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[发明专利]一种可消除转速波动的高精度管道声模态分析方法-CN202310614905.7在审
发明人：许志远;杨明绥;王萌;闫力奇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机噪声测量计算领域，特别涉及一种可消除转速波动的高精度管道声模态分析方法，采集风扇试验件在一段时间内的噪声信号，同时获取风扇试验件每旋转一周产生的时标脉冲信号；通过时标脉冲信号标记出所述噪声信号在风扇旋转一周的分界点，获得多个以风扇旋转一周为周期的噪声信号段；将多个噪声信号段叠加并取平均值获得除转速波动的噪声时域信号；对所述噪声时域信号进行傅里叶变化，并进行互谱和自谱分析，得到高精度管道声模态。
一种消除转速波动高精度管道声模态分析方法

[发明专利]一种燃气轮机辐射声场增强和干扰削减方法-CN202310280295.1在审
发明人：成玮;欧凯;宋超;陈爽;陈雪峰;高琳;聂泽琳;刘一龙;杨明绥;闫力奇;黄海 -专利权人：西安交通大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01H11/06 文献下载
摘要：公开了一种燃气轮机辐射声场增强和干扰削减方法，方法中，采用燃气轮机实验台的低高压转子作为研究对象以模拟燃气轮机结构噪声；布置声压传感器构成平面测量面测量得到全息声压数据；基于全息声压数据和声源结构求解等效波模型；根据待插值点位置坐标得到波函数辐射位置，采用统计最优近场声全息对插值面单元波函数矩阵进行拓展，得到同时包含测量点与插值点的传递矩阵；利用所述全息声压数据以及所述传递矩阵进行声场原位重构得到插值数据，实现声场数据增强。
一种燃气轮机辐射声场增强干扰削减方法

[发明专利]一种用于燃气轮机相关噪声源识别的卷积盲源分离方法-CN202310279552.X在审
发明人：成玮;陈爽;宋超;欧凯;陈雪峰;高琳;聂泽琳;刘一龙;杨明绥;闫力奇;曹璨 -专利权人：西安交通大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G10L21/0272 文献下载
摘要：公开了一种燃气轮机相关噪声源识别的卷积盲源分离方法，方法中，采集燃气轮机噪声的观测信号，对所述观测信号进行同步压缩变换得到相应的时频域复值信号X；对所述时频域复值信号X在各个频点执行瞬时盲源分离，建立复值归一化边界目标函数，在各个频点基于次梯度优化方法迭代优化，通过执行多次盲抽取估计分离矩阵得到复值分离矩阵及分离信号；使用功率谱谱密度距离法对所述分离信号进行置换校准，使用最小失真算法执行幅度校准得到时频域分离信号；利用同步压缩逆变换将所述时频域分离信号恢复至时域，得到重构的时域分离信号。
一种用于燃气轮机相关噪声识别卷积分离方法

[发明专利]一种噪声源影响范围确定方法-CN202011109776.9在审
发明人： 闫力奇;杨明绥;王萌;刘凯;王则 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G06F30/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机露天试验噪声影响范围确定技术领域，具体涉及一种噪声影响范围确定方法，包括：基于多组噪声源传播距离与总声压级的对应关系，确定噪声源传播衰减模型；基于噪声源传播衰减模型确定噪声源影响范围。
一种噪声影响范围确定方法

[实用新型]一种消声室大门及消声室-CN201921140934.X有效
发明人：王笛;王萌;罗伟;杨明绥;梁宝逵;武卉;闫力奇;许玮健;刘凯;张国旺;张凤霞 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E06B5/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种消声室大门，消声室大门包括：框架本体，框架本体成矩形结构，在框架本体的边缘周围设有密封件及密封组件，用于对框架本体进行密封；吸声结构，吸声结构设置于框架本体靠近消声室的一侧，用于吸收消声室内传递至消声室大门的声音；配重，配置设置于框架本体的底部且位于吸声结构相反的一侧，用于降低消声室大门的重心，防止消声室大门倾斜；以及至少两组的传动轮组，传动轮组包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮分别设置于框架本体的两侧，用于带动消声室大门行走。本申请的消声室大门在具有较好的吸声性能及隔音性能的前提下，具有自动开启与关闭的能力，且安全性较高。
一种消声室大门

