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[发明专利]一种悬挂式单轨双线钢轨道梁系统-CN201711167432.1有效
发明人： 黎泰良;裴利华;程国华;徐永浩;张俊龙;陈焰焰;孔得璨;熊志;彭喆;胡亚辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本发明属于轨道梁领域，并公开了一种悬挂式单轨双线钢轨道梁系统，包括钢箱轨道梁和横联，所述钢箱轨道梁设置有两条，它们分别沿线路方向延伸并且它们通过所述横联连接；所述横联设置有多个并且它们间隔设置，每个所述横联均包括下横梁和两条方钢，所述下横梁水平设置并且所述下横梁的两端分别固定连接在一所述钢箱轨道梁的侧面，两条所述方钢布置成V形，并且每条所述方钢的上端均固定连接在所述钢箱轨道梁的侧面而下端均固定连接在所述下横梁上。本发明可解决现有的小断面钢箱轨道梁在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,钢箱梁梁体的水平挠度大、线形控制难的问题，加强了双线轨道梁的整体性。
一种悬挂单轨双线钢轨系统

[发明专利]一种基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构-CN201710963971.X有效
发明人： 黎泰良;裴利华;程国华;徐永浩;张俊龙;陈焰焰;张杰;曹毅 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构，属于轨道交通结构技术领域，其中通过采用一定钢管竖向紧贴布置成集束状并由环箍将其固定，进而灌注管芯混凝土形成集束钢管混凝土结构，并在其顶部设置横梁来承载悬挂式单轨轨道以供悬挂式单轨列车运行。本发明的基于集束钢管混凝土的悬挂式单轨交通支撑结构，避免了现有空心薄壁钢结构易曲屈、刚度较低、高度设置较低的缺陷，提升了悬挂式单轨交通支撑结构的适用高度和承载力，并通过在伸入墩底和横梁的格构柱端部设置肋板、钢板、锚筋等结构，大大提升了连接端部的稳定性，降低了其失稳破坏的风险，提高了结构的稳定性和使用寿命，推进了悬挂式单轨交通的发展和应用。
一种基于集束钢管混凝土悬挂单轨交通支撑结构

[发明专利]一种悬挂式单轨大跨径轨道梁系统-CN201711168498.2有效
发明人： 黎泰良;裴利华;程国华;徐永浩;张俊龙;陈焰焰;熊志;孙京 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，并公开了一种悬挂式单轨大跨径轨道梁系统，包括主梁和钢箱轨道梁，所述主梁的纵向沿前后方向延伸，其包括顶梁和两个边箱，两个所述边箱相互平行并且分别设置在所述顶梁底部的左右两端；左右两个边箱分别穿过对应侧的桥梁桥塔并嵌在对应侧的桥梁桥塔上，从而实现桥梁桥塔和主梁的固定连接；此外，每个所述边箱分别通过斜拉索与对应侧的桥梁桥塔连接；所述钢箱轨道梁设置有两个，每个所述钢箱轨道梁的纵向均沿前后方向延伸，每个所述钢箱轨道梁分别悬挂在所述顶梁上，并且这两个所述钢箱轨道梁均位于两个所述边箱之间。本发明结构简洁,受力明确的特点，解决了悬挂式单轨大跨径轨道梁的结构安全和使用功能的要求。
一种悬挂单轨大跨径轨道系统

[发明专利]一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统-CN201711168494.4有效
发明人： 黎泰良;裴利华;程国华;徐永浩;张俊龙;陈焰焰;熊志;彭喆;孙京 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本发明属于悬挂式轨道交通领域，并公开了一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统，包括两条单轨列车行驶轨道及连接这两条所述单轨列车行驶轨道的上平联，每条所述单轨列车行驶轨道均包括上弦杆、下弦杆、竖杆、腹杆、横联单元、中间平联、混凝土底板、底板型钢和导向板，所述上平联包括多条上平联撑杆和多条上平联斜杆，两条所述上弦杆通过多条所述上平联撑杆连接，相邻两条所述上平联撑杆之间设置两条所述上平联斜杆，每条所述上平联斜杆的两端分别通过节点板固定在对应端的所述上弦杆上。本发明采用三角形腹杆桁架体系，较其他类型桁架构造简单，适应钢桁梁桥设计定型化，便于制造和安装。该组合桁架结构追求桥梁建设造价最小。
一种悬挂底板开口腹板桁架组合轨道系统

