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[发明专利]无轨混合电力增程式双挂公路列车-CN202111666194.5在审
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种无轨混合电力增程式双挂公路列车，属于半挂车技术领域。它包括车头和两节半挂车厢，所述的车头内设有与车头底部的驱动轮组相连的电机以及与电机相连的电池组，所述的车头内还设有与电机或电池组相连的混合供电装置，所述的混合供电装置包括受电弓供电机构和发电机供电机构。电机能为驱动轮组提供动力用于驱动车头行驶，电池组能为电机供电，混合供电装置中的发电机供电机构能在电池组电量不足时为电池组供电，当列车驶入高速道路后，受电弓供电机构配合架设在高速公路上方的供电线路能够直接对电机供电或者持续对电池组充电以保证列车的续航，节能环保。
无轨混合电力程式公路列车

[实用新型]混合电力新能源轻货车-CN202123143347.6有效
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本实用新型属于货车技术领域，尤其涉及一种混合电力新能源轻货车。本实用新型，包括货车头和货车主支架，所述的货车主支架上设有主货厢，所述的货车主支架尾部设有连接板架，所述的连接板架上设有货物后挂车厢。本实用新型在使用过程中，在运行过程中通过燃油发电给电池，极大程度上较少能源传输上的损耗，并降低车身自重，实现真正的节能减排，可拆式电池部采用可拆卸结构，便于进行维修更换，降低了使用成本，内部轻量件对连接板架起到减轻重量的作用，在货车行驶过程中，可拆式多点缓冲吸能组件可对主货厢和货物后挂车厢之间起到支撑连接的作用，同时将前后晃动的动能进行吸收缓冲，避免主货厢和货物后挂车厢发生碰撞，提高了安全性。
混合电力新能源货车

[实用新型]公路货运车平台延伸支架-CN202123302490.5有效
发明人：周炜;曹磊;隆武强;连波;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：中铁联运公路货运有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60P7/08 文献下载
摘要：本实用新型明提供了一种公路货运车平台延伸支架。它解决了现有的技术问题。本公路货运车平台延伸支架，包括货车本体，所述的货车本体上架设有两个相平行设置的支撑板，在两个支撑板之间设有底板，所述的底板长轴方向的两侧分别固连在两侧的支撑板上，所述的底板短轴的方向的两侧分别各设有一块能够远离或靠近底板中部的延伸板，所述的延伸板与设置在底板底侧的横移驱动组件相连，所述的延伸板的上方还设有若干在延伸板的长轴方向间隔设置的拉紧座，所述的拉紧座顶侧设有拉绳环，且所述的拉绳座可升降地设置在延伸板上。本实用新型具有货物稳定性好货物稳定性好等优点。
公路货运车平台延伸支架

[实用新型]混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构-CN202123432010.7有效
发明人：周炜;曹磊;隆武强;连波;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：中铁联运公路货运有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02K5/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电机安装技术领域，且公开了混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，所述承接机架的上表面四角均固定连接有安装杆，且承接机架的下表面均焊接有安装底座，所述承接机架的上表面中间位置处嵌入安装有承接板，且承接机架的上表面位于承接板的两侧位置处均固定安装有侧限位架，所述承接机架的上表面位于承接板的后方位置处固定安装有安装罩壳。当触发压板向下移动时，从动触头与主动触头相贴合，此时外接电源对电磁铁供电，电磁铁的磁感应强度增加，且电磁铁与磁板相邻一端的磁极相同，继而向下推动安装滑杆，此时限位卡板失去限位，通过之间连接的推动弹簧带动其向中间位置处转动，继而对发电机的一端两侧进行固定。
电力公路货运车甲醇发电机安装结构

[实用新型]公路货运车牵引座平台支架-CN202123307629.5有效
发明人：周炜;曹磊;隆武强;连波;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：中铁联运公路货运有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及货运车牵引座技术领域，且公开了公路货运车牵引座平台支架，包括鞍座，所述鞍座的上表面固定安装有耐磨板，且鞍座的内部设置有抽拉把手，所述鞍座的底部设置有安装座，所述耐磨机构设置在鞍座和安装座之间，所述鞍座的后表面固定安装有壳体，所述壳体的内部设置有涂油装置。当车辆转弯时，鞍座与耐磨板偏转力过大时，底柱盘表面的卡柱转动时移出贴弧条的弧槽中，使贴弧条大幅移动直至金属块组接触，保证线圈内部接通电流，使线圈产生的磁场磁极推动磁铁外部的活动杆，套筒内部带动活动杆来接触推拉塞，将储油筒中润滑油推出与鞍座表面，实现了在车轮转弯过程中，自动减缓转弯时产生的磨损，有效提高牵引座的使用寿命。
公路货运车牵引平台支架

