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[发明专利]液晶显示面板开启电压的确定方法、装置及电子设备-CN202311040979.0在审
发明人：陈美珍;田影;侯清娜;刁凯;谢洪洲;余仁惠;陈信;刘晓阳;林疏链;施承伟;林子愚;郑逸;郑志梁 -专利权人：福州京东方光电科技有限公司;京东方科技集团股份有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本申请提供了一种液晶显示面板开启电压的确定方法、装置及电子设备，其中方法可以包括：确定液晶显示面板的刷新率；根据刷新率，在预先构建的对应关系表中确定出液晶显示面板的开启电压；对应关系表中包含不同刷新率，以及与每个刷新率对应的开启电压；开启电压用于驱动液晶显示面板进行显示。依据本申请实施例，针对液晶显示面板的不同刷新率，采用对应的启动电压。从而可以在满足液晶显示面板显示效果的同时，降低液晶显示面板的功耗。
液晶显示面板开启电压确定方法装置电子设备

[发明专利]结构腹板及其抗剪设计方法-CN202310285264.5有效
发明人：刘欣;胡可;曹皓;包叶波;毛洪强;齐运书;孙敦华;刁凯 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了结构腹板及其抗剪设计方法，腹板底部配置纵向钢筋，均布竖向箍筋，所述纵向钢筋和竖向箍筋采用普通钢筋或者预应力钢筋的一种，结构腹板抗剪设计方法，包括：腹板的第一参数设计：以结构腹板支点的抗剪承载力满足支点的预设抗剪设计值为条件，获取第一参数设计值，第一参数表征非配筋率参数；腹板的第二参数设计：以结构腹板的最小抗剪位置对应的最小抗剪承载力满足腹板截面的预设抗剪设计值为条件，获取第二参数设计值，第二参数表征配筋率参数。本发明形成了完整的构造特点和设计方法，实现了对不同结构腹板进行快速的抗剪计算、设计判断、设计调整，解决了传统结构抗剪配筋无量化重点，抗剪份额的分配失真等问题。
结构腹板及其设计方法

[实用新型]一种含附属受力结构的深层涵洞-CN202321242599.0有效
发明人：胡可;刁凯;石雪飞;毛洪强;刘志权;方圆;宋军;陈发根;郑建中;何金武;孙海鹏;曹皓 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种含附属受力结构的深层涵洞，包括自然土体、坐落于自然土体之上的混凝土涵洞，以及设置于混凝土涵洞侧面及上方的一级附属结构和二级附属结构；所述一级附属结构包括侧向水稳碎石和顶面水稳碎石，所述侧向水稳碎石分布于混凝土涵洞两侧并与自然土体相连接，顶面水稳碎石连接两侧的侧向水稳碎石；所述二级附属结构包括侧向回填砂砾土和顶面回填砂砾土，侧向回填砂砾土堆积于侧向水稳碎石上方并与自然土体相连接，顶面回填砂砾土设置于顶面水稳碎石上方，并连接两侧的侧向回填砂砾土。本实用新型的一种含附属受力结构的深层涵洞能够减少混凝土涵洞承担的土体作用，保证结构安全。
一种附属结构深层涵洞

[发明专利]体外拉索极限应力及体外拉索加劲梁截面强度分析方法-CN202310059918.2有效
发明人：包叶波;胡可;毛洪强;齐运书;孙敦华;曹皓;刘欣;刁凯;曹进 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种体外拉索极限应力分析方法及体外拉索加劲梁截面强度分析方法，包括获取极限状态下一跨梁的底缘伸长应变和一跨梁之间的所述体外拉索的下挠应变；基于一跨梁底缘伸长应变和体外拉索下挠应变累加得到极限状态下一跨梁的体外拉索应变值；引入修正系数对所述应变值修正；基于修正后的体外拉索应变值，获取极限状态下体外拉索的应力增量和应力值。本发明实现对体外拉索应变应力的准确量化分析，结合梁截面极限应变状态下的平衡条件，实现对体外拉索加劲梁的截面抗弯承载力的准确量化分析。
体外极限应力加劲截面强度分析方法

