专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种用于垂直顶管施工的闷板装置-CN202220723318.2有效
  • 孙保仓;刘伟伟;张王宝;黎维君;赵栋栋;李家威;范仰中 - 中交上海航道局有限公司
  • 2022-03-28 - 2022-08-09 - F16L55/115
  • 本实用新型公开了一种用于垂直顶管施工的闷板装置,其特征在于:包括支撑板,设置在垂直顶管的顶部而将垂直顶管封堵,支撑板跟随垂直顶管向上移动,所述垂直顶管设置在地层中的水平管道内,所述水平管道的顶部开设有供支撑板向上穿出水平管道的第一贯穿孔,所述第一贯穿孔上设有密封盖板。本实用新型采用在升降管顶部设置端帽,在端帽和支撑板之间设置布体,该布体在端帽未向上移动时,布体铺设在支撑板上,在端帽跟随升降管逐渐向上移动时,布体逐渐张开而呈伞状,在垂直顶管顶升过程中,呈伞状的布体更有利于对土体的破坏,提高了垂直顶管的施工效率。
  • 一种用于垂直施工装置
  • [实用新型]一种管道运输车-CN202220132225.2有效
  • 孙保仓;刘伟伟;张王宝;黎维君;赵栋栋;李家威;范仰中 - 中交上海航道局有限公司
  • 2022-01-18 - 2022-06-28 - B62D61/04
  • 本实用新型公开了一种管道运输车,其特征在于:包括车体,供物料放置;主轮,设置在车体的底部,该主轮与管道内壁的底部接触而沿管道的长度方向行驶;辅助轮,数量至少为两个以上,设置在车体的底部,这些辅助轮布置在主轮的两侧,各辅助轮距离地面的高度相对主轮高而与主轮两侧的管道内壁抵接。本实用新型中主轮作为主要受力轮设置在车辆中部位置,主轮与管道内壁的底部接触,增大了与管壁之间接触面,避免发生打滑,且轮胎磨损慢,辅助轮分布在主轮的两侧,各辅助轮距离地面的高度相对主轮高而与主轮两侧的管道内壁抵接,各辅助轮与主轮配合提高了运输车在管道内的平衡,运输车不易倾倒。
  • 一种管道运输车
  • [实用新型]一种生态护岸结构-CN202121604168.5有效
  • 刘宇飞;李严;孙晓峰;朱单;王培新;黎维君;杨磊;黄小波;陈志航;潘锋;刘广泽 - 中交上海航道局有限公司
  • 2021-07-14 - 2022-02-08 - E02B3/12
  • 本实用新型公开了一种生态护岸结构,其特征在于:包括沿水流延伸方向设置的底板;底板临水侧设置有临水侧墙身,所述临水侧墙身上开设有朝向水流的种植孔;底板的临岸侧设置有临岸侧墙身,所述临岸侧墙身与临水侧墙身之间存在一定的间距从而形成供种植土填充的空腔,所述临岸侧墙身上开设有朝向水流供水流出的出水孔。本发明生态护岸结构的植物沿种植孔生长,避免水流冲刷造成空腔内以及岸面土体流失,植物的根系会穿过出水孔向岸面土体中生长,同时,岸面土体中多余的积水也可以由出水孔朝种植孔流动而向河道中排泄,本护岸建立的生态结构能够完成能量与物质进行交换,河道水系质量得到改善。
  • 一种生态护岸结构
  • [发明专利]一种新建航道的施工方法-CN202011043131.X在审
  • 吴松华;胡少武;赖泽华;颜晓宇;杨磊;黎维君;潘峰;彭俊棠;苏文勇;刘广泽 - 中交水利水电建设有限公司
  • 2020-09-28 - 2021-01-05 - E02B5/04
  • 本发明公开了一种新建航道的施工方法,清表→水泥搅拌桩施工→塑钢板桩施工→在航道两侧和航道中心线各自布设一排一级井点管降水→航道土方、护岸基坑开挖→挖至航道的底标高+1.6m→在航道中部布设两排二级井点管降水,并拆除航道中心线上的一级井点管→护岸基坑、航道内土方开挖→航道内土方开挖至标高‑2.6m→待挡土墙墙身及后方回填土至标高+1.6m后,墙前放水至标高0.6m,停止二级井点管降水→挡土墙墙身施工及后方回填土至标高+3.2m,停止航道两侧的一级井点管降水→护岸、桥梁完工后,航道断面内放水→挖泥船挖除用于布设一级、二级井点管的土方→生态袋护面施工。本发明的施工方法无水上作业,施工安全,节省成本。
  • 一种新建航道施工方法

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