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[发明专利]纤维强化树脂制钢筋棒体的固定工具及其制造方法-CN202310018234.8在审
发明人：中川裕茂;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E04C5/18 文献下载
摘要：提供一种不会将FRP制钢筋棒体的表面弄伤、构造及制造简单、能够将FRP制钢筋棒体可靠地结合在千斤顶及反力台座上的FRP制钢筋棒体的固定工具。将长条的金属板制固定片(1A、1B)可拆装地对接；在上述各固定片(1A、1B)上在其长度方向以一定间隔形成有向宽度方向延伸的多个长孔(12)；这些各长孔(12)间的板面区域(Y)向与对接方向相反方向以半圆形隆起变形而成为卡止半部(13)，由对接状态的卡止半部(13)形成具有圆形的内空间的至少一个圆环状卡止部(14)；圆环状卡止部(14)的圆环部在长度方向的同方向上向内外方向倾斜。
纤维强化树脂钢筋固定工具及其制造方法

[发明专利]车辆用消音器的制造方法-CN202210219245.8有效
发明人：中川裕茂;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01N1/24 文献下载
摘要：本发明提供一种能够简单且迅速地进行吸音材料向车辆用消音器的内外二重筒之间的设置的车辆用消音器的制造方法。用由长纤维状的无机纤维(11)构成的无纺布(2)将筒状体(6)成形，将该筒状体(6)作为吸音材料插入设置到构成车辆用消音器的内外二重筒的内筒(72)与外筒(71)之间的空间(S)内。在对无纺布(2)的一方的表面(2a)涂布粘合剂(3)后，以涂布有该粘合剂(3)的表面(2a)为内侧将无纺布(2)卷成筒状，使粘合剂(3)渗透到卷成筒状的无纺布(2)中，将其加热到规定温度，得到筒状体(6)。
车辆消音器制造方法

[发明专利]钢筋棒体的制造方法-CN202210097453.5在审
发明人：中川裕茂;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B29D99/00 文献下载
摘要：本发明提供一种热塑性树脂材料在增强纤维材料内充分地浸透并与其一体化而发挥足够的强度的钢筋棒体的制造方法。其是一种制造在玄武岩纤维(Fb)内含浸聚丙烯(PP)树脂并一体化而成的钢筋棒体(Sc)的方法，其中，使非扁平的束状的玄武岩纤维(Fb)在蓄积有液状的热塑性树脂材料的蓄积槽(2)内通过，并且在蓄积槽(2)内将通过的非扁平的束状的玄武岩纤维(Fb)压展成扁平状态，并在玄武岩纤维(Fb)间浸透PP树脂，再次将浸透有PP树脂的扁平的玄武岩纤维(Fb)收束成型成非扁平的束状。
钢筋制造方法

[发明专利]钢筋棒体的制造方法及其中使用的浸渍器-CN202111622782.9在审
发明人：中川裕茂;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B29C70/50 文献下载
摘要：本发明提供将热塑性树脂材料在增强纤维材料内充分地含浸并与其一体化而发挥足够的强度的钢筋棒体的制造方法中使用的浸渍器。本发明在蓄积有热塑性树脂的箱状的浸渍器1的空间内沿着增强纤维材料Fb的通过方向设置多个引导板4A～4C，以引导板4A、4C的通孔41将增强纤维材料Fb向外侧位置引导，并且以位于引导板4A、4C间的引导板4B的通孔42将增强纤维材料Fb向内侧位置引导。
钢筋制造方法其中使用浸渍

[发明专利]钢筋棒体成形用模具以及使用了该钢筋棒体成形用模具的钢筋棒体的制造方法-CN202111366726.3在审
发明人：中川裕茂;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本发明提供一种能够简易并且廉价地制造具有足够的强度的钢筋棒体的钢筋棒体成形用模具以及使用该钢筋棒体成形用模具的制造方法。在钢筋棒体成形用模具中，在主体的中心部形成使从挤出机(2)输出的热塑性树脂材料(Rt)通过的主流道(F1)，并且在主体的外周部形成使热塑性树脂材料(Rt)通过、且与主流道(F1)内的外周部合流的第一副流道(F2)，并且形成使增强纤维材料(4)通过、且在比主流道(F1)与第一副流道(F2)的合流位置更上游位置与主流道(F1)合流的第二副流道(F3)。
钢筋成形模具以及使用制造方法

