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[发明专利]一种牵引座预警系统、牵引座、车辆及其控制方法-CN202310546146.5在审
发明人：张文达;方仕龙;阮高万;黄鑫;余冬;李德光;李团;詹兴成;覃小燕;李骏 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本发明公开一种牵引座预警系统、牵引座、车辆及其控制方法，牵引座预警系统包括传感器组件，传感器组件包括第一传感器，用于固定安装至牵引座主体内部，并与安装位置相对设置，用于在牵引销运动至预设位置时发出识别信号；第二传感器用于固定安装至牵引座主体内部，与锁止位置沿第二方向的一侧相对设置，用于在锁扣件运动至预设位置时发出识别信号；第三传感器，用于安装至牵引座主体上，并与解锁位置相对设置，用于在限位件运动至解锁位置时发出识别信号；传感器组件用于与电控单元通讯连接，以向电控单元发出传感器的识别信号；本发明通过传感器的设定方案对牵引座进行检测，解决了现有技术中不能准确判断检测牵引座是否锁止或解锁到位的问题。
一种牵引预警系统车辆及其控制方法

[发明专利]电源滤波器、车辆零部件测试方法及电源滤波器系统-CN202310355500.6在审
发明人：彭德泽;阮高万;邓莉婷;张波;陈子邮;李育方 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02M1/10 文献下载
摘要：本发明属于滤波器技术领域，公开了一种电源滤波器、车辆零部件测试方法及电源滤波器系统。电源滤波器包括：直流电源接入模块、交流电源接入模块、继电器控制开关模块、电源输出模块以及测试设备接口，继电器控制开关模块获取待测零件的测试需求，在测试需求为直流电源需求时，与直流电源接入模块连接，通过直流电源模块对电波暗室壳体供电；继电器控制开关模块在测试需求为交流电源需求时，与交流电源接口连接，通过交流电源模块对电波暗室壳体供电。通过上述方式，不需要频繁替换电源滤波器即可实现提供直流电源与交流电源为待测零件进行电磁兼容测试，提高了电源滤波器的通用性。
电源滤波器车辆零部件测试方法系统

[发明专利]一种胎压监测接收机测试方法及系统-CN202211116195.7有效
发明人： 阮高万;欧炫峰;张波;李育方;温伟峰;陈子邮;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种胎压监测接收机测试方法及系统，方法包括根据轮胎、传感器和接收机的位置，对接收机进行标定测试，标定测试包括场强标定测试、静态标定测试和动态标定测试，判断接收机的接收信号是否满足预设条件；根据标定测试的结果，判断接收机的位置是否合理。本实施例实现了在车型开发时确定接收机的布置位置的合理性，避免出现车型量产后胎压监测数据丢失或功能失效等情况。
一种监测接收机测试方法系统

[发明专利]车辆轮端状态监测方法、装置、设备及存储介质-CN202310055861.9在审
发明人：卢振宁;欧炫峰;阮高万;许家毅;黄国胜;何甘林;李威;魏铭宏;刘俊;马少超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆状态监测领域，公开了一种车辆轮端状态监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取预设传感器采集到的轮端参数信息；将所述轮端参数信息与预设轮端参数范围进行比较，得到比较结果；根据所述比较结果生成轮端状态监测结果；其中，所述预设传感器包括布置在车辆轮胎上的胎压传感器和胎温传感器、制动气室上的气压传感器、制动蹄上的制动蹄温度传感器以及桥壳上的轮毂轴承温度传感器中的至少一个。由于本发明是通过上述预设传感器采集轮端参数信息，将轮端参数信息与预设轮端参数范围进行比较，得到比较结果；根据比较结果生成轮端状态监测结果，能够实时监测轮端状态，避免轮端由于温度过高等因素威胁乘车安全。
车辆状态监测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种保护阈值动态变化的逆变器欠压保护控制方法及装置-CN202011277533.6有效
发明人： 阮高万;李育方;王善超;申国栋 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02H7/122 文献下载
摘要：本发明公开了一种保护阈值动态变化的逆变器欠压保护控制方法及装置，所述方法包括：获取供电电路的输入电压、输出电路的输出电压以及输出电路的输出电流；根据输出电压以及输出电流计算实际输出功率，继而根据实际输出功率确定与实际输出功率对应的第一欠压保护电压阈值；其中，不同的实际输出功率对应不同的欠压保护电压阈值；判断输入电压是否小于第一欠压保护电压阈值，若是，则控制逆变器进入欠压保护状态并停止工作。通过实施本发明实施例能够提高逆变器欠压保护的准确性。
一种保护阈值动态变化逆变器控制方法装置

