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[发明专利]一种重联列车空调集控方法、装置、系统及网络控制中心-CN201811325731.8有效
发明人：张卫杰;熊艳;陈宝柱;许清;闫翀;刘顺进;周斌;郭小强 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种重联列车空调集控方法，涉及列车控制领域，该方法包括：网络控制中心接收到所属编组内智能终端发送的空调设置指令时，根据空调设置指令确定待发送指令；将待发送指令传输至编组间信息传输部件；接收到空调设置指令时，根据收到的空调设置指令确定待执行指令；筛选出待执行指令中目标编组为所属编组的设置指令；将筛选得到的设置指令发送至编组内空调系统。该方法可以实现重联列车上乘务人员(如机械师)在列车上任一智能终端的空调集控界面对不同车厢空调系统的区别化设置，满足对空调控制的及时性、舒适性的要求，改善乘员体验。本申请还公开了一种重联列车空调集控装置、系统及网络控制中心，具有上述有益效果。
一种列车调集方法装置系统网络控制中心

[发明专利]一种轨道车辆及其通信网络-CN201910694986.X有效
发明人：张森;黄赫;冯江华;陈高华;王雨;徐绍龙;熊艳;许清;李洁;刘昭翼;王佳;宾华佳;江帆;胡士杰;闫翀 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
一种轨道车辆及其通信网络

[发明专利]一种铁电数据的同步系统、方法和列车网络控制系统-CN201811080546.7有效
发明人：闫翀;熊艳;周斌 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁电数据的同步系统、方法及列车网络控制系统，包括：检测模块，N个牵引单元，每个牵引单元中包括M个网关；检测模块，用于获取所有网关的铁电数据，并将所有铁电数据分别发送给每个网关，其中，铁电数据中包括编组编号；每个网关，均用于获取其他网关的铁电数据，判断自身的编组编号和其他网关的编组编号是否相同，若否，将自身的编组编号调整为其他网关的编组编号；每个牵引单元中的激活网关，均用于判断其所在牵引单元中的所有网关的铁电数据是否相同，若否，生成报警信号。本发明中的新加入网关自动进行编组编号同步，并提醒操作员更新铁电数据，保证了铁电数据一致性，减少了人工操作的失误，保证动车组的运营安全。
一种数据同步系统方法列车网络控制系统

[发明专利]一种滚筒式钻修机游车高度计算方法-CN202110581166.7在审
发明人：齐然;闫翀;杨林波;赵辉;梁晓东;贾进 -专利权人：北京二机派创海洋油气技术有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种滚筒式钻修机游车高度计算方法，其是首先计算里巴斯滚筒绳槽每一整圈缠绳在滚筒半径上增量平均值；然后计算里巴斯滚筒每一圈斜绳槽和直绳槽的长度，滚筒每层圈数一定，计算每一层的长度累加，计算出大钩的高度；最后由于大钩在负重起升过程中，钢丝绳会出现弹性拉伸误差，再根据高度的实际值和计算值的比较，进行大钩高度的标定，准确的计算出大钩高度。本发明针对里巴斯滚筒绳槽的特点,采用螺旋线长度计算方法,和独创的高度标定方法,可以精确地计算出石油钻机的大钩高度,有效避免了作业过程中大钩的上碰下砸,保障了生产安全，提高生产效率。
一种滚筒式钻修机游车高度计算方法

[发明专利]一种用于轨道交通的列车限速控制方法及管理系统-CN201810118937.7有效
发明人：闫翀;熊艳;许清;刘顺进 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的列车限速控制方法及管理系统，该方法具备如下步骤：收集并解析列车的整车状态信息和限速模式数据，再利用预设的故障限速列表，判断是否满足列车限速控制的触发条件；当满足该触发条件时，根据故障信息结合故障限速列表，确定与故障严重程度等级对应的故障限速值和限速模式数据下的模式限速值，在满足多个触发条件时，将最低的限速值作为列车限速目标值；根据列车限速目标值，反馈限速信息，和/或启动包括牵引封锁和紧急制动的列车保护机制，实现列车的限速控制。本发明能够全面可靠的对速度进行控制，保证列车的行驶安全，可根据不同项目进行灵活设置，并具备多等级的列车保护机制，使得限速管理更加可靠。
一种用于轨道交通列车限速控制方法管理系统