[发明专利]一种悬挂式底板开口组合箱型标准轨道梁系统-CN201711167431.7有效
发明人： 黎泰良;裴利华;程国华;徐永浩;张俊龙;陈焰焰;熊志;彭喆;陈雨蒙;孔得璨 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：本发明属于悬挂式单轨交通技术领域，并公开了一种悬挂式底板开口组合箱型标准轨道梁，包括混凝土顶板和两条单轨列车行驶轨道；每条单轨列车行驶轨道分别设置在所述混凝土顶板的底面，每条单轨列车行驶轨道均包括上翼板、波形钢腹板、底板、混凝土内衬和先张法预应力钢筋，上翼板通过栓钉固定安装在混凝土顶板的底面上，上翼板和底板之间设置混凝土内衬，混凝土内衬通过栓钉分别与波形钢腹板和所述底板连接，混凝土内衬内部还布置多条所述先张法预应力钢筋。本发明充分利用混凝土抗压和钢结构抗拉性能，组合箱型轨道梁既能满足悬挂式轨道交通的功能使用的要求，又能满足结构受力的要求，兼顾了结构安全和功能使用两方面。
一种悬挂底板开口组合标准轨道系统

[实用新型]一种具有伸缩装置的胶轮式有轨电车钢导轨梁-CN202123037937.0有效
发明人： 黎泰良;贾伦学 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有伸缩装置的胶轮式有轨电车钢导轨梁，所述钢导轨梁包括纵向连接的若干钢导轨梁单元，并且相邻的导轨梁单元之间套接；所述钢导轨梁单元包括分设于横向两侧的第一支撑梁和第二支撑梁，每个支撑梁包括顶板、底板和竖向设于两者之间的两个腹板，所述第一支撑梁和第二支撑梁之间通过横联连接，胶轮有轨电车的行走轮分别支撑于第一支撑梁和第二支撑梁的顶板以及内侧腹板上；两个相邻的钢轨道梁单元套接处设有伸缩装置，所述伸缩装置包括销轴和滑块，所述销轴横向贯穿于滑块内，与之固定，可沿套接处预留滑槽纵向滑动。本实用新型通过设置纵向伸缩装置，能够满足无支座连续刚构导轨梁梁端变形及释放温度应力的需求。
一种具有伸缩装置胶轮有轨电车导轨

[发明专利]一种摩擦摆支座以及桥梁结构-CN202111202466.6在审
发明人：彭喆;贾伦学;陈焰焰;方震;杜卫;熊志;黎泰良 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种摩擦摆支座以及桥梁结构，包括顶板、过渡块以及底板；所述顶板设置在所述过渡块上，并能够与所述过渡块相对转动；所述底板包括在第一方向上以及在第二方向上的曲率半径不相等的双曲率面，其中，第一方向与第二方向为水平且彼此正交的两个方向；所述过渡块设置在所述双曲率面上，并能够相对于所述底板做往复摆动。本申请实施例的一种摩擦摆支座以及桥梁结构，能较好的减震隔震。
一种摩擦支座以及桥梁结构

[实用新型]一种胶轮电车导轨、轨道及道路-CN202021802077.8有效
发明人： 黎泰良;贾伦学;杜卫 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种胶轮电车导轨、轨道及道路，所述胶轮电车导轨包括与电车的胶轮配合的摩擦轨，所述摩擦轨的数量至少有两条，且相互平行；引导电车行驶方向的引导槽，所述引导槽位于两条相邻的所述摩擦轨中间，所述引导槽由两条相邻的所述摩擦轨间隔预设距离形成，所述引导槽的两个内壁分别为两个相邻摩擦轨的侧壁；位于所述摩擦轨下方的多个横梁，单个所述横梁垂直于所述摩擦轨的延伸方向，多个所述横梁沿所述摩擦轨的延伸方向均匀分布。本实用新型的胶轮电车导轨、轨道及道路，能改善目前的胶轮有轨电车导轨存在结构稳定性差的问题。
一种胶轮电车导轨轨道道路

