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[发明专利]一种激光超声关联测量燃气流量能量装置及方法-CN202211693651.4在审
发明人： 陈士刚;陈志堂;翟遵锋 -专利权人：苏州量熙智能仪表有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01F1/667 文献下载
摘要：本发明涉及的一种激光超声关联测量燃气流量能量装置及方法，包括壳体，用于对内部的组件提供安装的位置；安装座，设置于所述壳体的顶部，所述安装座的顶部安装有信息处理单元，用于对各组检测元件进行控制和数据处理；整流板，设置于所述壳体的一侧，所述壳体的内壁设置有光反射涂层，所述壳体的顶部内嵌安装有压力传感器。本发明的有益效果是：通过激光和超声的技术关联，提供一种激光超声关联测量燃气流量能量装置，把能量计量所需要的参数测量与计算集成到一起，实现计量精确，安装简单，运行安全可靠，在线安装，可输出燃气的工况流量、标况流量、计量时段内的能量总量，可本地显示，也可以无限远传。
一种激光超声关联测量燃气流量能量装置方法

[发明专利]电动汽车低压供电故障处理方法及装置-CN202310812942.9在审
发明人：钱兆刚;舒晖;陈士刚;陶文勇;凤志民;姚峰 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车低压供电故障处理方法及装置，属于电动汽车供电系统控制领域，在判断出低压蓄电池两端的实际电压和整车控制器设定的电压不一致时，则说明低压供电出现故障，在这种情况下，则根据车辆实际的行驶工况控制车辆进入和行驶工况对应的保护模式，从而灵活地对电动汽车低压供电故障进行处理，能够很好地满足实际情况。
电动汽车低压供电故障处理方法装置

[发明专利]一种具有枝叶破碎功能的灌木修剪装置-CN202310907966.2在审
发明人：陈思羽;任军;张立民;吕梦燕;金桂香;陈士刚 -专利权人：吉林省林业科学研究院（吉林省林业生物防治中心站）
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： A01G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种修剪装置，具体地说，涉及一种具有枝叶破碎功能的灌木修剪装置。其包括呈管道状的壳体，壳体的侧壁开设有进料口，所述进料口处设置有用于将枝叶从灌木上去除的修剪结构，以及设置在修剪结构上的枝叶载体，枝叶脱离灌木后，所述枝叶载体在修剪结构的作用下将枝叶送至壳体内腔一端设置的破碎机构处，枝叶在壳体内腔经破碎机构破碎后由壳体的一端排出，该具有枝叶破碎功能的灌木修剪装置中，枝叶载体将被切割后的枝叶立即送入到壳体内，并在锯条往复移动的作用下将枝叶送至破碎机构处破碎，使枝叶在破碎完成后才能掉落在地面上提高枝叶被腐蚀的速度，从而增加了枝叶为灌木提供养分的效率。
一种具有枝叶破碎功能灌木修剪装置

[实用新型]一种利用超声波时差测量流量计换能器声程的装置-CN202223535971.5有效
发明人：翟遵锋;陈志堂;陈士刚 -专利权人：苏州量熙智能仪表有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01F25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种利用超声波时差测量流量计换能器声程的装置，包括流量计壳体，用于对周围的组件提供安装的位置；固定盘，设置于所述流量计壳体的两侧，所述固定盘的内部等间距开设有螺纹孔，所述流量计壳体的内部开设有导流槽，且导流槽与流量计壳体之间开设有四组圆孔。本实用新型的有益效果是：通过流量计壳体内部的圆孔对超声波进行斜向传递，使得超声波在倾斜发射进导流槽后，可以经过流量计壳体内壁反射，再通过对称位置处的另一组圆孔射出，进而对接收器产生数据，利用超声波在发射器和接收器之间传递的时差，可以准确的计算出流量计壳体中超声波的声程，进而保证后续流量计在检测过程中的准确性。
一种利用超声波时差测量流量计换能器声程装置

[实用新型]一种用于标定装置管道中心与流量计对中的装置-CN202223535964.5有效
发明人：陈志堂;翟遵锋;陈士刚 -专利权人：苏州量熙智能仪表有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01F25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种用于标定装置管道中心与流量计对中的装置，包括驱动轴，用于对周围的组件提供安装的位置；主动链轮，设置于所述驱动轴的两侧，所述驱动轴的一端安装有手轮，所述驱动轴靠近手轮一侧的主动链轮外侧环绕安装有第一传动链条，且第一传动链条的一侧通过从动链轮安装有第一升降组件，所述驱动轴远离手轮一侧的主动链轮外侧环绕安装有第二传动链条。本实用新型的有益效果是：通过将安装平台由单螺柱升降改造为双螺柱升降，提高升降的平稳度，并且两组螺柱同步转动，可以在调节过程中，使升降平台始终保持水平状态，进而可以避免升降平台发生倾斜，影响对中装置的使用效果。
一种用于标定装置管道中心流量计中的

