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[发明专利]一种发动机尾气处理装置及机动车-CN202211677256.7在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;王亚非;黎会军;刘璐;齐成彬;昝哈妮;李淑艳;刘雪梅;卢荷莲;黄少文;向频印;李峰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机尾气处理装置及机动车，涉及发动机尾气排放技术领域，该装置包括：空气引流管，其包括空气吸入端和收缩排出端，空气吸入端用于吸入新鲜空气；混合排气管，其进气端套设在收缩排出端外侧；进气尾管，其一端用于与发动机排气管连接；废气导流机构，其设于进气尾管的另一端，用于将进气尾管内的废气导出至混合排气管与收缩排出端的间隙内；多个涡流导流板，其沿周向方向间隔设置于混合排气管的内壁，且位于混合排气管与收缩排出端的间隙内，涡流导流板与混合排气管沿径向的截面呈夹角α。该机动车包括上述发动机尾气处理装置。解决了现有技术中尾气稀释时新鲜空气吸入量小，与废气混合效率低的问题。
一种发动机尾气处理装置机动车

[发明专利]一种车架总成及商用车-CN202211167232.7在审
发明人：黎会军;叶志成;邵志海;王亚非;胡金龙;安秋鸿;杨建伟;赵永辉;夏庆洲;马扩;陈晖;李明亮;霍泰平;昝哈妮;钱华强;沈川;刘雪梅;刘超;咸爱飞;卢荷莲;黄玉四;齐成彬;李淑艳;刘璐;陈征征;李峰;程骁 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架总成及商用车，车架总成包括：两个纵梁以及横梁总成，所述横梁总成连接两个所述纵梁，所述横梁总成包括连接梁，所述连接梁的两端各固定有一个连接件，每个所述连接件与对应的纵梁固定连接，至少有一个所述连接件上设有拖钩，所述连接件上开设有第一限位孔；保险杠支架，所述保险杠支架开设有第一安装孔；第一紧固件，所述第一紧固件依次穿过所述第一限位孔与所述第一安装孔，将所述保险杠支架与所述连接件固定连接。实现了保险杠支架与横梁总成的安装区域重叠，节约了车辆前端的安装空间，降低了车架前端的布置设计难度以及装配难度。
一种车架总成商用

[发明专利]一种危化品运输车的车架前部结构及危化品运输车-CN202211249057.6在审
发明人：黎会军;叶志成;邵志海;王亚非;胡金龙;安秋鸿;杨建伟;赵永辉;夏庆洲;马扩;陈晖;李明亮;霍泰平;陈征征;昝哈妮;钱华强;沈川;刘雪梅;刘超;咸爱飞;卢荷莲;黄玉四;齐成彬;李淑艳 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种危化品运输车的车架前部结构及危化品运输车，涉及汽车设计技术领域，该其包括：两个并排间隔设置纵梁，每个所述纵梁的底面和侧面均用于与后处理器总成相连；第一横梁，其组设于两个所述纵梁之间，所述第一横梁的两端在横车向和高度方向沿伸并超过所述纵梁的外缘；前保险杠支架，其组设于所述第一横梁的前端面。本发明中的危化品运输车的车架前部结构，通过对第一横梁及纵梁的结构改造，为前保险杠支架的布置提供安装空间和连接位置。
一种危化品运输车车架前部结构

[发明专利]一种汽车的燃气供气系统及汽车-CN202211231825.5在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;王亚非;黎会军;刘璐;齐成彬;昝哈妮 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的燃气供气系统及汽车，涉及新能源汽车技术领域，其包括：安装托架，储气瓶沿水平方向可拆卸地组设于安装托架上；汽化器组件组设于安装托架上，汽化器组件与储气瓶的端部连通，汽化器组件并排设置在储气瓶的一侧，且汽化器组件在高度方向上低于储气瓶的中心线；缓冲罐组设于安装托架，缓冲罐与汽化器组件且并排设置在汽化器组件远离储气瓶的一侧，缓冲罐在高度方向上低于储气瓶的中心线。本发明中的燃气供气系统将储气罐、汽化器以及缓冲罐集成安装在安装托架上，且布置在储气罐的同侧，以方便燃气运输管路的布置，使得燃气供气系统的运输管路线路得到精简，节省了汽车设计空间，且更方便作业人员检修安装。
一种汽车燃气供气系统

