“高田-彼得里公开股份有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果94个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆乘员约束系统的气囊和生产车辆乘员约束系统的方法-CN201510497271.7有效
发明人：延斯·费勒;托尔斯滕·施密特;雷纳·霍伊施米德 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及车辆乘员约束系统的气囊和生产车辆乘员约束系统的方法，其中，用于机动车辆的车辆乘员约束系统的气囊包括：由气囊材料制成的第一层和第二层；在第一层和第二层之间形成并且能够被充气以保护车辆乘员的至少一个腔室；和至少一个接缝，利用该接缝，第一层和第二层沿其各自的周边的至少一个部分被相互连接。根据本发明，气囊被设计成使得当气囊安装在车辆中并充气时，接缝沿着相对于由车辆纵向方向和车辆高度方向限定的平面成一定角度或者垂直地延伸的平面延伸。根据本发明的第二方面，接缝沿着相对于气囊的主延伸方向成一定角度或者垂直地定向的平面延伸。本发明进一步涉及一种用于生产气囊的方法。
车辆乘员约束系统气囊生产方法

[发明专利]包括可膨胀气囊的车辆乘员约束系统-CN201080004922.X有效
发明人：卡斯藤·哈尔鲍尔;马丁·施万 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆乘员约束系统，包括气囊(1)，所述气囊能够充气膨胀并且包括沿气囊的边缘(5)借助于周边接缝(2)相互连接的至少一个第一纺织物层和至少一个第二纺织物层，并且包括至少一个出流口(2)，气体能够通过该出流口流出气囊(1)，其中出流口(3)通过周边接缝(2)的中断而形成。设置有形成在出流口(3)的区域中的至少一条附加接缝(4)，其中该附加接缝至少部分地闭合出流口(3)并且被设计成使得该附加接缝在膨胀过程期间打开。还设置成为了形成出流口(3)，使周边接缝(2)中断，使得周边接缝在出流口(3)的两侧上形成部分(21，22)，所述部分大致与气囊(1)的相邻边缘(51)垂直地延伸并且在各情况中在气囊(1)的边缘(51)处终止。
包括膨胀气囊车辆乘员约束系统

[发明专利]用于将电流传输到机动车辆方向盘部件的传输装置和方法-CN201210140234.7有效
发明人：托马斯·索尔温;乌韦·斯佩克;于尔根·宾德;马库斯·施托尔贝格;迈克尔·比斯霍夫 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于将电流传输到机动车辆方向盘部件的传输装置和方法。具体地，本发明涉及一种用于将电流传输到机动车辆的方向盘的部件的传输装置，包括：转子（2），所述转子（2）布置在方向盘上，使得转子（2）能够随方向盘转动；定子（3），所述定子（3）布置在车辆的相比于方向盘的转动运动静止的部件上；至少一个导电件（4），转子（2）通过该至少一个导电件（4）与定子（3）电连接；以及温度测定装置，用于测定导电件（4）的温度或导电件（4）区域中的温度。本发明还涉及用于将电流传输到机动车辆的方向盘的部件的方法。
用于电流传输机动车辆方向盘部件装置方法

[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊模块-CN201080038965.X有效
发明人：斯特芬·哈梅尔斯;托比亚斯·费希纳 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60R21/201 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，具有：气囊包装件(1)，所述气囊包装件(1)具有可膨胀以保护车辆乘员的气囊(14)以及气囊(14)布置在其内的包封(11、12)；和模块外壳(2)，气囊包装件(1)布置在所述模块外壳(2)中。在此，气囊包装件(1)的包封(11、12)包括第一包封部分(11)和第二包封部分(12)，且第一包封部分(11)和第二包封部分(12)每个均具有至少一个凸缘部分(111、121)，所述凸缘部分(111、121)相互连接以形成从其余的气囊包装件(1)突出的至少一个包封凸缘(6)。包封凸缘(6)设置为在空间上固定在模块外壳(2)上和/或能够在空间上固定在模块外壳(2)和相邻结构(4)之间。本发明还涉及具有所述类型的气囊模块的车辆以及生产气囊模块的方法。
用于车辆乘员约束系统气囊模块

[发明专利]包括加热元件的电容式传感器组件-CN201080040707.5有效
发明人：马库斯·坎德勒 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电容式传感器组件，用于检测座椅占据情况，该电容式传感器组件具有包括至少一个第一导电体元件的电容式传感器元件，并具有包括至少一个电操作加热导体(3)的电加热元件，并且电加热元件与第一导电体元件(1)间隔开。本发明的特征在于第一导电体元件(1)被设计成围绕加热导体(3)的外导体。
包括加热元件电容传感器组件

