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[发明专利]一种座椅过热降温的方法及装置-CN202310300774.5在审
发明人：陈大凯;雷永富;韩嵩嵬;汪帅 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅过热降温的方法及装置，所述方法包括，在唤醒继电器关闭下，自动开启座椅过热保护功能；当座椅温度高于设定的温度阈值，开启鼓风机使能或空调使能对座椅进行降温；其中，当开启空调使能对座椅进行降温时，CMDC向低压蓄电池进行补电。本发明解决了用户离车后，暴晒导致车内温度过高，而使用户再上车时，体感不适的问题。同时还能在在对车内座椅进行降温时，在满足车内空气舒适度的情况下，降低车内空调压缩机的转速或鼓风机的风量，节约了车内空调系统的能耗。
一种座椅过热降温方法装置

[发明专利]一种基于SOMEIP协议的车辆服务调试方法及系统-CN202310445328.3在审
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;陶华胜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H04L41/0803 文献下载
摘要：本发明属于车辆服务调试技术领域，提供了一种基于SOMEIP协议的车辆服务调试方法及系统。其中，车辆服务调试方法包括基于预先确定调用的车辆服务，构建对应的SOMEIP数据包；将构建的SOMEIP数据包发送至车辆分布式网关，由车辆分布式网关解析并根据解析结果调用相匹配的车辆服务；执行所调用的车辆服务并获取车辆服务的反馈数据，根据反馈数据来判断车辆服务调试是否成功。
一种基于 someip 协议车辆服务调试方法系统

[发明专利]一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法及系统-CN202310300653.0在审
发明人：陈大凯;雷永富;韩嵩嵬;许俊浩 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明公开的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法及系统，属于安全驾驶技术领域，包括：获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。实现了对驾驶员兴奋状态的准确识别，并能对处于兴奋状态的驾驶员进行有效提醒，保证行车安全。
一种防止驾驶员开车过于兴奋方法系统

[发明专利]车辆网络管理系统中主节点实际休眠静默时间的确定方法-CN202310002908.5在审
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;陶华胜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本申请公开了车辆网络管理系统中主节点实际休眠静默时间的确定方法，包括：获取循环次数n＝0；控制测试节点向主节点发送至少两次第一报文，直至检测到主节点发送的唤醒报文；当主节点处于唤醒状态时，向主节点发送第二报文；响应于主节点向测试节点发送休眠报文，控制测试节点向主节点发送一次第三报文；当主节点的状态为休眠状态时，更新循环次数，继续执行控制测试节点向主节点发送至少两次第一报文，直至主节点的状态为唤醒状态；基于延时初值、循环次数和预设时间间隔，确定主节点的实际休眠静默时间。
车辆网络管理系统节点实际休眠静默时间确定方法

[发明专利]一种车辆安全气囊故障灯的工作状态测试系统及方法-CN202310228111.7在审
发明人：陈大凯;雷永富;韩嵩嵬 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01R31/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆安全气囊故障灯的工作状态测试系统及方法；其中系统，包括：服务器；服务器中安装Canoe软件；Canoe软件中的虚拟节点按照第一设定周期，向待测试的安全气囊控制器发送正常报文；当正常报文发送次数累计达到M次后，虚拟节点按照第二设定周期，向待测试的安全气囊控制器发送N次异常报文；当正常报文和异常报文的总发送次数累计超过Q次后，记录一次历史故障；当历史故障的总次数超过P次后，虚拟节点判断自身是否接收到待测试的安全气囊控制器反馈的故障信号，如果收到，则表示安全气囊控制器以及安全气囊故障灯工作状态正常，否则表示二者工作状态异常。
一种车辆安全气囊故障工作状态测试系统方法

