专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种杯柄脱模机构注塑模具及其使用方法-CN201710698968.X在审
  • 不公告发明人 - 马耀辉
  • 2015-06-18 - 2017-12-29 - B29C45/33
  • 本发明提供了一种杯柄脱模机构及其注塑模具,包括模具模架结构组件、成型组件、上内抽芯机构组件、侧抽芯脱模机构组件、下内抽机构组件、一次分型控制组件;所述模具两次分型开模;模具布局为一模一腔;浇注系统为冷流道注塑方式;采用上述技术方案提供的本发明模具,克服了在杯柄产品模塑注塑成型工艺中,模具设计机构设计难以设计,实际加工制作难度大、成型进浇方式难以保证充填饱满、产品飞边较多影响成型质量等问题,用简单的机构实现了上述产品的零缺陷自动化模塑生产,有效地保证了产品成型质量;结构设计合理,结构紧凑,工作稳定,安全可靠。
  • 一种脱模机构注塑模具及其使用方法
  • [发明专利]一种杯柄脱模机构注塑模具及其使用方法-CN201710614412.8在审
  • 不公告发明人 - 马耀辉
  • 2015-06-18 - 2017-11-07 - B29C45/40
  • 本发明提供了一种杯柄脱模机构及其注塑模具,包括模具模架结构组件、成型组件、上内抽芯机构组件、侧抽芯脱模机构组件、下内抽机构组件、一次分型控制组件;所述模具两次分型开模;模具布局为一模一腔;浇注系统为冷流道注塑方式;采用上述技术方案提供的本发明模具,克服了在杯柄产品模塑注塑成型工艺中,模具设计机构设计难以设计,实际加工制作难度大、成型进浇方式难以保证充填饱满、产品飞边较多影响成型质量等问题,用简单的机构实现了上述产品的零缺陷自动化模塑生产,有效地保证了产品成型质量;结构设计合理,结构紧凑,工作稳定,安全可靠。
  • 一种脱模机构注塑模具及其使用方法
  • [发明专利]一种三重减震器-CN201710394791.4在审
  • 陈廷 - 马耀辉
  • 2015-07-16 - 2017-09-12 - F16F13/00
  • 本发明公开了一种三重减震器,包括底座、橡胶簧、盖板、隔板、上型腔、下型腔和弹簧,所述底座内部设有下型腔,下型腔内设有圆台,圆台上面安装有隔板,隔板上设有若干阻尼孔,隔板上还设有圆环凹槽,所述圆环凹槽上面安装有弹簧;所述底座上安装有橡胶簧;所述橡胶簧上安装有盖板;所述盖板与橡胶簧连接形成上型腔;本发明通过将橡胶簧外侧设有锯齿结构,橡胶簧内侧设有圆弧结构,这样有利于橡胶簧的减振;隔板上阻尼孔的直径为5~8mm,保证减震器有良好的减振效果;结构上设有若干安装孔和连接孔,安装连接方便;采用弹簧、阻尼液体和橡胶簧三级减振,减振可靠、效果好;本发明结构简单,方便实用,减振效果好,可广泛推广应用。
  • 一种三重减震器
  • [实用新型]推杆减速箱安装柄装配结构-CN201720184015.7有效
  • 马耀辉 - 横店集团英洛华电气有限公司
  • 2017-02-28 - 2017-09-08 - F16H57/02
  • 本实用新型公开了一种推杆减速箱安装柄装配结构,包括安装柄,所述安装柄包括安装柄本体、安装柄固定部,所述安装柄固定部形成有向径向外侧延伸的外凸台,所述推杆减速箱的箱体或箱盖形成有供所述安装板本体通过的通孔,所述外凸台的外径大于所述通孔的直径,所述箱体或箱盖的内壁相对于通孔的周向外侧的部位上形成有若干定位孔,所述外凸台靠近安装柄本体的一侧端面上形成有若干配合孔,至少一个配合孔内固定有用于配合定位孔的定位销,所述安装柄与所述减速箱固定,以使安装柄的安装柄本体延伸至减速箱外侧,并使安装柄的安装固定部的外凸台位于减速箱内侧,且定位销的一端位于外凸台的配合孔内,定位销的另一端位于定位孔内。
  • 推杆减速安装装配结构
  • [发明专利]一种柴油机燃油转换自动调配器-CN201710393969.3在审
  • 不公告发明人 - 马耀辉
  • 2015-07-30 - 2017-08-11 - F02D19/06
  • 一种柴油机燃油转换自动调配器,包括两个阀体、两个阀杆和电机。两个阀体分别设有阀杆。第一阀体设有三个回油孔和两个油道。第二阀体设有四个供油孔和两个油道。当第一阀杆和第二阀杆分别位于相互对应的三组位置时候,第二燃料进入油路时,第一燃料向第一油箱回油,第二燃料把油路的第一燃料全部替代以后,第二燃料向第二油箱回油,阀杆和阀体之间由导向槽和导向杆导向。电机的输出轴两端分别通过两个减速机带动两个拉杆,两个拉杆带动两个阀杆的左右反向移动。两个蜗杆上的螺纹反向,本装置可以方便的更换两种标号的柴油,结构简单,操作方便。
  • 一种柴油机燃油转换自动调配

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