[发明专利]一种手持式快速进行修剪的灌木修剪装置-CN202310353580.1在审
发明人：陈思羽;任军;张立民;吕梦燕;金桂香;陈士刚 -专利权人：吉林省林业科学研究院
申请日： 2023-04-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A01G3/08 文献下载
摘要：本发明涉及手持式灌木修剪装置，具体地说，涉及一种手持式快速进行修剪的灌木修剪装置。其包括手持部和固定在其端部的修剪组件，修剪组件上表面设有推动组件，修剪组件下部设有用于抓取枝叶的多个梳理组件。本发明中多个梳理组件与托板共同作用将位于二者之间的修剪组件围起来，能够防止修剪组件割伤修剪人员，避免造成安全隐患；同时多个梳理组件与托板共同作用，能够起到防摔保护的作用，防止装置从手部脱落掉地导致修剪组件这个核心部件受损，无法进行修剪工作；推动组件可以将被托板承托住的枝叶多次推动，将修剪下来的的废枝叶集中推出，避免被修剪掉落的枝叶会散步遍地，增加清扫人员的工作负担。
一种手持快速进行修剪灌木装置

[发明专利]一种灌木嫁接用的便于拆装的固定装置-CN202210129351.7有效
发明人：庄倩倩;陈思羽;任军;张立民;李立梅;陈士刚;吕梦燕 -专利权人：吉林农业科技学院
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A01G2/30 文献下载
摘要：本发明涉及灌木嫁接技术领域，具体地说，涉及一种灌木嫁接用的便于拆装的固定装置。其包括两个定位装置，定位装置上设置有多个用于固定嫁接灌木的固定机构；固定机构包括调位装置和设置在调位装置一端的刺入装置，调位装置包括滑动设置在通槽内部的滑板，刺入装置包括套设在贴合块上的卡合板，卡合板的另一侧固定有刺针。本发明通过将刺针插入到灌木嫁接位置的两侧，并通过两个定位装置带动固定机构挤压灌木的枝条，使灌木嫁接的位置被固定，使灌木嫁接的位置免去使用保鲜袋包裹定位，同时在灌木嫁接完成后，直接将两个定位装置从从灌木嫁接的位置取下，免去使用刀去除保鲜袋的情况，降低灌木嫁接的成本。
一种灌木嫁接便于拆装固定装置

[实用新型]一种电动汽车电驱系统高压采样电路及电动汽车-CN202223360123.5有效
发明人：王晓辉;钱兆刚;陈士刚;杭孟荀;姚峰;方磊;刘智慧 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电驱系统高压采样电路，包括分压电路、电压值转换电路、隔离电压转换电路、电压跟随电路、RC滤波电路，所述分压电路由多个电阻串联组成，所述分压电路两端分别连接至高压母线两端；分压电路的输出端连接至电压值转换电路的输入端，所述电压值转换电路的输出端连接至隔离电压转换电路的输入端，隔离电压转换电路的输出端连接至电压跟随电路的输入端，电压跟随电路的输出端经RC滤波电路输出采样后的电压。本实用新型的优点在于：使用低成本的大阻值电阻加运放配合隔离变压器方案，即实现了较低的成本，同时也实现了高压与低压的电气隔离，保证的电压采集的可靠和安全，同时兼具成本低的优点。
一种电动汽车系统高压采样电路

[实用新型]一种气体输送管道弯头下游使用的整流装置-CN202223511382.3有效
发明人：陈志堂;陈士刚;翟遵锋 -专利权人：苏州量熙智能仪表有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种气体输送管道弯头下游使用的整流装置，包括连接管，用于对周围的组件提供安装的位置；孔板，设置于所述连接管的一端，所述孔板的内部开设有若干组导流孔，且导流孔呈递进式分布，所述孔板的一侧安装有定位销，所述孔板远离连接管的一侧安装有弯管，用于对装置内部流动的气体进行整流。本实用新型的有益效果是：通过研究带压气体流经弯头时产生涡流和二次流的特点，采用孔板整流的方式，在过流面积上采用不同区域不同的开孔率对气体流态进行调整和整合，使其经过整流后流态稳定。
一种气体输送管道弯头下游使用整流装置

