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[发明专利]一种叉车的电辅助制动系统-CN202310793201.0在审
发明人：罗小飞;马士斌;秦震;李明;秦健;刘振强;孙国辉 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种叉车的电辅助制动系统，包括制动踏板总成、制动总泵、电动推杆、踏板行程传感器、推杆行程传感器、整车控制单元ECU、制动油壶、整车显示器、轮边制动分泵、压力传感器等，通过纯人力液压制动时，踩下制动踏板，带动转轴摇臂顺时针旋转，同时推动制动总泵中顶杆向下移动，制动总泵中活塞下移并驱动制动油壶里制动油进入左右轮边制动分泵，最终制动分泵通过顶压摩擦片使车轮制动。安装在踏板总成上的踏板行程传感器会记录踏板行程、安装在左右轮边制动分泵上压力传感器会记录左右分泵制动油压力，一同反馈至ECU，ECU会同步将踏板行程信息和制动油压力信息整合存储至其内置的RAM中，同时显示在整车显示器供操作员参考。
一种叉车辅助制动系统

[实用新型]一种用于平衡重叉车转向桥的润滑结构-CN202320943447.7有效
发明人：秦震;马士斌;王爱华;李明;罗小飞;秦健;孙国辉;刘振强 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16N21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于平衡重叉车技术领域，具体涉及一种用于平衡重叉车转向桥的润滑结构，该平衡重叉车转向桥的桥体两侧对称设有摆动座，摆动座套装在桥体的连接轴上，且摆动座与桥体的连接轴间形成有润滑腔；在桥体内设有与所述润滑腔连通的用于输送流体的流体管，流体管远离所述润滑腔的一端与油杯相连；桥体上设有能使外界加注润滑脂的开孔。摆动座与相应的桥体的连接轴连接后，桥体的连接轴的内孔、桥体的内部侧壁以及摆动座间形成有空腔，利用该空腔使其成为储存润滑脂的润滑腔，再由流体管等部件将油杯与润滑腔连通，而油杯则位于便于与外界加注润滑脂的设备相配合的位置，实现了高效加注润滑脂的作业。
一种用于平衡叉车转向润滑结构

[实用新型]一种适用于伸缩臂叉车的新型传动系统-CN202223530772.5有效
发明人：李明;李凯;王伟;马士斌;罗小飞;秦震;杨柳 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于伸缩臂叉车的新型传动系统，包括发动机、散热器、传动皮带轮、行走泵、工作泵、液压马达、减速箱、传动轴、驱动桥、液压油箱、工作装置。该传动系统与传统静液压传动系统相比，发动机不是直接与工作泵刚性连接，而是通过皮带传动装置将动力过渡至行走泵和工作泵，不仅避免了发动机直接与行走泵、工作泵刚性连接导致的轴距过大问题，使伸缩臂叉车的转向更加灵活，适合更小的工作空间，还可通过可调节式传动皮带轮、减速箱、驱动桥多级调节整车传动比，输出扭矩和整机速度都有更大的调节范围。
一种适用于伸缩叉车新型传动系统

[发明专利]一种全驱全转向控制系统、控制方法及换挡操纵方法-CN202310528911.0在审
发明人：秦震;马士斌;李明;罗小飞;秦健;孙国辉;刘振强 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明公开一种全驱全转向控制系统、控制方法及换挡操纵方法，所述系统中主要部件包括前后转向驱动桥、机械换挡箱、转向器、切换阀、换挡电磁阀、接近开关安装组件及各传动连接件。机械箱通过万向传动轴与前后转向驱动桥连接进行全驱动力传动；转向器、切换阀通过液压管路与前后桥进行连接进行全转向控制；换挡电磁阀通过液压管路控制机械箱的换挡；接近开关组件分别安装于前后桥转向节处和机械箱换挡杆处，分别实现转向对中检测和挡位检测，并通过控制程序实现转向一键回中和机械箱的换挡保障。本发明适应于各类全驱全转向和机械换挡箱配置车辆，推广适用性很高。
一种全驱全转向控制系统控制方法换挡操纵

[发明专利]一种单电机电动平衡重叉车动力控制系统-CN202210328684.2有效
发明人：张嘉宁;李凯;王伟;司淑晴;马士斌;陈立仁;杨柳 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明属于传动控制领域，具体涉及一种单电机电动平衡重叉车动力控制系统，包括泵驱动传动机构、前进传动机构和后退传动机构；所述泵驱动传动机构包括电磁离合器Ⅰ，电磁离合器Ⅰ的主动传动部Ⅰ与主动轴传动连接，电磁离合器Ⅰ的从动传动部Ⅰ与多齿柱体连接件传动连接；所述前进传动机构包括电磁离合器Ⅱ，电磁离合器Ⅱ的主动传动部Ⅱ与主动轴传动连接，电磁离合器Ⅱ的从动传动部Ⅱ与传动机构Ⅰ传动连接；所述后退传动机构包括电磁离合器Ⅲ，电磁离合器Ⅲ的主动传动部Ⅲ与主动轴传动连接，电磁离合器Ⅲ的从动传动部Ⅲ与传动机构Ⅱ传动连接；所述主动轴与驱动总成传动连接。该系统能有效利用能源，减少了对控制器芯片的需求量。
一种电机电动平衡叉车动力控制系统

