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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质-CN201911066662.8有效
发明人：大塚嗣巳;西村和也;伊藤友纪;鱼谷昭夫;赤羽真;椎名涉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q30/0251 文献下载
摘要：本发明提供一种信息处理装置、信息处理方法及非临时性的存储介质，其目的在于，通过简单地确定车辆被要求以低速行驶或停止的场所并将朝向车外输出广告的车辆引导至该场所，从而提高广告的招徕效果。信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得有关交通的信息；基于所取得的有关交通的信息，来确定朝向车外输出广告的车辆被要求以预定速度以下的速度而行驶或者停止的场所；决定从车辆的位置起至被确定的场所为止的路径；基于被决定的路径而将车辆向被确定的场所进行引导。
信息处理装置方法以及临时性存储介质

[发明专利]电力控制系统、电动车辆及电力控制方法-CN202011319261.1有效
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：一种电力控制系统、电动车辆及电力控制方法，与电池包之间授受电力的电力控制系统具备：电力变换装置，构成为对所述电池组进行充放电；及控制装置，构成为控制所述电力变换装置，其中，所述电池包构成为，将基于所述电压传感器的检测结果及所述电流传感器的检测结果中的至少一方而求出的所述多个单电池之间的SOC的波动向所述控制装置输出，所述控制装置构成为，以使所述多个单电池的SOC中的最高SOC低于规定的SOC区域的上限且使所述多个单电池的SOC中的最低SOC超过所述规定的SOC区域的下限的方式控制所述电力变换装置，其中，所述最高SOC和所述最低SOC是基于所述波动而得到的值。
电力控制系统电动车辆控制方法

[发明专利]混合动力车辆和用于控制混合动力车辆的方法-CN201911363594.1有效
发明人：小泽环;清原正晶;长濑敏之;久岛肇;清水雄纪;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆和用于控制混合动力车辆的方法。ECU执行包括下列步骤的过程：当车辆建立准备接通状态(S100中为是)时，选择CD模式(S102)；当放电电力尚未完成(在S104中为是)并且返还车辆的预定时间是处于放电时段内的时间(S106中为是)时，将第二目标SOC设置为模式切换值(S108)；并且当车辆的蓄电装置的SOC达到模式切换值(S110中为是)并且不接受对租赁费征收附加费(在S116中为是)时，将当前控制模式从CD模式切换到CS模式(S122)。
混合动力车辆用于控制方法

[发明专利]混合动力车辆、行驶控制系统和控制混合动力车辆的方法-CN202011253761.X在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆、行驶控制系统和控制混合动力车辆的方法。一种混合动力车辆包括：发动机；电池；电力转换器；继电器；第一控制器；和第二控制器。第二控制器被配置为根据从第一控制器接收的可容许充电电力和可容许放电电力来控制发动机和电力转换器。作为控制模式，第二控制器具有其中继电器闭合并且电池和电力转换器被电气地连接的正常模式，和其中继电器断开以使混合动力车辆在电池从电力转换器电气地断连的情况下移动的无电池行驶模式。第二控制器被配置为当可容许充电电力的大小和可容许放电电力的大小中的至少一个变得小于第一预定值时选择无电池行驶模式。
混合动力车辆行驶控制系统控制方法

[发明专利]车辆行驶控制系统、车辆、以及车辆行驶控制方法-CN202011524932.8在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行驶控制系统、车辆、以及车辆行驶控制方法。一种用于车辆的行驶控制系统，并且车辆包括电池组。电池组包括电池、被配置为检测对电池进行充电和从电池进行放电的电流的电流传感器、以及监测电池的状态的第一控制装置。行驶控制系统包括：旋转电机，其被配置为消耗电力以产生驱动力并且被配置为产生电力；功率转换装置，其电连接在电池和旋转电机之间；以及第二控制装置。
车辆行驶控制系统以及控制方法

[发明专利]车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法-CN202011404272.X在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法。所述车辆包括：电池包，包括二次电池、构成为检测所述二次电池的状态的电池传感器、第一控制装置；及第二控制装置，与所述电池包分开设置，所述第一控制装置构成为，使用所述电池传感器的检测值来设定表示所述二次电池的电池功率的上限值的功率上限值，所述第二控制装置构成为，使用所述二次电池的温度来设定所述电池功率的上限值的保护值，并且以使所述功率上限值不超过所述保护值的方式设定所述功率上限值。
车辆控制系统以及控制方法

[发明专利]车辆、车辆控制系统和车辆控制方法-CN202011422548.7在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆、车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆包括：包括二次电池、检测二次电池的状态的电池传感器以及第一控制设备的电池组；与电池组分开设置的第二控制设备；以及转换器。第一控制设备被配置为使用电池传感器的检测值以获得指示二次电池的输入电流的上限值的电流上限值。第二控制设备被配置为使用指示二次电池的输入功率的上限值的功率上限值来控制二次电池的输入功率。转换器被配置为执行电流上限值向功率上限值的转换。
车辆控制系统控制方法

