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[发明专利]基于飞轮储能系统的电能控制系统和电能控制方法-CN202110812137.7在审
发明人：毛凯;蔡华;韦克康;周皓楠;柳伟;杨志鸿;杨光;王兆晖;李萍;朱然 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02J3/30 文献下载
摘要：本发明提出了基于飞轮储能系统的电能控制系统和电能控制方法。其中，电能控制方法包括：第一传感器，设置在飞轮电机上，第一传感器用于采集飞轮电机的转速信息；第二传感器，设置在变流器的直流侧与电网之间，第二传感器用于采集电网的母线电压；控制器，分别与第一传感器和第二传感器相连接，控制器用于响应转速信息，确定飞轮电机的转速，并根据转速与目标转速的关系，确定储能系统的第一工作阈值；根据第一工作阈值调整母线电压的下限值；以及根据母线电压和第一工作阈值确定变流器的PWM信号。本发明实现对电网电能的管理同时，实现对飞轮储能系统的电能平衡进行控制管理，实现飞轮储能系统时刻处在可吸收释放能量的状态。
基于飞轮系统电能控制系统控制方法

[发明专利]变流装置、控制方法、无线电能传输系统和轨道车辆-CN202110812139.6在审
发明人：蔡华;张艳清;马逊;孙绍哲;曹斌;李晓光;李萍 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02M7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种变流装置、控制方法、无线电能传输系统和轨道车辆。一种变流装置，包括不控整流电路、升压电路和控制电路；不控整流电路用于将输入的交流电压转换为直流电压；升压电路与不控整流电路连接，升压电路包括第一升压斩波电路与第二升压斩波电路，第一升压斩波电路与第二升压斩波电路交错并联，第一升压斩波电路或第二升压斩波电路的电流为第一电流，升压电路对直流电压进行升压，得到第一电压；控制电路根据升压电路的第一电流和设定电压，调节第一电压，以使得第一电压稳定。本发明的技术方案可以有效减小变流装置的体积，降低功率器件损耗及发热。
装置控制方法无线电能传输系统轨道车辆

[发明专利]无线电能传输系统-CN202110812413.X在审
发明人：毛凯;蔡华;张艳清;马逊;曹斌;韦克康;孙绍哲;杨光;李萍 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种无线电能传输系统，用于磁悬浮列车，无线电能传输系统包括：低真空管道，用于容纳磁悬浮列车；车载接收装置，位于低真空管道内，并用于与磁悬浮列车电连接，车载接收装置包括第一线圈；发射装置，位于低真空管道内，发射装置包括至少一个第二线圈；供电装置，与至少一个第二线圈电连接。第二线圈通电能够建立空间电磁场，第一线圈在电磁场内产生感应电动势为磁悬浮列车供电，即通过无线电能传输系统能够满足磁悬浮列车在低真空环境下，静止、低速、高速以及超高速等工况供电需求的同时，相较于相关技术中采用接触式充电、配备电池进行充电而言，能够有效提高磁悬浮列车的载客量，提高便捷性。
无线电能传输系统

[发明专利]飞轮储能系统、控制方法、控制装置和可读存储介质-CN202110812417.8在审
发明人：蔡华;毛凯;马逊;韦克康;杨光;柳伟;杨志鸿;王兆晖;周皓楠;李萍 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02J3/30 文献下载
摘要：本发明提出了飞轮储能系统、控制方法、控制装置和可读存储介质。飞轮储能系统包括：多相变流器，多相变流器的直流侧与供电电网相连；飞轮储能本体，飞轮储能本体包括多相电机，多相电机与多相变流器的交流侧相连；传感器，设置在多相变流器的直流侧与供电电网之间；控制器，分别与飞轮储能本体、多相变流器和传感器相连接，控制器用于根据母线电压确定飞轮储能系统的控制模式，基于飞轮储能系统处于不同的控制模式，将母线电压与不同的电压阈值进行比较，并根据比较结果对多相变流器和多相电机进行相应的控制。本发明的飞轮储能系统，能够最大限度的提升多相变流器的转换效率，实现最大的节能效果，同时稳定网侧母线电压，提高系统工作稳定性。
飞轮系统控制方法装置可读存储介质

