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[发明专利]一种仪表指针自动检测方法-CN201910713650.3有效
发明人： 隋延春 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本发明提供一种仪表指针自动检测方法，通过高速高清摄像头采集到高分辨率的车载仪表表盘指针运动的图像，并通过特征提取获取图像中指针针尖位置的像素点位置，进一步根据像素点位置确立的数字中心点位置进而确定推定数字区域，通过在字库中是否能够提取出与推定数字区域对应的显示数字判断指针是否指向数字，若是则获取当前实际时间戳并与理论时间戳范围进行对比，根据实际时间戳是否处于理论时间戳范围内判断仪表指针在转过每一个检测周期时是否存在卡滞或者移动过快的情况。本发明提高了车载仪表盘的检测效率与检测精度、减少了人工成本的投入、降低了因人工检测的局限性带来的高误判率。
一种仪表指针自动检测方法

[发明专利]一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统-CN202110617665.7在审
发明人：谢敏;隋延春;谭富民;张泽明 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车油箱燃油量测试方法技术领域，尤其涉及一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统，包括燃油测试数据获取过程和燃油测试模拟过程。本发明的发明目的在于提供一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统，采用本发明提供的技术方案解决了传统的油量算法验证通过实车加油行驶来验证，存在验证成本高的技术问题。
一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统

[发明专利]基于内置温度检测单元的汽车自动空调控制方法及控制器-CN201710686061.1有效
发明人：陈雄志;隋延春 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车自动空调控制技术领域，具体公开了基于内置温度检测单元的汽车自动空调控制方法及控制器，包括以下步骤：A、获取整车车身温度；B、通过获取的整车车身温度，计算并输出与实际车内空气温度相等的虚拟车内温度；C、根据虚拟车内温度，控制出风。本发明通过设置在与空调控制器相关的某一部件上的内置温度检测单元来获取整车车身温度，并利用热力学模型得到虚拟车内温度，进而通过该虚拟车内温度完成后续的车内温度自动控制功能，实现了不需要车内温度传感器的车内温度自动控制，节省了车内温度传感器及其附带线束成本，同时保证了车内温度控制的稳定性与准确性。
基于内置温度检测单元汽车自动空调控制方法控制器

[发明专利]一种基于SpringBoot框架的敏捷开发管理系统-CN202010425575.3在审
发明人：梁敏琪;隋延春;张映红;戴焰龙;张苗苗 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种基于SpringBoot框架的敏捷开发管理系统，本发明基于SpringBoot框架，解决了现有敏捷开发平台对实时数据的处理、数据安全方面的不足，以及现有服务器需要额外部署Tomcat，配置复杂，导致敏捷开发的效率较低、成本较高、开发周期长的问题；实现了更高效、更低成本、更安全地处理数据，简化了传统的部署Tomcat到服务器以及环境配置工作，极大地增加了敏捷开发平台团队进度信息以及人员管理信息的实时性，减少了成本，同时，保障了数据安全，提高了团队的开发效率。
一种基于 springboot 框架敏捷开发管理系统

[发明专利]设有非吸入型温度传感器的集成式车内温度传感装置-CN201610378616.1有效
发明人： 隋延春;曹以建;徐明仿;李小龙 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种设有非吸入型温度传感器的集成式车内温度传感装置，包括设于两侧的空调控制面板壳体墙壁内的表面温度传感器，还包括在空调主PCB板上设置的非吸入型温度传感器，所述非吸入型温度传感器与表面温度传感器进行固体间热传递。所述表面温度传感器与传热层连接，所述非吸入型温度传感器与设于非吸入型温度传感器PCB板上的隔热封胶层连接。本发明通过使表面温度传感器和非吸入型温度传感器进行固体间热传递，并且设有表面温度传感器在阳光及物体碰触的情况下和在损坏的情形下的容错装置，采用传热学算法，高精度识别车内温度，减少在有噪音或风速小时的偏差，使空调控制系统控制更加精确，确保用户在车内的舒适度。
设有吸入温度传感器集成式车内温度传感装置