[发明专利]钢筋棒体的制造方法-CN202111024894.4在审
发明人：中川裕茂;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B29D99/00 文献下载
摘要：本发明提供能够简易并且廉价地制造具有足够强度的钢筋棒体的钢筋棒体的制造方法。本发明的钢筋棒体的制造方法包括下述工序：在截面中心部配置热塑性树脂纤维(2)，在热塑性树脂纤维(2)的外周配置增强纤维(1)，将热塑性树脂纤维(2)加热至熔融温度以上而使其熔融，然后进行冷却，在截面中心部形成棒状的树脂层(91)，并且在该树脂层(91)的外周形成纤维增强树脂层(92)，从而制造钢筋棒体(9)。
钢筋制造方法

[发明专利]双重管的制造方法-CN201610139683.8有效
发明人： 中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B21C37/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制设备费用并且管理处理也不繁琐的简单的双重管的制造方法。将板体(1)拉深成型为弯曲的大致“U”形剖面从而成为弯曲的“U”形半成品部(2)，该板体(1)成型为将弯曲的外管(4)的形状展开而得的规定的平面形状，在使设成与外管(4)相同的弯曲形状的内管(3)插入并位于该弯曲的“U”形半成品部(2)的大致“U”形剖面的空间内后，将所述内管(3)与弯曲的“U”形半成品部(2)在长度方向的一端部焊接，之后，以呈包围所述内管的外侧的大致圆形剖面的方式将所述弯曲的“U”形半成品部(2)弯曲成型，并将弯曲的“U”形半成品部(2)的对接端(22)焊接从而成为外管(4)。
双重制造方法

[发明专利]内衬底材料及其制造方法-CN201210305967.1无效
发明人： 中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B29C70/40 文献下载
摘要：一种制造内衬底材料的方法包括用氨基甲酸乙酯产出液浸渍由玻璃纤维构成的片状无纺毡材料，并且将用氨基甲酸乙酯产出液浸渍的毡材料加热，以在该毡材料中使该氨基甲酸乙酯产出液发泡并将其热固化，从而制造该内衬底材料。
衬底材料及其制造方法

[发明专利]垫材及其制造方法-CN201010281820.4无效
发明人： 中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2010-09-14 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： D04H1/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量且具有优异的吸音性与隔热性的垫材。其中，由玻璃纤维与芯鞘复合纤维的混合物构成片状基材，所述芯鞘复合纤维的外周鞘部的PET树脂的熔融温度低于中心芯部的PET树脂的熔融温度，在该片状基材的至少表面上，玻璃纤维被熔融的外周鞘部固定。
及其制造方法

[发明专利]车辆内装用热膨胀性基材的制造方法及使用该基材的车辆内装用基材的制造方法-CN201080003602.2有效
发明人：中川幸弘;中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B29C44/00 文献下载
摘要：本发明提供用于制造轻量且具有充分的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料的车辆内装用热膨胀性基材的制造方法、及车辆内装用基材的制造方法。对含有无机纤维、热塑性树脂纤维或热塑性树脂粉末及热膨胀性微胶囊的网状物(11)进行针刺来制作纤维毡(1)，之后，将纤维毡(1)在热塑性树脂纤维熔融且比热膨胀性微胶囊的热膨胀起始温度低的温度范围内进行加热、热压，接着进行冷却，从而制造车辆内装用热膨胀性基材。另外，将该基材在超过热膨胀性微胶囊的热膨胀起始温度的温度范围内进行加热使其热膨胀，制造车辆内装用基材。
车辆内装用热膨胀基材制造方法使用

[发明专利]车辆排气管用保温体及其制造方法-CN201010544311.6有效
发明人： 中川敬章 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明提供一种能够大幅缩短起燃时间的隔热性能优良的车辆排气管用保温体。该车辆排气管用保温体为缠绕在车辆排气管2外周的保温体(1)，使用由耐热性的金属箔构成的袋状部件(4)气密性地包围板状的保温材料(5)，并使袋状部件(4)的内部处于真空状态。
车辆排气管用保温及其制造方法