[发明专利]一种管道悬浮运输工具的复合管道结构-CN201910315788.8有效
发明人：刘骁;毛凯;韩树春;徐升桥;赵明;李少伟;任晓博;李辉;高策;刘德刚;王岩 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明提出一种管道悬浮运输工具的复合管道结构，包括半圆形管道、U型轨道、绝缘密封连接件、轨道支座和主承载结构，半圆形管道下部和U型轨道上部通过绝缘密封连接件密封连接，使半圆形管道和U型轨道内部形成封闭空间，U型轨道下部通过轨道支座与主承载结构固连。本发明采用半圆形管道，在管道悬浮运输工具在管道运行通过时，管道自身不形成闭合回路，即不产生涡流，不会对悬浮运输工具的超导磁体和正常运行产生影响。
一种管道悬浮运输工具复合结构

[发明专利]一种充气密封的闸板阀及具有该闸板阀的真空管道-CN202010013887.3有效
发明人：毛凯;刘德刚;赵明;刘骁;卫晨曦;李少伟;姜智捷;查小菲;左平洋;任晓博;李萍 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E06B3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种充气密封的闸板阀及具有该闸板阀的真空管道，其中，闸板阀包括闸板阀外框架、闸板、闸板驱动装置；所述闸板驱动装置上端固定设置于闸板阀外框架顶部，下端与闸板固定连接，闸板的向上和向下移动对应着闸板阀的开启和关闭；所述闸板上部的前后两侧设有与管道断面相配合的纵向密封带，闸板下部底侧和左右两侧设置有与轨道断面相配合垂向密封带和侧向密封带；所述纵向、垂向和侧向密封带内设有可充气的空腔，该空腔外接充气管道。本发明闸板阀方案可以在不断开下部轨道的情况下实现可靠的密封，确保车辆运行平稳性和安全行。
一种充气密封闸板具有真空管道

[发明专利]悬浮推进导向一体化模组及磁悬浮轨道系统-CN202010278040.8有效
发明人：张志华;韦克康;高天宇;张艳清;胡道宇;张悦;余笔超 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H02K3/00 文献下载
摘要：本发明涉及高速磁悬浮交通技术领域，公开了一种悬浮推进导向一体化模组及磁悬浮轨道系统。该模组包括上线圈、上线圈骨架、下线圈、下线圈骨架、绑扎结构、高压连接器和壳体，上线圈、上线圈骨架、下线圈、下线圈骨架和绑扎结构均设置在壳体内，上、下线圈分别对应设置在上、下线圈骨架上并通过绑扎结构绑扎，上线圈的两个上线圈引出线从上线圈的最内层经上线圈骨架的第一引出线凹槽引出并经下线圈骨架上表面的第二引出线凹槽垂向引出至底部连接处，下线圈的两个下线圈引出线从下线圈的外侧引出至底部连接处并分别与两个上线圈引出线连接形成两个连接点，每个连接点连接一个高压连接器。由此，可以满足一体化线圈的结构强度要求，结构更加可靠。
悬浮推进导向一体化模组磁悬浮轨道系统

