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[发明专利]一种电气元件耐久性试验通用型线束便捷式接插件-CN202010498737.6有效
发明人：刘朋波;王春生;杨波;刘力;鲍金明;杨尚紫;杨光强;李贺 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电气元件耐久性试验通用型线束便捷式接插件，该接插件由4部分组成，包含壳体、可折弯导电板、压紧螺栓以及锁紧轮。该接插件通过压紧螺栓将试验台需要连接的线束端与可折弯导电板连接，进行试验的电气元件的线束端放置在可折弯导电板与壳体底板之间，通过滚动锁紧轮来改变可折弯导电板与壳体底板之间的间距，利用压紧力产生的摩擦力将电气元件的线束端固定牢靠。本发明采用新颖的通用设计方式，在进行电气类耐久性试验进行连接线束时的工作量很小，提高了试验准备效率，灵活性高，通用性强，不使用绝缘胶带等耗材既节省成本也有利于环保，具有很高的实用性。
一种电气元件耐久性试验通用型便捷插件

[实用新型]一种发动机罩盖的锁环固定装置-CN202222543003.2有效
发明人：王嘉琦;刘朋波;王春生;杨波;鲍金明;杨光强;杨尚紫;李贺 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机罩盖的锁环固定装置，它包括：锁环夹持板、锁环夹紧基座，所述的锁环夹紧基座包括：定位板、底板，通过锁环夹紧基座的定位板定位发动机罩盖锁环，由锁环夹持板与定位板可拆卸连接夹紧发动机罩盖锁环，同时又增加拱形孔紧固螺栓保险，提高了试验准备效率，灵活性高，通用性强，不再受空间限制，提高试验的精确性、杜绝人为因素对试验结果的影响，提高试验效率，不再受空间限制，大大降低重量，单人单手即可稳定操作。
一种发动机固定装置

[实用新型]一种整车试验用尾气收集连接管-CN202222302199.6有效
发明人：魏峰;吕随心;金淼;魏博文;赵琪;李贺;杨光强;杨尚紫;藏建伟;鲍金明 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整车试验用尾气收集连接管，所述连接管为直管或弯管，它包括：内层、中间层、外层，在所述内层与外层间设置中间层，所述连接管内层材质为鱼鳞铁，在使用时直接与排气管连接，材质偏硬，不易磨损，使用寿命长；中间层材质为石棉，包裹内层鱼鳞铁，隔绝排气管传递的热量，防止烫伤操作人员；外层材质为鱼鳞铁，包裹固定石棉，加强外部结构，防止操作过程对石棉磨损，延长寿命，适用于不同角度汽车排气管，通用性较强。
一种整车试验尾气收集接管

[实用新型]一种车门局部刚度试验用夹持固定工装-CN202221660901.X有效
发明人：王嘉琦;鲍金明;刘朋波;王春生;杨波;杨尚紫;杨光强;李贺 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门局部刚度试验用夹持固定工装，包括与白车身车门的门锁孔连接的门锁夹紧基座、与门锁夹紧基座转动连接的连接杆、与连接杆另一端固定连接的轴承以及与轴承固定连接的轴承固定基座，本装置通过螺栓将门锁与门锁夹紧基座连接，轴承放入轴承固定基座内并将轴承固定基座固定在工作台，再将连接杆插入轴承再用螺栓将连接杆与门锁夹紧基座连接，本装置适合与不同车型不同位置的门锁孔的连接，方便于各种车型进行试验，方便于各种车型门锁位置角度的调整，本装置在进行车门局部刚度试验进行时的工作量很小，提高了试验准备效率，灵活性高，通用性强，解决了现有技术中的局部刚度实验中存在测试车型不够全面的问题。
一种车门局部刚度试验夹持固定工装

[实用新型]一种整车吊具装置-CN202221558637.9有效
发明人：刘朋波;王嘉琦;王春生;杨波;杨尚紫;鲍金明 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种整车吊具装置，包括支撑框架和吊带，支撑框架上表面中心位置设置有第一吊环，其下表面四个角部位置分别设置有第二吊环；吊带数量为四个，分别连接在四个第二吊环上，吊带上开设有多个锁紧孔，吊带底部还设置有起重吊环。本实用新型提供的一种整车吊具装置，结构简单，占用空间小，容易收纳，吊带绕过整车轮辋后，通过底端设置的起重吊环与自身锁紧孔连接，实现对整车轮辋的固定，通过轮辋受力即可吊装整车，完成起吊后，断开起重吊环和自身锁紧孔的连接，吊具可安全方便的撤出，操作方便，使用灵活。
一种整车装置

