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[发明专利]一种离合器保护方法、装置、介质、自动离合器及控制器-CN202310789780.1在审
发明人： 代显军;杨庆;张宽宽 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车工程技术领域，尤其涉及一种离合器保护方法、装置、介质、自动离合器及控制器；通过确认蠕行或类似的恶劣工况，结合变速箱测试过程标定获得的半结合点压力与油温关系数据，以离合器最大压力允许的持续时间为依据，评估离合器的过热风险；进而通过增压修正值和减压修正值分别补偿了风险触发过程和预案实施过程中相关阈值的精度；其方法和产品适用于双离合DCT（Dual Clutch Transmission）、自动AMT（Automated Mechanical Transmission）或不带液力变矩器无级变速箱CVT（Continuously Variable Transmission）等自动离合器；可用于蠕行起步时的热保护，有效避免高风险滑摩过程、延长设备寿命；其参数标定可在原有硬件上实现，无须加装额外的传感器来校准，利于改善定制开发、系统升级的效率。
一种离合器保护方法装置介质自动控制器

[发明专利]功率分流混合动力系统模式切换硬件在环仿真试验台-CN201310698690.8有效
发明人：赵治国;代显军;王晨;袁喜悦 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率分流混合动力系统模式切换硬件在环仿真试验台，包括PC机、整车控制器、AutoBox实时仿真系统和实车执行机构系统组，所述的PC机分别连接整车控制器和AutoBox实时仿真系统，所述的实车执行机构系统分别连接整车控制器和AutoBox实时仿真系统；AutoBox实时仿真系统实时采集实车执行机构系统的信号，并将输出信号传输给整车控制器，整车控制器根据实车执行机构系统及AutoBox实时仿真系统传输来的信号判断整车运行状态，AutoBox实时仿真系统接收到实车执行机构系统的反馈信号进行模型仿真运行，完成模式切换。与现有技术相比，本发明具有提高功率分流混合动力系统模式切换控制策略的开发效率等优点。
功率分流混合动力系统模式切换硬件仿真试验台

[发明专利]一种输入功率分流式混合动力自动变速器-CN201310193404.2有效
发明人：赵治国;袁喜悦;王晨;代显军 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种输入功率分流式混合动力自动变速器，与发动机输出轴连接，该自动变速器包括壳体以及设在壳体内的双离合器模块、第一电机、第三离合器、双行星排和第二电机，所述的双离合器模块的输入端与发动机输出轴刚性连接，输出端分别与第一电机、第三离合器、双行星排连接，所述的第三离合器分别连接第一电机和双行星排，所述的双行星排与第二电机连接。与现有技术相比，本发明通过三个离合器增加了串联驱动模式、直接挡并联驱动等混合动力工作模式，同时解决了其起步、倒挡驱动能力不足问题。
一种输入功率分流混合动力自动变速器

[发明专利]一种增程式四轮纯电驱动汽车动力系统-CN201210410390.0有效
发明人：赵治国;姜娇龙;代显军;王琪 -专利权人：同济大学
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式四轮纯电驱动汽车动力系统，包括汽车驱传动子系统和整车控制子系统，所述的汽车驱传动子系统包括发动机、第一电控离合器、前轴电机、第二电控离合器、变速箱、差速器、两个后轮毂电机、动力蓄电池组和外接充电器，所述的发动机的动力输出轴通过第一电控离合器与前轴电机的动力输入轴连接，所述的前轴电机的动力输出轴依次连接第二电控离合器、变速箱和差速器，所述的差速器与前轴连接，所述的前轴与前轮连接，所述的后轮毂电机与后轮连接，所述的前轴电机、后轮毂电机、动力蓄电池组和外接充电器均与整车控制子系统连接。与现有技术相比，本发明具有提高传动效率、充分地回收制动能量、有效地实现车辆节能减排等优点。
一种程式四轮纯电驱动汽车动力系统