[实用新型]电动悬浮系统的铰链电缆布置装置-CN202220816131.7有效
发明人：高天宇;胡道宇;张志华;夏委;李秋君;沈胜兵;胡良辉 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H02G9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及高速磁悬浮交通技术领域，公开了一种电动悬浮系统的铰链电缆布置装置。其中，该装置包括箱型轨道梁、铰链电缆穿线管道和闭合电缆引线，两个所述铰链电缆穿线管道从所述箱型轨道梁的轨道底部以对称方式斜向下穿过到达所述箱型轨道梁的内部腔体，所述闭合电缆引线穿过两个所述铰链电缆穿线管道形成闭环引线，所述闭环引线在外力作用下在两个所述铰链电缆穿线管道内循环转动，以用于将铰链电缆从一个所述铰链电缆穿线管道穿过经所述内部腔体从另一个所述铰链电缆穿线管道引出。由此，可以使铰链电缆向下布置于轨道底部而不是车轨底部，距离动子磁体较远，受到的电磁振动影响较小，对车轨强度没有影响。
电动悬浮系统铰链电缆布置装置

[实用新型]一种高速飞行列车牵引变流装置-CN202123421457.4有效
发明人：马逊;张艳清;王海亮;杨鑫;沈胜兵;胡良辉 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高速飞行列车牵引变流装置，该装置包括n重变流单元、2n个脉宽控制器以及组合开关，在高速飞行列车的运行速度处于第一速域内时，第一组合开关闭合，第二组合开关断开，在高速飞行列车的运行速度处于第二速域内时，第二组合开关闭合，第一组合开关断开，根据延时开关指令控制所有变流单元中的第一三电平逆变器和第二三电平逆变器的三相开关管状态以进行变流控制，其中，第二速域高于第一速域。与现有技术相比，本实用新型的技术方案能够解决现有技术中电流装置无法同时实现低速大电流、中高速高电压、频率从零开始连续变化以及需配置额外滤波装置导致体积大的技术问题。
一种高速飞行列车牵引装置

[发明专利]一种超高速磁悬浮列车的车地无线通信系统-CN202010111574.1有效
发明人：毛凯;金成日;沈霄彬;张国华;张庆杰;郭永勇;刘通 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：一种超高速磁悬浮列车的车地无线通信系统，包括三个通信模块：第一通信模块用于列车内部之间的信息交互，包括车载中继站、无线接入点、车载天线、用户终端，组成第一局域网，车载中继站作为该局域网网关，将用户信息汇集于车载中继站上；第二通信模块用于超高速磁悬浮列车与地面控制中心间的信息交互，包括车载中继站、中心控制站、宏站、天线单元，构成第二局域网，宏站是网关；第三通信模块用于地面控制中心与公共交换电信网络间的信息交互，包括宏站和公共交换电信网络；宏站将所管理的各个中心控制站的信息与公共交换电信网络进行数据交换；所述数据交换过程包括将第二局域网的数据发送至广域网以及接收来自广域网的数据。
一种超高速磁悬浮列车无线通信系统

[发明专利]低温超导磁体交流损耗的计算方法-CN201910056246.3有效
发明人：周伟;毛凯;张艳清;翟茂春;谭浩;张志华;陈慧星;张泉;胡良辉;朱然 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种低温超导磁体交流损耗的计算方法，包括：建立待测低温超导线圈的模型；设置模型的约束条件；基于约束条件对模型求解包括：基于H方程获取模型任意时刻的磁场幅值和磁场变化率，并基于此获取一个周期内模型的每匝超导股线的磁场幅值的最大值以及磁场变化率与时间的函数；根据每匝超导股线的磁场最大值，获取每匝超导股线的临界电流和临界电流密度；根据每匝超导股线的磁场变化率与时间的函数以及耦合时间常数获取总耦合损耗；以及根据一个周期内模型的每匝超导股线的磁场变化率与时间的函数、临界电流和临界电流密度获取总磁滞损耗。本发明能够解决现有低温超导磁体交流损耗测试方法成本高、难度大且测试较为复杂等技术问题。
低温超导磁体交流损耗计算方法