[发明专利]车载天窗的控制系统及方法-CN202111483401.3有效
发明人： 韩嵩嵬;赵松岭;雷永富;陶华胜;杨华;吴浩;高明亮;张羽 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E05F15/77 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载天窗的控制系统及方法，其中，系统包括：生成组件，用于根据用户的操作动作生成车载天窗的目标开关指令或位置查询指令；通信组件，用于基于预设的通信协议，根据目标开关指令或位置查询指令通过以太网调用天窗控制服务；控制组件，用于利用天窗控制服务控制车载天窗执行对应的开关动作或查询天窗的当前位置。由此，解决了相关技术中基于CAN总线实现车子天窗的控制功能，通信带宽有限，可扩展性较差等问题。
车载天窗控制系统方法

[发明专利]一种车窗控制服务的调用方法及系统-CN202211166446.2在审
发明人：张羽;韩嵩嵬;雷永富;陶华胜;赵松岭;高明亮;陈鑫;刘玉良;王文祥 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：本发明公开了一种车窗控制服务的调用方法及系统，包括:基于用户输入的车窗控制功能调用对应的车窗服务BCM_Window_Service；解析车窗服务函数中对应的车窗控制参数送入到BCM中由BCM执行车窗的控制；其中车窗服务BCM_Window_Service定义为具有一个车窗控制方法BCM_Window_GlassRealTimeControl_Method，该车窗控制方法具有两个参数Window_Action、BCM_WindowId，用于分别控制车窗的动作以及指定用于控制的车窗的ID。本发明的优点在于：将车窗控制功能集成设置为服务函数，只需要调用该服务即可以实现车窗的控制，当需要修改功能控制时只需要修改对应的服务内容参数，不需要更新每一个控制器，方便实现车窗功能的更新改进。
一种车窗控制服务调用方法系统

[发明专利]一种静默节点总线关闭快慢恢复策略测试方法及系统-CN202211088177.2在审
发明人：陈大凯;雷永富;陶华胜;韩嵩嵬 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种静默节点总线关闭快慢恢复策略测试方法及系统，连接被测样件和干扰仪，建立通信通道；配置干扰仪ID段掩码，使诊断会话响应报文能够被干扰掉，且诊断会话请求报文能够正常发送；诱导被测的静默节点发送诊断会话响应报文；利用干扰仪干扰被测节点发送的诊断会话响应报文，使得被测节点进入总线关闭状态；确定被测节点总线关闭恢复周期。本发明能够完成对静默节点BUSSOFF恢复策略的测试。
一种静默节点总线关闭快慢恢复策略测试方法系统

[发明专利]一种CAN通信矩阵纠错方法-CN202210774128.8在审
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;杨华;陶华胜;赵松岭;吴浩 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种CAN通信矩阵纠错方法，包括：选择待检查纠错的CAN通讯矩阵文件，将其缓存在内存中，然后进入纠错检查步骤；在纠错检查步骤中，对CAN通信矩阵文件进行遍历查询识别空格并在识别到空格后给出存在空格的提醒。本发明的优点在于：通过软件或定义的函数对CAN通信矩阵进行检查，可以做到快速检查出CAN通信矩阵的错误，及时发出提醒，同时检查效率高、检查结果准确可靠。
一种 can 通信矩阵纠错方法

[发明专利]用于电动汽车分布式网关软件的刷写预处理方法及系统-CN202210762995.X在审
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;陶华胜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于电动汽车分布式网关软件的刷写预处理方法及系统，属于电动汽车技术领域，进行上位机IP地址的自动设定以及上位机与第一分布式网关和第二分布式网关的自动通信验证，有且仅有上位机和各个分布式网关同时在线时才进行各分布式网关刷写任务；本发明实现了分布式网关软件的刷写前自动预处理，避免了多余节点信息对刷写的干扰。
用于电动汽车分布式网关软件预处理方法系统

[发明专利]一种零部件配置码解析方法、配置码生成方法及系统-CN202210760266.0在审
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;陶华胜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F40/205 文献下载
摘要：本发明提供了一种零部件配置码解析方法、配置码生成方法及系统，解析方法包括：获取表格中设定位置零部件的配置码序列，判断配置码序列的长度是否为预设长度，如是则进入下一步；否则，报错或者返回上一步；依次读取配置码序列中的每个字符，相邻的两个字符代表一个字节，采用表格对应的VBA中的字符串变量，将每个字节均转换为高位在前的二进制序列，将各字节的二进制序列连接为配置码二进制序列；将配置码二进制序列与预设的配置码位编码规则序列进行对比，根据对比结果，生成配置码二进制序列对应的配置项并在表格的设定位置显示；本发明避免了对表格各个单元格的大量公式编辑，文件数据体量较小，极大的提高了运行速度，提高了配置码解析和配置码生成的精度。
一种零部件配置解析方法生成系统

