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[发明专利]密封的电连接器和用于密封电连接器的方法-CN201610586200.9有效
发明人：达雷尔·F·格林 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本发明公开了密封的电连接器和用于密封电连接器的方法。用于密封电连接器的结构包括用于插入到电连接器的外壳中的密封插入件。该密封插入件具有与底座隔开并且在底座上方延伸的外扩边缘，并且该外扩边缘的直径大于底座的直径。密封插入件还包括保持部件和至少一个电插销引导件。在外壳的内部施加原位成形密封剂之后，将密封插入件插入到电连接器的外壳中。外扩边缘在外壳的内壁上形成密封并且密封插入件的保持部件接合外壳内部的保持部件，从而将密封插入件紧固到外壳中并且迫使密封剂进入在外壳与密封插入件之间形成的密封剂间隙中，由此密封电连接器。
密封连接器用于方法

[发明专利]带改进转子单元的电动流体泵、其转子单元及其构造方法-CN201510607511.4有效
发明人：大卫·A·莫里茨;尼古拉斯·J·格洛瓦茨基;理查德·穆伊泽拉尔 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：提供了一种电动流体泵、用于该电动流体泵的转子单元及其构造方法。流体泵包括定子单元，该定子单元构造成响应于控制信号而产生磁场。转子单元被接纳在定子单元内，其中，转子单元构造成响应于由定子单元产生的磁场而绕中心转子轴线旋转。转子单元包括多个磁体，所述多个磁体容置在具有第一承载构件和第二承载构件的承载组件的贯通开口中，其中，第一承载构件和第二承载构件通过结合连接部固定至彼此。
改进转子单元电动流体及其构造方法

[发明专利]无传感器低流量电动水泵及用其调节流量的方法-CN201510309078.6有效
发明人：埃内斯托·乔瓦尼·阿诺尔迪 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F04D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及无传感器低流量电动水泵及用其调节流量的方法。本发明提供了一种电动流体泵和对液体穿过该电动流体泵的流动进行调节的方法。所述泵具有电动马达，该电动马达包括定子和转子，其中，转子被支承为用以旋转以便驱动推进器，推进器固定至转子以便进行旋转从而将冷却剂从流体入口泵送至流体出口。控制器与电动马达以能够操作的方式闭环通信，并且响应于来自控制器的信号，推进器能够操作成沿第一旋转泵送方向以及相反的第二旋转泵送方向旋转。第一旋转泵送方向产生冷却剂的从流体出口向外的第一正向流量，第二旋转泵送方向产生冷却剂的从流体出口向外的第二正向流量，其中，第一正向流量大于第二正向流量。
传感器流量电动水泵调节方法

[发明专利]成型及机加工离合器毂的方法-CN201610825949.4有效
发明人：迈克·费希尔;彼得·海德比歇尔 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16D13/68 文献下载
摘要：本申请提供了制造扭矩传递离合器部件的新方法。该方法包括对离合器部件的凸缘部段与毂部段之间的接合部进行精压。另外，提供了通过新的制造方法制造的扭矩传递离合器部件和环状离合器毂。
成型加工离合器方法

[发明专利]离合器组件-CN201680031862.8有效
发明人：达雷尔·F·格林;阿德里安·C·乔克;肖恩·A·斯蒂尔;丹尼斯·T·路易;迈伦·R·萨米拉;大卫·V·多里戈 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16D41/12 文献下载
摘要：一种离合器组件，该离合器组件包括具有多个外棘轮齿的外座圈和具有多个外棘轮齿的内座圈。可选择的单向离合器包括由外座圈以可枢转的方式支承的至少一个主动支柱以及至少一个电磁致动器。电磁致动器被选择性地通电以实现主动支柱从未锁定位置到锁定位置的枢转，在未锁定位置中，主动支柱与外棘轮齿断开接合，锁定位置用于主动支柱在内座圈的旋转期间接合所述多个外棘轮齿中的一者。离合器组件包括引线框架组件，引线框架组件附接至外座圈并且电连接至所述至少一个电磁致动器，以控制所述至少一个电磁致动器的选择性的通电。
包括具有集成安全开关离合器模块电子控制可选择组件

[发明专利]具有主动支柱模块的电子控制可选择式离合器及其组装方法和设定其磁间隙的方法-CN201680035368.9有效
发明人：阿德里安·C·乔克;达雷尔·F·格林;大卫·V·多里戈;肖恩·A·斯蒂尔;迈伦·R·萨米拉;丹尼斯·T·路易 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16D41/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向离合器组件、一种双向离合器组件的构造方法以及一种在双向离合器组件的衔铁与导磁芯体之间设置预设的间隙的方法。外座圈具有内棘轮齿，并且内座圈具有外棘轮齿。被动单向离合器具有被动支柱，该被动支柱可枢转地支承以在第一方向上与内棘轮齿锁定接合。可选择式单向离合器具有主动支柱，该主动支柱能够选择性地从解锁位置枢转至锁定位置，以在内座圈沿着与第一方向相反的第二方向旋转期间接合外棘轮齿。突出部从外座圈径向向外延伸并具有延伸穿过其中的孔口。线圈由突出部可操作地支承。导磁芯体可操作地固定在孔口中以被线圈磁化，从而将至少一个主动支柱移动至锁定位置。
具有主动支柱模块电子控制可选择离合器及其组装方法设定间隙

