专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于车辆的风噪控制方法及装置-CN202010542151.5在审
  • 沐永生;马登永;叶超;蔡野锋 - 中科上声(苏州)电子有限公司
  • 2020-06-15 - 2020-10-09 - G10K11/178
  • 本发明公开了一种用于车辆的风噪控制方法及装置。一种用于车辆的风噪控制方法,包括如下步骤:S1、实时或定时对车窗开度信息进行采样;S2、根据所述车窗开度信息计算车厢和车窗形成的亥姆霍兹共鸣器的固有频率;S3、根据所述固有频率确定是否产生了风振噪声模态标志信号,当所述风振噪声模态标志信号产生,执行下述步骤S4;S4、根据所述固有频率产生参考信号,并根据所述参考信号及车内的噪声信号更新滤波器参数,输出稳定的控制信号;及S5、根据所述稳定的控制信号驱动扬声器产生主动控制声场,并与噪声场相干叠加。本发明采用主动降噪方式解决风振噪声,车辆结构不需过多改动。
  • 一种用于车辆控制方法装置
  • [发明专利]一种车辆降噪系统的性能评估方法及装置-CN202010542143.0在审
  • 沐永生;马登永;叶超;蔡野锋 - 中科上声(苏州)电子有限公司
  • 2020-06-15 - 2020-09-29 - G06F30/00
  • 本发明公开了一种车辆降噪系统的性能评估方法及装置。该性能评估方法包括如下步骤:将扫频信号馈给车辆降噪系统的扬声器,测量得到扬声器频域上的每一个频点对应的信号非失真的最大输出幅度;根据最大输出幅度计算车辆降噪系统的声重放通道到其控制点之间的非失真条件下可以发出的最大声信号;实时采集车厢内的噪声信号并变换为频域的噪声信号;对每一个降噪位置,判断所述频率的噪声信号是否小于或等于所述最大声信号在每个频点的最大值,若判断结果为是,则判定车辆降噪系统可以将目标噪声降低到环境噪声的声压级;若判断结果为否,则判定车辆降噪系统发出的最大声压级比噪声声压级小,无法达到足够的降噪量。本发明吻合实际工况且操作便捷。
  • 一种车辆系统性能评估方法装置
  • [发明专利]多音圈扬声器的频响均衡方法及装置-CN201510493682.9有效
  • 马登永;蔡野锋;杨军;柴国强;周建明 - 苏州茹声电子有限公司
  • 2015-08-12 - 2017-12-15 - H03G9/02
  • 本发明提供一种多音圈扬声器的频响均衡方法及装置,有效利用了多个音圈的自由度,利用多个音圈的合成有效减少了各通道滤波器的时域阶数,减少了滤波器的复杂度水平。一种多音圈扬声器的频响均衡方法,依次包括如下步骤S1、获取各个音圈通道的脉冲相应序列;S2、将获得的各个脉冲相应序列分别与对应的音圈通道所输入的白噪声序列进行卷积,获得各个音圈通道在白噪声激励下的输出信号序列;S3、根据各个音圈通道的所述白噪声序列和所述输出信号序列,通过最小二乘准则获取施加于各个音圈通道的有限脉冲响应滤波器的系数估计值;S4、将获得的各所述系数估计值分别施加于对应的音圈通道的有限脉冲响应滤波器,获得多音圈扬声器的整体频响均衡。
  • 多音扬声器均衡方法装置
  • [发明专利]D类功率放大器-CN201510106670.6有效
  • 陈铭易;边程浩;曹晓东;崔秀伶;马登永;石寅 - 苏州威发半导体有限公司
  • 2015-03-12 - 2017-10-03 - H03F3/217
  • 本发明涉及一种D类功率放大器,包括ΣΔ调制器、开关逻辑电路、全桥输出功率管电路和输出共模电压校正电路;输出共模电压校正电路包括两个电阻串联构成而用于提取差分信号中的共模信号的电压提取电路、共模校正积分器、比较器;电压提取电路的两端分别与两路差分信号相连接,电压提取电路中两个电阻的共同端与共模校正积分器的正输入端相连接,共模校正积分器的负输入端输入有预设的参考电平信号,共模校正积分器的输出端与比较器的输入端相连接,比较器的输出端与开关逻辑电路相连接。本发明有效解决了信噪比恶化问题,电路结构简洁、便于单片集成,功耗较小,且具有高效率的特点。
