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[实用新型]一种开关柜活门机构-CN202321166957.4有效
发明人：黎开华;蒋婷;李敏峰;龙振军 -专利权人：武汉讯华通信设备有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开关柜活门机构，包括触头盒安装架、上活门、下活门以及驱动组件；所述触头盒安装架包括两个平行设置的滑杆，两所述滑杆均用以穿设所述上活门和所述下活门并使得所述上活门可沿所述滑杆的轴向做上下往复直线运动；所述下活门的顶端开设有限位槽，所述上活门的底端对应设置有弱磁柱，所述弱磁柱的一端指向所述限位槽内并与所述限位槽内磁性连接。弱磁柱与限位槽的组合设计使得上活门移动时即可与下活门实现良好的开合，十分便捷。
一种开关柜活门机构

[实用新型]一种防水光缆接头-CN202321056167.0有效
发明人：黎开华;蒋婷;李敏峰;龙振军 -专利权人：武汉讯华通信设备有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案提供一种防水光缆接头，包括插头、接座和卡接结构，所述接座的一侧开设有阶梯槽，所述阶梯槽包括从外至内长宽均依次缩小的第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽与所述第二槽之间形成第一阶台，所述第二槽与所述第三槽之间形成第二阶台，其中，所述第二阶台上设置有第一密封圈；所述插头上设置有外沿框，所述外沿框远离所述插头端面的一侧设置有长度和宽度均大于所述外沿框的第二密封圈。本实用新型通过卡接结构以卡合的方式进行插头与插座的连接，便于插拔，并且，通过第一密封圈、第二密封圈、外沿框以及压合框，与阶梯槽之间的匹配，形成双层的密封防水，提供有效的防水效果，在保证插拔便捷性的情况下能够有效防水。
一种防水光缆接头

[发明专利]一种燃气涡轮发动机动态模型-CN202210993150.1在审
发明人：张明阳;郑绍友;张椿林;邓少春;龙振军 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F02C9/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃气涡轮发动机动态模型，采用部件法构建发动机动态模型，在该发动机动态模型中需要考虑部件之间流量连续的位置设有容积模块。本发明大幅提高了燃气涡轮发动机动态模型建模过程的自动化水平，降低了模型维护难度；由于采用了无迭代求解方式和模型运算加速技术，当用于构建燃气涡轮发动机控制系统半物理试验用实时动态模型时，模型收敛性和实时性提升效益明显。
一种燃气涡轮发动机动态模型

[发明专利]一种航空发动机带转起动过程中涡轮功的测量方法-CN202110609805.6有效
发明人：张志伟;马松;刘娇;韩冬;龙振军 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种一种航空发动机带转起动过程中涡轮功的测量方法。通过气源控制装置驱动空气涡轮起动机转动，由所述空气涡轮起动机驱动发动机起动，所述功率传动轴上设置有扭矩测量装置；标定发动机起动过程的气源条件，并利用已标定的气源条件，进行发动机点火起动试验；在发动机起动成功至起动完成时间段内，获取功率传动轴的的剩余扭矩，以及获取对应的若干时间节点的发动机转速；确定发动机带转起动过程中涡轮功。本申请通过对发动机起动过程多个时间节点的阻力矩的测量，能够更精准的获取发动机起动过程试验数据，试验操作简单便于实现，能够获得真实的动机带转起动过程中涡轮功测量结果。
一种航空发动机起动过程涡轮测量方法

[发明专利]一种加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法-CN202110609826.8在审
发明人：刘娇;马松;张志伟;龙振军;李吉阳 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法。该方法包括：通过气源控制装置驱动空气涡轮起动机转动，由所述空气涡轮起动机驱动发动机起动，所述功率传动轴上设置有扭矩测量装置；标定发动机起动过程的气源条件，并利用已标定的气源条件，进行发动机起动试验；在发动机起动成功至起动完成时间段内，不同元器件按时序加载，获取功率传动轴的若干时间节点的的剩余扭矩，以及获取对应的若干时间节点的发动机转速；确定发动机转动惯量。本申请通过对发动机起动过程中多个时间节点的转动惯量的测量，能够更精准的获取发动机起动过程试验数据，为发动机配装用的起动机进行选型提供有力的试验数据支撑。
一种加载条件下航空发动机转动惯量测量方法

[发明专利]航空发动机通用仿真器-CN201310710611.0在审
发明人：付强;龙振军;姜博雅;王洪斌;邹朝兰 -专利权人：贵州航空发动机研究所
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：航空发动机通用仿真器，包括上位工控机、仿真测控计算机、显示控制台、带多种仪器硬件模块的组合仪器机箱及仪器扩展机箱、信号适配单元、直流稳压电源、专用测试电缆。仿真测控计算机采用嵌入式高性能实时操作系统运行发动机数学模型，保证仿真试验的实时性、有效性。组成测试系统的硬件架构采用标准PXI总线开放式架构，可根据具体的测试应用，扩展配置各种成熟的PXI总线接口的硬件模块，具备自动化程度高、可扩展性、兼容性强、维护性好等优点。信号适配单元集成配置有标准和通用电连接器，只需更换相应配套测试连接电缆，发动机仿真器就可以快速重构测试系统电气连接，可满足平台通用性要求。
航空发动机通用仿真器

[实用新型]航空发动机通用仿真器-CN201320839333.4有效
发明人：付强;龙振军;姜博雅;王洪斌;邹朝兰 -专利权人：贵州航空发动机研究所
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：航空发动机通用仿真器，包括上位工控机、仿真测控计算机、显示控制台、带多种仪器硬件模块的组合仪器机箱及仪器扩展机箱、信号适配单元、直流稳压电源、专用测试电缆，其特点是：采用带环控装置的内置标准工业仪器安装机架的减震可移动式机柜集成所有硬件的模块化结构设计，保证整个系统工作稳定性的同时兼顾了发动机系统级仿真试验的不同环境需求。仿真测控计算机采用嵌入式高性能实时操作系统运行发动机数学模型，保证仿真试验的实时性、有效性。组成测试系统的硬件架构采用标准PXI总线开放式架构，可根据具体的测试应用，扩展配置各种成熟的PXI总线接口的硬件模块，具备自动化程度高、可扩展性、兼容性强、维护性好等优点。信号适配单元集成配置有标准和通用电连接器，只需更换相应配套测试连接电缆，发动机仿真器就可以快速重构测试系统电气连接，可满足平台通用性要求。
航空发动机通用仿真器

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