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[实用新型]一种新型高速铁路无砟轨道的钢箱钢桁组合梁-CN202320922151.7有效
发明人：苏伟;左家强;杨欣然;冯文章;张上;李铭伟;杨斌 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型高速铁路无砟轨道的钢箱钢桁组合梁，包括钢箱梁，所述钢箱梁上端设置有钢箱梁伸出节点板，所述钢箱梁伸出节点板为两块平行的立板，钢箱梁伸出节点板与钢箱梁围合形成安装空间，钢桁架的下连接段安装到安装空间中，钢桁架、钢箱梁伸出节点板通过连接结构进行固定。本实用新型通过钢桁架、钢箱梁相连解决高速铁路大跨简支桥梁铺设无砟轨道的需求，提高桥梁结构刚度，减小桥面系梁端转角、改善桥梁受力性能和动力性能。本实用新型钢桁架杆件之间、钢桁架与钢箱梁之间采用环槽铆钉连接形式，避免高强螺栓由于长期重载、振动等作用造成松动、脱落，给桥梁结构安全造成隐患等难题。
一种新型高速铁路轨道钢箱钢桁组合

[发明专利]高精度索鞍及用于斜拉索的双向弯曲空间索鞍的制造方法-CN202111637886.7在审
发明人：白鸿国;孙大斌;邢继胜;邱敏;李大海;王俊杰;陈继太;庞维林;冯文章;饶建雄;邹权;胡鑫凤;覃巍巍 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;柳州欧维姆机械股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了高精度索鞍及用于斜拉索的双向弯曲空间索鞍的制造方法，其高精度索鞍包括分丝管组件，分丝管组件端部设置有定位圆柱头，所述定位圆柱头插入固定到定位筒中，所述定位筒、定位圆柱头之间形成调节单元，所述定位筒固定到标高锚垫板的端面；其制造方法，包括以下步骤：加工空间弯曲的分丝管组件；焊接定位圆柱头；调节并确定标高锚垫板的安装参数；装入定位圆柱头；调节安装定位圆柱头；固定完成索鞍制作。本发明可以同时适应平面和空间索鞍的使用需求，空间索鞍的制作精度大大提高，加工精度，尺寸误差小，其加工工艺难度低，能够满足工程应用的使用。
高精度用于斜拉索双向弯曲空间制造方法

[实用新型]一种缓粘结预应力组合筋-CN202121293420.5有效
发明人：白鸿国;孙大斌;周岳武;李大海;邢继胜;王胜杰;曹华杰;周维祥;李恩良;冯文章;饶建雄;石晓宇;王琦;郝方达 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E04C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓粘结预应力组合筋，包括多根缓粘结预应力筋，所述缓粘结预应力筋外设置有将多根缓粘结预应力筋组合成束的平行固定结构；所述平行固定结构为设置在缓粘结预应力筋相同位置的卡扣；所述卡扣之间设置有成束连接件，卡扣为环状结构，多根缓粘结预应力筋上的卡扣相切。本实用新型可以有效保证每根缓粘结预应力筋的位置和相互间的间隔，保障了混凝土在缓粘结预应力筋间的密实度，具有良好的力学性能，提高了结构的安全性。本实用新型采用整束布筋、一体张拉及锚固的施工方式，与常规缓粘结预应力筋单根布筋、张拉、锚固的方式相比，减少了布筋、张拉操作的次数，缩短了施工时间，降低了工程造价。
一种粘结预应力组合

[实用新型]一种防风屏减震单元板-CN202120966833.9有效
发明人：白鸿国;孙大斌;王江波;李大海;冯文章;张春;徐彬;沈星星 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;安徽尚德科技有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01F7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防风屏减震单元板，包括挡风板和减震块。挡风板包括框架板、导流板、耳板、导柱和透风孔；减震块包括弹性附着体、套桶和螺孔。本实用新型采用拼接式设计代替传统的固定式设计，实际安装方便快捷，可操作性较强，同时针对具体的地理位置选用不同的导流板，能够更好的对横风进行阻隔，从而更好的适应不同地貌，保证人们的出行安全，具有较强的实用性；采用减震设计，能够有效降低横风对整体防风屏的损伤，提高了整体结构的使用寿命，提高了防风屏的稳定性；整体安装不需要通过螺栓进行固定，仅仅通过简单拼接即可实现稳固连接，后期维护拆卸方便，操作简单便利；结构简单，实用性强，能够广泛适用于道路交通领域。
一种防风减震单元

