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[发明专利]用于为电动车辆充电的电动车辆充电系统-CN202080053123.5在审
发明人：雅罗斯拉夫·赫梅勒;伊曼纽尔·洛加基斯;马泰奥·博尔托拉托;弗朗西斯科·加西亚-费雷 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01B7/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆高功率快速充电的液冷式电缆装置，该液冷式电缆装置包括充电连接器(1)和液冷式充电电缆(2)，其中液冷式充电电缆(2)包括用于供应充电电流的若干绝缘正导体(3)和若干绝缘负导体(4)、以及内流体通道(6)和围绕内流体通道(6)的外流体通道(7)，内流体通道(6)和外流体通道(7)一起为液体冷却剂提供供应路径(8)和返回路径(9)，其中正导体(3)和负导体(4)被布置在内流体通道(6)内，其中充电连接器(1)至少包括通过第一连接元件(13)被电连接到正导体(3)的正接触件(12)和通过第二连接元件(15)被电连接到负导体(4)的负接触件(14)，其中第一连接元件(13)和第二连接元件(15)各自由导热导电材料构成并且彼此电隔离，其中第一连接元件(13)和第二连接元件(15)各自被热连接到充电电缆(2)的内通道(6)和外通道(7)，使得在充电期间在接触件(12，14)中生成的热量能够通过液体冷却剂被去除。
用于电动车辆充电系统

[发明专利]用于为电动车辆进行充电的电动车辆充电系统-CN202080053302.9在审
发明人：马泰奥·博尔托拉托;莫里茨·贝姆;伊曼纽尔·洛加基斯;雅罗斯拉夫·赫梅勒;弗朗西斯科·加西亚-费雷;吉恩-马克·奥普利格 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为电动车辆进行高功率快速充电的液体冷却式电缆装置，包括：充电连接器(1)和液体冷却式充电电缆(2)，其中液体冷却式充电电缆(2)包括用于供应充电电流的多个导体(3)和用于供应和返回液体冷却剂的至少两个流体通道(4)，充电连接器(1)包括多个汇流条(6)和多个接触件(8)，每个导体(3)被电连接且被热连接到一个汇流条(6)，并且经由汇流条(6)被连接到一个接触件(8)，并且充电连接器(1)包括由导热和电绝缘材料组成的第二部分(7)，汇流条(6)被附接到该第二部分并且流体通道(4)被热连接到该第二部分，使得在充电期间在接触件(8)中生成的热量可以通过液体冷却剂移除，和/或汇流条(6)包括汇流条流体通道(10)，流体通道(4)被热连接到该汇流条流体通道，使得在充电期间在接触件(8)中生成的热量可以通过液体冷却剂移除。
用于电动车辆进行充电系统

[发明专利]用于为电动车辆充电的大电流充电电缆-CN202080053429.0在审
发明人： 伊曼纽尔·洛加基斯;马泰奥·博尔托拉托;雅罗斯拉夫·赫梅勒;拉斯·彼得·贝克;斯戴芬·莱亚马克思;维贝·佐恩;吉恩-马克·奥普利格斯 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01B7/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为电动车辆充电的大电流充电电缆(1)，包括大电流中心导线(2)，该大电流中心导线(2)被配置为用作接地，该大电流中心导线(2)包括中心导体(3)并且在纵向方向上延伸；多个大电流功率导线(5)，该多个大电流功率导线(5)被配置为用于传导正直流DC和负直流DC，所述大电流功率导线(5)中的每个大电流功率导线包括功率导体(6)和包围所述功率导体(6)的功率导线绝缘(7)，大电流功率导线(5)平行于中心导线延伸；液密内部软管(8)，该液密内部软管(8)在纵向方向上延伸并且包围大电流中心导线(2)和大电流功率导线(5)，从而限定第一中空区域(10)，该第一中空区域(10)包括液体冷却剂以用于沿着纵向方向在大电流中心导线(2)与大电流功率导线(5)之间流动；以及液密外部软管(9)，该液密外部软管(9)在纵向方向上延伸并且包围内部软管(8)，从而限定第二中空区域(12)，该第二中空区域包括液体冷却剂以用于沿着纵向方向在内部软管(8)与外部软管(9)之间流动。
用于电动车辆充电电流电缆

