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[发明专利]用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造-CN201710781071.3有效
发明人：小口智弘;鲇川祐一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造。该用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造在不安装分体罩的情况下就抑制了水溅在环状传动部件上。与传动轴相邻安装的发动机包括：具有曲轴的发动机主体、与发动机主体相连并供发动机冷却水流通的第一管道、以及附件驱动系统。附件驱动系统具有呈环状的外侧带，该外侧带缠绕在曲轴带轮和交流发电机驱动带轮之间。并且，第一管道的一部分构成防溅水体，该防溅水体位于传动轴与外侧带之间，并且当从车辆前方或车辆后方观看时，该防溅水体被布置成与外侧带相重叠。
用以降低车辆发动机溅水构造

[发明专利]发动机的冷却装置-CN201810869542.0在审
发明人：西田良太郎;小口智弘;川口干祐;鲇川祐一;高簱达也;富永敬幸;渡部晋治;渡边佳太 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明的发动机的冷却装置在气缸盖(12)中形成有让冷却液流通的缸盖侧水套(21)，并且设置有让从冷却液泵(8)送出的冷却液分别在内侧进行循环的主循环路径(71)和副循环路径(82)，而且将缸盖侧水套(21)分为形成在排气道(16)周围的排气道侧水套(22)和相对于排气道侧水套(22)而接近燃烧室(14)的燃烧室侧水套(23)，热交换器(54)不设置在包含燃烧室侧水套(23)的主循环路径(71)而设置在副循环路径(82)上，该副循环路径(82)不包含燃烧室侧水套(23)而包含排气道侧水套(22)。由此，能够稳定地且恰当地冷却发动机主体中形成的燃烧室。
水套燃烧室排气道副循环缸盖冷却装置主循环发动机冷却发动机冷却液流通冷却液泵热交换器冷却液气缸盖送出