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[发明专利]预混合压缩点火式发动机的起动控制装置-CN201480017277.3有效
发明人： 中本仁寿;前川耕太 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：在发动机自动停止后，当规定的再起动条件成立时，判定在压缩行程中停止的停止时压缩行程汽缸（2C）的活塞（5）是否在设定于与规定的上限位置X相比靠近下死点侧的位置的特定范围（Rx）内，在位于特定范围（Rx）内的情况下执行一压缩起动，该一压缩起动是从喷射器（15）向停止时压缩行程汽缸（2C）喷射最初燃料而自点火。在该一压缩起动中，停止时压缩行程汽缸（2C）的活塞停止位置在特定范围（Rx）内越靠近下死点侧，向该汽缸（2C）喷射的最初燃料的喷射开始时期设定为越早。
混合压缩点火发动机起动控制装置

[发明专利]压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法-CN201210458074.0有效
发明人：志茂大辅;中本仁寿;山内健生;田贺淳一;小林谦太;宫崎正浩 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法，在发动机自动停止后再起动时，判定停止时压缩行程汽缸的活塞是否在相对于基准停止位置位于下死点侧的特定范围内，当在特定范围内时，通过从燃料喷射阀向停止时压缩行程汽缸喷射最初的燃料，以此再起动发动机。在对该停止时压缩行程汽缸的最初的燃料喷射中，执行引起超过压缩上死点后迎来热释放率的峰值的主燃烧的主喷射，和引起在主喷射之前的预燃烧的预喷射。预喷射在喷射的燃料容纳于所述活塞的腔室内的正时至少执行一次，并基于停止时压缩行程汽缸的活塞到达压缩上死点的一压缩TDC时的缸内压力的推定值决定其次数及喷射量。
压缩自动点火发动机起动控制装置方法

[发明专利]压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法-CN201210310763.7有效
发明人： 中本仁寿;山内健生;田贺淳一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法，根据本发明的压缩自动点火式发动机的起动控制装置（50）所具备的再起动控制部（52）在再起动发动机时（步骤S21中为“是”），在对发动机停止时处于压缩行程的停止时压缩行程汽缸实施燃料喷射以进行一压缩起动时（步骤S22中为“是”），在主燃烧用的主喷射之前进行预燃烧用的预喷射，且，停止时压缩行程汽缸的活塞的停止位置越是靠近上死点一侧，预喷射的燃料的总喷射量越增多（步骤S23）。
压缩自动点火发动机起动控制装置方法

[发明专利]压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法-CN201210310761.8有效
发明人：山内健生;中本仁寿;田贺淳一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法。根据本发明的压缩自动点火式发动机的起动控制装置（50）所具备的自动停止控制部（51）在自动停止发动机时，控制进气节流阀（30）的开度，从而使对于从作为全汽缸的发动机即将停止之前的最后的上死点的最终TDC的前一个上死点（2TDC）至上述最终TDC为进气行程的停止时压缩行程汽缸（2C）的进气流量，与对于从最终TDC的前两个上死点（3TDC）至最终TDC的前一个上死点（2TDC）为进气行程的停止时膨胀行程汽缸（2A）的进气流量相比增大。
压缩自动点火发动机起动控制装置方法

[发明专利]压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法-CN201210310755.2有效
发明人： 中本仁寿;山内健生;田贺淳一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法，该起动控制装置（50）所具备的再起动控制部（52）在再起动发动机时（步骤S21中为“是”），判定为再起动条件不是由驾驶员的要求而引起的时（步骤S23中为“否”），即使发动机停止时处于压缩行程的停止时压缩行程汽缸的活塞的停止位置位于设定在相对地靠近下死点一侧的基准停止位置范围内的情况下（步骤S22中为“是”），通过在发动机停止时处于进气行程的停止时进气行程汽缸迎来压缩行程时向该汽缸喷射燃料，以此再起动发动机（步骤S25），另一方面，判定为再起动条件是由驾驶员的要求而引起的时（步骤S23中为“是”），通过向停止时压缩行程汽缸喷射燃料而再起动发动机（步骤S24）。
压缩自动点火发动机起动控制装置方法

[发明专利]压缩自点火引擎的起动装置和起动方法-CN201180032507.X有效
发明人：山内健生;中本仁寿;细谷英生 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：当压缩自点火引擎自动停止时，同时执行切断燃料以停止从燃料喷射气门(15)喷射燃料，进气节气门(30)的工作位置被设定成完全关闭，并且该完全关闭的状态至少被保持直到最后TDC。而且，在切断燃料之后进行的配件(32)的操作被控制以调节引擎负载，以使经过最后TDC时的引擎转速(Net)落在预先规定的特定速度范围(P)内。由此，压缩停止气缸(2C)的活塞(5)高精确地停止在目标位置，从而减少引擎的重新起动时间，该目标位置设定在上死点和下死点之间的中间位置(CAx)的下死点侧。
压缩点火引擎起动装置方法