[发明专利]设有非吸入型温度传感器的拆分式车内温度传感装置-CN201610383656.5有效
发明人： 隋延春;曹以建;徐明仿;李小龙 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种设有非吸入型温度传感器的拆分式车内温度传感装置，包括设于两侧的空调控制面板壳体墙壁内的表面温度传感器，还包括在空调主PCB板上设置的非吸入型温度传感器，所述非吸入型温度传感器与表面温度传感器进行固体间热传递。所述表面温度传感器与传热层连接，所述非吸入型温度传感器与设于非吸入型温度传感器PCB板上的隔热封胶层连接。本发明通过使表面温度传感器和非吸入型温度传感器进行固体间热传递，并且设有表面温度传感器在阳光及物体碰触的情况下和在损坏的情形下的容错装置，采用传热学算法，高精度识别车内温度，减少在有噪音或风速小时的偏差，使空调控制系统控制更加精确，确保用户在车内的舒适度。
设有吸入温度传感器拆分式车内温度传感装置

[发明专利]一种节能的电动车空调制热方法-CN201811470473.2在审
发明人：吴家明;黎家业;隋延春 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动车空调出风温度调节技术领域，特别涉及一种节能的电动车空调制热方法，主要包括步骤S1，判断是否只有驾驶舱需要加热，若是，则进行下一步，若否则结束当前判断；S2，判断目标PTC温度是否小于电池包应用温度，若是则进行下一步，若否则跳转至步骤S4；S3，开启电池包到空调主机的第一加热回路；S4，判断实际水温是否大于空调主机的实际目标出风温度，若是则开启空调主机内部的第二加热回路，若否则结束当前判断。本发明解决了现有电动车仅采用PTC加热器提高电池包温度以及PTC温度，又由于PTC加热器能耗高，容易缩短电动车的续航里程，导致动力不足等情况出现的问题。
电动车空调空调主机电池包电动车加热回路出风制热节能动力不足实际目标实际水温温度调节续航里程驾驶舱跳转加热能耗应用

[发明专利]一种车载空调温度检测方法以及空调控制装置-CN201810087890.2在审
发明人：刘旭;隋延春 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车载空调控制器技术领域，尤其涉及一种车载空调温度检测方法以及空调控制装置，包括以下步骤：获取车内温度的热量等级；通过所述热量等级计算得到车内温度。本发明的发明目的在于提供一种车载空调温度检测方法以及空调控制装置，采用本发明提供的技术方案现有车载空调控制器采用温度传感器造成成本偏高以及影响外观的技术问题。
车载空调空调控制装置温度检测车内控制器技术领域温度传感器等级计算影响外观控制器

[发明专利]一种外控式变排量压缩机的控制系统及方法-CN201611034406.7有效
发明人：吴家明;隋延春 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种外控式变排量压缩机的控制系统与方法，在蒸发器温度控制电路设定第一PID控制模块，来对蒸发器目标温度值与蒸发器实际温度值的温度差值作运算处理得到目标电流，并将此目标电流与电磁阀实际电流的电流差值作为电磁阀电流控制回路的输入，由第二PID控制模块做运算处理后得到相应占空比的PWM电流信号，由此PWM电流信号来控制压缩机的排量，使实际电磁阀电流接近目标电磁阀电流，从而使实际蒸发器温度接近目标蒸发器温度，进而实现了蒸发器温度和电磁阀电流同步精准控制。同时，通过查找不同的PID参数，能够确保在不同的环境温度、不同的蒸发器目标温度设定下，均能精确控制蒸发器温度接近蒸发器目标温度，应用范围更广也更高效智能。
一种外控式变排量压缩机控制系统方法

[发明专利]一种混合动力车型的发动机控制方法-CN201711436717.0在审
发明人：吴家明;黎家业;隋延春 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种混合动力车型的发动机控制方法，包括以下步骤：设定请求发动机启动的最高温度值以及请求发动机停止的最低温度值；设定空调温度位于所述最低温度值与最高温度值之间时，检测发动机水箱的实际水温以及空调出风口或车内的目标出风温度；所述实际水温低于所述目标出风温度时，请求发动机启动；所述实际水温高于所述目标出风温度时，请求发动机关闭。本发明的发明目的在于提供一种混合动力车型的发动机控制方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有混合动力车型的发动机控制方法对发动机启动无法实现智能化控制，无法兼顾发动机燃油经济性和空调舒适性的技术问题。
发动机控制混合动力发动机启动实际水温车型出风汽车发动机技术发动机关闭发动机燃油发动机停止检测发动机空调出风口空调舒适性方案解决智能化水箱车内空调