[发明专利]包括安全阀的乘员保护装置-CN201080038437.4有效
发明人：约亨·本茨;拉斯·马斯特;约亨·朗;克里斯托夫·佩希霍尔德;罗伯特·弗莱施曼 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60R21/276 文献下载
摘要：本发明涉及具有烟火气体发生器(40)的乘员保护装置等。根据本发明，根据温度运行且通向外侧的安全阀(200)连接到气体发生器。
包括安全阀乘员保护装置

[发明专利]电容式传感器组件-CN201080040635.4有效
发明人：马库斯·坎德勒 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H03K17/955 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电容式传感器组件，该电容式传感器组件具有包括至少一个第一导电体元件的电容式传感器元件，并具有限定电参考电位并与第一导电体元件间隔开的参考导体元件。本发明的特征在于第一导电体元件(1)被设计成围绕代表内导体的参考导体元件(3)的外导体。
电容传感器组件

[发明专利]车辆方向盘-CN201080031725.7有效
发明人：斯特芬·魏甘德;安德烈亚斯·汉斯;托马斯·霍夫曼 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-12-06 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆方向盘，包括：方向盘框架，其至少部分地被包围在方向盘泡沫(15)中，并且包括方向盘盘缘(10)和多个方向盘盘辐(11)；气囊模块，其一体形成到方向盘中，包括模块外壳(1)和模块罩(7)，其中所述模块外壳(1)用于紧固和/或容纳所述气囊模块的气囊和/或气体发生器，并且当方向盘安装在车辆中时所述模块罩(7)面对车辆的驾驶员；电接触装置(5)，其用于触发车辆喇叭；紧固装置(31、32)，其被设计在模块外壳(1)上，用于将模块外壳(1)浮动支承在方向盘上，以及枢转装置(21、22)，其被设计在模块外壳(1)上，并且被布置为与紧固装置(31、32)间隔开，其中所述模块外壳(1)能相对于方向盘框架枢转，并且当所述模块外壳(1)枢转时所述电接触装置(5)闭合。根据本发明，被设计在模块外壳(1)上的枢转装置(21、22)被支撑在方向盘的方向盘泡沫(15)中。
车辆方向盘

[发明专利]具有方向盘和电接触单元的机动车辆的转向装置-CN201080036106.7无效
发明人：德尔夫·诺伊曼 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-08-12 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60R16/027 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的转向装置，所述转向装置具有方向盘(1)和电接触单元(2)，所述电接触单元(2)用于引导线路以用于将在方向盘(1)中或上布置的至少一个电气或电子部件与未在方向盘(1)中或上布置的至少一个机动车辆电气或电子部件电连接，其中电子控制单元(232)的产生温度的至少一个部分整合在用于对方向盘(1)的至少一个电气或电子部件进行控制的电接触单元(2)内。根据本发明，电接触单元(2)包括定子(21)和转子(23、23’)，且电子控制单元(232)或其至少一个产生温度的部分整合在电接触单元(2)的转子(23、23’)中。
具有方向盘接触单元机动车辆转向装置

[发明专利]用于机动车辆的气囊模块-CN201080024447.2无效
发明人：延斯·费勒 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-06-02 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的气囊模块(1)，特别是侧气囊模块，包括：气囊(10)，所述气囊(10)能利用气体膨胀以保护人员；气体发生器(20)，所述气体发生器(20)沿延伸方向(E)纵向延伸，用于释放使所述气囊(10)膨胀所需要的气体；和薄片状承载件(30)，所述承载件(30)用于承载所述气囊(10)和所述气体发生器(20)，其中所述承载件(30)包括沿所述延伸方向(E)相互连接的且垂直于所述延伸方向(E)彼此对置定位的两个腿(31、32)，使得承载件(30)形成三侧敞开的用于所述气体发生器(20)和所述气囊(10)的容器。
用于机动车辆气囊模块

[发明专利]用于将车辆乘员约束系统的气囊紧固到车辆结构的紧固元件和方法-CN201080021645.3无效
发明人：奥利弗·格勒克勒 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-05-12 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将车辆乘员约束系统的气囊紧固到车辆结构上的紧固元件，其包括固定装置(2)，所述紧固元件(1)能够通过所述固定装置(2)固定在车辆结构(7)的紧固孔(6)中；和至少一个馈送通孔(3)，所述至少一个馈送通孔(3)用于馈送通过连接元件(8)，所述气囊通过所述连接元件(8)连接到车辆结构(7)。根据本发明，所述紧固元件具有至少一个突起(31)，穿过馈送通孔(3)馈送的气囊的连接元件(8)抵着所述至少一个突起(31)安放，并且所述至少一个突起(31)阻碍所述连接元件(8)以防其被拉出到所述馈送通孔(3)之外。本发明还涉及一种用于将车辆乘员约束系统的气囊紧固到车辆结构上的方法。
用于车辆乘员约束系统气囊紧固结构元件方法

