专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种门窗-CN201720823448.2有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2017-07-06 - 2018-01-23 - E06B3/26
  • 本实用新型公开了一种门窗,包括开口框架,开口框架的外侧设置有内框,内框的内侧设置有密封条,内框的外侧设置有外框;外框的一侧设置有支撑框,支撑框的中间设置有弧形凸起;弧形凸起的凸出位置设置有支撑框安装孔;外框的侧面设置有侧框,侧框的一端设置有连接块,连接块安装在侧框与支撑框之间;侧框设置有侧框安装孔和换气口;侧框的外侧设置有第一凸块、第二凸块和第三凸块。本门窗,支撑框、侧框、连接块采用一体成型技术制作,美观大方,我们现在用四个工序达到了产品的要求,减少了开模成本,提升了生产效率,减少了加工成本,解决了现有技术中工序多,开模成本高,生产效率低下,加工成本高的问题。
  • 一种门窗
  • [实用新型]一种防撞梁-CN201720817654.2有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2017-07-06 - 2018-01-12 - B60R19/24
  • 本实用新型公开了一种防撞梁,包括安装板和防撞梁体,所述安装板主体的底部设置有下侧耳,所述安装板主体的另一侧设置有右安装耳,所述防撞梁主体的一侧设置有上安装抓手,所述防撞梁主体的顶部安装有安装条。本防撞梁,安装板主体的顶部设置有上侧耳,安装板主体的底部设置有下侧耳,安装板主体的一侧设置有左安装耳,安装板主体的另一侧设置有右安装耳,防撞梁主体的另一侧设置有下安装抓手,防撞梁主体的一端设置有左安装板,采用新的生产工艺,一次切边,两次成型,形成多个结构,使整体结构更加简单,没有连接的接口,加强了防撞能力,使汽车出行更加安全。
  • 一种防撞梁
  • [发明专利]一种螺母板的连续成型工艺及其模具设备-CN201410283663.9有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2017-09-08 - B21D37/10
  • 本发明涉及一种螺母板的连续成型模具设备,该模具设备包括拉伸模具总成和整形模具总成,拉伸模具总成依次包括一次冲孔模具、二次冲孔模具、三次冲孔模具、一次拉伸模具、二次拉伸模具、三次拉伸模具、四次拉伸模具、五次拉伸模具、六次拉伸模具、七次拉伸模具、八次拉伸模具、四次冲孔模具、九次拉伸模具、十次拉伸模具、十一次拉伸模具、十二次拉伸模具;整形模具总成依次包括一次整形模具、二次整形模具、一次成形模具、字体模具、修内孔模具、一次切边模具、二次切边模具、压毛边模具、二次成形模具、三次成形模具以及切断模具。本发明采用连续、自动化作业的连续模具总成,不仅加工效率大幅提高,而且加工精度也大幅提高。
  • 一种螺母连续成型工艺及其模具设备
  • [实用新型]一种汽车手刹拉把用齿板及其成型模具-CN201420337080.5有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2015-03-04 - B60T7/10
  • 本实用新型涉及一种汽车手刹拉把用齿板及其成型模具,齿板具有一个一体冲压成型的、厚度为4.5mm的齿板本体,该齿板本体具有一弧形主体段,弧形主体段的外圆弧面上成型有定位齿,弧形主体段的内圆弧面向中心延伸有一燕尾形突出部。本实用新型采用厚度达4.5mm的料板一体冲压成型,产品强度高,一次冲压可成型数片,生产效率高,且无需后续加工,且与手刹拉把的咬合性能更好;通过燕尾形突出部与齿板固定座上对应的燕尾槽实现定位安装,定位牢固。本实用新型通过连续三级冲压成型,冲压出厚度达4.5mm的齿板,解决了厚度大的材料无法冲压的问题,实现大厚度齿板的冲压制作,提高生产效率和产品质量。
  • 一种汽车手刹拉用齿板及其成型模具
  • [实用新型]一种汽车保险杠及其成型模具总成-CN201420337187.X有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2015-03-04 - B60R19/02
