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[发明专利]新能源车电源控制电路与装置-CN202111288685.0有效
发明人： 冷正明;刘敏通;周海莹;马艳 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车电源控制电路与装置。该电路包括：新能源车的低压电源与滤波器相连，由滤波器对低压电源的电源信号进行滤波；滤波器与第一隔离电源、第二隔离电源以及第三隔离电源相连，其中，第一隔离电源与新能源车的驱动芯片相连，为驱动芯片供电，驱动芯片通过通断控制新能源车的电机转动或者停止转动，以带动新能源车移动；第二隔离电源和第三隔离电源与新能源车的除驱动芯片外的电子设备相连，为电子设备供电。本发明解决了电磁干扰噪声信号会耦合进低压控制系统，干扰自身电路正常工作的技术问题。
新能源电源控制电路装置

[发明专利]BMS主动均衡系统的电流换向控制装置、方法和汽车-CN202110633158.2有效
发明人：周海莹;刘敏通;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种BMS主动均衡系统的电流换向控制装置、方法和汽车，该装置包括：检测单元，被配置为检测单体电池的电流方向；控制单元，被配置为根据所述单体电池的电流方向，控制DC/DC变换器中开关管的工作状态，以使所述DC/DC变换器中开关管的工作状态跟随所述单体电池的电流方向进行调整。该方案，通过对BMS在主动均衡过程中的电流方向和所控开关的一致性进行控制，能够避免因电流方向与所控开关不一致而导致主动均衡失败，有利于提升BMS主动均衡的可靠性。
bms 主动均衡系统电流换向控制装置方法汽车

[发明专利]一种电机驱动装置和电动汽车-CN202111385390.5有效
发明人：马艳;冷正明;刘敏通 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机驱动装置和电动汽车，该装置包括：供电单元，包括：高压蓄电池模块、DC‑DC模块和低压蓄电池模块；高压蓄电池模块，经DC‑DC模块后，输入至低压蓄电池模块；高压蓄电池模块，能够为电机控制器的高压部分供电；低压蓄电池模块，能够为电机控制器的低压部分供电；低压蓄电池模块，包括：低压蓄电池，以及电源激活电路和辅助电源电路；低压蓄电池，能够为电机控制器供电；低压蓄电池，还能够经电源激活电路和辅助电源电路后，向电机控制器供电。该方案，通过设置带有电源激活电路的反激式开关电源，避免在电源电力启动期间出现逻辑错误，有利于保障反激式开关电源的安全性。
一种电机驱动装置电动汽车

[发明专利]一种继电器检测电路、检测系统、电源分配单元和车辆-CN202111131550.3有效
发明人：刘敏通;亢国栋;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本申请涉及一种继电器检测电路、检测系统、电源分配单元和车辆，属于电路技术领域。其中，一种继电器检测电路，包括：采样单元、驱动单元、隔离单元和转换输出单元；所述采样单元用于采集所述触点的第一电压，输出第二电压；所述驱动单元用于在所述第二电压的作用下驱动所述隔离单元；所述隔离单元用于将所述驱动单元与所述转换输出单元电气隔离；所述转换输出单元用于将所述隔离单元的输出端输入的模拟信号转换为数字信号，并输出所述数字信号，所述数字信号作为所述继电器检测电路的检测信号，所述检测信号用于所述微处理器确定所述触点的状态。解决了安全可靠提取继电器黏连检测信号的技术问题，消除了提取检测信号时的安全隐患。
一种继电器检测电路系统电源分配单元车辆

[实用新型]功率半导体器件的驱动装置以及功率半导体系统-CN202121128266.6有效
发明人：牛高产;王单;游健康;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H03K17/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种功率半导体器件的驱动装置以及功率半导体系统，该驱动装置包括信号发生设备以及驱动设备，其中，信号发生设备用于发出PWM信号；驱动设备与信号发生设备电连接，驱动设备用于与功率半导体器件电连接，驱动设备包括非隔离的驱动芯片，驱动芯片用于接收PWM信号，并根据PWM信号输出最终PWM信号，来驱动功率半导体器件。本申请的驱动装置中，驱动设备包括非隔离的驱动芯片，非隔离的驱动芯片可以设置在距离功率半导体器件较近的位置，从而保证了驱动设备中的杂散电感较低，保证了驱动装置的抗干扰能力较强，从而保证了驱动效果较好，保证了功率半导体器件的安全性能较高。
功率半导体器件驱动装置以及半导体系统

