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[外观设计]装载机双变变速箱总成-CN202230816242.3有效
发明人：谢鹏;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机双变变速箱总成。2.本外观设计产品的用途：用于5吨装载机的动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
装载机双变变速箱总成

[外观设计]装载机驱动桥总成-CN202230816244.2有效
发明人：蔡军;任高奇;卜习燕;沈志泽 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机驱动桥总成。2.本外观设计产品的用途：用于7吨装载机的承载与动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
装载驱动总成

[外观设计]装载机湿式驱动桥总成-CN202230816259.9有效
发明人：蔡军;任高奇;卜习燕;沈志泽 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机湿式驱动桥总成。2.本外观设计产品的用途：用于5吨装载机的承载与动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
装载机湿式驱动总成

[外观设计]装载机定轴式变速箱总成-CN202230290548.X有效
发明人：谢鹏;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机定轴式变速箱总成。2.本外观设计产品的用途：用于3吨装载机的动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
装载机定轴式变速箱总成

[外观设计]装载机变矩器总成（3吨）-CN202230293696.7有效
发明人：邓正斌;任高奇;阙智坚;陈其春;谢鹏 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： 15-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机变矩器总成（3吨）。2.本外观设计产品的用途：用于3吨装载机的动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
装载机变总成

[外观设计]工程机械定轴式电控变速箱总成-CN202130781469.4有效
发明人：阙智坚;任高奇;陈其春 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：工程机械定轴式电控变速箱总成。2.本外观设计产品的用途：用于车辆与工程机械的动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
工程机械定轴式电控变速箱总成

[实用新型]托架加工装置-CN201120137251.6无效
发明人：陈少勇;阙智坚;任高奇;蔡军 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-26 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种托架加工装置，它包括带吊环(1)的夹具体(2)、定位盘(4)、定位销(3)、压板(12)和压板锁紧机构组成；定位盘(4)用定位销(3)定位后用带垫螺钉(6)锁紧；托架(11)装入定位盘并以定位盘内孔定位；通过压板锁紧机构将压板(12)、托架(11)、定位盘(4)与夹具体(2)锁紧；夹具体(2)通过芯轴(9)定位后用带肩螺母(7)、T型螺栓(8)固定在机床工作台(10)上。采用该结构托架加工装置可使托架加工装夹次数大幅减少、工艺流程缩短、劳动强度减低、生产效率提高、加工精度明显提高，在提高托架加工能力和加工质量基础上降低加工成本。
托架加工装置

[实用新型]50装载机变速箱箱体加工装置-CN201120137252.0无效
发明人：陈少勇;龙德云;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-26 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种50装载机变速箱箱体加工装置，它包括夹具体(4)、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体(22)通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体(4)通过带垫螺栓(3)固定在机床工作台(1)上。该结构50装载机变速箱箱体加工装置，可使变速箱箱体加工装夹次数大幅减少、加工精度明显提高、工艺流程缩短、劳动强度减低、生产效率提高，满足高精度、高生产能力、低加工成本的生产要求。
50 装载机变箱体加工装置

[实用新型]装载机驱动桥轮边端盖-CN201120127706.6无效
发明人：陈少勇;阙智坚;任高奇;蔡军 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60B7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮边端盖，它采用由轮边端盖(1)的端面对驱动桥减速箱进行密封，采用挡块(3)限位孔对半轴(5)限位，轮边端盖(1)采用均匀布置的12颗螺栓(2)锁紧在减速箱箱体上。采用该结构装载机驱动桥轮边端盖既可起到了密封、限位作用，又可提高装配效率和装配精度，且容易加工，在降低驱动桥故障的同时，降低加工成本和用户使用与维护费用。
装载驱动桥轮边端盖

[实用新型]50装载机变速箱输出轴总成-CN201120127637.9无效
发明人：陈少勇;龙德云;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种50装载机变速箱输出轴总成，包括后法兰(1)、垫片(16)、输出轴、输出轴齿轮(7)、轴承、油封座(11)、大O形圈(10)、孔用挡圈(9)、骨架油封(15)、前法兰(12)、小O形圈(17)、垫圈(18)和尼龙自锁螺母(19)；所述输出轴齿轮用花键安装在输出轴上；轴两端以轴承支撑于箱体上，一端轴承通过孔用挡圈限位，另一端轴承用带动弹垫(2)的螺栓(3)将端盖(4)固定在箱体上对其限位；油封座用大O形圈和骨架油封进行密封；前、后法兰垫片、小O形圈和垫圈，并用尼龙自锁螺母锁紧安装在轴两端。该50装载机变速箱输出轴总成解决了轴向力过大时易造成箱体卡簧损坏、造成箱体报废的问题。
50 装载机变输出总成