[发明专利]像素阵列驱动方法、装置和显示面板-CN202180003628.5在审
发明人：陈美珍;刁凯;侯清娜;陈信;谢洪洲;田影;余仁惠;刘晓阳;林疏链 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司;福州京东方光电科技有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G09G3/32 文献下载
摘要：一种像素阵列的驱动方法、装置和显示面板。像素阵列包括多行多列子像素(101)，多条栅线(102)和多条数据线(103)交叉限定多行多列子像素(101)，子像素(101)电连接的数据线通过开关模块与数据信号端电连接，开关模块接收选择控制信号以切换数据线与数据信号端的连接状态，多行子像素包括相邻的第一行子像素和第二行子像素，驱动方法包括：向第一行子像素和第二子像素分别对应的栅线施加栅极信号(S10)；在对第二行子像素施加栅极信号以控制第二行子像素期间，在向第一行子像素施加的栅极信号从开启状态向关闭状态切换的第一时间长度之后，对应于第二行子像素的选择控制信号控制开关模块切换连接状态(S20)。
像素阵列驱动方法装置显示面板

[发明专利]一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备-CN202310109699.4有效
发明人：包叶波;胡可;毛洪强;齐运书;孙敦华;曹皓;刘欣;刁凯;曹进 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备，该体外索承梁在梁体体外设置体外钢索，形成具有大变形功能的混合梁体和混合截面，该承载能力分析方法包括：获取体外钢索应变与体外索承梁变形间的协调关系；基于所述协调关系获取体外索承梁的大变形形态参数；基于所述大变形形态参数，利用跨中集中荷载分析方法获得体外索承梁在大变形形态下的承载能力特征值。本发明提出了一种全新的体外拉索支承梁体结构承载能力分析方法，解决了传统计算不全面，计算安全度相对低，技术应用效果差等的问题。
一种体外索承梁及其承载能力分析方法装置设备

[发明专利]一种锲形截面充分抗剪设计方法及装置-CN202310340688.7在审
发明人：刘欣;胡可;毛洪强;齐运书;曹皓;孙敦华;刁凯;曹进;包叶波 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种锲形截面充分抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：构造构件任一位置的最薄弱锲形截面，所述最薄弱锲形截面的开裂面与承压面相互垂直；计算抗剪计算位置纵向钢筋的组合配筋率、竖向箍筋的组合配筋率，进行截面抗剪配筋率判断；基于最薄弱锲形截面的抗剪承载力，根据配筋率判断结果，选择计算锲形截面抗剪承载力；基于锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明解决了传统方法缺少理论基础，抗斜压承载力定义不明的问题。
一种截面充分设计方法装置

[发明专利]一种无缝桩板式道路-CN202310447929.8在审
发明人：刁凯;胡可;毛洪强;曹皓;包叶波;齐运书;孙敦华;刘欣 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种无缝桩板式道路，桩柱支撑梁板组成多联桩板联合框架，顶部布设行车系，上层铺装下设变形隔离层，使其不再受桩板联合框架变形影响，仅需以自身的弹塑性消化自身的变形，进行对内和对外的无缝连接，实现上层铺装的无缝连接。道路取消了伸缩缝，从根本上避免了伸缩缝、桥头引板病害及桥头跳车等问题，实现整体性好、耐久性好、维护成本低、行车舒适度好的无缝桩板式道路。
一种无缝板式道路

[发明专利]一种拼接桩板式道路的设计方法-CN202310475360.6在审
发明人：刁凯;胡可;毛洪强;曹皓;包叶波;齐运书;孙敦华;刘欣 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种拼接桩板式道路的设计方法，所述拼接桩板式道路沿路基边缘纵向设置连接枕梁，将横向一侧搭接或支撑其上；所述设计方法采用空间梁格法进行结构与路基联合计算，将既有路基对桩板式结构梁板的作用以具有竖向刚度的约束单元计入，进行桩板式结构的设计分析。本发明基于应力扩散原理，提出一种对路基进行数字模拟的新模式，解决了以往的路基参与结构计算难度大，连接受力计算结果不准确的问题。
一种拼接板式道路设计方法

[发明专利]一种结构抗压模型及其设计方法、装置和设备-CN202310421444.1有效
发明人：曹皓;胡可;毛洪强;齐运书;孙敦华;刘欣;刁凯;曹进;包叶波 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构抗压模型及其设计方法、装置和设备，该结构抗压模型为一种在既定计算长度、两端铰支、等截面的受压构件上，建立以计算点为中点、计算点至构件近端的距离为半长的子构件。设计方法包括基于子构件进行压力偏心距增大系数计算，包括：以子构件为分析对象，计算子构件的中点的压力偏心距增大子量值，以整个受压构件为分析对象，获取计算点的压力偏心距增大总量值；基于计算点的压力偏心距增大总量值获取计算点压力偏心距增大系数。本发明的结构抗压模型及其设计方法解决了构件压弯计算的合理性问题。
一种结构抗压模型及其设计方法装置设备