[实用新型]一种超声波气体流量计使用的组合整流装置-CN202223511379.1有效
发明人：翟遵锋;陈志堂;陈士刚 -专利权人：苏州量熙智能仪表有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种超声波气体流量计使用的组合整流装置，包括导流管，用于引导气体在内部流动；起旋器，设置于所述导流管的内部，所述起旋器的内侧等间距安装有扇叶，所述起旋器的一侧安装有蜂窝板，且蜂窝板的内部等间距开设有六边形通风孔，用于对导流管内部的气体进行整流；整流板，设置于所述导流管的内部远离蜂窝板的一侧，所述整流板的内部等间距开设有圆孔。本实用新型的有益效果是：通过起旋器和蜂窝板配合，再将蜂窝板安装在气体流量计的输入端，进而可以将进入气体流量计的气体整流，使得气体呈平直均匀的分布状态进入气体流量计的内部，可以保证超声波在气体内部的传播效率，进而保证装置的检测准确性。
一种超声波气体流量计使用组合整流装置

[实用新型]一种电机定子总成结构-CN202222782386.9有效
发明人： 陈士刚;杭孟荀;姚学松 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H02K3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机定子总成结构，包括定子铁芯，其特征在于：在所述定子铁芯两端设有绝缘支架，所述绝缘支架通过安装支腿支撑连接在所述定子铁芯端部，所述绝缘支架上设有塑封层。本实用新型电机定子总成结构，结构简单，成本低，绝缘性及散热性能好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种电机定子总成结构

[发明专利]一种车载电机控制器的OTA控制方法-CN202211585654.6在审
发明人：钱兆刚;王晓辉;陈士刚;杭孟荀;王瑛;舒晖;陶文勇;凤志民;王静云 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载电机控制器的OTA控制方法，所述方法包括：将电机控制器的存储空间分为执行区和备份区；通过电机控制器接收软件新版本的推送对OTA进行升级。所述电机控制器对OTA进行升级之前，判断用户是否需要进行OTA升级：当用户需要进行OTA升级时，判断车辆当前状态是否适合升级。在电机控制器收到新软件版本推送时，无论车辆是否在运行状态中，都能够实时将升级包下载进控制器以完成软件升级。
一种车载电机控制器 ota 控制方法

[发明专利]一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法-CN202310104280.X在审
发明人：王晓辉;陈士刚;钱兆刚;杭孟荀;刘智慧;姚峰;方磊 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法，主正继电器K1和主负继电器K2分别连接在电池包的正负极，电池包的正极端分为两路，一路连接主正继电器K1后连接到主正继电器的粘连检测单元，另一路连接到主负继电器的粘连检测单元；电池包的负极端分为两路，一路连接主负继电器K2后连接到主负继电器的粘连检测单元，另一路连接到主正继电器的粘连检测单元；主正继电器的粘连检测单元和主负继电器的粘连检测单元分别用于主正继电器K1和主负继电器K2的粘连检测。本发明使用电阻与运放结合，通过电阻的高阻值形成高压与低压之间的绝缘设计，电路结构简单可靠，成本低。
一种电动汽车高压继电器粘连检测电路方法

[实用新型]用于水运仪象台固定式受水壶的枢轮控制机构-CN202221162970.8有效
发明人： 陈士刚;邱鲁健 -专利权人：苏州市古代天文计时仪器研究所
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G09B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于水运仪象台固定式受水壶的枢轮控制机构，包括：枢轮；相对设置于枢轮上方的左天锁与右天锁，左天锁；与左天锁相铰接的天衡，天衡经天条与关舌连接，在关舌的上方设置有平水壶，铁拔牙与关舌的上表面相抵；关舌具有容腔，在关舌的上表面设有与容腔相连通的第一开口；在受水壶朝向关舌一端的预设高度处设有第二开口，与第二开口同侧设有一槽体，槽体一端与受水壶连接，槽体另一端位于第一开口上方，槽体能将从第二开口流出的水引流至第一开口；在关舌内水位上升至预设线时，关舌能带动天衡绕支撑轴旋转从而使左天锁与枢轮分离，使枢轮发生旋转。该枢轮控制机构能在不增加零部件的条件下保证枢轮控制机构的运行。
用于水运仪象台固定水壶控制机构

[发明专利]电动汽车的稳定性控制方法、装置及车辆-CN202110111868.9有效
发明人：刘琳;章友京;陈士刚;夏荣鑫;姚意;凤志民;李庆国;沙文瀚 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车的稳定性控制方法、装置及车辆，方法包括：检测电动汽车的加速度，并根据电动汽车的实际速度计算电动汽车的减速度；根据加速度和/或减速度识别电动汽车的实际姿态；根据实际姿态分别确定第一轮边电机和第二轮边电机的驱动扭矩和/或制动扭矩，并输出驱动扭矩和/或制动扭矩以控制每个轮边电机对应驱动轮的行驶状态。由此，解决了由于常规的前驱/后驱电机是基于传动轴的驱动，无法单独对左右侧的电机进行扭矩的控制的问题，采用电驱动系统的驱动和制动能力，并结合双轮毂电机对左右侧驱动力和制动力强度的独立控制能力，精确控制左右侧的轮边扭矩，大大提升车辆的控制稳定性。
电动汽车稳定性控制方法装置车辆

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