平均值模型及大扰动稳定域构建方法-CN201610829589.5有效
发明人：车延博;刘校坤;郁舒雁;刘国鉴 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机电力系统平均值模型及大扰动稳定域构建方法，包括以下步骤：建立飞机电力系统平均值模型，所述飞机电力系统平均值模型的等效电路包括依次串联形成闭合回路的电源、直流侧电感、直流侧电阻、二极管、直流侧滤波器电感、直流侧滤波器电阻和负载，所述负载两端并联有直流侧滤波器电容；构建稳定域，基于飞机电力系统平均值模型，确定系统的混合势函数，构造系统的李雅普诺夫型能量函数，结合混合势函数稳定性定理计算出系统的临界能量，确定系统的稳定域。本发明为多电飞机电力系统建模与稳定性分析提供了分析工具，同时能够为系统参数设计与优化提供了评估方法，适用于多电飞机电力系统分析以及电力电子建模领域。
一种飞机电力系统平均值模型扰动稳定构建方法

[发明专利]改良式扬声器音箱-CN201280072928.X有效
发明人： 刘国鉴 -专利权人：电声学研究1999私营有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H04R31/00 文献下载
摘要：一种扬声器音箱及形成该扬声器音箱的方法,该方法包含以下步骤藉由使用黏着剂组合一第一层薄片材料、一中间层型芯构形及一第二层薄片材料，以形成一面板；层压一弹性材料薄片于该面板上；形成多个部分地延伸穿过该面板的深度的凹槽,所述凹槽中的每一个系横向于该面板而延伸,使得该面板在该凹槽处能被折叠以形成一封围主体；在该凹槽的位置处弯曲该面板以形成该封围主体；以带有分离的面板的一顶壁及一底壁来罩盖该封围主体,其中,该主体、该顶壁及该底壁界定该音箱的内部容积。
改良扬声器音箱

[实用新型]一种真空管道超高速列车-CN201720469670.7有效
发明人：毛凯;黄承静;赵明;李少伟;林晔;刘国鉴 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、车载推进装置、电气设备及控制系统；车体底部靠外侧两边并列平行安装车上悬浮装置，与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体悬浮；车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器与铺设在真空管道内底面的推进线圈共同实现列车推进；车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，横截面积比为0.3～0.5；电气设备为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，控制系统通过控制车上悬浮装置和车载推进装置中电流的大小来控制车体的运行速度。本实用新型通过合理设计车体和真空管道的尺寸参数，能够解决真空管道内出现气流拥塞、乘客舒适度以及能耗高的问题。
一种真空管道超高速列车

[实用新型]超高速管道飞行器系统-CN201720466956.X有效
发明人：毛凯;黄承静;赵明;杨慧君;史晓丽;刘国鉴 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超高速管道飞行器系统，交通运输技术领域。系统包括飞行器分系统、管道分系统、悬浮推进分系统、供电分系统和运行控制分系统；飞行器分系统用于装载和运送乘客；管道分系统内部抽成接近真空的低气压环境，供飞行器往返使用；悬浮推进分系统用于提供飞行器行驶所需的悬浮力、导向力和推进力；供电分系统提供系统运行所需要的能量；运行控制分系统根据运行计划办理飞行器运行进路，实时控制和监督飞行器运行速度。本实用新型利用高温超导磁悬浮装置将飞行器悬浮在铺设于管道内的磁悬浮轨道上，实现在地面以接近声速甚至超声速的速度高速载货或载人运输。
超高速管道飞行器系统

[发明专利]超高速真空管道飞行器系统-CN201710295843.2在审
发明人：毛凯;黄承静;赵明;杨慧君;史晓丽;刘国鉴 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高速管道飞行器系统，交通运输技术领域。系统包括飞行器分系统、管道分系统、悬浮推进分系统、供电分系统和运行控制分系统；飞行器分系统用于装载和运送乘客；管道分系统内部抽成接近真空的低气压环境，供飞行器往返使用；悬浮推进分系统用于提供飞行器行驶所需的悬浮力、导向力和推进力；供电分系统提供系统运行所需要的能量；运行控制分系统根据运行计划办理飞行器运行进路，实时控制和监督飞行器运行速度。本发明利用高温超导磁悬浮装置将飞行器悬浮在铺设于管道内的磁悬浮轨道上，实现在地面以接近声速甚至超声速的速度高速载货或载人运输。
超高速真空管道飞行器系统

[发明专利]一种真空管道超高速列车-CN201710300154.6在审
发明人：毛凯;黄承静;赵明;李少伟;林晔;刘国鉴 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、车载推进装置、电气设备及控制系统；车体底部靠外侧两边并列平行安装车上悬浮装置，与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体悬浮；车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器与铺设在真空管道内底面的推进线圈共同实现列车推进；车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，横截面积比为0.3～0.5；电气设备为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，控制系统通过控制车上悬浮装置和车载推进装置中电流的大小来控制车体的运行速度。本发明通过合理设计车体和真空管道的尺寸参数，能够解决真空管道内出现气流拥塞、乘客舒适度以及能耗高的问题。
一种真空管道超高速列车

[发明专利]复合式边角保护件-CN201480050701.4在审
发明人： 刘国鉴 -专利权人：电声学研究1999私营有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： A45C13/36 文献下载
摘要：本发明公开一种复合式边角保护件，其包括，一保护件本体及一包覆层，其中所述保护件本体包含有至少两个板片，所述的至少两个板片是一体成型并且呈相互垂直的直角相接，所述包覆层是塑胶材质，所述包覆层以包覆射出成型的方式包覆结合在所述保护件本体上的板片外侧面；据此，所述复合式边角保护件既具有强度与柔软度，并且同时能够达到较佳的保护效果及坚固耐用的需求。
复合边角保护

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