[发明专利]一种锲形截面组合抗剪设计方法及装置-CN202310102204.5在审
发明人：刘欣;胡可;毛洪强;齐运书;曹皓;孙敦华;刁凯;曹进;包叶波 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种锲形截面组合抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：构造构件任一位置的最薄弱锲形截面，所述最薄弱锲形截面的开裂面与承压面相互垂直；计算最薄弱锲形截面水平投影长度上限，进行截面抗剪计算上限判断；根据截面抗剪计算上限判断结果，计算最薄弱锲形截面抗剪承载力；基于最薄弱锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有科学性强、计算准确等优点。
一种截面组合设计方法装置

[发明专利]一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置-CN202310102207.9在审
发明人：刘欣;胡可;毛洪强;齐运书;曹皓;孙敦华;刁凯;曹进;包叶波 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：基于构件构建锲形截面抗剪模型，并进行截面抗剪计算下限判断；建立纵向钢筋受力平衡关系，计算纵向钢筋抗剪承载力；考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系，计算竖向箍筋抗剪承载力；计算弯起钢筋抗剪承载力；对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和，计算得到完整的锲形截面抗剪承载力；基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
一种基于截面模型设计方法装置

[发明专利]显示装置及其控制方法、相关设备-CN202111131387.0有效
发明人：余仁惠;刘晓阳;谢洪洲;陈信;田影;陈美珍;林疏链;李增荣;侯清娜;刁凯 -专利权人：福州京东方光电科技有限公司;京东方科技集团股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G09G3/34 文献下载
摘要：本公开提供一种显示装置及其控制方法、相关设备。所述显示装置包括显示面板和背光模组，所述显示面板包括多个显示分区，所述背光模组包括多个背光分区，所述显示分区与所述背光分区相对应，所述方法包括：确定所述多个显示分区中的目标显示分区；将所述目标显示分区划分为多个子显示分区；根据每个所述子显示分区对应的灰阶值，确定每个所述子显示分区的目标灰阶值；根据每个所述子显示分区的目标灰阶值以及所述子显示分区的数量，确定所述目标显示分区对应的目标背光分区的亮度以及按照所述亮度点亮所述目标背光分区的扫描时段；以及按照所述亮度和所述扫描时段控制所述目标背光分区。
显示装置及其控制方法相关设备

[实用新型]一种加固桥墩的钢丝绳互锁结构-CN202320037934.7有效
发明人：曹进;曹皓;雷欢;吴志刚;刘志权;刁凯;庞锐剑;殷亮;李小祥;朱俊 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司;柳州欧维姆机械股份有限公司;同济大学;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加固桥墩的钢丝绳互锁结构，包括第一孔道、第二孔道、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一锚夹具、第二锚夹具、第三钢丝绳及第三锚夹具；第一孔道与第二孔道均沿桥墩的径向贯穿桥墩，且在空间上垂直且错位布设；第一钢丝绳和第二钢丝绳分别穿设于第一孔道和第二孔道，第一钢丝绳两端和第二钢丝绳两端分别通过第一锚夹具和第二锚夹具锚固于桥墩；第一锚夹具或第二锚夹具中的至少一个设有锚板；第三钢丝绳在锚板与桥墩之间缠绕于桥墩外周，第三锚夹具锚夹于第三钢丝绳的两端，所述锚板用于压紧第三钢丝绳。本实用新型公开的加固桥墩的钢丝绳互锁结构，能够改善环向加固效果，提高桥墩加固结构的安全性。
一种加固桥墩钢丝绳互锁结构

[发明专利]一种路轨式变形隔离层及基于该隔离层的无缝桩板式道路-CN202310447876.X在审
发明人：曹皓;胡可;毛洪强;包叶波;齐运书;孙敦华;刘欣;刁凯 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种路轨式变形隔离层及基于该隔离层的无缝桩板式道路，该路轨式变形隔离层采用加筋级配碎石层和位于加筋级配碎石层上层的柔性路轨相结合的方式，增强了对桩板式道路桩板联合框架变形的内部消化能力，实现桩板式道路上层铺装的无缝连接。道路取消了伸缩缝，从根本上避免了伸缩缝、桥头引板病害及桥头跳车等问题，实现整体性好、耐久性好、维护成本低、行车舒适度好的无缝桩板式道路。
一种路轨变形隔离基于无缝板式道路

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