[发明专利]玄武岩纤维材料-CN201010203983.0无效
发明人：神谷纯生;田中熏;今村一巳;笹木宏格;中川敬章 -专利权人：丰田自动车株式会社;中川产业株式会社
申请日： 2006-06-06 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： C03B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及玄武岩纤维材料和包括所述玄武岩纤维材料的耐热吸声的材料和消声器。利用玄武岩矿石形成和保持网络形成体和玻璃改性体，并阻止结晶作用和玄武岩纤维的粘合。玄武岩纤维的耐热性能从常规的750℃到850或900℃而显著地改善，并实现了相比常规产品降低相当大的成本。提供具有两种含不同量元素的玄武岩岩石作为原料的玄武岩纤维材料。其中，所述两种玄武岩岩石由10-30wt.％的中温玄武岩矿石和90-70wt.％的高温玄武岩矿石组成。
玄武岩纤维材料

[发明专利]车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法及利用该热膨胀性基体材料的车辆内装用基体材料的制造方法-CN200980100573.9有效
发明人：中川幸弘;中川敬章;高桥吾朗;坂本达夫 -专利权人：中川产业株式会社
申请日： 2009-03-16 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B29C44/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种制造质量轻并且具有足够的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料制造用的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法，以及车辆内装用基体材料的制造方法。本发明的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法的特征在于，将合成树脂乳剂、热膨胀性微胶囊乳剂以及树脂系粘结剂乳剂混合，将混合乳剂浸渍到无机纤维垫子中，之后，在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围使之干燥，接下来，在合成树脂粉末熔融并且在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围进行加热、热压，接着，进行冷却。本发明的车辆内装用基体材料的制造方法的特征在于，以超过微胶囊的热膨胀开始温度的温度对车辆内装用热膨胀性基体材料加热，然后，进行冷却。
车辆内装用热膨胀基体材料制造方法利用

[发明专利]次消声器-CN200680043897.X有效
发明人：神谷纯生;若月一稔;笹木宏格;中川敬章 -专利权人：丰田自动车株式会社;中川产业株式会社
申请日： 2006-11-24 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： F01N1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无需耐热材料如SUS并且在暴露于排气中的各种腐蚀性成分时仍可保持其耐久性和吸声性能的次消声器。同时，实现了低成本制造，这是次消声器和吸声材料共同面对的挑战。在所公开的次消声器中配置有穿孔排气管，并且在所述穿孔管外侧配置有盖和外管。吸声材料填充在所述穿孔排气管与所述盖和所述外管之间的空间内。所述次消声器的特征在于，在所述吸声材料中，至少所述吸声材料的位于所述穿孔管侧的那部分是用于高温的玄武岩纤维。
消声器

[发明专利]用于制造玄武岩纤维的方法-CN200610093045.3有效
发明人：神谷纯生;笹木宏格;中川敬章 -专利权人：丰田自动车株式会社;中川产业株式会社
申请日： 2006-06-19 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： C03B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于制造玄武岩长丝的方法。玄武岩长丝用这种方式制造，以便纤维直径可以控制，并且长丝在卷绕步骤期间不断裂。网络形成体和玻璃改性体被相对于玄武岩矿石形成和保持，并阻止结晶作用和玄武岩纤维的粘合，从常规750℃到850或900℃而大大改善了玄武岩纤维的耐热性能，及相对常规产品达到显著的成本降低。方法包括以下步骤：将玄武岩岩石磨碎成一种材料；洗涤最终获得的磨碎的岩石；熔化已经洗过的磨碎的岩石；将熔融产品转变成纤维；及用准直的方式拉伸纤维，并将纤维卷绕。在熔化步骤中熔融产品的温度为1400－1650℃，及logη为2.15－2.35dPa.s，而优选的是2.2－2.3dPa.s，此外η是熔融产品的粘度。
用于制造玄武岩纤维方法

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