[实用新型]一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系-CN202120698040.3有效
发明人：苏伟;张雷;马广;季伟强;邓江涛;冯文章 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系，包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁，所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体，所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状，水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本实用新型的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构，能够显著提高纵向水平力传递效率，减小水平纵向连接系尺寸，改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度，有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响，提升结构俯视美感，加大结构横向水平刚度。本实用新型结构合理，概念新颖，且综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接

[实用新型]一种波形钢腹板组合结构-CN202120061139.2有效
发明人：白鸿国;苏伟;王淑敏;孙大斌;邢继胜;季伟强;冯文章;李世光;张素杰;安帅锟;刘华琛;韩鹤翔 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种波形钢腹板组合结构，包括由顶板、底板和波形钢腹板组成的梁部，其特征在于：所述波形钢腹板设置在顶板、底板之间，所述顶板、底板均为混凝土结构，所述波形钢腹板上设置有与混凝土相固定的结合组件。所述波形钢腹板为竖向设置或者倾斜设置。所述梁部支撑于中墩、边墩上。本实用新型具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好和全寿命期经济效益高、低碳节能等众多优点，是一种符合可持续发展理念的新型桥梁结构形式，可应用于城市轨道交通和铁路桥梁工程中，具有较广阔的应用前景和推广价值。
一种波形腹板组合结构

[实用新型]一种带栓钉的板带加强型波形钢腹板埋入式连接构造-CN202022337685.2有效
发明人：白鸿国;苏伟;王淑敏;邢继胜;季伟强;冯文章;李世光;王俊杰 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带栓钉的板带加强型波形钢腹板埋入式连接构造，包括波形钢腹板和混凝土板，波形钢腹板底部埋入混凝土板中，且在波形钢腹板侧与混凝土板顶部之间形成混凝土板边缘线，波形钢腹板上设置有若干贯穿孔，各个贯穿孔位于同一水平直线上，且贯穿孔位于混凝土板边缘线下方，且高强螺栓均固定安装在波形钢腹板的凸起部，且板带孔均位于波形钢腹板的凹陷部，波形钢腹板侧壁底部水平等距安装有若干栓钉，栓钉位于钢板带下方。本实用新型使得其适合轨道交通结构波形钢腹板桥梁波形板与混凝土顶底板的连接，也可应用于铁路工程桥梁波形板与混凝土顶底板的连接，同样适用于公路、市政工程桥梁波形板与混凝土顶底板的连接。
一种带栓钉加强型波形腹板埋入连接构造

[发明专利]一种通长集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩及施工方法-CN202010030384.7在审
发明人：孙树礼;白鸿国;苏伟;张帅;牟兆祥;冯文章 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开一种通长集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩及施工方法，桥墩包括基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段，在基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段上均设有多个预留孔道，预留孔道平面位置一一对应，现场拼装时先将基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段通过粘接材料一一拼接而成，再将通长集束钢筋自上而下穿入预留孔道中，再对预留孔道内浇筑或灌注后灌注浆料，完成预制拼装桥墩施工。本发明连接钢筋节段间通长布置，可不设或少设钢筋接头；集束钢筋个数少、施工便捷；节段先拼装再穿入钢筋，节段对位快速，钢筋穿入方便；通过后灌注浆料对钢筋进行锚固，实现基础、顶帽与墩柱的连接，整体结构连接牢靠；适宜于墩高高、大尺寸桥墩。
一种集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩施工方法

[发明专利]一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系-CN202110370459.0在审
发明人：苏伟;张雷;马广;季伟强;邓江涛;冯文章 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系，包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁，所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体，所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状，水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本发明的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构，能够显著提高纵向水平力传递效率，减小水平纵向连接系尺寸，改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度，有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响，提升结构俯视美感，加大结构横向水平刚度。本发明结构合理，概念新颖，且综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接