  • 功率放大器
  • [发明专利]基于三态编码的通道状态选取方法和装置-CN201410851893.0在审
  • 蔡野锋;马登永 - 苏州上声电子有限公司
  • 2014-12-31 - 2015-04-29 - H04R23/00
  • 本发明公开了一种基于三态编码的通道状态选取方法和装置。该方法包括:音源信号经调制处理生成(2L+1)个电平级的量化信号x,量化信号x经映射变换后生成控制信号p、m和z,控制信号p、m和z以及M通道反馈信号b经选择处理后输出M通道状态矢量信号y,状态矢量信号y经整形处理后生成M通道反馈信号b,状态矢量信号y经由多通道功放和换能器单元完成电声转换。该装置包括:一调制器模块、一映射模块、一选择模块、一整形模块、一多通道数字功放和扬声器阵列或多音圈扬声器单元模块,各部分依次连接。本发明能够有效降低硬件资源开销,节省硬件电力消耗,增强系统的稳定性,进一步提高输出信号幅度,提升转换效率,同时具有较高的信噪比输出能力。
  • 基于三态编码通道状态选取方法装置
  • [实用新型]基于波束控制的吊顶式音响装置-CN201320150983.8有效
  • 马登永 - 苏州上声电子有限公司
  • 2013-03-29 - 2013-08-28 - H04R1/20
  • 本实用新型涉及一种基于波束控制的吊顶式音响装置。一种基于波束控制的吊顶式音响装置,包括:一音频产品,其具有与控制器相交互连接的第一端以及与无线模块相无线交互连接的第二端;控制器,其与音频产品的第一端相交互连接,当音频产品发出指令信息后,控制器完成发声模块与音频产品的配对,所述控制器还可接收或生成用户的期望信息;发声模块,其包括:无线模块,其与所述音频产品的第二端相交互连接;以及波束控制模块,与所述控制器和所述无线模块相电连;功放模块,其输入端与所述波束控制模块的输出端相连接,所述功放模块的输出端与所述扬声器阵列相电连;扬声器阵列,其包括多个扬声器单元,每个扬声器单元用于实现电声转换。
  • 基于波束控制吊顶音响装置
  • [实用新型]车内声场均衡装置-CN201320150982.3有效
  • 马登永 - 苏州上声电子有限公司
  • 2013-03-29 - 2013-08-28 - H04R1/20
  • 本实用新型涉及一种车内声场均衡装置,特别涉及一种车内声场的智能化均衡装置。一种车内声场均衡装置,包括:扬声器阵列,包括设置在车内多个位置点处的多个扬声器单元,所述扬声器单元用于向车内空间发出声信息;传声器阵列,包括至少一个传声器单元,所述传声器单元设置在待均衡区域内,用于拾取由所述多个扬声器单元叠加形成的声场信息并将声场信息转化为电信号;声场均衡处理器,其具有与所述传声器单元的输出端相对应连接的输入端;多声道功率放大器,其输入端与所述声场均衡处理器的输出端相连接,所述多声道功率放大器的输出端与所述扬声器阵列相连接,所述多声道功率放大器驱动所述多个扬声器单元进行电声转换。
  • 声场均衡装置
  • [发明专利]车内声场均衡装置-CN201310106476.9有效
  • 马登永 - 苏州上声电子有限公司
  • 2013-03-29 - 2013-07-24 - H04R1/20
  • 本发明涉及一种车内声场的智能化均衡装置。一种车内声场均衡装置,包括:扬声器阵列,包括设置在车内多个位置点处的多个扬声器单元,所述扬声器单元用于向车内空间发出声信息;传声器阵列,包括至少一个传声器单元,所述传声器单元设置在待均衡区域内,用于拾取由所述多个扬声器单元叠加形成的声场信息并将声场信息转化为电信号;声场均衡处理器,其具有与所述传声器单元的输出端相对应连接的输入端,用于求取任一个扬声器单元的最优均衡处理器参数;多声道功率放大器,其输入端与所述声场均衡处理器的输出端相连接,所述多声道功率放大器的输出端与所述扬声器阵列相连接,所述多声道功率放大器驱动所述多个扬声器单元进行电声转换。
  • 声场均衡装置

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