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- [发明专利]烟气净化装置-CN201410448279.X在审
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陈云桥
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陈云桥
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2014-09-04
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2014-12-24
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B01D50/00
- 本发明涉及一种用于工业烟筒的烟气净化的烟气净化装置。该装置包括：烟气管道，净化液管道，存液箱，悬浮磁化产生装置，排烟口，进液口，进烟口，排污口，污水处理池，进液孔，液位传感器和电磁阀门组成；本发明的有益效果是，由于采用上述技术方案，本发明具有安装方便，结构简单，成本低，实用性强，使用寿命长，可以大幅度降低工业烟筒排出烟气中有害物质的含量，对粉尘、污染气体除尘效果达到96％以上，改善明显增强。
- 烟气净化装置
- [实用新型]汽车尾气无害排放装置-CN201420067476.2有效
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陈云桥
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湖北云吉节能环保科技有限公司
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2014-02-17
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2014-09-24
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F01N3/04
- 汽车尾气无害排放装置，该装置包括管体、固定环、储液箱、气泡冲击过滤网、空气挡片、液位传感器和控制阀门，管体的两端对称设有凸起，凸起的管体内部均设有挡片，挡片的上端与管体内壁留有一定的空隙，至少一个气泡冲击过滤网设置2个挡片之间的管体内，空气挡片设置2个挡片之间的管体内上端，液位传感器设置空气挡片上，位于进气口端的凸起的顶端设有进液口，进液口上设有进液阀门，储液箱通过出液管与进液口连接；位于排气口端的凸起前端的管体的底端设有排污口，排污口上设有排污阀门，液位传感器与进液阀门电气连接。本实用新型具有安装方便，结构简单，成本低，实用性强，使用寿命长，汽车尾气有害气体下降96％以上，改善明显增强。
- 汽车尾气无害排放装置
- [实用新型]工业烟筒无害处理装置-CN201420040590.6有效
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陈云桥
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湖北云吉节能环保科技有限公司
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2014-01-23
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2014-09-24
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B01D47/06
- 本实用新型工业烟筒无害处理装置，该装置包括：至少一个上喷头、导流管、污水处理装置、第一水泵、第二水泵、集水箱、储水水箱、水泵、供水管、泥浆泵和污泥处理装置；其中，上喷头安装在工业烟筒的上端，上喷头通过导流管与储水水箱的出水口连接；工业烟筒底部设有排污口，排污口与污水处理装置的一端联通，污水处理装置的另一端通过第一水泵与集水箱的一端联通，集水箱的另一端通过第二水泵与储水水箱的进水口连接；污水处理装置的底部设有污泥出口，污泥出口通过泥浆泵与所述污泥处理装置连接。本实用新型结构简单、污水可重复利用，安装方便、成本低廉，能够有效除尘，排出的气体中污染气体只占4％，无污染气体占96％。
- 工业烟筒无害处理装置
- [实用新型]带助力机构的内燃机-CN201420041733.5有效
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陈云桥
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陈云桥
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2014-01-23
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2014-09-03
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F02B75/32
- 本实用新型是一种带带助力机构的内燃机，所述曲柄连杆机构包括一个助力机构，所述助力机构包括：压缩杆(8)，采取铰接方式固定在连杆(6)的下方的一侧；弹簧(10)，安装在压缩杆(8)中端和连杆(6)之间；曲轴箱侧壁凸缘(7)，所述曲轴箱侧壁凸缘(7)位于曲轴箱一侧的内壁。本实用新型改善活塞与曲轴之间相互作用，在整个工作循环中，旋转力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了现有内燃机的燃烧效率和机械效率20％以上；机械运转稳定性高，运行平稳、大大延长了使用寿命；结构紧凑，适用于各种多缸柴油和汽油内燃机以及空压机.对传统的结构改动小，加工容易，节约成本，易于推广。
- 助力机构内燃机
- [实用新型]加力踏杆式高速省力自行车-CN201420066959.0有效
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陈云桥
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陈云桥
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2014-02-17
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2014-07-16
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B62M1/24
- 本实用新型是一种加力踏杆式高速省力自行车，由自行车的驱动装置驱动后轮前行，驱动装置包括两个链轮盘(7)，分别同轴安装在自行车(1)的两侧；两套拉杆系统，分别处于车架两侧，拉杆系统由两节拉杆构成，前后拉杆铰接后，其两端分别铰接于链轮盘和自行车的车架前杠；飞轮(9)，固定在自行车后轮一侧；链条(8)，连接所述飞轮(9)和同侧安装的链轮盘(7)，将所述链轮盘(7)的旋转力矩通过所述飞轮(9)传递给自行车后轮。本实用新型和现有的自行车相比，其结构简单，骑行效率高，节省体力，骑行起来舒适安全，在节省体力的条件下能够达到高速骑行。