[实用新型]一种兼具主从式和AUTOSAR网络的汽车网络管理系统-CN202121883115.1有效
发明人：杨华;雷永富;高继奎;赵松岭;陶华胜;吴浩;韩嵩嵬 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种兼具主从式和AUTOSAR网络的汽车网络管理系统，车辆设有CAN总线通讯，所述CAN通信总线通过CAN网络段连接车载系统，其特征在于：所述CAN网络段包括AUTOSAR网络和主从式网络，所述CAN通信总线通过AUTOSAR网络连接动力CAN和底盘CAN，所述CAN通信总线通过主从式网络连接辅助CAN、车身CAN和信息CAN。本实用新型将主从式和AUTOSAR网络管理并存于同一网络架构，长周期控制器可直接沿用已有项目的网络管理方式，满足项目周期的使用AUTOSAR网络管理方式，同时还节约了成本。
一种兼具主从 autosar 网络汽车管理系统

[发明专利]一种汽车CAN网络自动化测试系统及方法-CN202210152252.0在审
发明人：冉湫淤;雷永富;高继奎;赵松岭;陶华胜;杨华;吴浩;张宇;韩嵩嵬;高明亮;张羽 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H04L43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车CAN网络自动化测试系统，包括OBD接口电路、CAN节点控制器、CANoe模块，CAN节点控制器与OBD接口电路连接，所述OBD接口电路用于与CANoe模块连接，所述CANoe模块内置多种配置文件，所述配置文件用于对CAN网络通信的CAN节点控制器进行通信测试。本发明的优点在于：测试操作简单，实现方便，能够有效提升测试速度；系统结构连接后仅需要配置文件加载后可以自动测试并获取测试数据，从而实现自动的对不同的CAN节点控制器进行控制，进而完成自动测试的目的。
一种汽车 can 网络自动化测试系统方法

[发明专利]一种CANFD总线负载率计算方法-CN202210134266.X在审
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;杨华;陶华胜;赵松岭;吴浩 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种CANFD总线负载率计算方法，包括如下步骤：(1)对CANFD总线的仲裁段波特率和数据段波特率进行定义设定；(2)采集CANFD消息的每一帧消息的传输时间并将其转换成每一帧消息对应的负载率；(3)将CANFD消息中的每一帧消息对应的负载率求和得到CANFD消息对应的负载率。本发明的优点在于：适用于CANFD消息的负载率计算，可以准确可靠的计算出最大负载率和最小负载率，并可以计算出平均负载率，可以根据平均负载率来评估通信可行性。
一种 canfd 总线负载计算方法

[实用新型]一种车辆静态电流检测装置-CN202122594942.5有效
发明人： 韩嵩嵬;雷永富;杨华;陶华胜;赵松岭;吴浩 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆静态电流检测装置，包括测试正极、测试负极、电流采集模块、通信接口和上位机，所述测试正极、测试负极分别连接电流采集模块的采集正端、采集负端，在测量时通过测试正极、测试负极将电流采集模块串接在被检测的回路中，电流采集模块通过通讯接口连接上位机模块，用于将采集的静态电流数据上传至上位机模块中。本实用新型的优点在于：相较于万用表的测量，本申请采用霍尔传感器进行电流采集，不需要电流档位的调节，测量的电流范围大，不会被大电流损坏；而且不需要人工长时间监控读数和记录，采集的电流数据可以自动采集和上传至上位机中，可以自动和或定时的上传至上位机中，通过上位机进行保存，方便随时获取数据结果并进行分析。
一种车辆静态电流检测装置

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