[发明专利]用于控制列车进行自动解联的方法和装置-CN201711276510.1有效
发明人：刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;彭湃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制列车进行自动解联的方法，其包括以下步骤：在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应于开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；基于状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。本发明提供的用于控制列车进行自动解联的方法和装置实现了列车自动解联。并且控制过程简单，操作方便。联挂流程在显示器上进行实时的显示，每一个环节或装置动作是否到位都会有相应的反馈信息。
用于控制列车进行自动方法装置

[发明专利]一种列车自动联挂控制方法-CN201710982056.5有效
发明人：刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;张卫杰;周坚 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车自动联挂控制方法，该方法包括以下控制过程：电钩退回到位、头罩锁打开、头罩打开、头罩锁关闭、机械钩解联、联挂准备就绪、机械钩联挂、空气管打开、电钩伸出到位、联挂完成。本发明可以简化整个列车联挂操作流程，快速定位故障位置。
一种列车自动控制方法

[发明专利]列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统-CN201911051710.6在审
发明人：刘顺进;熊艳;许清;闫翀 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统，列车通信网络结构包括至少两个相互冗余的总线型网络拓扑结构，每一个总线型网络拓扑结构分别用于作为独立的列车控制网络传输列车控制信号；控制装置包括处理器及存储器；处理器被配置为根据预设规则从至少两个总线型网络拓扑结构中选取一个作为当前列车控制网络，以使选取的总线型网络拓扑结构传输列车控制信号。本发明有效地规避了单一总线型网络拓扑结构故障导致的停运风险，从而有效地提升了列车控制网络的冗余度，进而极大地提升了列车控制网络的可靠性与可用性。
列车通信网络结构控制装置方法系统

[发明专利]一种列车蓄电池牵引控制方法、装置、设备及系统-CN201811221866.X有效
发明人：黄赫;闫翀;熊艳;周斌;蔡国文 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车蓄电池牵引控制方法，涉及高速列车控制领域，包括：收集列车状态信息；根据状态信息判断是否满足蓄电池应急牵引模式启动条件；如果满足，向列车供电转换装置发送蓄电池应急牵引模式启动指令；监测蓄电池应急牵引模式下列车行驶状态，得到状态监测结果；根据状态监测结果以及预设控制规则对列车行驶状态进行动态调控；接收到蓄电池模式退出指令时，结束蓄电池应急牵引模式。该方法可以在常规供电系统异常时及时进行蓄电池牵引的切换，通过蓄电池系统保持列车的正常运行，改善出行体验。本申请还公开了一种列车蓄电池牵引控制装置、设备及系统，具有上述有益效果。
一种列车蓄电池牵引控制方法装置设备系统

[发明专利]基于以太网的列车通信网络拓扑结构-CN201710880435.3有效
发明人：许清;熊艳;刘顺进;闫翀;黄赫;肖家博 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供一种基于以太网的列车通信网络拓扑结构，包括以太网骨干网和以太网编组网；以太网骨干网包括设置于划分单元的骨干网交换机，以太网编组网包括设置于各车厢的编组网交换机；其中，划分单元所包括的各车厢的编组网交换机相互连接构成一个环网；设置于划分单元中的第一中央控制单元与包含在该划分单元中的任一编组网交换机相连接；设置于划分单元中的骨干网交换机与包含在该划分单元中的任一编组网交换机相连接；各车厢包括的子系统设备与同设于车厢的编组网交换机相连接。列车采用ECN/ETB网络，控制数据和旅客娱乐信息数据可共享千兆带宽，实现控制、娱乐多网融合，极大的降低列车布线、设备成本及设备占用空间。
基于以太网列车通信网络拓扑结构

[发明专利]一种用于列车的警惕制动控制方法及系统-CN201710966570.X有效
发明人：熊艳;许清;闫翀;刘顺进;黄赫;肖家博;邹档兵 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于列车的警惕制动控制方法，该方法具备如下步骤：信息获取步骤，以预设时间间隔获取包含若干司机动作相关指令信号，司机动作相关指令信号分为模拟量信号或数字量信号；信息处理步骤，将所有司机动作相关指令信号的数字量信号或所有司机动作相关指令信号进行处理，整合得到当前司机动作相关指令信号的合成数据；制动判定步骤，通过比较当前司机动作相关指令信号的合成数据与上一采集时间段的合成数据的一致性，判定司机是否进行了操作动作，并输出针对该判定结果的响应动作。本申请将众多不同种类但性质一样的信号组合成一个新的信号进行批处理，解决了检测司机动作变化耗费系统资源的问题。
一种用于列车警惕制动控制方法系统

