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[实用新型]一种紧固平衡悬架轴承毂螺母-CN201420491174.8有效
发明人：余榕榕 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种紧固平衡悬架轴承毂螺母，由平衡轴(1)、平衡轴螺母(2)、止推垫片(3)及螺栓(4)，其特征在于：平衡轴螺母(2)旋于平衡轴(1)与平衡轴(1)紧固，将止推垫片(3)通过螺栓(4)紧固于平衡轴螺母(2)上，再将止推垫片(3)通过螺栓(4)固定在平衡轴(1)上，使得平衡轴螺母(2)与止推垫片(3)固定，止推垫片(3)与平衡轴(1)固定，从而使得平衡轴螺母(2)与平衡轴(1)固定，通过将止推垫片与平衡轴螺母固定，止推垫片与平衡轴固定，从而使得平衡轴螺母相对平衡轴是固定的，确保平衡轴螺母在使用中不会松动脱出，提高了产品整体使用寿命及安全性。
一种紧固平衡悬架轴承螺母

[实用新型]一种桥壳后盖冲压模具设备-CN201420541096.8有效
发明人：余榕榕 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥壳后盖冲压模具设备，由上模座(1)、下模座(5)、后盖凸模(2)、后盖凹模(4)、压料装置(3)、顶料装置(6)及导柱(7)构成，其特征在于：上模座(1)上安装有压料装置(3)及导柱(7)，下模座(5)安装有顶料装置(6)；所述上模座(1)上的上模座底板(12)上设计有安将凸模的止口及紧固凸模螺栓孔，上模座(1)上的联接板(11)设有与油压机活动梁相联接的安装，上模座上安装有压料装置，压后盖时压料装置先压住工件，使凸模向下压时工件不会移位，后盖成形较好，起模后如工件卡于凸模上，压料装置可向下将工件顶出脱模，工件卡于凹模时可用顶料装置将工件顶出脱模；因上模座安装用4个导柱，下模座安装有4个导套，上下模合模时只要装上模座导柱安装于导套内即可实现合模，节约校模时间。
一种桥壳后盖冲压模具设备

[实用新型]一种镗桥壳拔叉孔工装机构-CN201420396702.1有效
发明人：卢汉兴;张汉龄;余榕榕 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种镗桥壳拔叉孔工装机构，包括：支撑座(1)，夹紧装置(2)，后定位板(3)，螺栓(4)，后定位销(5)，前定位板(6)，前定位销(7)，校正棒(8)，其特征在于：所述支撑座(1)中间位置设有φ150的孔，后定位板(3)上设有凸出的φ150的轴，将后定位板(3)的轴通过后定位销(5)固定于支撑座(1)上的孔上再通过螺栓(4)固定；所述支撑座(1)中间位置设有φ150的孔，前定位板(6)上设有凸出的φ150的轴，将前定位板(6)的轴通过前定位销(7)固定于支撑座(1)上的孔上再通过螺栓(4)固定，支撑座前后位置均设有定位板，可适用于中桥壳拔叉孔及后桥壳拔叉孔加工，通过更换定位板适用于各类产品拔叉孔加工，保证产品质量，提高加工效率。
一种镗桥壳拔叉孔工装机构

[实用新型]一种连体铸造驱动桥桥壳-CN201420396471.4有效
发明人：卢汉兴;张汉龄;张芳辉 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种连体铸造驱动桥桥壳，由套管(1)、板簧座(2)、桥壳体(3)、后盖(4)及定位块(5)组成构成，其特征在于：板簧座(2)设计成3度至4度，宽度按所装弹簧钢板宽度设计，后盖(4)水平方向两侧设计成凹形，后盖(4)壁厚设计成10mm至15mm，定位块(5)设计成4个安装于后法兰位置，套管(1)套接入板簧座(2)、与桥壳体(3)、后盖(4)设计成一整体采用连体铸造而成，现有技术相比，本实用新型结构简单，通过采用连体铸造，增强桥壳整体强度、节约制造成本。将板簧座设计成斜角，使桥壳装车后减总中心与传动轴中心一至，可省去板簧座上的斜垫板。后盖两侧设计成凹形，增加调整臂与后盖之间间隙，调整臂损坏时可直接更换调整臂，不需再拆轮边。
一种连体铸造驱动桥桥壳