[发明专利]一种可拆卸油箱-CN202210568576.2在审
发明人：罗小飞;李凯;王伟;马士斌;李明;秦震 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K15/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种可拆卸油箱，属于车辆结构设计领域，包括箱体、箍带、支座、支架、紧固件，支座设置在支架上，箍带箍于箱体上表面的凹槽处并与支架固定连接，通过紧固件将支架、支座固定连接于车架悬支梁下端面；避免箱体在前后方向产生位移，通过简单的结构实现箱体的固定，避免产生泄露现象，缩短生产装配周期，提高生产效率，延长油箱的使用寿命，缩短维修时间，降低维修成本。
一种可拆卸油箱

[发明专利]一种力限器约束的脱桥传动系统及伸缩臂叉车-CN202210638196.1在审
发明人： 马士斌;秦震;李凯;王伟;李明;罗小飞 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本发明公开一种力限器约束的脱桥传动系统及伸缩臂叉车，包括：液压马达减速机，用于实现双驱驱动和四驱驱动，所述液压马达减速机为可脱桥传动的液压马达减速机，液压马达减速机分别与前转向驱动桥、后转向驱动桥刚性连接；力限器传感器，用于收集桥体负荷变形信息并将信息反馈至力限器控制器，所述力限器传感器与前转向驱动桥或后转向驱动桥或整车动臂刚性连接；力限器控制器，用于对反馈的桥体负荷变形信息进行处理，判断桥体是否超载，传递是否允许脱桥的动作逻辑要求。本发明的脱桥传动系统，可以将实时监控整车运载状态，主动保障作业安全，防止车辆过载倾翻。
一种力限器约束传动系统伸缩叉车

[实用新型]一种轮边驱动装置-CN202122624728.X有效
发明人：罗小飞;李凯;王伟;马士斌;周宏;秦震;杨芸芸 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮边驱动装置，包括在电动叉车内相对设置的双驱动总成，驱动总成包括轮边减速器、法兰盘及驱动单元；轮边减速器及驱动单元分别连接法兰盘，通过法兰盘固定于电动叉车的车架内；法兰盘的中轴线位置处开设有通孔，驱动单元通过连接轴贯穿通孔连接轮边减速器；法兰盘内部设有油路，油路的一端油口位于法兰盘的侧面，另一端油口位于法兰盘靠近轮边减速器的端面，与轮边减速器的对应油路贯通。本装置实现了无需拆卸驱动总成即可完成油路的维护保养工作；驱动单元和轮边减速器之间采用连接轴传递转矩，方便后期拆装和维护，降低维护成本；针对不同体积的驱动单元，也具有普适性。
一种驱动装置

[实用新型]一种切割机的上料机构-CN202120840948.3有效
发明人： 马士斌 -专利权人：慈溪市家捷消防阀门有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B23Q7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种切割机的上料机构，属于切割机技术领域。其主要技术方案包括传送带以及料仓，所述料仓与传送带之间设有升降机构，所述升降机构包括传感器、可从料仓上升到传送带的升降板以及驱动所述升降板运动的气缸，所述升降板设于所述料仓与所述传送带之间，所述升降板与所述气缸的活塞杆相连接，所述传感器设置于所述传送带靠近驱动座的端部，用于检测铜棒是否切割完毕。当传感器检测到铜棒切割完毕后，气缸运动，使升降板带着铜棒从料仓底部运动到传送带上，通过传送带给切割机运输铜棒，使切割机上料方便，减少工作人员的工作量。
一种切割机机构

[实用新型]一种桥板预留钢筋调直辅助工具-CN202021956814.X有效
发明人：杨永杰;董金志;王小力;杨帅;马士斌;葛长斌;周路华;宋述生 -专利权人：济南黄河路桥建设集团有限公司;山东顺河路桥工程有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B21F1/02 文献下载
摘要：为了解决空心板预埋钢筋调整困难的问题，本实用新型提供了一种桥板预留钢筋调直辅助工具，其特征在于，主要包括竖直方向分布的杠杆、对称固定连接于杠杆下方左右两侧的固定板、设置于固定板外侧的支撑杆，所述支撑杆轴线方向沿固定板长度方向分布，两个固定板之间凹槽自下而上具有一定高度，并且不小于预留钢筋的高度，整体装置结构简单、制造方便，而且方便携带和使用，极大提高了施工效率。
一种桥板预留钢筋辅助工具