[发明专利]一种列车轴温报警及限速保护方法和系统-CN201810289554.6有效
发明人：闫翀;熊艳;许清;刘顺进 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车轴温报警及限速保护方法，其包含以下步骤：通过冗余设置的轴温检测装置实时收集每节列车车轴的轴温冗余信息；由轴温检测装置向列车网络控制系统发送轴温冗余信息；在列车网络控制系统中汇总各个列车的轴温冗余信息，并综合处理所有的轴温冗余信息，生成需要发出警告的警告信息；通过列车网络控制系统向司控台报告警告信息，并根据警告信息以及列车的实时运行状态对列车进行限速保护。本发明采用的列车轴温报警及限速保护方法和系统由网络控制系统判断列车各个位置的轴温信息，加强了轴温报警信息的可信度。另外，还制定了详尽可靠的保护措施，对警告信息进行差异化处理，在保证列车安全的情况下，提高运营效率。
一种车轴报警限速保护方法系统

[发明专利]基于分时复用的列车WTB过程数据传输方法和装置-CN201810084583.9在审
发明人：刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;张卫杰;彭湃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于传输列车的WTB过程数据的方法，其包括以下步骤：基于数据的实时性将列车中要传输的过程数据进行分类；将所分类的数据编入对应的端口中以形成单个周期内可发送的具有固定长度的WTB数据包，其中，对应于实时性高的过程数据的端口中容纳的数据为完整数据，对应于实时性低的过程数据的端口中容纳的数据为不完整数据；周期性地发送所述WTB数据包。根据本发明的传输方法，使得WTB过程数据在有限带宽通道上的传输既可以满足控制数据及关键设备状态等重要数据传输的实时性，又可以满足设备状态及诊断数据传输的完整性，从而实现了高速列车的安全稳定运行。
过程数据传输实时性完整数据数据包列车发送容纳方法和装置高速列车安全稳定带宽通道单个周期分时复用关键设备控制数据设备状态诊断数据重要数据分类

[发明专利]一种列车高压设备控制方法及系统-CN201710691767.7在审
发明人：闫翀;颜利平;熊艳;李一叶 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车高压设备控制方法及系统，方法包括：在网络控制系统执行对高压设备的操作指令前，先通过网络控制系统收集的列车状态信息，判断所述高压设备是否满足操作条件，满足则执行所述操作指令，否则不执行操作指令。本发明具有根据列车的整车信息判断高压设备是否可以操作，保证高压设备操作的安全，并且在高压设备故障时能够及时封锁高压设备，防止误操作对列车造成二次损坏，大大提高列车的安全性等优点。
高压设备操作指令列车网络控制系统列车状态信息整车信息误操作封锁安全保证

[实用新型]一种丝扣油自动加注装置-CN201620382594.1有效
发明人：任行;李鸿涛;王富全;苗治军;黄亮;李田刚;闫翀;张小欣;冯耀东 -专利权人：南阳二机石油装备集团股份有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B05B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种丝扣油自动加注装置，其中：包含安装支架、伸缩导向总成、旋转喷油头，所述安装支架连接有中间支架，所述中间支架左右设有导向杆I，所述伸缩导向总成设有主液压缸、滑动架，主液压缸安装在中间支架上，驱动滑动架沿所述导向杆I前后滑动，所述滑动架上设有三组气缸和三组导向杆II，所述旋转喷油头设有马达安装盘、液压马达、喷油头，所述喷油头联接到液压马达上，马达安装盘联接到所述的三组气缸和三组导向杆II上，通过气缸作用，沿导向杆II前后滑动。与现有技术相比，本实用新型的整套设备采用自动化控制，操作简单，环保高效，减少人工作业，有效提高作业效率，有助于提高钻机的自动化水平。
一种丝扣油自动加注装置

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