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[发明专利]斜齿轮装置-CN201810576720.0有效
发明人：頼田浩;佐佐木岳嗣;塚本健一朗;荒川一哉;桥本学 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明抑制了因第二斜齿轮的偏心而在与第三斜齿轮之间产生啮合干涉，从而使传递效率恶化或者损害耐久性的情况。由于在第二斜齿轮(14)以及第三斜齿轮(16)的基准啮合状态下的齿顶间隙(d1)小于基准啮合状态下的轮齿侧向间隙(50)的径向间隙(d2)，因此无论由第二斜齿轮(14)与支承轴之间的游隙造成的第二斜齿轮(14)的偏心如何，均抑制了通过将齿顶间隙(d1)变为0而使轮齿侧向间隙(50)变为0的啮合干涉。由此，能够在抑制啮合干涉的同时使轮齿侧向间隙(50)变小，并且抑制了因啮合干涉而造成的传递效率的恶化，或由因与第一斜齿轮啮合的啮合载荷的轴向成分而产生的偏载荷所造成的磨损等的耐久性的下降。
齿轮装置

[发明专利]气门正时控制器-CN201310033847.5有效
发明人：田中武裕;山口隆;大坪诚;大江修平;佐佐木岳嗣;安木佑介;冈邦晃 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：一种气门正时控制器，所述气门正时控制器包括锁紧机构，当在环境温度大于或者等于预定温度(T)的情况下起动内燃机时，锁紧机构将旋转相位锁定在主锁紧相位(Pm)上。主锁紧相位是在晚于活塞到达内燃机气缸下死点时的正时的较晚正时上用于关闭进气门所设定的旋转相位。当在环境温度低于预定温度的情况下起动内燃机时，所述锁紧机构将旋转相位锁定在子锁紧相位(Ps)上，所述子锁紧相位表示在内燃机内比主锁紧相位提前的旋转相位。
气门正时控制器