[发明专利]具有间隙布置的电子控制可选择的离合器-CN201680031938.7有效
发明人：阿德里安·C·乔克;达雷尔·F·格林;大卫·V·多里戈;肖恩·A·斯蒂尔;迈伦·R·萨米拉;丹尼斯·T·路易 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16D41/12 文献下载
摘要：一种双向离合器组件，其包括具有多个内棘轮齿的外座圈和具有多个外棘轮齿的内座圈。被动的单向离合器包括多个被动支柱，所述多个被动支柱由内座圈支承并且在内座圈沿第一方向的旋转期间能够枢转成与内棘轮齿呈接合关系。可选择的单向反向离合器包括至少一个主动支柱，所述至少一个主动支柱由外座圈支承并且能够选择性地从未锁定位置枢转到锁定位置，以在内座圈沿第二方向的旋转期间接合外棘轮齿中的一者。被动支柱沿着内座圈彼此沿周向不均匀地间隔开以在被动支柱之间建立分度关系，该分度关系用于相继的被动支柱与外座圈的内棘轮齿的交错接合。
具有间隙布置电子控制可选择离合器

[发明专利]噪音降低的挠性板-CN201510556351.5有效
发明人：安杰伊·科瓦尔斯基;甘特·R·拉德维希;乔治斯·利莎;杜尚·米拉契奇 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本公开提供了一种噪音降低的挠性板组件和构造方法。该组件包括中央板，该中央板呈大致圆盘形状并且从轴线径向地延伸。围绕该中央板以环形的方式布置有环形齿轮，该环形齿轮具有从中央板径向地延伸的多个环齿，这些环齿用于与联接至汽车的启动器的小齿轮啮合。噪音板借助多个板紧固件附接至中央板，该噪音板围绕轴线周向地延伸。噪音板包括凸缘和下唇缘，下唇缘从内部凸缘大致轴向上且径向上均向外地延伸至邻近于环形齿轮的环齿的最大挠度区域。噪音板与中央板和/或环形齿轮摩擦地接合，并且噪音板能够相对于中央板和/或环形齿轮以可滑动的方式移动，从而在汽车启动期间通过将摩擦转化为热而降低噪音并且减小振动。
噪音降低挠性板

[发明专利]机电离合器装置-CN201580060647.6有效
发明人：达雷尔·F·格林;阿德里安·C·乔克;肖恩·A·斯蒂尔;大卫·V·多里戈 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2015-10-07 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16D27/09 文献下载
摘要：一种机电离合器装置，其包括固定构件(22，122)以及固定线圈组件(34，134)，其中，固定构件具有沿着轴线A延伸的中央部分，固定线圈组件绕中央部分固定。可旋转构件(46，146)沿着轴线A延伸并且包括与线圈组件径向间隔开的环形突出部(52，152)。棘轮表面(29，129)具有与环形突出部成轴向对准且径向间隔开关系的多个齿。可旋转构件包括设置成与所述线圈组件成径向间隔且同心对准关系的磁极件(62，162)。可旋转构件包括锁定构件(58，158)，锁定构件以可枢转的方式附接至环形突出部并且能够在接合位置与释放位置之间枢转，在接合位置中，锁定构件响应于线圈组件被断电而与齿中的一个齿接合，在释放位置中，锁定构件响应于线圈组件被通电而与该齿断开接合并被朝向磁极件吸引。
机电离合器装置

[发明专利]用于热管理阀的低阻力密封方法-CN201480027686.1有效
发明人：达雷尔·格林 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：一种用于热管理阀的低阻力密封装置，该低阻力密封装置包括壳体，该壳体具有室和至少一个孔，以用于使流体介质流动穿过位于壳体的外部位置与壳体的室之间的至少一个孔。转子构造成相对于孔在壳体的室内旋转。该转子在关闭位置、打开位置以及中间位置之间移动，其中，在关闭位置处，流体介质穿过至少一个孔的流动被阻止，在打开位置处，流体介质流动穿过至少一个孔，以及在中间位置处，流体介质穿过至少一个孔的流动根据转子相对于孔的位置受到部分地限制。低阻力密封装置还包括定位在至少一个孔内并且构造成在孔内轴向地移动的面密封活塞。
用于管理阻力密封方法