[实用新型]一种通长集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩-CN202020059331.3有效
发明人：孙树礼;白鸿国;苏伟;张帅;牟兆祥;冯文章 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种通长集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩，包括基础、预制顶帽节段和多个预制墩身节段，在基础、预制墩身节段和预制顶帽节段内均设置有多个预留孔道，基础、多个预制墩身节段、预制顶帽节段通过接缝粘接材料依次拼接，基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段上的预留孔道一一对应设置，每一对应设置的预留孔道内分别贯穿设置有集束钢筋，再对预留孔道内浇筑或灌注后灌注浆料。本实用新型连接钢筋节段间通长布置，可不设或少设钢筋接头；集束钢筋个数少、施工便捷；节段先拼装再穿入钢筋，节段对位快速，钢筋穿入方便；通过后灌注浆料对钢筋进行锚固，实现基础、顶帽与墩柱的连接，整体结构连接牢靠；适宜于墩高高、大尺寸桥墩。
一种集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩

[发明专利]一种节段预制拼装式桥墩可更换体外钢质剪力键及施工方法-CN202010029586.X在审
发明人：孙树礼;白鸿国;苏伟;张帅;牟兆祥;冯文章 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种节段预制拼装式桥墩可更换体外钢质剪力键及施工方法，可更换体外钢质剪力键包括预埋钢板、预埋套筒、锚筋、橡胶板和抗剪钢板。预制空心墩节段在工厂内制造时，将预埋钢板及预埋套筒预埋在拼接缝两侧的节段空心墩壁内表面，并通过锚筋固定，现场预制空心墩节段拼接完成后，安装橡胶板、抗剪钢板及抗剪肋板，施拧螺栓，安装完成体外钢制剪力键，保证预制节段间不发生错动、滑移等，起到节段间抗剪作用。本发明体外钢制剪力键制作简单，传力路径明确、可靠；空心墩壁体内可不设混凝土剪力键，避免与钢筋、预应力管道等干扰，方便节段制造；钢制剪力键抗剪能力强，特别适用于高震区；设置少数剪力键即可满足要求，现场安装快捷。
一种预制拼装桥墩更换体外剪力施工方法

[实用新型]一种节段预制拼装式空心桥墩可更换体外钢质剪力键-CN202020059333.2有效
发明人：孙树礼;白鸿国;苏伟;张帅;牟兆祥;冯文章 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种节段预制拼装式空心桥墩可更换体外钢质剪力键，包括预埋钢板、预埋套筒、锚筋、橡胶板和抗剪钢板。预制空心墩节段在工厂内制造时，将预埋钢板及预埋套筒预埋在拼接缝两侧的节段空心墩壁内表面，并通过锚筋固定，现场预制空心墩节段拼接完成后，安装橡胶板、抗剪钢板及抗剪肋板，施拧螺栓，安装完成体外钢制剪力键，保证预制节段间不发生错动、滑移等，起到节段间抗剪作用。本发明体外钢制剪力键制作简单，传力路径明确、可靠；空心墩壁体内可不设混凝土剪力键，避免与钢筋、预应力管道等干扰，方便节段制造；钢制剪力键抗剪能力强，特别适用于高震区；设置少数剪力键即可满足要求，现场安装快捷。
一种预制拼装空心桥墩更换体外剪力

[实用新型]一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁-CN201921943481.4有效
发明人：苏伟;施威;张上;牛远志;高碧波;张珍;李艳;刘洪占;马辰龙;杨斌;季伟强;邢雨;冯文章;苗永抗;王琦 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，包括简支梁顶板，所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板，所述简支梁腹板下端形成简支梁底板，所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁，所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本实用新型通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁，通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角，既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题，又不影响施工中全自动液压内模板的实施，本实用新型的简支箱梁能够有效的降低梁重，提高简支梁的经济性、耐久性。
一种适用于高速铁路智能建造轻型化简支箱梁

[发明专利]适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法-CN201911099672.1在审
发明人：苏伟;施威;张上;牛远志;高碧波;张珍;李艳;刘洪占;马辰龙;杨斌;季伟强;邢雨;冯文章;苗永抗;王琦 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法，所述简支箱梁包括简支梁顶板，所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板，所述简支梁腹板下端形成简支梁底板，所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁，所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本发明通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁，通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角，既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题，又不影响施工中全自动液压内模板的实施，本发明的简支箱梁能够有效的降低梁重，提高简支梁的经济性、耐久性。
适用于高速铁路智能建造轻型化简支箱梁及其方法

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