[发明专利]一种工程自卸车用无副梁工程顶装置-CN202210988788.6在审
发明人：黎会军;何伶俐;潘崇刚;叶志成;王亚非;胡金龙;安秋鸿;杨建伟;赵永辉;夏庆洲;马扩;陈晖;李明亮;霍泰平;沈川;刘雪梅;刘超;咸爱飞;苏勤华;卢荷莲;黄玉四;齐成彬;王志豪;昝哈妮 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种工程自卸车用无副梁工程顶装置，工程顶装置包括：车架总成、举升系统和车厢；车架总成包括左、右两根纵梁槽盒，两根纵梁槽盒的中部通过中部横梁相连接，举升系统中液压油缸的油缸座设置于车头与中部横梁之间，液压油缸的油缸座近中部横梁设置，举升系统的动力输出端设置于液压油缸的油缸座与车头之间，举升系统的动力输出端与车厢的底部铰接，车厢一侧的底部与车架总成的车尾端铰接。本设计不仅可以通过卧式顶结构的举升装置对车厢进行举升，液压油缸的布置空间较大，有效增加车厢举升高度，而且可以通过连接板增强车架总成强度，有效延长车架总成使用寿命。
一种工程卸车用无副梁装置

[外观设计]轻卡驾驶室（福瑞卡1650）-CN202130711997.2有效
发明人：刘超;刘璐;潘崇刚;胡金龙;叶志成;王亚非;王荣;李明亮;杨建伟;李淑艳;李峰;夏庆洲;马扩;齐成彬 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轻卡驾驶室（福瑞卡1650）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆驾驶室。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的后视图、仰视图、俯视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图、仰视图、俯视图。
驾驶室福瑞卡 1650

[外观设计]轻卡驾驶室（福瑞卡2030排半）-CN201930379720.7有效
发明人：汤胜强;潘崇刚;刘璐;刘超;李淑艳;霍泰平;苏勤华;叶志成;王亚非;夏庆洲;李明亮;魏鹂;齐成彬 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轻卡驾驶室（福瑞卡2030排半）。;2.本外观设计产品的用途：用于轻型卡车。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。;5.无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图;无设计要点，省略后视图。
轻卡驾驶室（福瑞卡2030排半）

[发明专利]间隙自动调整器以及气压盘式制动器-CN201510165525.5有效
发明人：王刚;苏松;李文杰;董佛安;陈振;齐成彬 -专利权人：武汉元丰汽车零部件有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F16D65/40 文献下载
摘要：本发明涉及制动器，提供一种间隙自动调整器，包括可转轴、调整套以及螺杆，螺杆与转轴同轴，调整套具有通槽，转轴的一端部穿设于通槽内，通槽内壁与转轴的外表面之间形成传动槽，传动槽内设置有可由调整套带动绕转轴的轴线旋转的第一扭簧以及由第一扭簧带动旋转且可带动转轴旋转的第二扭簧，于传动槽内设置有限制第一扭簧窜动至与转轴接触的限位板；本发明还提供一种气压盘式制动器，包括上述调整器。本发明的调整器中，通过第一扭簧与第二扭簧的配合实现摩擦副间隙的自动调节，同时由于限位板的限位作用，可有效避免第一扭簧的过大窜动，第一扭簧不会直接驱使转轴转动，防止“补偿量过大”或“补偿量过小”现象的发生，制动器的稳定性比较高。
间隙自动调整器以及气压制动器

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