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[发明专利]用于运行电动气动的驻车制动系统的方法和电动气动的驻车制动系统-CN202280017853.9在审
发明人：罗伯特·奥特伦巴;安德烈亚斯·彼得斯;亚历山大·瓦斯曼 -专利权人：采埃孚商用车系统全球有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行动力车辆(ZG)或挂车(AG)中的具有弹簧蓄能式制动器(FSB)和控制模块(EH、AM)的驻车制动系统(FSY)的方法，其中，控制模块(EH、AM)与驻车制动回路(BK3、BK4)联接，向驻车制动回路(BK3、BK4)供应储备压力(pV)，并且向弹簧蓄能式制动缸(FBA、FBZ)加载弹簧蓄能器保持压力(pH)，用以使弹簧蓄能式制动器(FSB)占据释放位置，并且其中，向弹簧蓄能式制动缸(FBA、FBZ)加载低于驻车制动回路(BK3、BK4)中的储备压力(pV)的弹簧蓄能器保持压力(pH)。
用于运行电动气动制动系统方法

[发明专利]用于压缩空气制动系统中的压力调制的阀单元-CN201680061562.4有效
发明人：拉法尔·比奥隆;安德烈亚斯·泰希曼;亚历山大·瓦斯曼 -专利权人：威伯科欧洲有限责任公司
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于压缩空气制动系统中的压力调制的阀单元，阀单元具有进入阀(6.1)和排出阀(7.1)，它们构造为膜片阀，并且通过它们能将制动压力输出端(4)与制动压力输入端(3)或排气输出端(5)连接或者能将制动压力输出端(4)相对于制动压力输入端(3)或排气输出端(5)切断，并且阀单元具有两个构造为2位3通磁阀的预控阀(8、9)，通过预控阀能分别经由控制压力线路(29、30)向与配属的膜片阀(6.1、7.1)的膜片(17.1、18.1)邻接的控制腔(27.1、28.1)加载控制压力，其中，具有平行的操纵轴线(15、16)的膜片阀(6.1、7.1)径向相邻地布置在阀壳体(2)中，并且膜片阀(6.1、7.1)的膜片(17.1、18.1)夹紧在两个壳体部分(11、12)之间。为了改进响应性能以及为了避免装配错误，进入阀(6.1)和/或排出阀(7.1)分别构造为无弹簧的膜片阀，并且配属的控制压力线路(29、30)分别居中地且轴向取向地通入相关的膜片阀(6.1、7.1)的控制腔(27.1、28.1)中。
用于压缩空气制动系统中的压力调制单元