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[实用新型]车辆的锁扣固定板及车辆-CN202321088886.0有效
发明人： 付达斌;崔炳成;梁虎;苏磊;雷强;秦可新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆的锁扣固定板及车辆，涉及汽车零部件的技术领域。车辆的锁扣固定板包括固定板本体和至少一个连接件，固定板本体包括至少一个连接部、至少两个平板部和多个弹性臂，连接件设置在平板部上，连接件用于与车辆的锁扣连接；平板部和弹性臂依次连接，相邻的两个平板部之间至少设置两个弹性臂，以调节相邻两个平板部之间的第一间距，连接部与弹性臂连接，连接部用于与车辆的车架连接。本申请的车辆的锁扣固定板，通过弹性臂的设置，达到了对锁扣位置进行调节的效果，并且无需额外设置冲压件，减少了安装的过程。
车辆固定

[实用新型]车辆-CN202320512878.8有效
发明人： 付达斌;秦可新;崔炳成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：纵梁与轮罩组件，轮罩组件设于纵梁的一侧；减震器座，减震器座连接纵梁与轮罩组件；叉臂件，叉臂件设于减震器座，且连接车辆车轮。本实用新型通过将叉臂件直接安装在减震器座上，叉臂件、减震器座及纵梁整体结构清晰、简单，方便组装。
车辆

[发明专利]一种低温补强衬板用复合材料及其低温补强衬板-CN201810348688.0有效
发明人： 付达斌;张明明;黄志刚;赵德刚;娄源发 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种低温补强衬板用复合材料及其低温补强衬板，为了解决现有的补强衬板固化温度高需在电泳底漆前粘贴的问题，提供一种低温补强衬板用复合材料和该低温补强衬板，通过采用以下复合材料混炼压片而成，且该复合材料包括丁腈橡胶：10％～25％；环氧树脂：30％～40％；聚异丁烯：5％～10％；低温促进剂：0.5％～1.5％；补强剂：20％～30％；固化剂：3.0％～5.0％；石油树脂：3.0％～8.0％；助剂：5.0％～10％；低温促进剂选自有机脲促进剂和/或咪唑类促进剂。本发明的材料能够有效的实现降低材料的固化温度使固化温度达到在140℃左右的低温固化，同时兼具高剪切强度和粘结力的效果。
一种低温补强衬板用复合材料及其补强衬板

[发明专利]阻尼板、车身及车辆-CN201711250332.5有效
发明人： 付达斌;李勇;林春媛;黄志刚;赵德刚;娄源发 -专利权人：浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种阻尼板、车身及车辆，属于车辆工程领域，阻尼板用于车辆，其包括阻尼板本体，阻尼板本体呈平行四边形，且阻尼板本体任意两条相邻的边之间的夹角不等于90°；车身包括地板和多个阻尼板组件，多个阻尼板组件分别铺设于地板的不同部位，每个阻尼板组件包括多个上述的阻尼板，同一阻尼板组件的多个阻尼板相互邻近；车辆包括上述的车身。本阻尼板具有种类单一，适用性广，方便制造和存取的特点。本车身具有阻尼板安装简单方便，可以有效提高整车NVH性能的特点。本车辆具有NVH性能优良的特点。
阻尼车身车辆

[实用新型]前保护梁结构及汽车-CN201821089803.9有效
发明人： 付达斌;张明明;赵德刚 -专利权人：浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前保护梁结构及汽车，涉及汽车零部件的技术领域，前保护梁结构包括前保护横梁、固定架组件和固定连接支架；前保护横梁分别通过固定架组件和固定连接支架可拆卸连接，通过固定架组件和固定连接支架为前保护横梁提供支撑力，使得连接更加方便，固定架组件沿着前保护横梁长度方向的两端分别与前保护横梁呈75°‑85°的夹角，能有效防止行人小腿在夹角处形成受挤压，提高了安全高系数；缓解了现有技术中存在的前保护梁结构不易与汽车车身连接、不能有效保护汽车前下部的行人及行人小腿的技术问题；使得设计更加合理，适合推广应用。
固定架组件梁结构横梁固定连接支架行人小腿汽车横梁长度方向本实用新型可拆卸连接汽车零部件汽车车身夹角处支撑力挤压缓解安全