  • 本实用新型涉及一种汽车保险杠及其成型模具总成,该汽车保险杠具有一从俯视图方向看呈弧状、从正面看呈倒置等腰梯形的保险杠本体,所述保险杠本体的表面中部开设有进气栅孔,两侧开设有雾灯孔,且保险杠本体的上下两边缘还分别成型有向内弯折的上支耳和下支耳,其中所述上支耳的数目为7个,靠近两侧部各2个,中间部位3个;下支耳的数目为6个,靠近两侧部各1个,中间部位4个。本实用新型保险杠由于直接成型出了多个支耳,因此可直接用于汽车安装,无需再中间焊接支耳之类,提高生产效率,节约成本。而且保险杠的成型模具采用分段式、分块式切模进行先后切割,能避免产品出现变形等不良现象,提高产品合格率和提升产品品质。
  • 一种汽车保险杠及其成型模具总成
  • [实用新型]一种多车型通用式汽车座椅侧板及其翻边成型模具-CN201420337226.6有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2015-01-14 - B60N2/44
  • 本实用新型涉及一种多车型通用式汽车座椅侧板及其翻边成型模具,其包括侧板本体,所述侧板本体的边缘具有由侧板本体沿平面方向拉伸、并沿垂直方向弯折突出形成的一圈翻边环,且所述翻边环的转角处形成有波浪形褶皱部。所述翻边成型模具包括凸模和凹模,所述凸模和凹模之间形成有翻边模腔,且该翻边模腔的转角处形成有波浪形褶皱空间。本实用新型通过在侧板翻边成型模具的模腔转角处设置专门的波浪形褶皱空间,使得侧板翻边成型时有足够的空间来容纳并引导翻边在该褶皱空间中弯曲、定型,因此不会出现折叠、断裂等不良品现象,提高产品的合格率。
  • 一种车型通用汽车座椅及其成型模具
  • [实用新型]一种汽车减震器弹簧盘及其连续成型模具-CN201420337082.4有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2015-01-14 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及一种汽车减震器弹簧盘,其具有一弹簧盘本体,该弹簧盘本体具有一个大致呈矩形的主体部和一个大致呈梯形的弯折部;所述主体部上成型有沿梯形部反方向突出的圆台部,并开设有通孔,主体部上还开设有两个固定孔,主体部边缘设有与圆台部同向的翻边;所述弯折部上成型有一凹面,凹面的截面轮廓呈抛物线形,且弯折部外边缘处还设有一小凹面,该小凹面的截面轮廓呈反抛物线形。本实用新型减震器弹簧盘为满足较多车型需要而设计,具有结构简单,设计合理,强度更高、性能更稳定等优点。本实用新型采用连续、自动化作业的连续模具总成,中途没有对料块的拆装作业,因此不仅加工效率大幅提高,而且加工精度也大幅提高。
  • 一种汽车减震器弹簧及其连续成型模具
  • [实用新型]汽车排气管用大直径w形弯管构件及其连续成型模具-CN201420336545.5有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2015-01-14 - F01N13/08
  • 本实用新型涉及一种汽车排气管用大直径w形弯管构件及其连续成型模具,所述w形弯管由对称地两个w形半圆曲面对接构成。所述模具包括安装同一模具总成上的切边模具组以及整形模具组;其中,所述切边模具组依次包括第一切边模头、第二切边模头、第三切边模头以及第四切边模头;所述整形模具组依次十个成形模头,所述每个成形模头分别包括w形半圆曲面凸模和对应的w形半圆曲面凹模,且凹面与凸模之间的间隙递减。因此,本实用新型w形弯管构件的生产工艺更为简化,采用本实用新型模具可实现连续、自动化流水线生产,生产效率高,更节能环保,而且产品厚度更为均匀,精度更高性能更好。
  • 汽车排气管用直径弯管构件及其连续成型模具
  • [实用新型]一种冲压模具的滑块推顶结构-CN201420338241.2有效
  • 陈中琼 - 东莞市昶宏金属科技有限公司
  • 2014-06-23 - 2014-12-10 - B21D45/02
  • 本实用新型涉及一种冲压模具的滑块推顶结构,其包括具有滑动斜面的滑块本体和安装在上模板上的推顶机构,于所述滑块本体的上表面设有一个与所述滑动斜面垂直的第一凹面,所述上模板开设有所述第一凹面垂直相对的安装通孔,所述推顶机构安装于该安装通孔内并与所述第一凹面垂直相对,且所述安装通孔的上端面处形成与第一凹面平行的第二凹面。本实用新型采用上述结构,相比现有的上下垂直式结构,本实用新型推顶结构中推顶机构与滑块运动方向平行,能减少滑块的运动阻力,使滑块运行更顺畅。
  • 一种冲压模具滑块推顶结构

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