[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊和用于生产车辆乘员约束系统的方法-CN201080018646.2有效
发明人：延斯·费勒;托尔斯滕·施密特;雷纳·霍伊施米德 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的车辆乘员约束系统的气囊，包括：由气囊材料制成的第一层(11)和第二层(12)；在第一层(11)和第二层(12)之间形成并且能够被充气以保护车辆乘员(20)的至少一个腔室(18)；和至少一个接缝(2)，利用该接缝，第一层(11)和第二层(12)沿其各自的周边的至少一个部分被相互连接。根据本发明，气囊(1)被设计成使得当气囊安装在车辆中并充气时，接缝(2)沿着相对于由车辆纵向方向和车辆高度方向限定的平面成一定角度或者垂直地延伸的平面延伸。根据本发明的第二方面，接缝(2)沿着相对于气囊的主延伸方向成一定角度或者垂直地定向的平面延伸。本发明进一步涉及一种用于生产气囊的方法。
用于车辆乘员约束系统气囊生产方法

[发明专利]用于保护车辆乘员的胸部和头部区域的气囊模块-CN201080018878.8无效
发明人：托马斯·施特克;彼得·鲍姆加特纳;延斯·费勒;迪米特里·温德霍尔茨 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-04-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保护坐在车辆座椅内并通过安全带固定的车辆乘员的胸部和头部区域的气囊模块。所述气囊模块包括气囊(5)，所述气囊(5)具有第一外气囊层(5a)和第二外气囊层(5b)且包括设计用于保护所述车辆乘员的胸部的至少一个第一可充气室(51)(胸部室)和设计用于保护所述车辆乘员的头部的第二可充气室(52)(头部室)；和气体发生器(7)，所述气体发生器(7)用于对所述气囊(5)充气，其中，所述气囊(5)在触发时以下述方式打开，即所述气囊(5)相对于所述车辆的纵向方向在所述安全带(3)前面以一定角度朝向前方和顶部打开并且随后在所述安全带(3)上方打开。提供了在所述气囊(5)内形成的填充通道(53)，离开所述气体发生器(7)的气体在触发的情况下至少部分地进入所述填充通道(53)，其中，所述填充通道(53)由两个气囊层(5c，5d；5c，5b)形成，其中至少一个为另外的第三内气囊层(5c)，并且所述填充通道(53)大致以一定角度朝向顶部和前方延伸，使得所述气囊(3)在所述填充通道(53)充气时在所述安全带(3)前面以一定角度朝向前方和顶部打开。
用于保护车辆乘员胸部头部区域气囊模块

[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊模块及其生产方法-CN201080017389.0无效
发明人：斯特芬·魏甘德 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-04-19 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，包括：气囊(1)，所述气囊(1)包括气体发生器开口(11)，用于将气体发生器(2)插入到气囊内，气体发生器(2)，所述气体发生器(2)插入到气体发生器开口(11)内且至少部分地布置在气囊(1)内，且在展开的情况下所述气体发生器(2)将气体吹入到气囊(1)内，和气体发生器支承件(3)，所述气体发生器(2)固定到所述气体发生器支承件(3)上。气体发生器(2)相对于气体发生器支承件(3、30)布置为使得在展开的情况下气囊(1)将气体发生器(2)拉到气体发生器支承件(3)上。气体发生器支承件(3、30)包括开口(31、310)，以如下方式将未膨胀的气囊(1、10)拉过所述开口(31、310)，使得气囊的不围绕气体发生器(2、20)的第一区域(12)位于开口(31、310)的一侧上，且气囊的围绕气体发生器(2、20)的第二区域(13)位于开口的另一侧上，且开口定尺寸为使得气体发生器(2、20)不能被拉过开口(31、310)。本发明进一步涉及一种生产此气囊的方法。
用于车辆乘员约束系统气囊模块及其生产方法

[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于生产气囊装置的方法-CN201080017177.2无效
发明人：托比亚斯·费希纳 -专利权人： 高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60R21/201 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，包括气囊包装件(1)，该气囊包装件包括能够被充气以保护车辆乘员的气囊(3)和气囊(3)在其中被真空包装的套筒，其中该套筒包括第一和第二套筒部(11、12)，第一套筒部(11)和第二套筒部(12)每一个均包括至少一个凸缘部分(111、112)，该两个套筒部借助于所述至少一个凸缘部分(111、112)彼此连接并且在被彼此连接之后最初从气囊包装件的其余部分伸出。根据本发明，该两个凸缘部分(111、112)至少部分地被折叠，使得该两个凸缘部分沿着气囊包装件的其余部分的外表面(113)延伸。本发明进一步涉及一种用于生产气囊装置的方法。
用于车辆乘员约束系统气囊装置生产方法

1
2
3
4
5
6
7
下一页»
尾页
共 94 条