[实用新型]一种车门铰链以及汽车-CN201721725742.6有效
发明人： 付达斌;张明明;黄志刚;赵德刚;娄源发 -专利权人：浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E05D11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门铰链以及汽车，属于汽车技术领域。车门铰链包括：档限位转轴、可固定于车门上的门铰链支架以及可固定于车门立柱的门铰链座。门铰链支架与门铰链座可转动连接以实现关闭门；档限位转轴与门铰链支架的铰链侧部连接，档限位转轴具有位于铰链侧部相对两侧的第一端和第二端，门铰链座具有与车门立柱连接的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均设置有档限位机构，档限位机构可分别与第一端、第二端配合以实现档限位。其能提高开关门的稳定性，改善开关门异响的缺点。
车门铰链限位转轴车门立柱门铰链座限位机构第一端铰链侧开关门可固定门铰链与门支架汽车技术领域本实用新型可转动连接铰链支架相对两侧铰链座限位异响车门汽车配合

[实用新型]一种汽车行李舱门铰链及汽车-CN201721613421.7有效
发明人：李勇;付达斌;黄志刚;沈亚坤;林春媛 -专利权人：浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： E05D7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车行李舱门铰链及汽车。汽车行李舱门铰链，包括铰链座和铰链本体，铰链本体具有长度方向的两端；铰链本体的一端设置有用于与行李舱门连接的贯穿的腰型孔，腰型孔沿第一预设方向延伸；铰链本体的另一端通过铰链座与车身本体连接，铰链本体与车身本体沿第一预设方向间隙配合；铰链本体与铰链座可转动地连接。这样的汽车行李舱门铰链能够较好地改善汽车行李舱门装配不方便的问题。本实用新型还提供一种包括上述汽车行李舱门铰链的汽车。
行李舱门铰链本体汽车铰链铰链座本实用新型车身本体腰型孔预设方向间隙方向延伸汽车配件一端设置地连接可转动装配贯穿配合

[发明专利]车身前横梁及汽车-CN201711471045.7在审
发明人： 付达斌;张明明;黄志刚;赵德刚;娄源发 -专利权人：浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身前横梁及汽车，属于汽车领域。车身前横梁整体为U型，主要包括主梁及设置在主梁两端的第一连接件及第二连接件。车身前横梁通过第一连接件及第二连接件与车身连接，主梁上还设置有保险杠支架，用于支撑连接保险杠。由于第一连接件及第二连接件分别与主梁可拆卸连接，使得装配比较方便；并且车身前横梁的整体结构比较简单，从而降低了车身前横梁的成本。上述汽车包括车身及上述车身前横梁。由于汽车采用了上述车身前横梁，使得汽车的整体成本降低，并且更换维护都比较方便。 1
车身前横梁第二连接件第一连接件主梁汽车车身保险杠保险杠支架可拆卸连接汽车领域整体成本支撑连接主梁两端装配维护

[外观设计]汽车-CN201830083093.8有效
发明人： 付达斌;陈刁;张明明;黄志刚;赵德刚;娄源发 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利汽车有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：用于供人驾驶，作为交通代步工具。3.本外观设计的设计要点：产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图1。5.本外观设计的仰视图不常见，省略仰视图。
外观设计仰视交通代步工具省略汽车驾驶图片

[发明专利]一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱-CN201710455528.1在审
发明人：郑红根;黄志刚;张雄;沈信达;孙昌;曾红英;陶青松;陈玉凯;付达斌 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件及汽车设计领域，具体涉及一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱，旨在解决现有技术使用不便的问题。杂物箱盖板，其包括盖板，以及设置在盖板上的第一锁舌、第二锁舌、拉手和连接装置；第一锁舌和第二锁舌沿盖板长度方向设置，第一锁舌和第二锁舌相对地设置在连接装置的两端；拉手与第一锁舌连接以使第一锁舌向第二锁舌的方向移动；第一锁舌远离第二锁舌的一端具备被配置为与车体锁定配合的第一固定部，第二锁舌远离第一锁舌的一端具备被配置为与车体锁定配合的第二固定部；第一固定部和第二固定部可选择性地伸出盖板；第一固定部的长度大于第二固定部的长度。本发明还提供一种包括上述杂物箱盖板的副驾驶座杂物箱。
一种杂物盖板副驾驶