[发明专利]一种轴蹄温信息发送方法、装置、终端设备以及存储介质-CN202211355942.2在审
发明人： 阮高万;张波;李育方;陈子邮;温伟峰 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴蹄温信息发送方法、装置、终端设备以及存储介质，所述方法包括：获取车辆的车轴数、每个轴端的轴承温度信号以及每个轴端的制动蹄温度信号，根据所述车轴数、各轴端的轴承温度信号、各轴端的制动蹄温度信号、预设高温阈值和预设温差阈值，生成每个轴端对应的轴端位置信号和报警信号，获取CAN报文模板，根据CAN报文模板进行信息填充，生成多帧报文，根据所述轴端位置信号，将填充好的每一帧报文按照从前到后，从左到右的轴端位置逐一进行发送。本发明统一了报文的填充发送格式，实现了兼容多种车型的轴蹄温监控信息发送的有益效果。
一种轴蹄温信息发送方法装置终端设备以及存储介质

[发明专利]一种车辆混合动力总成性能测试的控制方法、装置及设备-CN202211342696.7在审
发明人：高晓;郭葵;梁立东;阮高万;欧阳卡;林大治;王宽;徐小红;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆混合动力总成性能测试的控制方法、装置及设备，在用户选择测试项目后，通过硬件在环的驾驶员模型，生成动力控制指令和工况模拟指令，将所述动力控制指令传输给整车HCU控制器，同时，将所述工况模拟指令传输给测试台架，通过整车HCU控制器对车辆混合动力总成进行控制，并通过测试台架对车辆混合动力总成进行工况模拟，最后通过接收测试台架传输的性能数据，完成车辆混合动力总成的性能测试。本发明通过硬件在环的驾驶员模型，可模拟混合动力各种复杂的试验工况，并结合整车HCU控制器和测试台架进行整车混合动力总成的性能测试，提高了车辆混合动力总成的测试数据的准确率，有利于缩短车辆的研发周期和生产周期。
一种车辆混合动力总成性能测试控制方法装置设备

[发明专利]一种PTO转速控制方法、装置及系统-CN202211353343.7在审
发明人： 阮高万;张波;林怡;李育方;陈子邮 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种一种PTO转速控制方法，包括以下步骤：采集本地PTO开关的CAN报文与远程PTO开关的数字量信号，根据所述CAN报文确定本地PTO开关的状态，同时根据所述数字量信号确定远程PTO开关的状态；根据所述本地PTO开关的状态与所述远程PTO开关的状态确定各PTO开关的通断情况，根据所述通断情况生成第一报文；通过上装专用的CAN网段接收上装转速请求报文，将所述上装转速请求报文制成第二报文；将所述第一报文与第二报文发送至发动机控制器，使发动机控制器根据所述第一报文与第二报文进行PTO启动及发动机转速调节。本发明能实现本地PTO与远程PTO的协同控制，且能够兼容不同厂家上装控制器的波特率需求而无需再变更前装整车CAN波特率以适配上装。
一种 pto 转速控制方法装置系统

[发明专利]一种换挡器的测试方法及系统-CN202211242741.1在审
发明人： 阮高万;张波;陈子邮;李育方;温伟峰;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡器的测试方法及系统，所述换挡器的测试方法包括：在每次接收上位机发送的挡位调节指令后生成电机控制信号并传输至直流电机，以使所述直流电机进行转动并将换挡器调节至对应挡位，换挡器生成档位报文；获取挡位报文，并将所述档位报文的挡位值与对应的预设值进行比对，根据比对结果确定当次的测试结果；将当前的测试结果以及当前测试的总次数反馈至上位机进行比对，在判定当前测试的总次数与预设次数相同时，根据各次的测试结果确定换挡器的电器功能耐久可靠性，在判定当前测试的总次数与预设次数不相同时，则重新发送挡位调节指令。通过实施本发明能够对换挡器的耐久可靠性进行验证。
一种换挡测试方法系统

[发明专利]一种液力缓速器控制器测试方法、装置及系统-CN202211239033.2在审
发明人： 阮高万;黄礼;张波;陈子邮;王善超;李育方 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器控制器测试方法、装置及系统，根据液力缓速器控制器测试需要输入条件获得测试信号，将测试信号输入液力缓速器控制器，液力缓速器控制器按自身逻辑运行后输出响应信号，然后通过仿真设备将响应信号进行转换输出液力缓速器动作信号，将液力缓速器动作信号输入仿真模型进而驱动仿真模型工作再输出液力缓速器的运行状态，将液力缓速器运行状态输出至液力缓速器控制器，使液力缓速器控制器进行闭环随动控制并输出运行结果，将运行结果与期望结果进行比较，判断液力缓速器控制器软件功能是否正常，通过使用本方法可开展液力缓速器控制器功能测试，提高液力缓速器控制器测试效率和测试覆盖度。
一种液力缓速器控制器测试方法装置系统