[实用新型]装载机进排气系统-CN201520594031.4有效
发明人： 马士斌;袁军;韩标;武俊燕;牛宝君 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机进排气系统，包括排气尾管、接管、排气管、弯管、直流空滤器、钢管、短胶管、长胶管和颗粒捕捉器；所述直流空滤器进气口经弯管与接管相连，直流空滤器出气口经长胶管、钢管、短胶管与发动机进气口相连，直流空滤器固定在发动机中罩上；所述颗粒捕捉器的进气口与发动机排气口相连，颗粒捕捉器的出气口通过排气管与排气尾管相连，颗粒捕捉器安装在发动机前罩内。本实用新型采用直流空滤器对空气进行多重过滤，提高发动机的燃烧性能；采用颗粒捕捉器先捕集尾气中的黑烟颗粒物,然后对其进行氧化,再通过颗粒捕捉器尾端的燃烧器自动点火使其燃烧去除发动机排放的尾气中所含的黑烟颗粒物，对尾气进行有效净化。
装载排气系统

[实用新型]小型装载机燃油箱-CN201520754661.3有效
发明人：牛宝君;张云雷;马士斌;杨海英;武俊燕;袁军 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型装载机燃油箱，包括燃油箱基体，燃油箱基体上开有加油圆腔，燃油箱基体内壁下部设置回油弯管、燃油箱基体底部设有吸油口以及带孔隔板；回油弯管，出油口斜向上；带孔隔板位于吸油口和回油口之间，其底部一排孔，与回油弯管口靠近的，距离低边缘8～15mm，距离回油弯管口较远的与底面相通。本实用新型中的回油弯管斜向上出油，改变了以往回油口的高速高温燃油直接回到燃油箱底部，冲击燃油箱底部的杂质，搅浑燃油，影响发动机的燃油质量；带孔隔板的布置，避免了高速高温燃油被主动吸油的吸油口快速吸入发动机，影响发动机的功率发挥，而且没有造成液位差，结构简单、防冲击效果好，降低排放，保护环境。
小型装载机燃油

[实用新型]装载机用新型复合式散热器-CN201520588812.2有效
发明人：武俊燕;张永胜;马士斌;袁军;牛宝君;徐尚勇 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机用新型复合式散热器，包括连接至散热器主体的隔热板；散热器主体底部固定中冷器及液压油散热器，散热器主体中部固定水散热器及双变油散热器，散热器主体中部上层固定有支架，支架上层固定有导风罩，所述的导风罩内在支架上固定安装有马达，所述的中冷器、液压油散热器、水散热器以及双变油散热器外安装温度传感器，所述的温度传感器以及马达连接控制系统。本实用新型效果明显，易于实用，通过独立的马达驱动风扇运转进行散热，有效的减缓了发动机的负荷；通过温度传感器实时监测各子散热器温度，由控制系统控制马达转速，提高了散热效率；通过副水箱可加速排出水散热器以及发动机内空气，缩短了加注时间。
装载新型复合散热器

[实用新型]装载机低温双重辅助启动装置-CN201520379609.4有效
发明人：武俊燕;马士斌;袁军;张永胜;徐尚勇;牛宝君 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机低温双重辅助启动装置，包括燃油加热模块以及发动机加热模块，以及电源模块；所述的燃油加热模块包含有电热吸油管，电热吸油管一端连接燃油箱吸油口，电热吸油管另一端连接电热输油管，电热输油管连接至过滤器；所述的发动机加热模块包含有一个火焰预热器，火焰预热器通过吸油泵以及吸油管与燃油箱连接，火焰预热器还通过发动机泵以及两根管路与发动机连接形成循环回路。本实用新型效果明显，结构简单，可实现对燃油及其管路和发动机的双重加热功能，不仅缩短了寒冷条件下装载机启动的时间，还保证了发动机的动力性能、工作效率并延长发动机的使用寿命，非常适用于装载机在低温时的启动作业。
装载低温双重辅助启动装置

[实用新型]装载机新型发动机进气装置-CN201520378732.4有效
发明人：牛宝君;张云雷;于振波;马士斌;杨海英 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机新型发动机进气装置，包括粗滤网（1）、进气空腔（2）和空气滤清器（5）；所述粗滤网（1）共两块，分别位于驾驶室后部左右两侧，且两粗滤网（1）之间由进气空腔（2）连通；所述进气空腔（2）为“倒置V型”，并隔开发动机仓和驾驶室，且进气空腔（2）底部连接鸭嘴型放灰口，其顶尖部通过空滤器（5）连接发动机进气口，且空滤器（5）的管路源头高于进气空腔（2）的顶尖部。采用了结构简单、过滤效果好、维护保养性能好的适应前翻式后机罩，解决了侧门式后机罩造成的日常维护发动机的困难，也解决了将固定连接盘处单独固定式密封导致的隔音效果差的难题。
装载新型发动机装置

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