[发明专利]一种胶轮电车导轨、轨道及道路-CN202010866391.0在审
发明人： 黎泰良;贾伦学;杜卫 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种胶轮电车导轨、轨道及道路，所述胶轮电车导轨包括与电车的胶轮配合的摩擦轨，所述摩擦轨的数量至少有两条，且相互平行；引导电车行驶方向的引导槽，所述引导槽位于两条相邻的所述摩擦轨中间，所述引导槽由两条相邻的所述摩擦轨间隔预设距离形成，所述引导槽的两个内壁分别为两个相邻摩擦轨的侧壁；位于所述摩擦轨下方的多个横梁，单个所述横梁垂直于所述摩擦轨的延伸方向，多个所述横梁沿所述摩擦轨的延伸方向均匀分布。本发明的胶轮电车导轨、轨道及道路，能改善目前的胶轮有轨电车导轨存在结构稳定性差的问题。
一种胶轮电车导轨轨道道路

[实用新型]综合管廊的管段及综合管廊-CN201921520228.8有效
发明人： 黎泰良;贾伦学;裴利华;张俊龙;付敏;徐海东 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种综合管廊的管段，包括：箱体、第一填充层、第一定位部和/或第二定位部。箱体包括具有容纳腔的外钢壳体，以及设置在外钢壳体中的内钢壳体；内钢壳体将容纳腔分隔成管线容纳腔和环绕在管线容纳腔周向的第一填充腔；第一填充腔的两端分别具有与第一填充腔连通的第一开口和第二开口；第一填充层构造为由混凝土填充在第一填充腔中形成；第一定位部设置在第一填充层靠近第一开口的一端；第二定位部设置在第一填充层靠近第二开口的一端；一个管段的第一定位部能够与另一个管段的第二定位部相互配合定位。本申请实施例还提供了一种综合管廊。采用本实用新型，可以使得综合管廊在提高整体性的同时，也能够具备良好的稳定性。
综合管段

[实用新型]道路扩建结构-CN201920152569.8有效
发明人： 黎泰良;贾伦学;裴利华;张俊龙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及道路施工领域，提供一种道路扩建结构，包括：预制墙体和预制悬臂板；预制墙体设置在待扩建道路的路面的侧面；在预制墙体的顶部设有剪力槽；剪力槽的一侧槽壁与预制墙体的顶部相连，预制悬臂板的一端插入剪力槽的内部。本实用新型实施例提供的道路扩建结构通过采用预制墙体和预制悬臂板，使得工厂化预制与现场其他阶段施工可同时进行，缩短工期；且采用悬臂板结构减少了占地，避免了在陡坡或者江河边修建下挡结构，减少下挡规模及难度、降低桥梁占比，在土石方、挡护圬工量、征用地规模方面优势显著；且采用剪力槽使预制墙体与预制悬臂板相连，可以增强带路抵抗弯矩的能力。
预制墙体预制剪力槽悬臂板本实用新型道路扩建下挡悬臂板结构道路施工抵抗弯矩工厂化槽壁河边侧面扩建桥梁施工修建

[发明专利]综合管廊的管段及综合管廊-CN201910865883.5在审
发明人： 黎泰良;贾伦学;裴利华;张俊龙;付敏;徐海东 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种综合管廊的管段，包括：箱体、第一填充层、第一定位部和/或第二定位部。箱体包括具有容纳腔的外钢壳体，以及设置在外钢壳体中的内钢壳体；内钢壳体将容纳腔分隔成管线容纳腔和环绕在管线容纳腔周向的第一填充腔；第一填充腔的两端分别具有与第一填充腔连通的第一开口和第二开口；第一填充层构造为由混凝土填充在第一填充腔中形成；第一定位部设置在第一填充层靠近第一开口的一端；第二定位部设置在第一填充层靠近第二开口的一端；一个管段的第一定位部能够与另一个管段的第二定位部相互配合定位。本申请实施例还提供了一种综合管廊。采用本发明，可以使得综合管廊在提高整体性的同时，也能够具备良好的稳定性。
容纳腔填充层填充第二定位部第一定位部综合管廊开口管段内钢壳外钢壳混凝土填充配合定位分隔申请连通环绕

