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[实用新型]一种具有多角度展示功能的样品演示装置-CN202120596908.9有效
发明人： 韩铁强 -专利权人：江苏经贸职业技术学院
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： A47F5/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有多角度展示功能的样品演示装置，包括底座、支撑杆和支撑架，所述底座的内部左侧安装有马达，且马达的输出端固定连接有轮盘，所述支撑杆贯穿安装于底座的内部上方，且底座的顶部贯穿安装有轴杆，所述轴杆的左右两侧均连接有连接块，且连接块的顶端连接有第一连接杆，并且第一连接杆的顶端连接有固定块，所述支撑架贯穿安装于支撑杆的内部，且支撑架的内部贯穿安装有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有弹簧，且固定杆的左右两侧均连接有第二连接杆。该具有多角度展示功能的样品演示装置，不仅便于进行多角度展示，而且便于对展示高度进行调整，同时便于对不同大小的展示品进行固定。
一种具有角度展示功能样品演示装置

[实用新型]一种便于更换海报的促销用便携型展示板-CN202120596894.0有效
发明人： 韩铁强 -专利权人：江苏经贸职业技术学院
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G09F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于更换海报的促销用便携型展示板，包括装置主体、第一固定杆和第一磁铁块，所述装置主体的内侧连接有桌腿，且装置主体的上方安装有第一挡板，所述第一挡板的前端贯穿安装有第二挡板，且第二挡板的上方贯穿安装有第一限位块，并且第一限位块的外侧安装有拉伸弹簧，所述第一固定杆的内部贯穿安装有第二挡板，所述第一磁铁块的内部贯穿安装有第一挡板，所述装置主体的内部贯穿安装有第二固定杆，所述第一固定杆的下方安装有稳固板，且稳固板的下方安装有第二限位块。该便于更换海报的促销用便携型展示板，不仅方便对不同高度的海报进行固定，而且方便对海报进行更换，并且方便携带。
一种便于更换海报促销便携展示

[实用新型]一种用于多层建筑施工的卸料平台-CN201921857905.5有效
发明人：秦官庆;李文军;韩铁强;许长山;李秀峰 -专利权人：中冶天工集团有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑工程领域，具体涉及一种用于多层建筑施工的卸料平台，包括一层卸料平台、中层卸料平台和顶层卸料平台，一层卸料平台包括一层通道部和一层平台部，所述一层通道部的上方设置有若干中层卸料平台，中层卸料平台包括中层通道部和中层平台部，每个中层卸料平台均位于其下一层卸料平台的通道部上方，最上层的中层通道部的上方设置有顶层卸料平台。使用本实用新型，可在多层建筑主体结构施工完毕，开始二次结构和室内装修，需垂直转运材料时，将材料垂直提升到需要使用的楼层高度后，卸落在卸料平台上，再水平运输至楼层内。可使上下楼层的二次结构施工、装饰装修保持同样的工序安排、同样的区域进度安排。
一种用于多层建筑施工卸料平台

[实用新型]一种用于建筑的简易U形托-CN201921873825.9有效
发明人：李守仁;李秀峰;韩铁强;李文军;许长山 -专利权人：中冶天工集团有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑工程领域，具体涉及一种用于建筑的简易U形托，包括立杆和与立杆固定连接的水平杆，所述立杆包括一层立杆和上层立杆，所述一层立杆用于支撑一层平台的水平支撑结构，一层立杆的一侧设置有上层立杆，所述上层立杆设置有若干个且高度高于一层立杆，上层立杆用于支撑一层平台结构上方不同高度平台的水平支撑结构，一层立杆和上层立杆的上方均设置有支撑托，该支撑托用于支撑各层平台的水平支撑结构。该立杆结构包括多层立杆，其中的一层立杆轴心受压，并且不影响其余立杆继续上延；每层立杆顶端设置有支撑托，支撑托直接插入立杆中且无外伸长度，传力合理。
一种用于建筑简易

[实用新型]拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置-CN201820781592.9有效
发明人： 韩铁强;张振电;陈聪;徐辰;李晖;赵建;井永军 -专利权人：中铁十局集团第一工程有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，属于隧道施工技术领域。一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，包括若干个沿拱部的纵向依次间隔布置的加固骨架，所述加固骨架为由工字钢加工成的弧形状，所述加固骨架的底部两端设置有折向弧形内侧的折边，所述加固骨架的两端的折边支撑在拱脚梁上，所述加固骨架之间通过连接钢筋焊接连接为一个整体。本实用新型可以对二衬钢筋进行有效支撑，并可以作为二衬钢筋的吊点，可以有效防止二衬钢筋下垂和防止施工完的二衬钢筋发生倾覆，可大大提高施工质量和提高施工安全性。
二衬大断面隧道地铁车站钢筋加固钢筋暗挖拱盖本实用新型折边施工安全性焊接连接间隔布置连接钢筋两端设置隧道施工工字钢拱脚梁弧形状倾覆下垂吊点拱部施工折向支撑加工