[实用新型]无轨混合电力牵引单挂汽车-CN202123346241.6有效
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无轨混合电力牵引单挂汽车。它解决了现有技术中挂车连接装置在挂车进行转弯时联动性不佳，影响稳定性的问题。它包括牵引车头，牵引车头连接有前挂车，前挂车远离牵引车头的一端连接有后挂车，前挂车上设有至少一节集装箱，且后挂车上设有至少两节集装箱，前挂车与后挂车之间设有转动式自适应牵引连接机构，且后挂车上的集装箱与后挂车两侧之间通过若干可拆式定位连接装置固定，牵引车头上端设有电动牵引座，且电动牵引座通过滑动式防护组件封闭。本实用新型的优点在于：实现了后挂车的自适应转动定位，稳定性佳，提高了转弯安全性。
无轨混合电力牵引汽车

[实用新型]无轨混合电力增程式双挂公路列车-CN202123455366.2有效
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无轨混合电力增程式双挂公路列车，属于半挂车技术领域。它包括车头和两节半挂车厢，所述的车头内设有与车头底部的驱动轮组相连的电机以及与电机相连的电池组，所述的车头内还设有与电机或电池组相连的混合供电装置，所述的混合供电装置包括受电弓供电机构和发电机供电机构。电机能为驱动轮组提供动力用于驱动车头行驶，电池组能为电机供电，混合供电装置中的发电机供电机构能在电池组电量不足时为电池组供电，当列车驶入高速道路后，受电弓供电机构配合架设在高速公路上方的供电线路能够直接对电机供电或者持续对电池组充电以保证列车的续航，节能环保。
无轨混合电力程式公路列车

[实用新型]无轨式混合电力牵引载重车-CN202123456333.X有效
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无轨式混合电力牵引载重车，它解决了牵引载重车路面适应性较差等问题，其包括牵引车体，牵引车体后端设置有牵引盘，牵引车体上端安装有载重车厢，牵引车体配备有电驱动机构，载重车厢与牵引车体之间设置有横向平衡组件和纵向平衡组件，载重车厢内部设置有动态平衡组件，牵引车体与载重车厢之间设置有减振组件。本实用新型具有路面适应性好、结构稳定等优点。
无轨混合电力牵引载重

[实用新型]无轨混合电力增程式双挂动车组-CN202123273400.4有效
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种无轨混合电力增程式双挂动车组。本实用新型包括混合电力增程式货车厢主体，所述的混合电力增程式货车厢主体尾部设有双挂货车厢，所述的双挂货车厢与混合电力增程式货车厢主体之间通过连接件相连，所述的混合电力增程式货车厢主体内设有混合电力增程动力件。本实用新型在行驶过程中，通过对称式多流道同步散热组件将空气吸入至混合电力增程式货车厢主体内，空气流经混合电力增程动力件周围，对混合电力增程动力件进行多方位冷却散热，散热效果较好，提高了动力输出转化效率，节约了能源，提升了行驶里程。
无轨混合电力程式双挂动车组

[发明专利]无轨混合电力增程式双挂动车组-CN202111587818.4在审
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种无轨混合电力增程式双挂动车组。本发明包括混合电力增程式货车厢主体，所述的混合电力增程式货车厢主体尾部设有双挂货车厢，所述的双挂货车厢与混合电力增程式货车厢主体之间通过连接件相连，所述的混合电力增程式货车厢主体内设有混合电力增程动力件。本发明在行驶过程中，通过对称式多流道同步散热组件将空气吸入至混合电力增程式货车厢主体内，空气流经混合电力增程动力件周围，对混合电力增程动力件进行多方位冷却散热，散热效果较好，提高了动力输出转化效率，节约了能源，提升了行驶里程。
无轨混合电力程式双挂动车组