[实用新型]50装载机变速箱倒挡行星架-CN201120127676.9无效
发明人：陈少勇;龙德云;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种50装载机变速箱倒挡行星架，它取消了倒挡行星架(4)的凸台限位结构，改用限位挡圈轴向限位；即在行星架内开有挡圈槽(4-1)，在行星架的轴承端增高台阶，置于挡圈槽内的限位挡圈(2)对轴承(3)进行轴向限制，并在行星架上增加了两个过油孔(4-2)。该结构倒挡行星架解决了因倒挡行星架窜动、摩擦片润滑不足和装配因素而引起的变速箱油温高、摩擦片副磨损快、等挡和慢挡的故障问题。
50 装载机变速箱倒挡行星

[实用新型]50装载机变速箱三轴总成-CN201120127618.6无效
发明人：陈少勇;龙德云;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种50装载机变速箱三轴总成，它在现有50装载机变速箱三轴总成结构基础上，设直接挡齿圈(8)并用螺栓(6)安装在直接挡轴(3)上，直接挡摩擦片(10)装在直接挡齿圈(8)上，可自由轴向移动，避免其形成“碗状”；直接挡轴分油孔(26)由前端改在后端，直接挡受压盘(1)增加凹槽(25)，润滑油由分油孔射到受压盘凹槽后反射到直接挡摩擦片(10)，增加其润滑与冷却效果；在直接挡齿圈的齿根设有分油孔，在工作时该齿圈一直处于旋转状态，将润滑油甩到直接挡摩擦片中间部位，进一步增加直接挡摩擦片润滑和冷却。该结构50装载机变速箱三轴总成解决了直接挡摩擦片损坏、销断裂、慢档、无档和油温高等问题。
50 装载机变速箱三轴总成

[实用新型]差速器螺栓-CN201120127743.7无效
发明人：陈少勇;阙智坚;任高奇;蔡军 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器螺栓，其装配结构包括差速器左壳(1)、差速器螺栓(2)、差速器右壳(3)、螺母(4)、差速器左壳筋板I(5)和差速器左壳筋板II(6)，其特征是：所述差速器螺栓(2)的螺栓头是椭圆形，其椭圆头靠差速器左壳筋板I(5)和差速器左壳筋板II(6)这一侧。该结构差速器螺栓在对螺栓加力时，不会引起螺栓体跟转，达到对螺栓加力的效果，提高了差速器的使用寿命，降低了驱动桥故障和人身安全隐患，并有效降低了制造成本和维修成本。
差速器螺栓

[实用新型]50装载机变速箱箱底装置-CN201120127748.X无效
发明人：陈少勇;龙德云;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种50装载机变速箱箱底装置，它包括平板底板(3)和设在底板上的放油机构；该放油机构包括油塞支座(4)、螺形油塞(5)和固定在螺形油塞上的强力磁铁(6)，所述油塞支座(4)与螺形油塞(5)之间是螺纹配合；所述底板(3)通过螺栓(8)、弹垫(7)和密封垫(2)安装在变速箱箱体(1)底端。该结构50装载机变速箱箱底装置具有在各种工况条件下作业时不被障碍物撞坏、不对变速箱油液产生污染和制作维护成本低的特点。
50 装载机变箱底装置

[实用新型]50装载机变速箱透气阀装置-CN201120127646.8无效
发明人：陈少勇;龙德云;阙智坚;任高奇 -专利权人： 龙工(福建)桥箱有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种50装载机变速箱透气阀装置，包括透气阀(1)、挡油板(2)、带孔螺栓(3)、开槽螺母(4)、开口销(5)和箱体(6)；所述挡油板(2)位于透气阀孔正下方，在透气阀孔旁边通过配有防松开口销(5)的带孔螺栓(3)和开槽螺母(4)将挡油板(2)锁紧安装在箱体(6)上，以盖住箱体透气孔；挡油板(2)与箱体(6)之间留有间隙，使透气阀起到透气作用。该结构50装载机变速箱透气阀装置能够很好的解决现有技术透气阀冒油的问题，且该装置结构简单、稳定性好、实用性强，维护保养方便，利于推广。
50 装载机变透气装置

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