专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种保护垫工装-CN202320668710.6有效
  • 黄晨晨;杨阳;高虹;乔昀;霍晓杰;郑井水 - 上海飞机制造有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-08-11 - B23P19/00
  • 本实用新型涉及保护工装技术领域,具体公开了一种保护垫工装。该保护垫工装包括保护垫块,保护垫块包括防滑底层和轻质面层,防滑底层能够贴合设于待保护面上,轻质面层设于防滑底层上;其中,保护垫块分为主保护垫块和副保护垫块,副保护垫块连接于主保护垫块的侧端,且能够相对于主保护垫块翻折。本实用新型中防滑底层能够贴合设于待保护面上,并用于防止防滑底层在待保护面上滑动,以此避免保护垫块从待保护面上脱落,造成保护不到位的情况。轻质面层的重量较轻,使得保护垫块的整体重量较轻,避免了保护垫工装的过重而造成的移动困难。同时副保护垫块能够相对于主保护垫块翻折,从而保护垫工装能够保护不同大小及处于不同平面上的待保护面。
  • 一种护垫工装
  • [发明专利]铁路车辆生产用钢材存放装置-CN202310422683.9在审
  • 霍晓杰;景朝;班劲宝;王亚哲;何胜利;张志伟;王秋平;王海宾 - 中车石家庄车辆有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-25 - B65G1/04
  • 本发明提供了一种铁路车辆生产用钢材存放装置,包括输送组件、第一料架、送料机构、第一转移组件、第二料架和第二转移组件。第一料架能够存放圆钢、钢管等截面为圆形的钢材,第二料架能够存放方钢、工字钢等横截面为方形或异形的钢材。当钢材需要出库使用时,送料机构和第一转移组件共同作用,能够将第一存料空间的钢管经过出料通道转移至输送组件,第二转移组件能够将第二存料空间的钢材转移至输送组件,再由输送组件运输至其他位置,完成钢材的出库。如此设置,便于库房管理人员优先取用库存时间较久的钢材,有助于使钢材按照“先入先出”的方式进行出料,解决了料堆底部钢材存放过久无法取用的问题,有助于库房对钢材进行管理。
  • 铁路车辆生产钢材存放装置
  • [实用新型]一种防冲击控制系统-CN202222310217.5有效
  • 苏淳;甘海云;郝卫昭;马璟瑶;刘柳;马佳炳;汤驭;霍晓杰 - 上海飞机制造有限公司
  • 2022-08-30 - 2022-12-02 - F15B11/05
  • 本实用新型公开了一种防冲击控制系统。该控制系统包括:气源、气缸、气流方向调节模块和压力调节模块;气缸用于推动定位器移动;气流方向调节模块与气源连接,气流方向调节模块用于调节气路中气流的流动方向;压力调节模块包括:第一压力调节气路和第二压力调节气路,第一压力调节气路的入口和第二压力调节气路的入口均与气流方向调节模块连接,第一压力调节气路的出口与气缸的缸底一侧连接,第二压力调节气路的出口与气缸的缸杆一侧连接;压力调节模块用于调节气源与气缸之间连接的气路中的压力,以降低气缸中缸杆一侧与缸底一侧的压力差。本实用新型实施例的技术方案提供的防冲击控制系统,可有效避免定位器冲击水平尾翼,造成零件报废。
  • 一种冲击控制系统
  • [发明专利]低活化钢及其热处理方法-CN202111327697.X在审
  • 张弛;刘震;霍晓杰;杨志刚;陈浩 - 清华大学
  • 2021-11-10 - 2022-02-25 - C21D1/28
  • 本发明提出了一种低活化钢及其热处理方法,所述热处理方法包括第一次正火:将低活化刚加热至第一预设温度,保温,冷却;第二次正火:将所述第一次正火后的所述低活化钢加热至第二预设温度,保温,冷却;第三次正火:将所述第二次正火后的所述低活化刚加热至第三预设温度,保温,冷却;回火;所述第二次正火和所述第三次正火的保温时间均小于所述第一次正火的保温时间。由此,制备的低活化钢析出相尺寸小,数量多,材料在受高温高应力长时间作用时,析出相颗粒长大缓慢,可以有效提升低活化钢的高温强度,进而提升低活化钢的高温持久性能。