[发明专利]一种温度采样装置及其控制方法、电机控制系统-CN202111512273.0在审
发明人：周海莹;刘敏通;冷正明;滕云龙;马艳 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01K7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种温度采样装置及其控制方法、电机控制系统，该装置包括：电阻匹配单元，在控制单元的控制下，对待采样的电机温度所需要的电阻类型进行匹配；电阻采样单元，在控制单元的控制下，利用匹配得到的电阻类型，对电机温度进行采样；第一电阻采样信号处理单元，在控制单元的控制下，对第一类型电阻采样得到的采样信号进行处理，以得到利用第一类型电阻采样得到的电机的温度参数；第二电阻采样信号处理单元，在控制单元的控制下，对第二类型电阻采样得到的采样信号进行处理，以得到利用第二类型电阻采样得到的电机的温度参数。该方案，通过切换使用不同种类温度采样电阻，大大降低不同电机不同种类温度采样电阻的转换难度。
一种温度采样装置及其控制方法电机控制系统

[发明专利]一种旋转变压器的软解码装置、电机控制器和电动汽车-CN202111525674.X在审
发明人：滕云龙;刘敏通;周海莹;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转变压器的软解码装置、电机控制器和电动汽车，该装置包括：主控单元，被配置为发出初始激励信号；初始激励信号，是用于激励旋转变压器的信号；激励信号处理单元，被配置为对初始激励信号进行处理，得到两路差分信号，作为旋转变压器的激励信号，记为旋变激励信号；旋转变压器，被配置为基于旋变激励信号，反馈正余弦信号；正余弦信号处理单元，被配置为对正余弦信号进行软解码，得到软解码信号；主控单元，还被配置为接收软解码信号，以根据软解码信号确定电机的转速参数或位置参数。该方案，通过设置解码电路，实现旋转变压器的模拟信号与主控芯片之间的相互转换，进而实现旋转变压器的软解码，降低了旋转变压器的解码成本。
一种旋转变压器解码装置电机控制器电动汽车

[发明专利]一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车-CN202010885003.3有效
发明人：周海莹;牛高产;刘敏通;刘江;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，该装置包括：第一控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输入单元提供运行控制信号；以及，在能量输出侧出现异常的情况下，为能量输入单元提供保护控制信号，控制能量输入侧进入保护状态；第二控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输出单元提供运行控制信号；以及，在能量输入侧出现异常的情况下，为能量输出侧提供保护控制信号，控制所述能量输出侧进入保护状态。本发明的方案，可以解决PDU中所有继电器信号由一块控制芯片控制存在安全风险大的问题，达到提升PDU控制的安全性的效果。
一种汽车高压配电系统控制装置方法

[实用新型]一种电机的逆变系统和电机-CN202121322996.X有效
发明人：牛高产;游健康;王单;王瑞婷;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机的逆变系统和电机，该系统包括：三电平逆变单元，包括：第一功率开关管模块至第十二功率开关管模块；驱动单元，包括：第一驱动模块至第十二驱动模块；第一驱动模块至第十二驱动模块中的一个驱动模块，被配置为对第一功率开关管模块至第十二功率开关管模块中对应的一个功率开关管模块进行驱动；电源单元，包括：第一驱动电源至第五驱动电源；第一驱动电源至第五驱动电源，被配置为第一驱动模块至第十二驱动模块提供驱动电源。该方案，通过使高速电机在高转速下采用三电平逆变器进行高速电机控制，能够降低高速电机的损耗。
一种电机系统

[发明专利]开关管控制装置及开关管设备-CN202110884807.6在审
发明人：刘敏通;冷正明;王瑞婷 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H03K17/567 文献下载
摘要：本申请涉及一种开关管控制装置及开关管设备，包括钳位电路、钳位电压控制电路和电压检测电路，电压检测电路可以将开关管第一端的电压反馈至钳位电压控制电路，当开关管关断时，钳位电压控制电路断开，由钳位电路提供第一击穿门槛值，当开关管导通时，钳位电压控制电路导通，由钳位电压控制电路提供和钳位电路第二击穿门槛值，第一击穿门槛值大于第二击穿门槛值，当开关管的第一端的电流达到击穿门槛值时，可通过钳位电路和钳位电压控制电流使电流进入开关管的控制端，抬高开关管的控制端的电压，使关断电流速度不会过快，从而将电压尖峰降低，避免损坏开关管，两级钳位门槛电压降低了误触发钳位的概率，提高了开关管的使用可靠性。
开关控制装置设备