[发明专利]一种低压涡轮噪声试验方法及其改进方法-CN201810487215.9有效
发明人：安兆强;王萌;杨明绥;马永峰;闫力奇;陈强;张东海;武卉;郝晟淳;王冠雄 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机气动声学领域，特别涉及一种低压涡轮噪声试验方法及其改进方法。该低压涡轮噪声试验方法包括S1：输入被测涡轮试验件的结构参数；S2：对涡轮各工况声场特性进行数值模拟分析，并根据声场特性制定测试方案，然后对所述测试方案进行优化；S3：设定允许的误差范围，判定是否满足误差要求；S4：选取测试截面轴向位置作为测点安装噪声传感器，并开始试验；S5：保证涡轮试验件进气温度保持恒定，对状态点进行调节，并录取涡轮的噪声测试数据；S6：对S5中涡轮的噪声测试数据进行修正。本发明还提供了一种低压涡轮噪声试验改进方法，在上述方法中，增加了对涡轮出口温度降温处理的步骤，选取常温型噪声传感器，有效地降低试验成本。
涡轮低压涡轮噪声试验噪声传感器声场特性噪声测试试验件航空发动机恒定测试改进测试截面降温处理结构参数声学领域试验成本数值模拟涡轮出口误差要求轴向位置有效地状态点测点判定修正气温试验优化分析保证制定

[发明专利]一种湍流控制屏声学校准系统及方法-CN201910701878.0在审
发明人：杨明绥;许玮健;王萌;梁宝逵;武卉;闫力奇;王笛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种全消声室内湍流控制屏声学校准系统，其包括：校准声源，标准声源设置在风扇进气唇口的平面中心，且风扇进气唇口的平面中心距湍流控制屏中心的最小距离不少于风扇试验件直径的1/4，最大距离不超过风扇唇口平面中心与湍流控制屏边缘构成的120°范围，校准声源用于产生预定频率范围的粉红噪声；参考传声器，参考传声器设置于校准声源与湍流控制屏之间，且位于风扇的轴线上，用于判断校准声源的发声状态；多个校准传声器，多个校准传声器以校准声源为圆心成扇形的布置在湍流控制屏外的全消声室内，且校准传声器构成的扇形边缘位于湍流控制屏轮廓以内，校准传声器用于捕获噪音。本申请能够在160Hz～40kHz频率范围内满足自由场条件。
校准湍流控制声源传声器风扇参考传声器进气唇口平面中心全消声室校准系统自由场条件标准声源唇口平面粉红噪声风扇试验扇形边缘预定频率最大距离最小距离圆心屏边缘发声捕获申请噪音

[发明专利]用于低速重载水润滑轴承摩擦系数测量的装置-CN201510001284.0在审
发明人：曹贻鹏;国杰;张润泽;朱曙光;闫力奇;李燎原 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明提供的是一种用于低速重载水润滑轴承摩擦系数测量的装置。主要包括满足大比压轴承负荷垂向均匀加载的执行机构、用于保证轴承充分冷却润滑的水循环装置和密封装置、带动轴系旋转的电机与传动装置、轴、轴承、基于力平衡原理设计的摩擦力测量装置。这几部分系统利用基座、管路、杆梁结构连接起来，构成了整个水润滑轴承润滑、转动、加载、测量过程，从而实现摩擦系数测量。采用了液压缸结合顶杆、线性轴承、滚动轴承做为加载装置，保证了被测轴承仅受到垂向加载力，实现了大载荷加载；同时，该方法有效避免了其它支撑轴承摩擦力对测量结果的干扰，实现了摩擦系数精确测量。
用于低速重载润滑轴承摩擦系数测量装置

[实用新型]用于低速重载水润滑轴承摩擦系数测量的装置-CN201520002048.6有效
发明人：曹贻鹏;国杰;张润泽;朱曙光;闫力奇;李燎原 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的是一种用于低速重载水润滑轴承摩擦系数测量的装置。主要包括满足大比压轴承负荷垂向均匀加载的执行机构、用于保证轴承充分冷却润滑的水循环装置和密封装置、带动轴系旋转的电机与传动装置、轴、轴承、基于力平衡原理设计的摩擦力测量装置。这几部分系统利用基座、管路、杆梁结构连接起来，构成了整个水润滑轴承润滑、转动、加载、测量过程，从而实现摩擦系数测量。采用了液压缸结合顶杆、线性轴承、滚动轴承做为加载装置，保证了被测轴承仅受到垂向加载力，实现了大载荷加载；同时，该方法有效避免了其它支撑轴承摩擦力对测量结果的干扰，实现了摩擦系数精确测量。
用于低速重载润滑轴承摩擦系数测量装置

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