[发明专利]利用超高强度钢形成部件的方法和通过此方法形成的部件-CN201810153128.X在审
发明人：约翰·萨博;索科尔·舒拉伊;大卫·多里戈 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种利用超高强度钢形成部件的方法和通过此方法形成的部件。第一方法包括下述步骤：提供超高强度刚的坯件、将坯件冷成形为粗加工部件以及对粗加工部件的外表面施加涂层，所述涂层适于在对部件进行加热期间抑制在粗加工部件上形成铁氧体软层。第二方法包括下述步骤：提供大尺寸厚度的超高强度刚的坯件、将坯件冷成型为成品部件、对成品部件进行加热以及在不使用工具的情况下对部件进行淬火。
坯件超高强度钢成品部件加热冷成型冷成形铁氧体淬火软层施加

[发明专利]使用带芯焊丝对氮化钢部件进行气体金属电弧焊接(GMAW)的方法-CN201680071309.7在审
发明人：尹国宾;特罗伊·K·霍根 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B23K9/23 文献下载
摘要：提供了一种用于将由氮化钢形成的第一部件气体金属电弧焊接至第二部件的方法，该方法使得焊缝中的孔隙度减小。使用包括被管包围的芯的焊丝来焊接部件。芯的材料由包含0.7重量％至3.0重量％的铝和0.7重量％至1.5重量％的钛的软钢形成。管的材料完全由低碳钢形成。在焊接处理期间，来自氮化钢的氮与焊丝的铝和钛结合而形成氮化铝和氮化钛，而不形成会导致较高孔隙度的氮气泡。该方法可以用来焊接汽车应用中所使用的部件，例如用来焊接柔性盘的齿圈部和壳部，但也可以替代性地用于其他汽车应用，或者用于非汽车应用。
焊丝氮化焊接气体金属汽车应用非汽车应用软钢处理期间高孔隙度焊接部件焊缝齿圈部氮化铝氮化钛氮气泡低碳钢钢部件孔隙度柔性盘带芯减小壳部包围替代

[发明专利]可选择的单向离合器装置-CN201580010548.7有效
发明人：阿德里安·C·乔克;达雷尔·F·格林;大卫·C·多里戈;肖恩·A·斯蒂尔 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F16D27/02 文献下载
摘要：提供了一种可选择的单向离合器装置。该单向离合器装置包括第一板，该第一板具有内表面，该内表面限定至少一个隔室。第二板具有棘齿表面，该棘齿表面以与第一板的内表面相邻的方式与第一板的内表面轴向对准，并且该棘齿表面具有多个齿。每个隔室被分成支杆部段、衔铁部段和芯部段。隔室接纳有至少一个电磁致动器单元。电磁致动器单元包括线圈组件、衔铁组件和至少一个支杆，其中，衔铁组件具有至少一个衔铁指状件，所述至少一个衔铁指状件能够在衔铁部段中枢转地移动以响应于线圈组件被激励而朝向和背离线圈组件运动，所述至少一个支杆能够在支杆部段中枢转地移动以响应于所述至少一个支杆与衔铁指状件相接合而在锁定位置与释放位置之间移动。
可选择单向离合器装置

[发明专利]串联电动泵-CN201480016582.0有效
发明人：理查德·穆伊泽拉尔;凯勒·米尔斯;吉尔·哈达尔 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F04D13/12 文献下载
摘要：一种具有泵壳体的串联泵，该泵壳体包括具有第一泵入口和第一泵出口的第一泵部。该泵壳体还包括具有第二泵入口和第二泵出口的第二泵部。在泵壳体内具有在第一泵部与第二泵部之间延伸的可旋转的共用轴。第一泵室包括具有外接第一泵内转子的第一泵外转子的第一泵元件。第一泵内转子与共用轴的第一端部连接。第二泵室具有第二泵元件，第二泵元件与共用轴的第二端部操作性地连接，该第二端部位于共用轴的第一端部的相反侧。定子定位在泵壳体的第一泵部中，并且该定子外接第一泵外转子。
串联电动

[发明专利]可变容量泵-CN201580019217.X有效
发明人：塞萨尔·塔纳苏卡;大卫·R·苏维尔;汉斯·尤尔根·劳思 -专利权人： 麦格纳动力系有限公司
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F04C14/22 文献下载
摘要：一种可变容量泵，包括在泵腔室内可活动的控制环来改变泵的体积容量。第一和第二控制腔室独立地接收压缩流体，产生力，在预设的方向上偏转控制环。回复弹簧推动控制环朝向最大体积容量泵位置。控制环基于控制环的位置将第二控制腔室与压缩流体源连接和断开。基于第二控制腔室的压缩或排放状况，来自控制腔室和弹簧的力互相结合或对抗，或对抗弹簧的力，以建立第一和第二平衡压力。
具有液压通道可变压力