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[发明专利]工程车辆的锁紧控制方法、装置、系统以及工程车辆-CN202110867688.3有效
发明人： 黄庆谷;曾祥 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种工程车辆的锁紧控制方法、装置、系统以及工程车辆，包括：接收电信号，其中，电信号为工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或工程车辆的底盘之间的距离小于或等于预设距离阈值时产生的信号，以及根据电信号，对工程车辆的电磁气阀以通过举升油缸将工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或工程车辆的底盘锁定，其中，电磁气阀用于使自卸车的换向阀复位，以将自卸车的货箱锁定。通过工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或货箱之间的距离小于或等于预设距离阈值时产生的信号，对工程车辆的电磁气阀通电，从而将工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或底盘锁定，防止货箱在颠簸的路面上跳动使工程车辆变形，延长了工程车辆的使用寿命。
工程车辆控制方法装置系统以及

[实用新型]卸料槽驱动装置和车辆-CN202123265951.6有效
发明人：赵雄鹏;李海润;黄庆谷 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种卸料槽驱动装置和车辆，其中卸料槽驱动装置包括：卸料槽；第一液压马达，与卸料槽连接，用于驱动卸料槽旋转；液压缸，与卸料槽连接，用于驱动卸料槽升降；第一油泵，与第一液压马达连接，且与液压缸连接。本实用新型的技术方案中，卸料槽的转动和升降动作分别通过第一液压马达及液压缸实现，不需要工作人员手动完成，不仅操作简便，而且能减轻劳动生产强度，提高生产效率。卸料槽的转动通过液压马达完成，可以满足更大限度的旋转角度。液压缸的速度可调，有利于控制卸料槽的升降速度。
卸料驱动装置车辆

[实用新型]车架及工程车辆-CN202122983345.1有效
发明人：刘剑锋;杨培金;钟荣华;黄庆谷 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及自卸车货箱翻转的技术领域，具体涉及车架及工程车辆。车架包括：纵梁；连接梁，设置在纵梁上方；连接件，连接件与纵梁和连接梁分别连接，使得连接梁固定在纵梁上；以及支座，设置在连接梁上，且支座与连接梁围合成框架结构以形成供举升装置固定的固定空腔。在举升装置安装时，先用过连接件将连接梁固定在纵梁上，而连接梁上设有支座，再将举升装置安装在固定空腔内，以此实现举升装置与车架之间的连接，而无需再设置副车架，有效降低了车架整体的重量和重心。而举升装置与车架之间因为存在连接梁和支座等结构，因而举升装置不会直接占用车架上的空间，有利于在车架上布置其他构件，从而有效地降低了工作难度。
车架工程车辆

[实用新型]篷布机构液压系统和自卸车-CN202021758397.8有效
发明人：刘开宇;黄庆谷 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60P7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种篷布机构液压系统和自卸车。其中，篷布机构液压系统包括：供油组件；液压马达，液压马达的输出端用于连接自卸车的篷布机构，以驱动篷布机构运动；控制阀组，控制阀组通过管路分别与供油组件和液压马达连接，以控制液压马达的油液流向；高压过滤器，设于连接供油组件与控制阀组之间的管路中，用于过滤液压油液。本实用新型的技术方案，可通过高压过滤器对液压油液进行过滤，过滤精度高，可以过滤细小颗粒的杂质，以防止液压油液中混入的杂质而导致篷布机构液压系统出现堵塞或卡滞现象，同时可降低控制阀组以及液压马达受损的可能性，有利于延长液压元件的使用寿命。
篷布机构液压系统卸车

[实用新型]货箱液压系统和自卸车-CN202021758426.0有效
发明人：刘开宇;黄庆谷 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60P7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种货箱液压系统和自卸车。其中，货箱液压系统包括：油箱；油泵组件，与油箱相连接，以将油箱中的油液向外泵送；油缸组件，油缸组件的输入端与油泵组件相连接，油缸组件的输出端分别与自卸车的货箱顶盖和货箱尾门的锁钩机构连接，以驱动货箱顶盖打开或关闭和/或驱动锁钩机构锁紧或解除锁紧。本实用新型的技术方案，可实现货箱顶盖与货箱尾门的协调运动，以配合货箱的装料或卸料操作，可大幅降低误操作和相互干涉现象的可能性，有利于提高装卸操作的协调性，缩短装卸等待时间，提高装卸操作的效率。
货箱液压系统卸车