[发明专利]一种管道悬浮运输工具的接驳系统及方法-CN201910315879.1有效
发明人：刘骁;毛凯;韩树春;沈晓成;赵明;李少伟;薄靖龙;任晓博;徐晶;孟凡刚;查小菲;朱然 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种管道悬浮运输工具的接驳系统及方法，包括闸板阀装置、至少一个复压阀、至少一个抽真空设备和至少一个密封门，均设置在管道上；闸板阀装置设置在某段管道两端，包括闸板阀和闸板阀作动结构，所述的闸板阀由至少两级不同面积的闸板分阀组成。本发明通过设计优化了阀板阀与打开方式，通过采用分级开启阀板阀，可在闸板阀两侧压力差较大时，先开启面积较小的阀板阀分阀，使闸板阀两侧形成贯通通道，当两侧压力逐渐均衡过程中，再依次打开面积较大的阀板阀分阀，避免了闸板阀压力均衡所需时间长，且由于闸板阀的阀板通径较大，开启作用力大及开启速度慢的问题，做到接驳系统的快速性，满足阀板阀快速开启。
一种管道悬浮运输工具接驳系统方法

[发明专利]超高速低真空管道磁浮交通系统超导磁体故障诊断方法-CN202110738837.6在审
发明人：张艳清;张国华;张晓东;金成日;谷敏;刘一泽;蒋沁宇 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明提供了一种超高速低真空管道磁浮交通系统超导磁体故障诊断方法，包括：通过超导磁体多源信息采集系统采集超导磁体运行过程中的试验数据形成试验样本；根据采集的试验数据的特性结合试验工况，采用生成对抗网络生成与试验数据特性一致的模拟数据，根据模拟数据形成模拟样本；将试验样本和模拟样本按不同的比例重构形成源数据集；对源数据集进行预处理以获取训练集和测试集；根据训练集和测试集进行故障诊断模型的训练和验证以获取训练好的故障诊断模型；采用训练好的故障诊断模型对超高速低真空管道磁浮交通系统超导磁体进行故障诊断。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中超导磁体故障诊断性能受限的技术问题。
超高速真空管道交通系统超导磁体故障诊断方法

[发明专利]超高速低真空管道车地无线通信干扰抑制方法-CN202110737669.9在审
发明人：张艳清;金成日;武光城;董航;彭映晗;张国华 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种超高速低真空管道车地无线通信干扰抑制方法，包括：获取高速飞行列车的实时位置；中央控制系统确定高速飞行列车的当前位置对应的唯一需开启的无线电基站和其余需关断的无线电基站；各无线电基站开启或关断载波射频发射通道；判断高速飞行列车是否驶离唯一开启的无线电基站的覆盖范围，若是，则控制高速飞行列车运行路线上的下一无线电基站开启载波射频发射通道，并将除下一无线电基站外的其余无线电基站的载波射频发射通道关闭；否则，返回判断高速飞行列车是否驶离对应的无线电基站的覆盖范围。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中超高速低真空管道内存在多径干扰信号导致车地通信性能降低的技术问题。
超高速真空管道无线通信干扰抑制方法

[实用新型]用于异形超导磁体的焊接工装及异形超导磁体-CN202220826145.7有效
发明人：周伟;陈慧星;王新文;刘坤;张意;刘旭洋;梁思源;王雪晴;于金鹏;陈松 -专利权人： 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接工装技术领域，公开了一种用于异形超导磁体的焊接工装及异形超导磁体。其中，该焊接工装包括四个工装单元，每个工装单元包括底板、可移动压紧单元和直角限位单元，所述直角限位单元设置在所述底板上用于对异形超导磁体的待焊接杜瓦侧板进行限位，且所述直角限位单元具有使待焊接杜瓦侧板的焊接位置露出的开口，所述可移动压紧单元设置在所述底板上用于在焊接之前靠近所述直角限位单元移动以压紧待焊接杜瓦侧板以及在焊接完成后远离所述直角限位单元移动以释放待焊接杜瓦侧板。该焊接工装能够提高总装效率以及总装精度，同时可以有效控制热变形。
用于异形超导磁体焊接工装