[发明专利]拱盖法大断面隧道二衬钢筋加固装置及加固方法-CN201810509326.5在审
发明人： 韩铁强;张振电;陈聪;徐辰;李晖;赵建;井永军 -专利权人：中铁十局集团第一工程有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种拱盖法大断面隧道二衬钢筋加固装置及加固方法，属于隧道施工技术领域。一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，包括若干个沿拱部的纵向依次间隔布置的加固骨架，所述加固骨架为由工字钢加工成的弧形状，所述加固骨架的底部两端设置有折向弧形内侧的折边，所述加固骨架的两端的折边支撑在拱脚梁上，所述加固骨架之间通过连接钢筋焊接连接为一个整体。本发明可以对二衬钢筋进行有效支撑，并可以作为二衬钢筋的吊点，可以有效防止二衬钢筋下垂和防止施工完的二衬钢筋发生倾覆，可大大提高施工质量和提高施工安全性。
二衬大断面隧道钢筋加固钢筋拱盖折边施工安全性地铁车站焊接连接间隔布置连接钢筋两端设置隧道施工工字钢拱脚梁弧形状倾覆下垂暗挖吊点拱部施工折向支撑加工

[发明专利]液力缓速器式负载模拟车-CN201710429726.0在审
发明人：杨必武;赵敬民;蒲鹏程;王旭;韩铁强 -专利权人：火箭军装备研究院第三研究所
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器式负载模拟车，包括车体以及设在车体上的发动机、总控制器、扭矩传感器、第一液力缓冲器、第二液力缓冲器、变速器、缓速器散热系统，扭矩传感器和第一液力缓冲器设在发动机和变速器之间，第二液力缓冲器设在变速器的输出端，缓速器散热系统临近第一液力缓冲器设置，控制器与扭矩传感器、第一液力缓冲器、第二液力缓冲器和缓速器散热系统分别连接。根据本发明的液力缓速器式负载模拟车，具有如下优点相比负荷拖车，负荷模拟车具有更强的机动性和操作稳定性，并且减少了试验车制动系统的磨损。
液力缓速器式负载模拟

[实用新型]多功能组合货舱机动驳-CN91212585.3无效
发明人：冯新平;冯德湘;王中柱;韩铁强;何仲琪;田赞祥;曾德寿 -专利权人：湖南省湘潭市水运总公司
申请日： 1991-04-27 - 公布日： 1992-06-10 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：一种涉及多功能组合货舱机动驳，用于内河干支流散料及件杂货运输自航式机动驳船。其主要特征是货舱设计可拆组合式，既可用于散料运输又可用于装载件杂百货。它通过货舱底板(13)变换位置改变货舱结构，当货舱底板(13)斜置时，构成V型散料装载槽，而当货舱底板(13)平置时，则构成凹形平底半舱驳，用于装载件杂百货。散料自卸通过舱底出料皮带机(14)和船首的输送皮带机(1)完成。本实用新型的利载率由50％提高到100％，而营运率由原来的60％提高到90％。
多功能组合货舱机动

[实用新型]双变距关刀型螺旋桨-CN91212346.X无效
发明人：冯新平;冯德湘;王中柱;何仲琪;田赞祥;曾德寿;韩铁强 -专利权人：湘潭市水运总公司
申请日： 1991-03-15 - 公布日： 1992-03-18 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：一种涉及双变距关刀型螺旋桨，用于内河船舶的推进，它通过一种双曲面桨叶、使轴向和径向各点的螺距均不相等，叶梢切面(7)为月牙形，叶根切面(2)为弓形，桨叶侧投影轮廓(5)与随边(4)轮廓线靠近并与之局部相交，其随边(4)的螺距大于导边(1)的螺距，径向螺距H值随螺桨半径R值的增大而变大。本实用新型经试验，船舶综合推进效率提高10％～15％。
双变距关刀型螺旋桨

[实用新型]纵流高翘尾V型机动驳-CN91212345.1无效
发明人：冯新平;冯德湘;王中柱;何仲琪;田赞祥;曾德寿;韩铁强 -专利权人：湘潭市水运总公司
申请日： 1991-03-15 - 公布日： 1991-11-20 - 主分类号： B63B35/28 文献下载
摘要：一种涉及纵流高翘尾V型机动驳，用于内河干支流货物运输自航式机动驳船。其首尾横剖面设计成V型，整船尾纵流高翘为V型，它的推进系统中在螺旋桨(5)的前端配制有预旋片(4)，螺桨(5)的后端装有导流帽(6)。预旋片(4)、螺旋桨(5)及导流帽(6)串装于尾轴(9)上且同轴心。本实用新型经实船试验，船体总阻力下降10％，在保证经济航速(11,5km/h)较原有同类船舶各有提高的条件下，单位功率的装载量和燃油消耗量都有较大幅度下降，经济效益明显。
纵流高翘尾机动

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