[发明专利]无轨混合电力牵引单挂汽车-CN202111627187.4在审
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种无轨混合电力牵引单挂汽车。它解决了现有技术中挂车连接装置在挂车进行转弯时联动性不佳，影响稳定性的问题。它包括牵引车头，牵引车头连接有前挂车，前挂车远离牵引车头的一端连接有后挂车，前挂车上设有至少一节集装箱，且后挂车上设有至少两节集装箱，前挂车与后挂车之间设有转动式自适应牵引连接机构，且后挂车上的集装箱与后挂车两侧之间通过若干可拆式定位连接装置固定，牵引车头上端设有电动牵引座，且电动牵引座通过滑动式防护组件封闭。本发明的优点在于：实现了后挂车的自适应转动定位，稳定性佳，提高了转弯安全性。
无轨混合电力牵引汽车

[发明专利]无轨式混合电力牵引载重车-CN202111662201.4在审
发明人：周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：新加坡国际多式联运有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无轨式混合电力牵引载重车，它解决了牵引载重车路面适应性较差等问题，其包括牵引车体，牵引车体后端设置有牵引盘，牵引车体上端安装有载重车厢，牵引车体配备有电驱动机构，载重车厢与牵引车体之间设置有横向平衡组件和纵向平衡组件，载重车厢内部设置有动态平衡组件，牵引车体与载重车厢之间设置有减振组件。本发明具有路面适应性好、结构稳定等优点。
无轨混合电力牵引载重

[发明专利]无轨式天然气增程式电动牵引车-CN202111668539.0在审
发明人：周炜;曹磊;隆武强;连波;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：中铁联运公路货运有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种无轨式天然气增程式电动牵引车。它解决了现有技术中电动牵引车动力储备不足且动能安全性不佳的问题。它包括牵引车头，牵引车头一端设有挂车，且挂车远离牵引车头的一端设有牵引连接座，牵引车头上端设有电动牵引箱，挂车靠近牵引车头的一端上侧设有增程式储能箱体，且增程式储能箱体周向内侧下端设有电池组装载结构，上端设有天然气装盛组件，牵引车头通过缓冲式定位机构与增程式储能箱体固定连接。本发明的优点在于：动力储备充足且动能防护效果好，使用安全性佳。
无轨天然气程式电动牵引车

[发明专利]公路货运车牵引座平台支架-CN202111598589.6在审
发明人：周炜;曹磊;隆武强;连波;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：中铁联运公路货运有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本发明涉及货运车牵引座技术领域，且公开了公路货运车牵引座平台支架，包括鞍座，所述鞍座的上表面固定安装有耐磨板，且鞍座的内部设置有抽拉把手，所述鞍座的底部设置有安装座，所述耐磨机构设置在鞍座和安装座之间，所述鞍座的后表面固定安装有壳体，所述壳体的内部设置有涂油装置。当车辆转弯时，鞍座与耐磨板偏转力过大时，底柱盘表面的卡柱转动时移出贴弧条的弧槽中，使贴弧条大幅移动直至金属块组接触，保证线圈内部接通电流，使线圈产生的磁场磁极推动磁铁外部的活动杆，套筒内部带动活动杆来接触推拉塞，将储油筒中润滑油推出与鞍座表面，实现了在车轮转弯过程中，自动减缓转弯时产生的磨损，有效提高牵引座的使用寿命。
公路货运车牵引平台支架

[发明专利]混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构-CN202111647697.8在审
发明人：周炜;曹磊;隆武强;连波;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 -专利权人：中铁联运公路货运有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02K5/26 文献下载
摘要：本发明涉及发电机安装技术领域，且公开了混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，所述承接机架的上表面四角均固定连接有安装杆，且承接机架的下表面均焊接有安装底座，所述承接机架的上表面中间位置处嵌入安装有承接板，且承接机架的上表面位于承接板的两侧位置处均固定安装有侧限位架，所述承接机架的上表面位于承接板的后方位置处固定安装有安装罩壳。当触发压板向下移动时，从动触头与主动触头相贴合，此时外接电源对电磁铁供电，电磁铁的磁感应强度增加，且电磁铁与磁板相邻一端的磁极相同，继而向下推动安装滑杆，此时限位卡板失去限位，通过之间连接的推动弹簧带动其向中间位置处转动，继而对发电机的一端两侧进行固定。
电力公路货运车甲醇发电机安装结构

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