- 加力踏杆式高速省力自行车
- [实用新型]加力踏杆式省力高速自行车-CN201420041737.3有效
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陈云桥
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陈云桥
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2014-01-23
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2014-07-02
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B62M1/24
- 本实用新型是一种加力踏杆式省力高速自行车，包括一对驱动盘(4)，对称固定安装在后驱动轮(2)的两侧，两个驱动盘(4)边沿处分别设置销孔；两节加力杆，分别为后加力杆(5)和前加力杆(7)，所述后加力杆(5)两端分别为前销孔(11)和后销孔(10)；前加力杆(7)两端分别为后销孔(12)和前销孔(13)；后加力杆前销孔(11)和前加力杆后销孔(12)通过中间销轴(6)铰接；后加力杆后销孔(10)通过后销轴(2)与驱动盘(4)的销孔铰接；前加力杆前销孔(13)通过前销轴(8)与自行车车架前杠(9)铰接。本实用新型和现有的自行车相比，其结构简单，骑行人节省体力，骑行起来舒适安全，在节省体力的条件下能够达到高速骑行。
- 加力踏杆式省力高速自行车
- [实用新型]带压缩杆的内燃机增力器-CN201320040028.9有效
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陈云桥;姜华
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陈云桥
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2013-01-25
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2014-03-19
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F16H21/18
- 本实用新型是一种带压缩杆的内燃机增力器，具有增力器传递机构；由连杆(5)、拉杆(6)、压缩杆(7)构成，拉杆(6)中间用拉杆销轴11铰接；拉杆(6)一端与曲轴小轴(15)铰接，另一端利用拉杆定位销9铰接固定在曲轴箱壁；连杆(5)与拉杆(6)铰接，连杆(5)下方设置连杆顶销(13)；压缩杆7设置在拉杆(6)上方，其一端利用压缩杆定位销(8)铰接固定在拉杆定位销(9)上方的曲轴箱壁，另一端为悬浮式，在重力作用下和曲轴小轴(15)始终保持接触。本内燃机增力器在整个工作循环中，旋转力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了内燃机效率；运行平稳、大大延长了使用寿命；对传统的结构改动大小，加工容易，节约成本。
- 压缩内燃机增力器
- [实用新型]内燃机增力器-CN201320246446.3有效
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陈云桥
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陈云桥;翁子洋
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2013-05-09
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2013-10-09
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F02B75/32
- 一种内燃机增力器，增力传递机构包括：定位杆(16)，其中间通过一个定位销(14)固定在连杆(6)上；第一限位杆(8)和第二限位杆(9)；分别与定位杆(16)两端铰接；第一定位轴(7)和第二定位轴(15)，第一定位轴(7)与第一限位杆(8)的另一端铰接；顶销(13)，固定在推杆(6)上；钢索(12)，一端与第二限位杆(9)固定，另一端绕过顶销(13)固定在第二定位轴(15)上.本内燃机增力器改善活塞与曲轴之间相互作用，在整个工作循环中，旋转力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了内燃机效率；运行平稳、大大延长了使用寿命；结构紧凑，适用于各种多缸柴油和汽油内燃机，对传统的结构改动大小，加工容易，节约成本。
- 内燃机增力器
- [发明专利]内燃机增力器-CN201310167575.8有效
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陈云桥
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陈云桥
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2013-05-09
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2013-08-07
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F02B75/32
- 一种内燃机增力器，增力传递机构包括：定位杆(16)，其中间通过一个定位销(14)固定在连杆(6)上；第一限位杆(8)和第二限位杆(9)；分别与定位杆(16)两端铰接；第一定位轴(7)和第二定位轴(15)，第一定位轴(7)与第一限位杆(8)的另一端铰接；顶销(13)，固定在推杆(6)上；钢索(12)，一端与第二限位杆(9)固定，另一端绕过顶销(13)固定在第二定位轴(15)上.本内燃机增力器改善活塞与曲轴之间相互作用，在整个工作循环中，旋转力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了内燃机效率；运行平稳、大大延长了使用寿命；结构紧凑，适用于各种多缸柴油和汽油内燃机，对传统的结构改动大小，加工容易，节约成本。
- 内燃机增力器
- [实用新型]内燃机助力器-CN201220470840.0有效
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陈云桥
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陈云桥
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2012-09-14