[发明专利]功率半导体器件的驱动装置以及功率半导体系统-CN202110567901.9在审
发明人：牛高产;王单;游健康;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H03K17/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种功率半导体器件的驱动装置以及功率半导体系统，该驱动装置包括信号发生设备以及驱动设备，其中，信号发生设备用于发出PWM信号；驱动设备与信号发生设备电连接，驱动设备用于与功率半导体器件电连接，驱动设备包括非隔离的驱动芯片，驱动芯片用于接收PWM信号，并根据PWM信号输出最终PWM信号，来驱动功率半导体器件。本申请的驱动装置中，驱动设备包括非隔离的驱动芯片，非隔离的驱动芯片可以设置在距离功率半导体器件较近的位置，从而保证了驱动设备中的杂散电感较低，保证了驱动装置的抗干扰能力较强，从而保证了驱动效果较好，保证了功率半导体器件的安全性能较高。
功率半导体器件驱动装置以及半导体系统

[实用新型]一种电动车主驱控制器测试系统、主驱控制器及电动车-CN202022453813.X有效
发明人：刘江;陈建清;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车主驱控制器测试系统、电动车主驱控制器及电动车，电动车主驱控制器测试系统包括用于监测电路板元器件温度的温升监控子系统、功率循环测试子系统、调速带载对拖子系统、故障测试子系统、测试数据显示子系统、中央控制子系统，所述测试数据显示子系统与所述中央控制子系统连接，所述中央控制子系统与所述故障测试子系统连接。本实用新型通过各个子系统的配合，在进行电动车主驱控制器可靠性验证时无需上车，且在测试时可实时监控电动车主驱控制器内部各个模块的工作状态，提高验证测试的工作效率，保障了测试人员的安全，极大地缩短了控制器研发测试验证的周期。
一种电动车主控制器测试系统电动车

[发明专利]一种电机的逆变系统、电机及其控制方法-CN202110660873.5在审
发明人：牛高产;游健康;王单;王瑞婷;冷正明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机的逆变系统、电机及其控制方法，该系统包括：三电平逆变单元，包括：第一功率开关管模块至第十二功率开关管模块；驱动单元，包括：第一驱动模块至第十二驱动模块；第一驱动模块至第十二驱动模块中的一个驱动模块，被配置为对第一功率开关管模块至第十二功率开关管模块中对应的一个功率开关管模块进行驱动；电源单元，包括：第一驱动电源至第五驱动电源；第一驱动电源至第五驱动电源，被配置为第一驱动模块至第十二驱动模块提供驱动电源。该方案，通过使高速电机在高转速下采用三电平逆变器进行高速电机控制，能够降低高速电机的损耗。
一种电机系统及其控制方法

[发明专利]一种汽车中IGBT驱动电源的保护装置、方法和汽车-CN202010766972.7有效
发明人：刘敏通;冷正明;周海莹 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车中IGBT驱动电源的保护装置、方法和汽车，该装置包括：输入防反接保护电路和负载短路保护电路；其中，所述输入防反接保护电路，设置在所述IGBT驱动电源的输入端，用于对所述IGBT驱动电源进行输入防反接保护处理；所述负载短路保护电路，设置在所述IGBT驱动电源的输出端，用于对所述IGBT驱动电源进行输出短路保护。本发明的方案，可以解决车载电源的安全性差的问题，达到提升车载电源的安全性的效果。
一种汽车 igbt 驱动电源保护装置方法

[实用新型]一种继电器状态检测电路及整车集成控制器-CN201922392764.0有效
发明人：牛高产;冷正明;游健康;刘敏通;周海莹;刘江 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供了一种继电器状态检测电路及整车集成控制器，所述继电器状态检测电路应用于整车集成控制器，包括：继电器、PDU模块、辅驱控制器、主驱控制器。本发明的主驱控制器可以通过GPIO端口从PDU模块得到继电器的工作状态，也可通过CAN通信从辅驱控制器得到继电器的工作状态，在其中一路通信出现问题，主驱控制器和辅驱控制器依然可以得到继电器工作状态，从而对继电器的工作状态进行校验，提高了整车系统中主驱控制器和辅驱控制器对继电器工作状态检测的准确性和可靠性，一旦继电器发生故障，系统能及时进行处理，保护整车安全行驶以及车内人员的人生安全。
一种继电器状态检测电路整车集成控制器

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