[发明专利]一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置-CN202211181929.X在审
发明人： 阮高万;张波;陈子邮;李育方;温伟峰;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置，该方法根据手动变速箱挡位开关移动变化时，带动所述磁铁靠近所述电磁感应开关，进而使得所述电磁感应开关产生电流，输出电平信号，根据所述电平信号，获得所述手动变速箱当前的挡位，提高挡位识别速度，避免传统触点开关的机械式结构，减少售后故障。
一种基于电磁感应开关识别方法装置

[发明专利]一种空调控制器测试方法、装置及系统-CN202211047479.5在审
发明人： 阮高万;陆祖委;张波;陈子邮;王善超;李育方 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调控制器测试方法、装置及系统，通过在HIL上位机操作空调器所需信号，经过仿真模型及仿真设备转化成空调控制器所需电信号后发给空调控制器，空调控制器接收到信号后，按自身逻辑运行后输出响应信号，空调控制器输出信号再通过仿真设备转化后输入仿真模型，驱动仿真模型工作，再输出运行结果返回空调控制器以进行后续闭环随动控制，同时上位机时刻监测系统运行过程中各个信号的状态，以确认整个系统是否按测试用例期望结果进行工作，通过使用本系统可在装车前对空调控制器实现软件功能进行实物测试，提前发现问题点，减少后续实车调试整改周期，缩短车型开发周期，提高空调控制器测试效率。
一种空调控制器测试方法装置系统

[发明专利]一种差速锁控制器功能的测试方法及系统-CN202211122300.8在审
发明人： 阮高万;张波;陈子邮;李育方;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁控制器功能的测试方法及系统，方法包括根据测试工况输入条件，获得差速锁开关信号，将差速锁开关信号输入差速锁控制器，差速锁控制器运行，获得响应信号，通过仿真设备将响应信号输入仿真模型，根据测试工况输入条件和响应信号，驱动仿真模型工作，获得差速锁反馈开关仿真状态；通过仿真设备将差速锁反馈开关仿真状态输入差速锁控制器，差速锁控制器运行，获得实际结果；将实际结果和期望结果进行比较，测试出差速锁控制器的功能；期望结果是根据测试工况输入条件，期望差速锁控制器运行输出结果。本实施例实现了在装车前对差速锁控制器多工况下的实物软件功能测试，减少实车调试整改周期。
种差控制器功能测试方法系统

[发明专利]一种取力器控制方法及装置-CN202211243824.2在审
发明人： 阮高万;张波;陈子邮;李育方;温伟峰;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆取力器领域，公开了一种取力器控制方法及装置。该方法提供的取力器控制方法可以根据不同的前置条件和触发条件进行驻车取力或者行车取力，本方法有效的避免了驾驶员因误操作而导致取力器不必要的机械损伤；当取力器处于行车取力工作状态时，实时计算变速箱当前档位，若当前档位不符合预设的档位时，进行故障报警，本方法避免了取力器长时间工作变速箱异常挡位，而产生的不必要机械损伤；当取力器在工作过程中，接收到驾驶员触发的紧急退出操作，取力器进行退出操作，停止工作，本方法能在尽量减少误操作的同时满足取力器紧急停机的工作需求。
一种取力器控制方法装置

[发明专利]驻车释放控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210987311.6在审
发明人： 阮高万;张波;陈子邮;王善超;李育方 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本发明涉及车辆坡道起步领域，尤其涉及一种驻车释放控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在接收到驻车释放请求时，检测车辆是否处于前进挡状态且油门踏板和离合踏板是否均被踩下；若是，则获取目标车辆的车辆重量、重力加速度、坡度角、发动机最大扭矩、当前发动机真实扭矩百分比、变速器前进挡的一挡速比，主减速器速比以及轮胎半径；根据目标车辆的车辆重量、重力加速度、坡度角、发动机最大扭矩、当前发动机真实扭矩百分比、变速器前进挡的一挡速比、主减速器速比以及轮胎半径，判断是否满足驻车释放条件；若满足驻车释放条件，则响应驻车释放请求，对目标车辆执行驻车释放。实现了对坡起时释放驻车制动的时机精准控制。
释放控制方法装置设备存储介质

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