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2013-03-13
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F02B75/32
- 本实用新型是一种内燃机助力器，包括气缸活塞机构和曲柄连杆机构，该曲柄连杆机构包括：曲轴（11）助力器传递机构；助力器传递机构由连杆（6）、拉杆（9）、定位杆（8）和定位轴销（7）构成，连杆（6）与拉杆（9）的中间位置铰接，所述拉杆（9）的两端分别与曲轴（11）的曲轴轴颈（10）和定位杆（8）的一端铰接，所述定位杆（8）的另一端可转动的固定在所述定位轴销（7）上。本内燃机助力器改善活塞与曲轴之间相互作用，在整个工作循环中，旋转力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了内燃机效率；运行平稳、大大延长了使用寿命；结构紧凑，适用于各种多缸柴油和汽油内燃机，对传统的结构改动大小，加工容易，节约成本。
- 内燃机助力器
- [实用新型]一种高效低耗能发动机-CN201120281139.X有效
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陈云桥
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陈云桥
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2011-08-04
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2012-04-25
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F02B43/00
- 本实用新型一种高效低耗能发动机，包括：气缸(1)，输出连杆机构(2)和合页连板机构；所述合页连板机构的两端分别与气缸顶部及输出连杆机构活动连接；所述合页连板机构是由多个合页连板(3)构成，所述合页连板(3)为两端都是活动连接端(4)的板状材料。本实用新型高效低耗能发动机采用合页连板机构，使原来燃气施压在缸壁和缸体顶端的压强作用在合页连板上，本新型的发动机的合页连板机构与输出连杆机构的一端向下止点运动压缩燃烧室气体及空间，而在做功冲程阶段，是燃料爆炸时产生的能量作用在合页连板机构上，使合页连板机构带动输出连杆机构向上止点运动，输出能量，这样的结构更充分的利用了燃气产生的能量，节约能源，增大输出功率。
- 一种高效耗能发动机
- [发明专利]开路测试装置-CN200910305337.2无效
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陈云桥
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佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司
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2009-08-07
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2011-03-23
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G01R31/02
- 本发明提供了一种开路测试装置，其适用于测试主板的插槽是否出现开路，其中，该装置主要包括转接电路板，其一侧边设置有对应插接于该主板的插槽的金手指，且该转接电路板还包括与该金手指的引脚一一对应连接的信号线；以及若干个显示单元，每一显示单元的负极分别与该转接电路板的信号线一一电性连接，且每一显示单元的正极与电源的正极分别电性连接，并且电源的负极接地。其中，所述主板的插槽为PCI插槽及内存插槽其中之一，所述显示单元为发光二极管。本发明所述的开路测试装置，不仅快速地主板上的插槽是否出现开路情况，有效减少了对维修的误判，且节省了成本，缩短了测试时间。
- 开路测试装置
- [实用新型]高效节能发动机-CN201020158549.0无效
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陈云桥
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陈云桥
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2010-04-14
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2010-11-17
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F02B23/02
- 本实用新型一种高效节能发动机，其结构为，气缸1和活塞2的顶部分别固定有两个支座3，合页连杆机构4通过轴5与支座3的连接端活动连接，合页连杆机构4是由多对合页连杆6、7构成；合页连杆6、7由L型支架8的凹形活动连接端9通过轴5连接构成，2个L型支架8的凹形活动连接端9向内。当高效节能发动机的活塞2带动两对合页连杆6向内收缩，当活塞2运动到上止点时，混合气体被压缩在上止点和合页连杆机构4之间的燃烧室内，使燃料爆炸时产生的能量作用在合页连杆机构4的合页连杆6的侧壁上，使合页连杆6在燃气作用下，推动活塞2向下止点运动，推动活塞连杆输出能量，能量利用率＞70％。
- 高效节能发动机
- [发明专利]高效节能发动机及其应用-CN201010146377.X无效
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陈云桥
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陈云桥
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2010-04-14
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2010-07-28
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F02B23/02
- 本发明一种高效节能发动机，其结构为，气缸1和活塞2的顶部分别固定有两个支座3，合页连杆机构4通过轴5与支座3的连接端活动连接，合页连杆机构4是由多对合页连杆6、7构成；合页连杆6、7由L型支架8的凹形活动连接端9通过轴5连接构成，2个L型支架8的凹形活动连接端9向内。当高效节能发动机的活塞2带动两对合页连杆6向内收缩，当活塞2运动到上止点时，混合气体被压缩在上止点和合页连杆机构4之间的燃烧室内，使燃料爆炸时产生的能量作用在合页连杆机构4的合页连杆6的侧壁上，使合页连杆6在燃气作用下，推动活塞2向下止点运动，推动活塞连杆输出能量，能量利用率＞70％。
- 高效节能发动机及其应用
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