[实用新型]一种悬架衬套扭转耐久试验通用型夹具-CN202221137082.0有效
发明人：杨波;王嘉琦;刘力;王春生;刘朋波;李贺;杨光强;杨尚紫;鲍金明 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬架衬套扭转耐久试验通用型夹具，包括第一法兰盘、第二法兰盘、径向夹紧夹具和轴向夹紧夹具；轴向夹紧夹具包括法兰盘连接板和两个衬套连接板，连接板有两个长方形通孔，衬套连接板的一端位于长方形通孔内并可在长方形通孔内滑动，衬套连接板在衬套的轴线方向上贴合衬套，衬套连接板径向夹紧夹具包括两个夹紧部，两个衬套安装部组成圆环内环面贴合在衬套表面，两个法兰连接末端固定连接，法兰连接末端的另一端连接在第二法兰盘上，衬套连接板连接在第一法兰盘上，第一法兰盘和第二法兰盘固定连接在伺服液压扭转作动器的法兰接头上，实现衬套耐久性能的在台架上进行快速的验证，提高工装的通用性。
一种悬架衬套扭转耐久试验通用型夹具

[实用新型]一种汽车四门两盖夹持机构-CN202123198415.9有效
发明人：王嘉琦;鲍金明;杨尚紫;李贺;杨光强;刘朋波;王春生;杨波 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车四门两盖夹持机构，包括底板连、旋转调节机构、夹持机构。机构各个部件之间通过螺栓连接，紧固稳定可靠，每个部件上都带有条形孔，可通过旋转各个部件的角度，调节夹持开口方向，可适用于任何角度的夹持固定。本实用新型提供的一种汽车四门两盖夹持机构便捷了四门两盖局部刚度试验的搭建，对于不同结构的车型可随意调节夹持角度以满足试验搭建要求，通用性较强，且整个工装采用刚性结构，整体结构稳固，不会对试验结果产生影响，具有很强的实用性。
一种汽车四门两盖夹持机构

[发明专利]一种整车试验用车速控制装置及方法-CN202110805423.0在审
发明人：魏峰;吕随心;金淼;魏博文;赵琪;李贺;杨光强;杨尚紫;藏建伟;鲍金明 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明属于汽车行业新产品开发阶段整车台架试验技术领域，具体涉及一种整车试验用车速控制装置及方法；其中急停开关与控制器电连接，能够控制控制器停止工作，电源插头为控制器供电，将机械踏板置于环境箱内，操作控制器置于环境箱外，完全隔绝了尾排对人员的危害；操作人员可以根据试验标准的实际需要，设置控制器的操作模式，加载过程完全替代人工操作，精确度很高，并且杜绝了操作人员疲劳的影响，使得操作人员可以连续的工作。
一种整车试验车速控制装置方法

[发明专利]一种汽车四门两盖开闭耐久试验装置-CN202110854753.9在审
发明人：孙自超;杨尚紫;刘朋波;王春生;杨波;杨光强;鲍金明;李贺;王嘉琦;张化龙 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车四门两盖开闭耐久试验装置，属于汽车开发阶段整车台架试验技术领域，用于检测汽车四门两盖开闭的耐久性，包括控制器、发动机罩开闭耐久装置、滑门开闭耐久装置、底板、车门开闭耐久装置及后背门开闭耐久装置；所述控制器用于控制发动机罩开闭耐久装置、滑门开闭耐久装置、车门开闭耐久装置及后背门开闭耐久装置；本发明的一种汽车四门两盖开闭耐久试验装置，集成了多项试验能力于一台设备，并且可同时进行车门、发动机罩、滑门、后背门开闭耐久试验，节约了开发阶段的试验时间，缩短了试验周期；整个框架上带有滑轨，可根据车型的不同调节试验装置来满足试验的需求，其调节方式简单快捷。
一种汽车四门两盖开闭耐久试验装置

[实用新型]一种汽车制动块间隙调节工装-CN202023067239.0有效
发明人：王嘉琦;魏峰;王春生;刘朋波;孙自超;杨波;杨光强;李贺;鲍金明;杨尚紫 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动块间隙调节工装，属于机械制造领域，包括：U型夹持块、卡接块和活塞推进块，所述卡接块和活塞推进块结构相同，所述活塞推进块包括：推进螺杆和推进手柄，所述推进手柄中部固定在推进螺杆的一端，所述U型夹持块两侧对称布置有螺纹通孔，所述卡接块和活塞推进块通过螺纹通孔能在U型夹持块上相对旋转移动。本发明提出一种汽车制动块间隙调节工装，采用加长手柄的活塞推进块，增加力臂，可以用很小的力达到调节制动块间隙的目的；采用简单的结构，固定制动卡钳方便快捷，大大缩短了制动块间隙的调节时间，提高试验效率；本实用新型设计新颖独特，适用于盘刹制动卡钳，具有很高的实用性和通用性。
一种汽车制动间隙调节工装