[实用新型]一种汽车车身前脸检测治具-CN201620015153.8有效
发明人： 付达斌;陈诗由;汤跃;黄志刚 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身前脸检测治具，包括检测治具中部安装定位支架和连接在中部安装定位支架两侧的检测点定位支架，每侧检测点定位支架上设有两个或两个以上检测测量点，中部安装定位支架与汽车前脸车身主梁基舱上的定位孔相定位连接。根据白车身机舱前脸设计的一种汽车车身前脸检测治具，结构简单，制作成本低、周期短，对汽车前面的检测操作方便快捷，弥补了设备老化，部分零部件状态不佳，线上员工装配一致性不能等不足之处；有效检测控制住了前保和翼子板阶差、间隙，同时，也提高满足生产效率要求。
一种汽车车身检测

[发明专利]一种模具保护装置-CN201310571198.4在审
发明人：孙佳欢;付达斌;汤跃;赵德刚;娄源发;安聪慧;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B29C45/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种在模具的存放和运输过程中能对模具进行保护，防止磨损，延长模具使用寿命的保护装置，克服了现有技术模具在存放、运输时，上下模之间易互相磨损的不足。所述的一种模具保护装置，包括安装板，所述的安装板上设有若干螺栓孔，所述的螺栓孔规则排布，所述的安装板上端设有一筒形硬质的垫套，所述的垫套一端的侧面通过连接板与安装板铰接，所述的垫套的两个端面均水平。所述的垫套呈圆筒状，所述的垫套内径与模具上的导柱外径对应，所述的垫套由两个一端可互相卡合的半体构成，两个半体远离卡合处的一端分别与连接板铰接。本发明适用于模具保护的场合，具有能对模具进行保护，防止上、下模之间长时间的接触磨损等优点。
一种模具保护装置

[发明专利]弹式栓锁机构-CN201310700900.2有效
发明人： 付达斌;张雄;孙佳欢;汤跃;赵德刚;娄源发;安聪慧;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹式栓锁机构，其包括可通过固定支座安装在待固定器具上的圆柱卡套，以及设于圆柱卡套内的舌栓；圆柱卡套轴向设有通孔，在通孔内圆周壁上，径向设有导槽、周向设有环形限位槽，导槽与限位槽相通并至少连通圆柱卡套的一端部；所述的舌栓包括操作杆、滑动部和可伸入工作台上定位孔的舌栓头部，滑动部与圆柱卡套的通孔构成滑动配合，在滑动部外周上设有与导槽及限位槽均适配的导块；固定支座设于圆柱卡套端部，中部设有供舌栓头部穿过的孔。本发明无需其他辅助定位设备，占用空间小，结构简单、易于制造，使用方便、操作快速，生产效率较高，且具有良好的通用性，适用于多种包括挡块、零部件、检具、工装在内的器具。
弹式栓锁机构

[实用新型]一种车门限位器检测工装-CN201420036773.0有效
发明人：吴定恒;付达斌;许劲松;赵德刚;娄源发;安聪慧;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门限位器检测工装，包括基板，基板上设置轴座、固定座和转动支架，轴座和固定座呈间隔设置，轴座上竖直的设置转轴，转动支架包括支板和轴套，支板呈竖直设置，轴套固接在支板的一端，轴套套设在转轴的轴伸上，支板上开设有限位槽。该结构解决了对车门限位器产生异响实施质量检测的同时，兼顾检测工装的结构简化、制作方便和利于普及应用的问题。
一种车门限位器检测工装

[实用新型]一种汽车背门铰链检测机构-CN201420075090.6有效
发明人：吴定恒;付达斌;许劲松;赵德刚;娄源发;安聪慧;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门铰链检测机构，包括检测平台，检测平台设有支架和若干个检测销，支架底部设有接触块，支架内设有推杆，推杆与支架螺纹连接，接触块上设有两个用于检测销穿过的通孔。汽车背门铰链检测机构能快速对汽车背门铰链的孔位进行检测，检测过程方便快捷，实用性强。
一种汽车铰链检测机构

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