  • 活化及其热处理方法
  • [发明专利]热处理低活化钢的方法-CN202110886477.4在审
  • 张弛;刘震;霍晓杰;杨志刚;陈浩 - 清华大学
  • 2021-08-03 - 2021-11-02 - C21D1/18
  • 本发明公开了一种热处理低活化钢的方法,该方法包括:(1)将低活化钢进行一次正火处理后冷却;(2)将步骤(1)得到的冷却后样品进行二次正火处理后冷却;(3)将步骤(2)得到的冷却后样品进行回火处理后冷却。由此,该方法可以获得均匀细小的原奥氏体晶粒和回火马氏体板条组织,从而使得低活化钢在受到冲击应力时,应力被分散在多个晶粒上,塑性变形较均匀,应力集中较小,细小的晶粒组织产生的晶界较多,裂纹不易扩展,因此可提高低活化钢的韧性。此外,该方法可进一步应用于低活化钢的性能优化以及商用聚变电站的结构材料的生产。
  • 热处理活化方法
  • [实用新型]一种铁路货运敞车下侧门折页座焊接工装-CN201520059420.7有效
  • 席艳丽;霍晓杰;于在水;索新柱;李光辉 - 南车石家庄车辆有限公司
  • 2015-01-28 - 2015-08-12 - B23K37/04
  • 本实用新型公开了一种铁路货运敞车下侧门折页座焊接工装,包括平尺和纵向定位靠板,所述平尺的下端设有横向分布的槽口,所述槽口的宽度与敞车下侧门折页座的宽度相同,槽口的间距与敞车下侧门折页座在敞车下侧门横梁上的间距相同,所述纵向定位靠板的下端与平尺的上端固定连接。所述平尺为横向的角铁。所述纵向定位靠板为直角折板,所述直角折板的下端与横向平尺的上端面固定连接。本实用新型可以减少辅助作业时间,可以将车上焊接变成车下焊接,使立焊、仰焊变成平焊;可以使电焊工序前移,减少了整车焊修时间,缩短了整车检修时间,使下侧门折页座的位置符合图纸要求,既方便了焊接操作,又保证了焊接质量,降低了劳动强度。
  • 一种铁路货运敞车侧门折页焊接工装
  • [实用新型]一种铁路货车车钩缓冲组件安装设备-CN201320707151.1有效
  • 霍晓杰;于在水;索新柱;秦传泽 - 南车石家庄车辆有限公司
  • 2013-11-11 - 2014-04-23 - B25B11/00
  • 本实用新型公开了一种铁路货车车钩缓冲组件安装设备,属工件的固定或定位技术领域。其特征在于:包括升降推车、平板和固定在平板上的定位装置;所述定位装置包括钩尾框的限位挡板、支撑板、台阶凸台和钩尾框销轴;所述限位挡板连接在平板的右端部,所述钩尾框销轴竖直固定在平板的左端部,所述台阶凸台位于钩尾框销轴的右侧并与平板连接,所述支撑板位于台阶凸台和限位挡板之间并与平板连接,在所述支撑板上设有支撑块;所述平板位于升降推车上。本实用新型可以使车钩缓冲组件定位准确,与车厢安装方便快捷,提高铁路货车车钩缓冲组件的装配质量,减轻劳动强度,提高生产效率。
  • 一种铁路货车车钩缓冲组件安装设备
  • [发明专利]一种铁路货车车钩缓冲组件安装设备-CN201310555357.1无效
  • 霍晓杰;于在水;索新柱;秦传泽 - 南车石家庄车辆有限公司
  • 2013-11-11 - 2014-03-12 - B25B11/00
  • 发明公开了一种铁路货车车钩缓冲组件安装设备,属工件的固定或定位技术领域。其特征在于:包括升降推车、平板和固定在平板上的定位装置;所述定位装置包括钩尾框的限位挡板、支撑板、台阶凸台和钩尾框销轴;所述限位挡板连接在平板的右端部,所述钩尾框销轴竖直固定在平板的左端部,所述台阶凸台位于钩尾框销轴的右侧并与平板连接,所述支撑板位于台阶凸台和限位挡板之间并与平板连接,在所述支撑板上设有支撑块;所述平板位于升降推车上。本发明可以使车钩缓冲组件定位准确,与车厢安装方便快捷,提高铁路货车车钩缓冲组件的装配质量,减轻劳动强度,提高生产效率。
  • 一种铁路货车车钩缓冲组件安装设备

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