专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]鞍乘型车辆-CN201680054814.0有效
  • 齐藤聪 - 本田技研工业株式会社
  • 2016-09-29 - 2020-02-21 - B60T11/06
  • 在鞍乘型车辆中,能够提高联动制动装置的平衡件的油脂的滞留性,并且能够减小平衡件与支承轴之间的松动。一种具有前后联动制动机构的鞍乘型车辆,该前后联动制动机构具有:制动踏板(56);被安装在制动踏板(56)上的板状的平衡件(6);以及连接于平衡件(61)的后制动传递部件和联动用前制动传递部件,制动踏板(56)具有对平衡件(61)进行支承的平衡件支承轴(96),平衡件(61)具有被支承于平衡件支承轴(96)的支承筒(121),支承筒(121)被形成为在轴向上比平衡件(61)的板厚长,支承筒(121)在内周部具备在径向上比平衡件支承轴(96)大的支承部侧阶梯部(121d)。
  • 鞍乘型车辆
  • [发明专利]鞍乘型车辆和前后联动制动机构-CN201680054812.1有效
  • 齐藤聪;堀内哲 - 本田技研工业株式会社
  • 2016-09-29 - 2020-01-07 - B62L3/04
  • 一种鞍乘型车辆,能够保护联动制动装置不受外力,并且能够提高维护性。一种鞍乘型车辆,其具有前后联动制动机构(60),该前后联动制动机构(60)具有:制动踏板(56);安装在制动踏板(56)上的平衡件(61);和与平衡件(61)连接的制动杆(58)及联动制动线缆(62),该鞍乘型车辆具有:设置在平衡件(61)的车辆宽度方向外侧的外侧臂部(72);和设置在平衡件(61)的车辆宽度方向内侧的内侧臂部(71),平衡件(61)的至少一部分被配置为与外侧臂部(72)及内侧臂部(71)重合。
  • 鞍乘型车辆前后联动制动机构
  • [发明专利]机动二轮车-CN201710061428.0有效
  • 堀内哲;服部佑子;齐藤聪;今尾兰树 - 本田技研工业株式会社
  • 2017-01-26 - 2019-12-03 - B62L3/04
  • 本发明提供一种机动二轮车,其具备:前轮制动器;后轮制动器;产生用于使所述前轮制动器以及所述后轮制动器制动的力的制动踏板;分配由该制动踏板产生的力的联动机构;将由该联动机构分配的力向所述前轮制动器传递的联动制动器拉索;头管;主架;设置在转向轴的下端的底梁。所述联动制动器拉索由设置在所述主架的上表面部的第一拉索支承部和设置在所述底梁(17)的第二拉索支承部支承。在所述第一、第二拉索支承部之间,所述联动制动器拉索被支承为具有弯曲凸部,该弯曲凸部在侧视观察所述机动二轮车时以向所述机动二轮车的前方斜向上凸出的方式弯曲。
  • 机动二轮
  • [发明专利]车辆的联动制动装置-CN201680054813.6有效
  • 堀内哲;齐藤聪 - 本田技研工业株式会社
  • 2016-09-29 - 2019-10-25 - B62L3/08
  • 提供联动制动装置,其动作精度高且制造容易。一种车辆的联动制动装置,其具有:制动踏板(56);被安装在制动踏板(56)上的平衡件(61);连接在平衡件(61)的一端上的制动杆(58);连接在平衡件(61)的另一端上的联动制动线缆(62);以及使联动制动线缆(62)的工作时机比制动杆(58)的工作时机延迟的延迟弹簧(64),在该车辆的联动制动装置中,具有对平衡件(61)的初始位置进行限制的棒状的初始位置止动件(63),平衡件(61)具有相对于初始位置止动件(63)的外周部滑动的抵接部(107)。
  • 车辆联动制动装置
  • [发明专利]机动二轮车-CN201710057260.6有效
  • 齐藤聪;今尾兰树 - 本田技研工业株式会社
  • 2017-01-20 - 2019-09-17 - B62L3/00
  • 机动二轮车具备:前轮制动器、后轮制动器、使所述前轮制动器产生制动力的第一操作件、产生用于使所述前轮制动器及所述后轮制动器制动的作用力的第二操作件、对在该第二操作件产生的作用力进行分配的连动机构、将由该连动机构分配的作用力向所述前轮制动器传递的连动制动缆、车头管、将由缆或配管构成的至少一根线状部件和所述连动制动缆一并保持的保持部件。所述保持部件具有配置于所述转向轴附近且对所述连动制动缆进行支承的主保持部和对所述至少一根线状部件进行支承的副保持部。所述主保持部配置在比所述副保持部更接近转向轴的位置。
  • 机动二轮
  • [发明专利]二氧化碳回收系统及其操作方法-CN201610374160.1有效
  • 宇田津满;程塚正敏;北村英夫;齐藤聪;藤本治贵;千叶典子 - 株式会社东芝
  • 2014-04-03 - 2019-06-14 - B01D53/18
  • 在一个实施例中,二氧化碳回收系统包括被配置用于使包含二氧化碳的处理目标气体与吸收液相接触并且排出吸收了二氧化碳的吸收液的吸收塔。该系统还包括被配置用于使从吸收塔排出的吸收液散逸二氧化碳并且排出散逸了二氧化碳的吸收液的再生塔。该系统还包括被配置用于将处理目标气体引入到吸收塔内的处理目标气体管线,被配置用于将二氧化碳浓度高于处理目标气体中的二氧化碳浓度的第一气体引入到处理目标气体管线内的第一引入模块,和被配置用于将二氧化碳浓度低于处理目标气体中的二氧化碳浓度的第二气体引入到处理目标气体管线内的第二引入模块。
  • 二氧化碳回收系统及其操作方法

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