[发明专利]用于为电动车辆充电的电动车辆充电系统-CN202080053470.8在审
发明人：弗朗西斯科·加西亚-费雷;莫里茨·贝姆;雅罗斯拉夫·赫梅勒;马泰奥·博尔托拉托;伊曼纽尔·洛加基斯;吉恩-马克·奥普利格 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为电动车辆充电的电插头连接器(1)，包括：连接器外壳(2)；配合接口结构(3)，被支撑和定位在所述连接器外壳(2)内；正极触针(4)，用于与充电电缆的正极导体连接；以及负极触针(5)，用于与所述充电电缆的负极导体连接；以及触针插入件(6)，支撑所述正极触针(4)和/或所述负极触针(5)，其中所述正极触针(4)和/或所述负极触针(5)被所述触针插入件(6)容纳和固定就位，以及其中所述触针插入件(6)能够插入配合接口结构并且被容纳在所述配合接口结构(3)内。本发明还涉及一种对应的方法。
用于电动车辆充电系统

[发明专利]用于为电动车辆充电的强电流充电电缆-CN201980098334.8在审
发明人：马泰奥·博尔托拉托;伊曼纽尔·洛加基斯;莫里茨·贝姆;让-马克·奥普里格 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H01B7/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为电动车辆充电的强电流充电电缆(1)，该强电流充电电缆包括：被配置为用于充当接地的强电流接地线(2)，该强电流接地线(2)包括接地导体(3)并沿纵向方向延伸；被配置为用于传导正负直流电流DC的至少两条强电流电源线(5)，所述强电流电源线(5)中的每一条包括电源导体(6)和包围所述电源导体(6)的电源线绝缘物(7)，这些强电流电源线(5)平行于接地线延伸；液密内护套(8)，其沿纵向方向延伸并包围强电流电源线(5)，由此在强电流电源线(5)之间和围绕强电流电源线(5)限定第一中空区域(10)，该第一中空区域包括液体冷却剂以沿着纵向方向在强电流电源线(5)之间流动，借此液密内护套(8)包括沿纵向方向延伸的第二中空区域(12)，该第二中空区域布置成与强电流电源线(5)中的至少一条相邻并且包括液体冷却剂以沿着纵向方向在第二中空区域(12)内流动；以及液密外护套(9)，其沿纵向方向延伸并包围内护套(8)和强电流接地线(2)。
用于电动车辆充电电流电缆

[发明专利]用于对电动车辆进行充电的充电装置-CN202080046047.5在审
发明人：弗朗西斯科·加西亚-费雷;莫里茨·贝姆;伊曼纽尔·洛加基斯;雅罗斯拉夫·赫梅勒;吉恩-马克·奥普利格斯 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对电动车辆进行充电的充电装置(1)，该充电装置包括充电连接器(2)和充电电缆(3)，其中该充电连接器(2)包括具有第一区域(5)和第二区域(6)的连接器本体(4)，该第一区域(5)和该第二区域(6)是彼此分离的，该连接器本体(4)的第一区域(5)容纳了具有电触点(8)的配合接口(7)，该电触点用于将该充电连接器(2)与电动车辆的相应插座配合，该电触点(8)被电耦合至该充电电缆(3)上，并且该连接器本体(4)的第二区域(6)包括管(9)和手柄(10)，在该管中，该充电电缆(3)从该管(9)的开口(11)被引导至位于该连接器本体(4)的第一区域(5)中的电触点(8)，该开口被布置在该连接器本体(4)的第二区域(6)的一侧，该侧背离该连接器本体(4)的第一区域(5)；手柄(10)用于用人手抓住所述充电连接器(4)，所述手柄(10)与所述管(9)分离。根据本发明，连接器本体(4)的第二区域(6)是Y形的，其中管(9)由Y的一个上腿和下腿形成，并且手柄(10)由Y形的另一上腿形成。以此方式，提供了一种用于对电动车辆进行充电的充电装置(1)，该充电装置易于使用同时展现出对机械损坏的高抵抗性。
用于电动车辆进行充电装置

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