[实用新型]一种带通风槽的双层制动鼓-CN201420099783.9有效
发明人：张芳辉;廖日强 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带通风槽的双层制动鼓，经改进后的制动鼓，因其制动鼓工作面设计成双层结构，可减薄制动鼓制动面的厚度，从而使工作面的热量更容易散出；制动鼓双层之间的通风槽在行使时冷风及冷却水通过可起到降温作用，通风槽同时可起到储存水的作用，放制动冷却水时，水通过不容易将水甩掉，更容降温。此结构设计制造简单，解决了制动鼓使用过程中热量过高，散热及降温难，导致制动鼓开裂问题，提高了产品的整体强度及耐用性。
一种通风双层制动

[实用新型]一种带导流槽的制动鼓-CN201420099879.5有效
发明人：张芳辉;廖日强;赖晓兵 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了冷却效果好的一种带导流槽的制动鼓，该制动鼓包括鼓体，所述鼓体外壁上靠近鼓体端口设置有加强圈，所述加强圈处设有均匀分布的多条导流槽。在汽车行使过程中，气流从鼓体端口进入导流槽，导流槽将气流及冷却水引至鼓体外壁，起到加强气流及冷却水分布均匀的作用，从而使整个制动鼓均匀冷却，冷却速度快。此结构设计制造简单，解决了制动鼓使用过程中热量过高，冷却慢，导致制动鼓开裂问题，提高了产品的耐用性、安全性。
一种导流制动

[实用新型]一种半自动合箱装置-CN201320166925.4有效
发明人：卢汉兴;张汉龄;张芳辉 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B22C21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半自动合箱装置，包括四杠杆机构（1）、液压油缸（2）、导向装置（3）、底板（4）、下铸型砂箱（5）、定位销（6）、合箱销（7）、上铸型砂箱（8）、万向球轴承（9），其特征在于：上铸型砂箱（8）放置在装有万向球轴承（9）的水平支座上，下铸型砂箱（5）水平定位放于带有定位销（6）及导向装置（3）的底板（4）上，突破了现有设计的思路，解决合箱难、工人劳动强度大，生产效率低的缺点，特别是提高了合箱精度，保证产品质量。
一种半自动装置

[发明专利]一种半自动合箱装置-CN201310116799.6有效
发明人：卢汉兴;张汉龄;张芳辉 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B22C21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种半自动合箱装置，包括四杠杆机构（1）、液压油缸（2）、导向装置（3）、底板（4）、下铸型砂箱（5）、定位销（6）、合箱销（7）、上铸型砂箱（8）、万向球轴承（9），其特征在于：上铸型砂箱（8）放置在装有万向球轴承（9）的水平支座上，下铸型砂箱（5）水平定位放于带有定位销（6）及导向装置（3）的底板（4）上，突破了现有设计的思路，解决合箱难、工人劳动强度大，生产效率低的缺点，特别是提高了合箱精度，保证产品质量。
一种半自动装置

[实用新型]一种外表面带球冠形凹点制动鼓-CN201320025819.4有效
发明人：张芳辉;余榕榕 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种外表面带球冠形凹点制动鼓，它包括鼓体，所述鼓体由底部、顶部以及外圆部组成，所述鼓体外圆部的外表面均匀的密布复数个球冠形凹点，使制动鼓外表面表面积增大、从而增大了制动鼓的散热面，同时球冠形凹点可起到储存水的作用，放制动冷却水时不容易将水甩掉，更容降温，球冠形凹点设计使应力分布更均匀，节省材料。而且结构设计制造简单，解决了制动鼓使用过程中热量过高，导致制动鼓开裂问题，提高了产品的耐用性、降低材料成本。
一种外表带球冠形凹点制动