[实用新型]一种基于微光传感器的空调控制器-CN201620674708.X有效
发明人：钟彬;隋延春;曹以建;李扬;李宁;黄军 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于微光传感器的空调控制器，包括光线检测单元、AD转换模块以及处理单元，光线检测单元的输出端通过AD转换模块连接处理单元的控制信号输入端，光线检测单元为中控台的一个按键，包括：微光传感器、键帽、按键外壳、PCB板以及导光柱；键帽与按键外壳围合成密闭空腔；PCB板固定在按键外壳内，微光传感器焊接在PCB上，导光柱一端部设置在微光传感器上方另一端部抵住键帽表面，键帽与导光柱对应处设有通光孔。本实用新型的把微光传感器封装到空调控制器面板指示灯正后面，空调控制器通过检测微光传感器检测到的亮度来间接感知当前环境下阳光的强度，从而能够根据不同的亮度来补偿吹风温度以及风量，保证了汽车内部的舒适性。
一种基于微光传感器空调控制器

[发明专利]一种车载空调温度控制方法-CN201310394541.2有效
发明人： 隋延春;黄军;曹以建;钟启兴 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载空调温度控制方法。在车载空调主PCB板上安装ICT在线测试仪，测试仪上设有第一温度传感器，在测试仪的PCB板与空调主PCB板的连接处设有第二温度传感器，车载空调主控制器采集测试仪上的第一温度传感器及第二温度传感器温度，根据测得的第二传感器的温度数据采用傅里叶定律计算主PCB板的热量对ICT在线测试仪的温度补偿值，得到车内温度值；车载空调主控制器根据测得的所述车内温度值及设定的温度对车内温度进行综合控制。本发明通过在车载空调主PCB板上增设第二温度传感器，算出主PCB板对ICT在线测试仪采集的温度数据的补偿值，以得到更为精确的车内温度，从而能更准确的对车内环境进行控制。
一种车载空调温度控制方法

[发明专利]汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正的方法-CN201310118275.0有效
发明人：黄军;隋延春;钟启兴 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司
申请日： 2013-04-08 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正的方法，包括步骤：（1）分别定义两个驱动端口Pcw和Pccw；（2）对电机进行点火，判断是否是电机上电后第一次点火；（3）将Pcw置低电平，Pccw置高电平，等待1～30秒，记录电机位置反馈端的角度，记为Angle0；（4）再将Pcw置高电平，Pccw置低电平，等待1～30秒，记录电机位置反馈端的角度，记为Angle1；（5）判断如果Angle0>Angle1,则电机驱动端接反，把之前定义的Pcw重新定义成Pccw,之前定义的Pccw重新定义成Pcw；如果Angle0<=Angle1，则电机驱动端定义正确，不需要调整。本发明基于汽车空调系统电机驱动端口经常出现反接的现象,自动识别并进行相应的校正,实现电机正常控制功能。
汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正方法

[实用新型]一种自动控制出风模式的汽车空调控制系统-CN201120406317.7有效
发明人：曹以建;钟启兴;李扬;隋延春;钟彬 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动控制出风模式的汽车空调控制系统，目的在于提供一种更加合理的空调控制方法，解决现有的自动空调出风模式吹出的风带给驾乘人员不舒适的问题。该系统包括温度采集模块、中央处理模块和出风模式电机。所述中央处理模块根据外部环境温度、车厢内部温度和用户设定温度计算实际出风温度，并根据出风温度控制空调出风模式，达到凉爽的头部和温暖的脚部的状态。上述自动控制出风模式的汽车空调控制系统控制方法简单、合理，保证驾乘人员在行驶中更加舒适，有利于驾乘人员的身体健康。
一种自动控制模式汽车空调控制系统

[实用新型]一种自动控制压缩机的汽车空调控制系统-CN201120379723.9有效
发明人：曹以建;钟启兴;李扬;隋延春;钟彬 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司
申请日： 2011-10-09 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动控制压缩机的汽车空调控制系统，目的在于提供一种更加智能化的空调控制方法。该系统包括空调开关、用于采集车厢内实际温度的温度采集模块、中央处理模块和压缩机。所述中央处理模块分别与空调开关、温度采集模块和压缩机相连。所述中央处理模块接收空调开关与温度采集模块的信号，并根据该信号控制压缩机的工作。上述自动控制压缩机的汽车空调控制系统将车厢内部的实际环境与压缩机的控制结合起来，控制方法简单、合理，使压缩机的控制更加智能，保证驾乘人员在行驶中的安全。
一种自动控制压缩机汽车空调控制系统

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