[发明专利]车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法-CN202011437165.7在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法。所述车辆包括：电池包，包括二次电池和第一控制装置；第二控制装置，与所述电池包分开设置；及变换器。所述变换器构成为根据状况从选项之中选择变换公式，并构成为使用选择的所述变换公式来将第一电流上限值和第二电流上限值中的至少一方变换为第一功率上限值和第二功率上限值中的至少一方。
车辆控制系统以及控制方法

[发明专利]车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法-CN202011444061.9在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆、车辆控制系统以及车辆控制方法。所述车辆包括：电池包，包括二次电池、检测所述二次电池的状态的电池传感器、第一控制装置；第二控制装置，与所述电池包分开设置；及变换器。所述第一控制装置构成为，使用所述电池传感器的检测值来求出表示所述二次电池的输入电流的上限值的电流上限值，所述第二控制装置构成为，使用表示所述二次电池的输入功率的上限值的功率上限值来控制所述二次电池的输入功率。
车辆控制系统以及控制方法

[发明专利]车辆、车辆控制系统和车辆控制方法-CN202011472944.0在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆、车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆包括：包括二次电池、检测二次电池的状态的电池传感器以及第一控制设备的电池组；与电池组分开设置的第二控制设备；以及转换器。第一控制设备被配置为使用电池传感器的检测值以获得指示二次电池的输出电流的上限值的电流上限值。第二控制设备被配置为使用指示二次电池的输出功率的上限值的功率上限值来控制二次电池的输出功率。
车辆控制系统控制方法

[发明专利]车辆、车辆控制系统和车辆控制方法-CN202011473562.X在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆、车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆包括：包括二次电池、检测二次电池的状态的电池传感器以及第一控制设备的电池组；与电池组分开设置的第二控制设备；以及转换器。第一控制设备被配置为使用电池传感器的检测值以获得指示二次电池的输出电流的上限值的电流上限值。第二控制设备被配置为使用指示二次电池的输出功率的上限值的功率上限值来控制二次电池的输出功率。转换器被配置为执行电流上限值向功率上限值的转换。
车辆控制系统控制方法

[发明专利]车辆-CN202011094812.9在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆。一种电动车辆包括：电池组，其包括电池ECU；与电池组分开设置的门ECU；以及，与电池组和门ECU分开设置的HVECU，其被配置为控制作为控制目标的电池的电池电力和电池电流中的任何一个。门ECU安装在电池组外部的位置处，并中继电池ECU和HVECU之间的通信。
车辆

[发明专利]车辆-CN202011187070.4在审
发明人：菊池义晃;松本润一;鱼谷昭夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆。电动车辆具备：电池包，包括电池ECU；门ECU，与电池包分开设置；及HVECU，与电池包和门ECU分开设置，并将电池的电池功率和电池电流中的任意一方作为控制对象进行控制。门ECU对电池ECU与HVECU之间的通信进行中继，并且将与在电池ECU与HVECU之间授受的信息有关的历史信息存储于环形缓冲区。
车辆

[发明专利]混合动力汽车及协作系统、混合动力汽车用的控制方法-CN201710191551.4有效
发明人：市川真士;武内博明;石田龙太;荒川广明;木野村茂树;桥元庆太;鱼谷昭夫;香川和之;木下裕介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力汽车及协作系统、混合动力汽车用的控制方法。电子控制单元在表示利用外部充电的程度的利用指标小于阈值时，判断为外部充电的利用的程度较低，在自家住宅或充电站等能够进行外部充电的充电点的驻车时，执行催促利用外部充电的充电引导控制。由此，能够在充电点的驻车时向驾驶员催促利用外部充电。其结果是，能够实现外部充电的利用的促进。
混合动力汽车协作系统控制方法

[发明专利]信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质-CN201911176589.X在审
发明人：大塚嗣巳;西村和也;伊藤友纪;鱼谷昭夫;赤羽真;椎名涉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用多台车辆来提供更加有效的广告的信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质。取得与通过预定范围的多台车辆的速度相关的信息，在第一车辆于广告的结束前移动到预定范围外的情况下，当与第一车辆相比而后驶入预定范围内的第二车辆驶入预定范围内时，以使广告从如下位置起被显示的方式而使第二车辆对广告进行显示，所述位置为，在第一车辆移动至预定范围外的时间点上被第一车辆的显示装置所显示着的广告的位置、且为基于速度信息而获得的位置。
信息处理装置方法以及临时性存储介质

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