[实用新型]有轨电车轨道梁钢构体系-CN201821759517.9有效
发明人：贾伦学;黎泰良;裴利华;徐永浩;陈雨蒙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通设计技术领域，提供了一种有轨电车轨道梁钢构体系，包括依次连接的若干轨道梁单元，任一轨道梁单元包括第一双肢墩柱、第二双肢墩柱、单肢墩柱以及平行布置的第一联轨道梁和第二联轨道梁；第一双肢墩柱设置在第一联轨道梁、第二联轨道梁的第一端，第二双肢墩柱设置在第一联轨道梁、第二联轨道梁的第二端，单肢墩柱设置在第一双肢墩柱和第二双肢墩柱之间；第一双肢墩柱、第二双肢墩柱和单肢墩柱均用于同时支撑第一联轨道梁和第二联轨道梁。该有轨电车轨道梁钢构体系可以解决目前轨道梁采用简支体系导致轨道梁跨度较小，平顺性差，对抗震不利，轨道梁易产生较大的变形等问题。
轨道梁墩柱双肢单肢设计技术领域本实用新型轨道交通简支体系平行布置依次连接第一端平顺性变形跨度对抗支撑

[发明专利]道路扩建结构及道路扩建方法-CN201910085344.X在审
发明人： 黎泰良;贾伦学;裴利华;张俊龙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及道路施工领域，提供一种道路扩建结构及道路扩建方法，其中道路扩建结构包括：预制墙体和预制悬臂板；预制墙体设置在待扩建道路的路面的侧面；在预制墙体的顶部设有剪力槽；剪力槽的一侧槽壁与预制墙体的顶部相连，预制悬臂板的一端插入剪力槽的内部。本发明实施例提供的道路扩建结构通过采用预制墙体和预制悬臂板，使得工厂化预制与现场其他阶段施工可同时进行，缩短工期；且采用悬臂板结构减少了占地，避免了在陡坡或者江河边修建下挡结构，减少下挡规模及难度、降低桥梁占比，在土石方、挡护圬工量、征用地规模方面优势显著；且采用剪力槽使预制墙体与预制悬臂板相连，可以增强带路抵抗弯矩的能力。
道路扩建预制墙体预制剪力槽悬臂板下挡悬臂板结构道路施工抵抗弯矩工厂化槽壁河边侧面扩建桥梁施工修建

[实用新型]高架钢混组合梁-CN201821102320.8有效
发明人： 黎泰良 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高架钢混组合梁，包括至少两个分离式钢箱，各箱顶板上均浇筑有混凝土层；各分离式钢箱沿梁横向依次排列，每相邻两分离式钢箱之间通过横联机构拼接，横联机构包括沿梁纵向依次排列的多个横联组，每个横联组包括沿梁横向通过拼接板及螺栓依次拼接的多块横联板且各横联板分别与对应的分离式钢箱的箱顶板连接。采用分离式钢箱并通过横联机构将各分离式钢箱拼装为整体梁，可通过调节各横联板的长度自由组合成所需的桥宽，从而不同桥宽的桥跨结构的主箱构造可完全一致，实现了标准化设计、工厂化生产、装配化施工。箱顶板可作为混凝土浇筑的模板，方便现场施工，采用的混凝土箱顶板能起到减小钢桥结构噪声的作用。
钢箱横联板箱顶板横联钢混组合梁依次排列联组拼接本实用新型标准化设计工厂化生产混凝土浇筑装配化施工螺栓钢桥结构横向通过混凝土层混凝土箱桥跨结构现场施工自由组合拼接板整体梁多块减小拼装主箱浇筑噪声

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