[发明专利]双动力篷布驱动系统和车辆-CN202011633089.7在审
发明人： 黄庆谷;钟荣华 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种双动力篷布驱动系统和车辆，双动力篷布驱动系统包括：液压马达，与篷布机构连接；阀控组件，与液压马达连接；第一动力组件，与阀控组件连接；第二动力组件，与阀控组件连接；控制器，与阀控组件、第一动力组件和第二动力组件连接；其中，控制器通过控制第一动力组件或者第二动力组件动作，以为液压马达提供动力，控制器通过控制阀控组件动作，以控制液压马达转动。本发明的技术方案中，控制器可根据不同的工况选用第一动力组件或者第二动力组件为液压马达提供动力，从而满足在不同工况下司机对篷布驱动系统的要求。
动力篷布驱动系统车辆

[实用新型]自卸车边钩装置和自卸车-CN202020595313.7有效
发明人：罗小军;黄庆谷;向泽山 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自卸车边钩装置和自卸车。其中，自卸车边钩装置用于具有货箱的自卸车，货箱设有尾门，自卸车边钩装置包括边钩和锁紧柱，边钩和锁紧柱中一个位于货箱靠近尾门的一端，另一个对应设于尾门的一侧，且边钩可通过转动与锁紧柱配合锁紧或分离；磁性组件，与边钩对应设置，磁性组件可对边钩产生磁力作用，以在边钩与锁紧柱处于分离状态时，通过磁力作用限制边钩的转动。通过本实用新型的技术方案，可使边钩在与锁紧柱处于分离状态时保持稳定，防止边钩在惯性力的作用下发生转动并与锁紧柱发生误锁紧，进而防止边钩对尾门的正常打开造成影响，可有效减少自卸车在举升卸料过程中发生事故的可能性。
卸车装置

[实用新型]液压控制系统和自卸车-CN202020005714.2有效
发明人： 黄庆谷;刘开宇 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自卸车密封盖的液压控制系统和自卸车。液压控制系统包括：油箱；油泵；换向阀，包括进油口、回油口和两个工作油口，换向阀的进油口与油泵的出油口相连，回油口与油箱相连；双向液压锁，双向液压锁的每个进油口对应连接一个换向阀的工作油口；多个液压油缸，液压油缸用于与密封盖相连，以驱动密封盖开启或关闭自卸车的货箱；其中，双向液压锁的第一出油口与多个液压油缸的有杆腔相连，双向液压锁的第二出油口与多个液压油缸的无杆腔相连。本实用新型所提供的液压控制系统，设有多个液压油缸，通过设置相配合的双向液压锁与换向阀，液压油缸可以实现在任意位置自锁，并可以使各个液压油缸的动作保持同步。
液压控制系统卸车

[实用新型]充气密封系统和自卸车-CN202020005627.7有效
发明人： 黄庆谷;刘开宇 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种充气密封系统和自卸车。其中，充气密封系统包括供气装置；充气密封结构，设于货箱上与箱门对应的位置，充气密封结构内部充有气体时体积扩大，可对货箱与箱门之间的缝隙进行密封；进排气装置，进排气装置通过管路与供气装置和充气密封结构相连接，进排气装置设有排气口，在充气状态下，进排气装置将供气装置中的气体导入充气密封结构中，在排气状态下，进排气装置将充气密封结构中的气体通过排气口直接向外界排出。通过本实用新型的技术方案，可实现充气密封结构的快速排气，并可在自卸车卸料时快速收缩，防止充气密封结构与物料发生刮碰而受损，有利于降低维护成本。
充气密封系统卸车

[实用新型]自卸车及其尾门的锁紧系统-CN201921996148.X有效
发明人：石伟;黄庆谷;雷萌 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种自卸车及其尾门的锁紧系统，其中，锁紧系统包括驱动装置和锁钩，驱动装置与锁钩连接，驱动装置用于驱动锁钩锁紧或松开尾门，锁紧系统还包括：检测装置，用于检测锁钩的工作状态，并生成对应于工作状态的状态信号；反馈装置，与检测装置电连接，反馈装置用于接收并反馈状态信号。通过本实用新型的技术方案，能够有效地对锁钩的工作状态进行识别和反馈，减少了在锁钩未松开就进行卸货导致车头翘起甚至翻车的情况，提升了锁钩使用的安全性和便利性。
卸车及其系统

