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[发明专利]基板固定装置-CN202010165402.2在审
发明人：古川忠义;斋藤美喜;铃木贵彦;青木周三 -专利权人：新光电气工业株式会社
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H01L21/683 文献下载
摘要：本发明提供一种基板固定装置，其具有:底板，其内部具备气体供给部；及静电卡盘，其设置在所述底板上。所述静电卡盘具备:基体，其一个表面为吸附对象物的承载面；及贯穿所述基体的插入孔，其内侧面上形成有内螺纹。其中，侧面上形成有外螺纹的拧入部件螺接在所述插入孔内，气体可从所述气体供给部经由所述拧入部件被供给至所述承载面。
固定装置

[发明专利]软管用橡胶组合物和软管-CN201480008795.9有效
发明人：川合笃;常西洋平;铃木贵彦 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： C08L9/02 文献下载
摘要：提供了一种软管用橡胶组合物，其特征在于在100质量份的橡胶组分中含有80质量份以上的丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)，同时分别相对于每100质量份的所述橡胶组分，含有1‑4质量份的酚醛树脂和1‑5质量份的由通式(1)表示并且用作硫化促进剂的秋兰姆类化合物。该软管用橡胶组合物能够实现良好的与镀黄铜丝的粘合性并且能够解决环境负荷的问题；并且该软管用橡胶组合物特别适于用作液压软管用内管橡胶。在式中，R各自是具有6个以上碳原子的烷基或芳基；并且R可以彼此不同，或者两个以上的R可以彼此相同。
软管橡胶组合

[发明专利]燃烧气体抽出用抽气管及燃烧气体的处理方法-CN200480034026.2有效
发明人：斋藤绅一郎;铃木贵彦 -专利权人：太平洋水泥株式会社
申请日： 2004-11-16 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： F27D17/00 文献下载
摘要：本发明提供燃烧气体抽出用抽气管等，可防止抽气管的前端金属部烧损，并可使高温气体在抽气管内均匀地急速冷却，同时可控制其外径为小径。该燃烧气体抽出用抽气管(4)具有：可供高温燃烧气体流动且呈圆筒状的内筒(4a)，围绕内筒(4a)且呈圆筒状的外筒(4b)，贯穿设置于内筒(4a)的低温气体排出孔(4c)，及可供给低温气体于内筒(4a)与外筒(4b)之间、且使低温气体从排出孔(4c)相对于高温燃烧气体的吸入方向大致呈直角地向中心方向排出的低温气体供给装置(9)。可设置多个排出孔(4c)，使各个排出孔(4c)从抽气管(4)的前端沿高温燃烧气体的吸入方向配置于大致相同的位置上，也可以沿高温燃烧气体的吸入方向跨越多个段地配置。低温气体及高温燃烧气体的流速以设定为40m/s或40m/s以上、100m/s或100m/s以下为佳。
燃烧气体抽出气管处理方法

[发明专利]具有搁脚板的轮式车辆-CN200510074884.6无效
发明人： 铃木贵彦;高桥晴仁 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-06-03 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮式车辆，其包括具有第一和第二车架部分的车架。第一车架部分基本垂直延伸。第二车架部分从第一车架部分的顶部基本水平向后延伸。车座由第二车架部分支撑。动力单元为车辆提供动力。动力单元布置在车座之下。侧封盖覆盖第二车架部分。侧封盖沿着第二车架部分延伸，以界定侧封盖的底部和动力单元的顶部之间的空间。撑条从第一车架部分大体向后延伸。撑条的至少一部分布置在所述空间中。搁脚板从撑条延伸。撑条包括第一和第二部分。第二部分布置成高于第一部分。撑条在第一部分处安装到第一车架部分。搁脚板安装到撑条的第二部分。
具有脚板轮式车辆

[发明专利]具有脚导向件的轮式车辆-CN200510074998.0无效
发明人：高桥晴仁;铃木贵彦 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-06-06 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮式车辆，其包括具有第一和第二车架部分的车架。第一车架部分基本垂直延伸。第二车架部分从第一车架部分的顶部基本水平向后延伸。车座由第二车架部分支撑。动力单元布置在车座之下为车辆提供动力。撑条从所述第一车架部分或所述第二车架部分延伸。搁脚板从所述撑条延伸。脚导向件从所述撑条、从所述第一车架部分或所述第二车架部分、或从所述动力单元的顶部延伸。
具有导向轮式车辆