[实用新型]一种后视镜耐久试验通用型固定工装-CN202023141986.4有效
发明人： 鲍金明;孙自超;刘朋波;王春生;杨波;杨尚紫;李贺;王嘉琦;杨光强 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后视镜耐久试验通用型固定工装，属于试验技术领域，包括：底板、基座、连接块和两块支撑板，所述两块支撑板分别垂直固定在基座的两端，所述底板两端设置有定位螺栓，所述底板通过定位螺栓旋转搭载在两块支撑板上，所述底板设置有若干底板定位孔，所述连接块通过底板定位孔固定在底板上。本实用新型提出一种后视镜耐久试验通用型固定工装，采用带有长条孔的连接板，可与各种车型的后视镜连接，通用性强，节约工装总成本；采用可调节角度的底板及可调节基座高度的地脚，可完美实现后视镜实车安装状态；该工装安装方便快捷，且调节方便省时，提高试验效率，本实用新型设计独特巧妙，具有很高的通用性和实用性。
一种后视镜耐久试验通用型固定工装

[实用新型]一种底盘悬架试验作动器通用型固定工装-CN202022721128.0有效
发明人：杨光强;杨波;王春生;张化龙;李贺;鲍金明;杨尚紫;王嘉琦;刘朋波;孙自超 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底盘悬架试验作动器通用型固定工装，属于台架试验装置技术领域，包括高度调节机构、作动器固定机构及底座；所述高度调节机构套装在作动器固定机构上，作动器固定机构可在高度调节机构上下调整，位置调整好后锁死固定，作动器固定机构用于固定作动器；所述高度调节机构套装在作动器固定机构后，安装在底座上，所述底座固定在地板上。本实用新型提供了一种底盘悬架试验作动器通用型固定工装，该工装通用性好，节约成本，安装方便快捷，提高试验效率，提高试验结果的精确性。
一种底盘悬架试验作动器通用型固定工装

[实用新型]一种牵引装置试验用汽车车身通用型固定工装-CN202022449271.9有效
发明人：杨尚紫;孙自超;王春生;杨波;刘朋波;杨光强;李贺;鲍金明;王嘉琦 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引装置试验用汽车车身通用型固定工装，包括高度调节机构、车轮固定机构、底座，该固定工装取代了原有汽车轮胎，且高度可调，并且能承受整车重量及牵引试验的加载力值。车轮固定机构穿过底座并横向连接在高度调节机构上，高度调节机构垂向安装在底座内并可相对底座沿竖直方向移动。高度调节机构上部设有旋钮，用于调节车轮固定机构高度，并带有锁紧装置，用于对车轮固定机构锁紧限位。车轮固定机构端面上开有按圆周排列的安装孔，用于连接汽车轮毂安装点。本实用新型通用性好，节约成本，安装方便快捷，提高试验效率，提高试验结果的精确性。
一种牵引装置试验汽车车身通用型固定工装

[实用新型]一种用于橡胶衬套刚度试验的通用型加载工装-CN202022697593.5有效
发明人：李贺;杨光强;杨尚紫;王嘉琦;鲍金明;王春生;杨波;孙自超;刘朋波 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车行业新产品开发阶段台架试验技术领域，具体涉及一种用于橡胶衬套刚度试验的通用型加载工装；包括锁紧机构、衬套固定环和加载机构；其中衬套固定环套置并固定在锁紧机构内，加载机构包括和连接板，其中前后两个连接板均配合连接在底座上，均能够沿着底座滑动，且连接板上设有多个直径不同的通孔，安装有衬套固定环的锁紧机构放置在两个连接板之间；该工装通用性和经济性好，节省时间和工装制作成本，提高试验效率。
一种用于橡胶衬套刚度试验通用型加载工装

[发明专利]一种车门耐久试验中外开手柄的解锁机构-CN202110283404.6在审
发明人：刘朋波;刘力;王春生;孙自超;杨波;张化龙;鲍金明;杨尚紫;李贺;杨光强 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车门耐久试验中外开手柄的解锁机构。包括手柄固定夹紧基座、手柄外开旋转机构和驱动气缸；所述手柄固定夹紧基座与手柄外开旋转机构的一侧固定；所述驱动气缸与手柄外开旋转机构的另一侧固定。本发明通过压紧螺栓将外开手柄通过手柄固定夹紧基座与手柄外开旋转机构连接，使用中可在手柄固定夹紧基座于手柄外开旋转机构之间垫软性包裹保护外开手柄表面，利用驱动气缸的推力生成车门钣金反作用力，反作用力推动手柄外开旋转机构，这样形成了以驱动气缸头部为支点以手柄外开旋转机构为力臂的杠杆从而完成模拟人手开启车门外开手柄的动作。本发明在进行车门耐久性试验进行时的工作量很小，提高了试验准备效率，灵活性高，通用性强，在开闭过程中解决了现有牵引绳开启方式造成的连续牵拉，具有很高的实用性。
一种车门耐久试验中外手柄解锁机构

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