[实用新型]自卸车尾门锁紧装置和自卸车-CN201921935154.4有效
发明人：谢能平;黄庆谷;李学峰 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自卸车尾门锁紧装置和自卸车。其中，自卸车尾门锁紧装置包括：锁钩，铰接于车体的尾部，锁钩的一端与车箱的尾门对应设置；气动装置设于车体上，气动装置通过连杆与锁钩连接；气动装置通过管路与气源连通，在向气动装置内充气时，连杆驱动锁钩相对于车体转动，锁钩锁紧尾门；在气动装置向外排气时，锁钩松开尾门。通过本实用新型的技术方案，可实现气动控制车箱尾门的锁紧，相对于传统的链条锁紧方式，锁紧力更大，密封更严；相对于采用了液压辅助的锁紧装置，则无需通过发动机或变速器获取动力，且可实现锁紧力的自动调整，操作更加简单，可大幅降低成本。
卸车门锁装置

[发明专利]自卸车及其尾门的锁紧系统-CN201911131515.4在审
发明人：石伟;黄庆谷;雷萌 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本发明提出了一种自卸车及其尾门的锁紧系统，其中，锁紧系统包括驱动装置和锁钩，驱动装置与锁钩连接，驱动装置用于驱动锁钩锁紧或松开尾门，锁紧系统还包括：检测装置，用于检测锁钩的工作状态，并生成对应于工作状态的状态信号；反馈装置，与检测装置电连接，反馈装置用于接收并反馈状态信号。通过本发明的技术方案，能够有效地对锁钩的工作状态进行识别和反馈，减少了在锁钩未松开就进行卸货导致车头翘起甚至翻车的情况，提升了锁钩使用的安全性和便利性。
锁钩驱动装置锁紧系统反馈装置检测装置松开尾门反馈状态信号状态信号便利性电连接检测锁有效地自卸车车头对锁翻车翘起锁紧卸货驱动反馈

[发明专利]自卸车尾门锁紧装置和自卸车-CN201911096130.9在审
发明人：谢能平;黄庆谷;李学峰 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种自卸车尾门锁紧装置和自卸车。其中，自卸车尾门锁紧装置包括：锁钩，铰接于车体的尾部，锁钩的一端与车箱的尾门对应设置；气动装置设于车体上，气动装置通过连杆与锁钩连接；气动装置通过管路与气源连通，在向气动装置内充气时，连杆驱动锁钩相对于车体转动，锁钩锁紧尾门；在气动装置向外排气时，锁钩松开尾门。通过本发明的技术方案，可实现气动控制车箱尾门的锁紧，相对于传统的链条锁紧方式，锁紧力更大，密封更严；相对于采用了液压辅助的锁紧装置，则无需通过发动机或变速器获取动力，且可实现锁紧力的自动调整，操作更加简单，可大幅降低成本。
锁钩气动装置自卸车车体尾门车箱紧装置锁紧力尾门锁锁紧变速器连杆驱动气动控制气源连通锁紧装置液压辅助传统的链条锁铰接松开充气排气密封转动发动机

[实用新型]防积料货箱及自卸车-CN201721646749.9有效
发明人：罗小军;黄庆谷;张克军 -专利权人：湖南汽车制造有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防积料货箱，该防积料货箱包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，还包括活动设在储物空间内的隔离板，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。本实用新型的防积料货箱，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱积料，且整体结构简单实用，实施成本低。本实用新型另一方面提供了一种安装有上述防积料货箱的自卸车。
货箱防积料隔离板前挡板本实用新型平放状态驱动机构状态时自卸车积料举升底板储物空间右侧板左侧板推开

[实用新型]一种自卸车-CN201721603347.0有效
发明人： 黄庆谷;罗小军;黄立新 -专利权人：湖南汽车制造有限责任公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车，包括底盘发动机、行驶系统和密闭顶盖液压驱动系统，行驶系统包括变速箱；密闭顶盖液压驱动系统包括液压泵、液压执行部件、控制阀以及油箱，液压执行部件与密闭顶盖相连；控制阀设置在液压执行部件与液压泵之间的油路中，控制阀的两个工作油口分别与液压执行部件的两个进回油油路相连接，控制阀的进油口连接液压泵的出油口，液压泵的进油口和控制阀的回油口分别与油箱相连通；变速箱和液压泵分别与底盘发动机传动连接。本实用新型一方面密闭顶盖的工作力大，速度快；另一方面无论车辆处于行驶状态还是驻车状态，密闭顶盖液压驱动系统均可通过底盘发动机带动工作，避免必须停车才能操作密闭顶盖的问题，提高工作效率。
密闭顶盖控制阀液压泵液压执行部件液压驱动系统底盘发动机本实用新型行驶系统变速箱进油口自卸车油箱传动连接工作效率工作油口回油油路行驶状态驻车状态出油口工作力回油口油路停车

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