[实用新型]一种外表面带球冠形凸点制动鼓-CN201320025834.9有效
发明人：张芳辉;余榕榕 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种外表面带球冠形凸点制动鼓，它包括鼓体，所述鼓体由底部、顶部以及外圆部组成，所述鼓体外圆部的外表面均匀的密布复数个球冠形凸点，使制动鼓外表面表面积增大、应力分布更均匀，从而增大了制动鼓的散热面及强度，同时球冠形凸点之间间隙可起到储存水的作用，放制动冷却水时不容易将水甩掉，更容降温，而且结构设计制造简单，解决了制动鼓使用过程中热量过高，导致制动鼓开裂问题，提高了产品的耐用性、车辆的安全性。
一种外表带球冠形凸点制动

[发明专利]载重汽车平衡悬架总成-CN201310017890.2无效
发明人：张芳辉;余榕榕;吕婷;林营禄 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开载重汽车平衡悬架总成，由平衡悬架、油封座圈、油封组合、圆锥滚子轴承、板簧座、锁紧螺母、防松垫片、防尘盖、注油嘴以及螺栓组成，其中平衡悬架由平衡悬架支座、平衡梁、平衡轴组成，所述平衡悬架支座通过焊接固定在平衡梁的两端，所述板簧座通过平衡轴与平衡悬架支座连接，所述板簧座与平衡轴之间安装两个圆锥滚子轴承，使其能灵活稳定转动，将防松垫片用螺栓分别锁在平衡轴及锁紧螺母上，起到防止锁紧螺母松动，本发明设计结构简单，提高了汽车平稳性及安全性，同时解决了平衡悬架板簧座及平衡轴之间的磨损，提高了产品的整体使用寿命。
载重汽车平衡悬架总成

[发明专利]一种基于真空密封造型与消失模铸造结合的铸造方法-CN201110147853.4无效
发明人：张芳辉;余榕榕;赖茂丹 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明属真空密封造型与消失模铸造结合的铸造方法，将减速器壳具分成两部分，一部分为减速器外壳采用金属模，另一部分轴承导向座采用泡沫模，用导向座泡沫模作为真空密封造型模具的一部分，随减速器外壳金属模一起覆膜，填砂震实，起模后泡沫材料可不起出，随同铸型一起浇注，泡沫材料被金属液体烧失后被金属液体取代形成铸件的一部分。
一种基于真空密封造型消失铸造结合方法

[实用新型]改进型桥壳套管-CN201020621367.2无效
发明人：张芳辉;余榕榕;赖茂丹 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型根据机械产品设计原理及桥壳的结构特点，将桥壳套管设计为直筒式结构，此类桥壳的套管与桥壳端头法兰热配后组成，通过圆柱销柳接成一整体，此结构既降低产品成本，又提高产品使用寿命。
改进型套管

[实用新型]改进型中桥总成-CN201020621366.8无效
发明人：张芳辉;余榕榕;赖茂丹 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及中桥总成的一种改进型新结构，将中桥贯通孔轴承位加高，改为装双列圆锥滚子轴承，将中桥贯通轴设计为市场容易购买的1191斯太尔贯通轴。经结构改进后中桥总成，因其贯通孔采用双列圆锥滚子轴承，此轴承强度大大提高，不容易散架，解决了中桥壳贯通孔位置在使用中发生断裂的重大缺陷，另外因改进后的桥壳贯通孔可以与现市场上通用的贯通轴相匹配，不仅能使整个桥壳总成的成本降低，而且试验证明在输出相同扭矩的情况下，贯通孔及轴承发生断裂的频率也有了明显的降低。从而极大地提高了整个产品的使用寿命、产品性价比、车辆的安全性及工作效率。
改进型中桥总成

[实用新型]可拆卸式平衡悬架-CN201020621344.1无效
发明人：卢启俊;张芳辉;余榕榕 -专利权人： 中恒通(福建)机械制造有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及平衡悬架的一种改进型新结构，将平衡悬架设计为可拆卸式结构，即平衡悬架支座与平衡梁总成采用12-M18螺栓紧固一起，平衡梁总成由平衡梁及联接板焊接后组成，经结构改进后平衡悬架，解决了焊接难度相对较大、改进了由于焊接变形导致两支座平衡轴的同轴度超差，特别是解决了因平衡梁在使用中断裂无法更换的重大缺陷提高了整个产品的使用寿命、车辆的安全性。
可拆卸平衡悬架

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